43. Хранение продуктов в регулируемой газовой среде (ргс).

РГС применяется в совокупности с холодильными устройствами. Применяется для лучшего хранения продуктов питания.

В атмосфере кислорода - 21%, азота - 78%, углекислого газа - 1%.

Если изменять содержание кислорода и углекислого газа, то можно лучше сохранять продукты. Такие опыты есть и уже применяются. Если в атмосфере повысить содержание углекислого газа до 10% и снизить концентрацию кислорода до 3%, то жизнедеятельность плодов снижается в 2-3 раза.

Наибольший эффект достигается при наличии кислорода в 2-3%, не ниже. Принято считать три типа газовой среды:

- однофакторные изменения, т.е. С02(5%)+02(16%)=21%;

- уровень кислорода 2-3%, понижать ниже 3% не рекомендуется, потому как сразу внутренняя часть плода буреет.

Опыты хранения плодов и овощей показали, что к каждому сорту, каждому продукты необходима своя атмосфера.

44. Характеристика условий перевозок скоропортящихся грузов другими видами транспорта.

Автомобильный транспорт является основным звеном в непрерывной холодильной цепи. Подразделяется на автомобили, имеющие изоляцию, но без холодильных устройств, т.е. используется как термос; ледники, способ охлаждения

- водный лед и сухой лед; - рефрижератора - с машинным охлаждением с помощью холодильной машины; - с подогреваемым кузовом. По конструкции автомобили с кузовом на одной шасси. Большой грузоподъемности автомобили строятся с прицепами. Согласно международного соглашения все автомобили должны иметь коэффициент теплоизоляции не выше 0,7 Вт/м2К, усиленная изоляция - 0,4. Кузов автомобиля имеет конструкцию: каркас, внутренняя и внешняя обшивка, строй. Поскольку все автомобили эксплуатируются на дорогах РФ, высокие требования к конструкции. Наружная обшивка изготавливается из стали.

- оцинкованная сталь, 0,4-0,7 мм. Двери автомобиля прислонного типа с торца кузова. Основным изоляционным материалом является вспененная масса. Источниками холода являются:

- холодильная машина

- машинно-аккумуляционное охлаждение кузова;

- сухоледное охлаждение

- с помощью сжиженных газов

Машинное применяется в авторефрижераторах для поддержания температуры -24...+12 градусов.

Наиболее распространены фреоновые холодильные компрессоры. Для работы холодильной машины применяются автономные ДВС. Преимущества

- полная автономность

-неограниченная продолжительность работы

- универсальность

Недостаток: необходимость высококвалифициронного обслуживающего персонала. Машинно-аккумуляционный:

Испарители в зероторах. В зероторах эвтектическая смесь.

Технология: на стоянке автомобиль подключается к стационарному источнику питания и в течение некоторого времени работает, охлаждает смесь в зероторе, замораживает ее,автомобиль отключается и отправляется. Зероторы расположены по бокам кузова и во время перевозки отдают свой холод грузу.

Преимущества:

- простота конструкции;- бесшумность;- отсутствие выхлопных газов. Недостатки:- грузоподъемность снижается за счет зероторов;- строго ограниченное время охлаждения;- невозможность форсирования охлаждения.

Для охлаждения с помощью сухого льда устраиваются в торцевой части кузова карманы для сухого льда и на всем пути следования происходит охлаждение. Недостаток -невозможность регулировать холодоотдачу и температуру воздуха в грузовом помещении. С помощью сжиженных газов:

С торцевой стороны устраиваются сосуды Дьюара, они соединены между собой и с системой раздачи в кузове автомобиля. Каждый сосуд емкостью 320 кг. Преимущества:

- простота конструкции и эксплуатации;- возможность быстрого снижения температуры;- бесшумность в работе; - надежность работы;- благоприятное влияние на сохранность плодоовощной продукции. Недостатки:- цена азота;

- необходимость системы заправочных станций на пути следования.

Водный холодильный транспорт. Речным и морским транспортом перевозятся продукты питания на экспорт и импорт, участвует водный транспорт в смешанном сообщении. В основном это флот рыбной промышленности:

- доставка от промысла до базовых портов;

-вывоз рыбы с береговых предприятий в базовые порты.

Транспортные суда строятся универсальные и специализированные. Специализированные подразделяются на высокотемпературные и низкотемпературные.Рефрижераторное судно состоит из судовых устройств, энергетической установки, холодильной установки и судовых систем.

Требования:

- прочность; - безопасность плавания;- хорошие маневреннее качества;

- максимальное использование грузоподъемности.

Для охлаждения трюмов применяют рассольную, воздушную систему охлаждения и непосредственную. Самая лучшая непосредственная. Рассольная очень мало применяется.

Воздушная система применяется при перевозке плодов и овощей.

Очень много продуктов перевозится в контейнерах морским транспортом. Контейнеры

охлаждаются индивидуально или существует общее охлаждение.

Воздушный.

Трубопроводный. Молоко, пиво.