- •1. Скоропортящиеся грузы, особенности их хранения и перевозки.
- •2. Применение искусственного холода и краткий исторический обзор развития холодильной техники.
- •3. Организационная структура управления хладотранспортом.
- •4. Основные понятия теплотехнических величин, применяемых в холодильной технике.
- •5. Химический состав и физические свойства скоропортящихся продуктов.
- •6. Причины порчи.
- •8. Режим хранения скоропортящихся продуктов.
- •9. Подготовка продуктов к перевозке.
- •10. Методы определения качества продуктов.
- •11.Способы промышлен. Получения холода.
- •12. Термодинамические основы работы холодильной машины.
- •13. Принципиальная схема паровой холодильной машины.
- •14. Расчет теоретического и действительного цикла паровой холодильной машины.
- •15. Многоступенчатое сжатие
- •16. Свойства и характеристика хладагентов.
- •17. Транспортные компрессоры.
- •18. Теплообменные аппараты.
- •19. Основы автоматизации работы холодильных машин.
- •20. Основные требования, предъявляемые к изотермическому подвижному составу, конструкция его, коэффициент теплопередачи.
- •21. Изоляционные материалы.
- •22. Теплотехнический расчет.
- •23. Групповой рефрижераторный подвижной состав (грпс).
- •24. Автономный рефрижераторный вагон.
- •25. Специальные вагоны.
- •26. Система технического обслуживания изотермического подвижного состава.
- •27. Техническое обслуживание группового рефрижераторного подвижного состава.
- •28. Техническое обслуживание одиночного рефрижераторного подвижного состава.
- •29. Направление перевозок и их планирование.
- •30. Правила перевозок.
- •32. Организация вагонопотоков.
- •33. Несохранные перевозки.
- •34. Нормирование показателей использования изотермического подвижного состава.
- •35. Организация перевозок в прямых смешанных сообщениях.
- •36. Перевозка скоропортящихся грузов на особых условиях.
- •37. Непрерывная холодильная цепь (нхц).
- •38. Основные положения о специальных транспортных средствах.
- •39. Условия перевозок скоропортящихся грузов по смгс.
- •40. Перевозка скоропортящихся грузов между государствами снг и Балтии.
- •41. Особенности работы со скоропортящимся грузом на пограничных станциях.
- •42. Стационарные холодильные сооружения.
- •43. Хранение продуктов в регулируемой газовой среде (ргс).
- •44. Характеристика условий перевозок скоропортящихся грузов другими видами транспорта.
- •45. Организация перевозки живности.
- •31. Организация и условия перевозки скоропортящихся грузов.
8. Режим хранения скоропортящихся продуктов.
Чтобы обеспечить минимальные изменения качества продукта, необходимо создать
стабильность температуры хранения.
Сроком хранения называется предельное время, в течение которого продукт сохраняет
товарный вид и качественные свойства.
Охлажденные продукты хранят при температуре +2.. .-2, при этом нельзя допускать застоя
воздуха.
Охлажденное мясо хранят подвесом на крючьях.
Мясо подразделяется:
- парное, +35;- остывшее, +12;- охлажденное, 0... +4;- подмороженное,-2...-3;
- замороженное, -8. Рыба:- охлажденная, -1... -3;- замороженная, -10.
Хранение рыбы.
Соленая рыба, -2. Икра 0.. .+2.Сыр твердый, +2... +8 градусов.
Консервы, 0...+10.
По международным соглашениям глубокозамороженные продукты температурой не выше
-20, рыба -18. Замороженные: масло и жиры -14, субпродукты -12, мясо -10 и т.д.
9. Подготовка продуктов к перевозке.
Температурные условия хранения и перевозки неодинаковы.
Все скоропортящиеся продукты перевозят на основании Устава и Правил перевозки, которые обязаны для железной дороги, грузоотправителей, грузополучателей, Инструкция для работников железной дороги, Инструкция по работе с цистернами.Перевозка скоропортящихся грузов имеет ряд особенностей:
- температура и влажность;
- срок доставки и дальность перевозки влияет на качество перевозки продуктов;
- неравномерность перевозок;
- обслуживание в пути следования;
- большой порожний пробег рефрижераторов;
- значительная стоимость и груза, и подвижного состава;
- низкая механизация погрузочно-разгрузочных работ.
