45. Организация перевозки живности.

Перевозка живности в сравнении с перевозкой мяса считается неэффективной, т.к. грузоподъемность вагона используется неудовлетворительно. В крытый вагон можно загрузить живьем 5-6 т скота. А в изотермический вагон - 15-18 т.

Перевозка скота предусмотрена ГДП и при нахождении на участке скотской вертушки железнодорожники должны оказывать самое большое внимание и проводникам, которые сопровождают скот, и продвижению поезда по участку. Перевозка производится в специализированных поездах. Отгружают животных и птиц на определенных станциях участка.

Управление дороги совместно с грузоотправителями оговаривают условия погрузки и перевозки. Заявка дается в отделение дороги за 3 дня до пятидневки. Грузоотправитель должен предъявить ветеринарное свидетельство. До начала погрузки живность осматривается транспортным ветеринарным врачом. Его предупреждает ДС за 24 ч до погрузки.

Если при погрузке обнаружены больные животные, то врач решает вопрос о возможности осуществления погрузку. Если на станции отсутствует ветеринарный врач, то ДС имеет право разрешить погрузку, проверить ветеринарное свидетельство. Под погрузку должны подаваться чистые промытые вагоны. Пригодность их определяет ветеринарный врач.

Лошадей перевозят в раскованном виде. Устанавливают вдоль вагона головами к междверному пространству на привязи.

КРС размещается и вдоль, и поперек вагона, на привязи. В нижние брусья вагона ввинчиваются кольца, к которым привинчивается КРС.

Свиньи без привязи.

Грузоотправитель обязан обеспечить проводником на 2-3 вагона, фуражом. Сено, солома в прессованном виде.

Как правило, перевозка живности осуществляется в специальных вагонах (Алтайский вагоностроительный завод), объединенных в вертушки, находятся в аренде у мясокомбинатов.

В зимнее время живность поят один раз в сутки перед кормлением. В летнее время – 2 раза в сутки после кормления.

ДНЦ должен информировать станцию водопоя о времени прибытия скотской вертушки. Работники станции обязаны помогать проводникам при водопое.

В случае технической неисправности вагона с живностью, его должны срочно отремонтировать. Разъединять вагоны, сопровождаемые одним проводником, запрещается.

По прибытию на станцию выгрузки ветеринарный врач должен в течение 6 ч осмотреть живность. А через 12 часов после прибытия она должна быть выгружена.

Скотский вагон имеет грузоподъемность 22 т, 6 приточно-вытяжных вентиляционных люков, кормушки, 22 скобы с кольцами, 4 емкости для воды, 6 откидных полок для фуража.

После каждой перевозки живности вагоны подвергаются санитарной обработке. По характеру обработки:

- 1 категории, здоровые животные, мясо от здоровых животных;

- 2 категории, больные животные, или если обнаружен падеж скота;

- 3 категории, если в вагонах перевозились животные с подозрением на сибирскую язву. Категорию определяет ветеринарный врач. Обработка производится на станциях на СанЭпидСтанциях. При направлении на обработку 1 категории выписывается пересылочная ведомость. 2 и 3 категории - по полным документов с опломбированием вагона.

Если вагон 2 и 3 категории не прибыл на ДезоПромСтанцию, то организуется срочный его розыск, ДС отвечает перед дорогой.