20).Техническая характеристика и конструкция пятивагонной секции гдр zа-5. Система эксплуатации.
Пятивагонная секция ZА-5 построенная до 1970 года и имеет центральную дизель-электростанцию, размещенную в торце вагона 3. В торце вагона 2 находится служебное помещение. Эти отделения вагонов 2 и 3 соединены переходной площадкой с защитной гармоникой. Компоновка секции следующая.
ДО
СП
мо
мо
мо
гп
гп
гп
гп
гп
ДО – дизельное отделение, СП – служебное помещение, мо – машинное отделение, гп – грузовое помещение
Все пять вагонов цельнометаллические с кузовом длиной 17 м. Каждый имеет грузового помещение и машинное отделение, в котором размещены по два компрессорно-конденсационных агрегата 1. В грузовом помещении установлены воздухоохладитель 3, вентилятор 6, электронагреватель 2, под потолком – воздушный канал 4, электродвигатель вентилятора воздухоохладителя 5.
Кузова вагонов цельнометаллические. Наружная и внутренняя обшивка из оцинкованного железа толщиной 2 мм. Теплоизоляция мипора, толщиной в крыши 234 мм, в стенке 230 мм, в полу 140 мм. Коэффициент теплопередачи К=0,3 Вт/м2∙К, после усадки мипоры К увеличивается до 0,6-0,7. Двери двухстворчатые.
21).Техническая характеристика и конструкция пятивагонной секции гдр zb-5. Система эксплуатации.
Пятивагонная секция ZB-5 выпускается с 1971 года (1 служебный и 4 грузовых вагона длиной 21 м, компоновка секции аналогична секции БМЗ) предназначена для перевозки СПГ с температурой перевозки от -20 до +14°С (за исключением охлажденного мяса).
Служебный вагон
КУ – кабина управления (контрольная и управляющая аппаратура)
Кузов цельнометаллический сварной конструкции. Наружная обшивка из металлического листа с горизонтальными гофрами: толщины в стенке – 1,5 мм; в крыше – 2,5 мм. Изоляция полистерол (толщина в крыше – 250 мм, в стенки – 200 мм, в полу – 140 м). Внутренняя обшивка оцинкованное железо с вертикальными гофрами толщиной 1,5 мм. Рабочий настил пола состоит из 45 мм деревянных досок, уложенных на деревянные брусья. Пол сверху покрыт листами биологически нейтральной резины. Уложенные на резину напольные решетки выдерживают нагрузку от колеса погрузчика (1200 кгс).
Двери грузового помещения прислонного типа с высотой проема 2000 мм, шириной проема 2200 мм. В грузовом помещении имеется 4 водостока, также в грузовом помещении располагаются 6 датчиков для измерения и контроля температуры.
Коэффициент теплопроводности К=0,32 Вт/м2∙К; через два года эксплуатации К=0,39 Вт/м2∙К.
Грузовой вагон
МО – машинное отделение.