К основным условиям правильной организации перевозок скоропортящихся грузов относятся:
- подготовка продукта грузоотправителем согласно Правилам и ГОСТ;
- предъявление к перевозке в стандартной таре и упаковке;
- подача под погрузку вагонов, пригодных для перевозки скоропортящихся грузов;
- погрузка и укладка в вагоне в соответствии с Правилами;
- отгрузка маршрутами и укрупненными группами;
- ускоренное продвижение.
При перевозке скоропортящихся грузов год делится на 4 периода: летний, зимний и 2переходных. В зависимости от периода перевозки выбирают и способ, и скорость доставки.
Завозить скоропортящийся груз на станцию нужно только в том случае, когда вагоны поданы под погрузку. Грузоотправитель при оформлении накладной на скоропортящиеся продукты должен предъявить качественное удостоверение, в котором указывается наименование груза, термическое состояние, масса груза, число мест. А для охлажденных и мороженых грузов необходимо определить срок нахождения в пути. На станции назначения качественное удостоверение выдается получателю.
На крупных станциях погрузки скоропортящихся грузов для определения качества вызывается инспектор ГИК, который выдает сертификат. Качественное удостоверение и сертификат датируются днем погрузки.
Если предъявляется к перевозке солонина, мясо, бекон, битая птица, то грузоотправитель предъявляет ветеринарное свидетельство, которое выдается местными органами ветнадзора.
Работники железной дороги независимо от наличия документов, должны проверить качество, соответствие требованиям ГОСТ и тары.
Плоды и овощи, затаренные в ящики, имеет право работник вскрыть и посмотреть.
Погрузка мяса разрешается после его осмотра представителем транспортного ветнадзора,которого ДС должен предупредить за 24 часа до погрузки.
Мясо подразделяется: крупного рогатого скота, говядина, свинина, козлятина, баранина,битая птица и т.д.
Мясо свинины разделывается на туши и полутуши, КРС на туши, полутуши и четвертины.
Мясо клеймуется ветврачом.
Мясо должно иметь поверхность сухую, разрез слегка влажный, запах свойственный мясу, жир слегка твердый т.д.
Мясопродукты: субпродукты, эндокринное сырье. Температура не выше -12 градусов.
Укладываются в сухие чистые деревянные или картонные ящики. Эндокринное сырье перевозится только в автономных вагонов, температура -20 градусов.
Мясокопчености, -9, ящики с просветами или заливные бочки.
Колбасы сырокопченые, -12. Полукопченые -4...-9.
Жиры животные топленые перевозятся в бочках не выше -6 градусов!
Рыба. Поступает к перевозке охлажденной, замороженной, копченой, сушеной, в живом виде. Живая рыба перевозится в живорыбных вагонах. Температура воды при перевозке+6 градусов. Охлажденная рыба -1...+5. Охлажденная рыба готовится, укладывается в бочки, каждая пересыпается мелкодробленым льдом и температура -3...+1. Мороженая рыба до -35 градусов. Упаковывается в картонные ящики по 30-40 кг. Рыбное филе должно иметь температуру -18 градусов.
Соленая рыба - самый простой способ консервирования - принимается к перевозке в ящиках и в бочках. Слабосоленая - до 10% соли. Среднесоленая - 10-14%. Крепкосоленая— свыше 14%.
Бочки укладываются стоймя в два яруса. Температура -3... 0.
Принимается также к перевозке сушеная, вяленая и копченая рыба. Причем копченая рыба принимается в мороженом виде.
Картофель и овощи. Клубни картофеля должны быть сухие, целые, неповрежденные
болезнями и грызунами, соответствующие требованиям стандарта. Такие же требования предъявляются к корнеплодам. Особое внимание уделяется при перевозке томатов. В правилах оговорено, что красные и зеленые томаты к перевозке не принимаются.
Плоды и ягоды должны быть однородной спелости без повреждений вредителями.
Подразделяются на ранние плоды и поздние. Более подвержены порчи плоды ранней спелости.
Бананы перевозятся в упакованном виде, +12...+14.
