42). Основные теплоизоляционные материалы. Расчет толщины изоляции.
Требования к изоляционным материалам:
- наименьший коэффициент теплопроводности (λ=0,08 Вт/м2∙К)
- малая плотность (для стационарных х/м 650 кг/м3, для транспортных х/м 250 кг/м3)
- низкая стоимость,
- высокое водоотталкивание и морозостойкость
- отсутствие запаха
- высокая механическая прочность
Самый лучший теплоизоляционный материал - неподвижный воздух (λ=0,023 Вт/м2∙К). Необходимо учитывать, что увлажненный, материал имеет высокий коэффициент теплопроводности например:
сухой кирпич λ=0,041 Вт/м2∙К, вода λ=0,66 Вт/м2∙К, мокрый кирпич λ=1,22 Вт/м2∙К.
По строению теплоизоляционные материалы бывают:
- жесткие (платы, щиты)
- гибкие (маты, шнуры, жгуты)
- рыхлые
По виду основного сырья:
- не органические (пенобетон, керамзитобетон, шлак, пемза, пеностекло) не подвержены гниения, мало гигроскопичны
- органические: пробковые плиты (λ=0,05 Вт/м2∙К, дорогая, опилки пробки + смола), торфоплиты (горючи, подвержены воздействию грибков), мипора (влагоемкий материал), камышовые щиты (дорогие).
Гидроизоляционный (влагоизоляционный) материал:
- пароизоляционная бумага (рубероид, толь, перфоль, рулонный синтетический материал)
- напыляемые изоляционные материалы (при напылении в объеме увеличиваются в 30 раз при этом заполняют все предоставленное пространство, в том числе и микрощели, одновременно являются конструктивным материалам). Основной задачей расчета теплоизоляции является определение рациональной толщены теплоизоляционного слоя в зависимости от назначения холодильного помещения:
43). Контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов.
Перевозка СПГ в контейнерах создает благоприятные условия для бесперебойного функционирования Непрерывной холодильной цепи (НХЦ) при этом обеспечивается сохранность груза, появляется возможность применения механизации погрузочно-разгрузочных работ и позволяет производить доставку груза по принципу «от двери до двери».
Контейнеры бывают:
- обычные (т.е. неохлаждаемые);
- изотермические (т.е. охлаждаемые).
К неохлаждаемым относятся:
Контейнеры имеют
перфорированные полки и вентиляционные
окна.
Вместимость – 2
тонна арбузов.
2 – контейнер для перевозки охлажденного мяса оборудованные крюками, грузоподъемностью 400 кг, масса тары 72 кг. Размеры ширина 800 мм, длина 1000 мм, высота 1800 мм. Состоит из поддона и стоек, после выгрузки разбирается и складываетсяСамым распространенным видом неохлаждаемых контейнеров является ящичный поддон, который предназначен для перевозки плодоовощей и картофеля. Поддон имеет металлический каркас и деревянную обрешетку, некоторые были оснащены крышкой. Размеры поддона ширина 800 мм, длина 1200 мм, высота 900 мм. Грузоподъемность до 500 кг. Поддон можно использовать для загрузки плодоовощей в полевых условиях и перевозки и хранения плодоовощей в зимний период
Охлаждаемые контейнеры
Для охлаждения контейнеров применяют: водный и сухой лед, сжиженные газы машинное охлаждение.
Эффективность применения изотермических контейнеров зависит от грузопотока на данном направлении, грузоподъемности контейнера, системы охлаждения и организации обслуживания в пути обследования. При выборе системы охлаждения необходимо учитывать: скорость охлаждения, возможность автоматизации управления и регулирования температуры, диапазон поддерживаемых температур, надежность, простота эксплуатации, размеры эксплуатационных расходов и себестоимость кВт-часа холода. Международными соглашениями установлены размеры изотермических контейнеров: 6,1х2,4х2,4 и 12,2х2,4х2,4 м.
Самый распространенный способ охлаждения – машинный, однако необходимо ТО в пути следования (как у АРВ), для этого необходимо разработать технологию обслуживания контейнеров или можно использовать контейнерные поезда с сопровождением их механиками.
В контейнерах можно перевозить охлажденные, замороженные, быстрозамороженные, подогретые продукты и консервную продукцию. Грузоподъемность контейнеров от 16 до 25 т.
Также существуют изотермические контейнеры без системы охлаждения для перевозки молока, мяса и других продуктов на небольшие расстояния.
Максимальную скорость охлаждения СПР имеют контейнеры с жидкоазотным охлаждением.
Возможностью регулирования температуры обладают контейнеры с машинным и жидкоазотным охлаждением.
Максимальный температурный диапазон имеют контейнеры с жидкоазотным охлаждением.
Минимальную себестоимость перевозки СПГ имеют контейнеры с охлаждением водным льдом.
Надежность в работе распределяется следующим образом: 1 – водный или сухой лед; 2 – жидкоазотное охлаждение; 3 – машинное охлаждение.