- •1. Скоропортящиеся грузы, особенности их хранения и перевозки.
- •2. Применение искусственного холода и краткий исторический обзор развития холодильной техники.
- •3. Организационная структура управления хладотранспортом.
- •4. Основные понятия теплотехнических величин, применяемых в холодильной технике.
- •5. Химический состав и физические свойства скоропортящихся продуктов.
- •6. Причины порчи.
- •8. Режим хранения скоропортящихся продуктов.
- •9. Подготовка продуктов к перевозке.
- •10. Методы определения качества продуктов.
- •11.Способы промышлен. Получения холода.
- •12. Термодинамические основы работы холодильной машины.
- •13. Принципиальная схема паровой холодильной машины.
- •14. Расчет теоретического и действительного цикла паровой холодильной машины.
- •15. Многоступенчатое сжатие
- •16. Свойства и характеристика хладагентов.
- •17. Транспортные компрессоры.
- •18. Теплообменные аппараты.
- •19. Основы автоматизации работы холодильных машин.
- •20. Основные требования, предъявляемые к изотермическому подвижному составу, конструкция его, коэффициент теплопередачи.
- •21. Изоляционные материалы.
- •22. Теплотехнический расчет.
- •23. Групповой рефрижераторный подвижной состав (грпс).
- •24. Автономный рефрижераторный вагон.
- •25. Специальные вагоны.
- •26. Система технического обслуживания изотермического подвижного состава.
- •27. Техническое обслуживание группового рефрижераторного подвижного состава.
- •28. Техническое обслуживание одиночного рефрижераторного подвижного состава.
- •29. Направление перевозок и их планирование.
- •30. Правила перевозок.
- •32. Организация вагонопотоков.
- •33. Несохранные перевозки.
- •34. Нормирование показателей использования изотермического подвижного состава.
- •35. Организация перевозок в прямых смешанных сообщениях.
- •36. Перевозка скоропортящихся грузов на особых условиях.
- •37. Непрерывная холодильная цепь (нхц).
- •38. Основные положения о специальных транспортных средствах.
- •39. Условия перевозок скоропортящихся грузов по смгс.
- •40. Перевозка скоропортящихся грузов между государствами снг и Балтии.
- •41. Особенности работы со скоропортящимся грузом на пограничных станциях.
- •42. Стационарные холодильные сооружения.
- •43. Хранение продуктов в регулируемой газовой среде (ргс).
- •44. Характеристика условий перевозок скоропортящихся грузов другими видами транспорта.
- •45. Организация перевозки живности.
- •31. Организация и условия перевозки скоропортящихся грузов.
37. Непрерывная холодильная цепь (нхц).
НХЦ - это комплекс технологических средств и процессов, предназначенных для подготовки, хранения и транспортировки скоропортящихся грузов. В системе НХЦ необходимо предусмотреть:
- технологическую непрерывность и стабильность условий перевозок и хранения груза в течение всего времени от момента производства до момента потребления;
- эксплуатационную непрерывность продвижения грузопотока;
- объединение районов производства и потребления;
- обеспечение всего грузопотока стационарными и транспортными холодильными емкостями;
- соблюдение сроков доставки.
К элементам непрерывной холодильной цепи относятся:
- холодильники;
- транспортные средства;
- вспомогательные объекты.
Доставка рыбы на распределительные холодильники:
Рыболовецкое судно,ПлавБаза,Морская холодильная база
Перегрузочный холодильник,Железнодорожный холодильный транспорта
Распределительный,Автомобильный,Реализация
38. Основные положения о специальных транспортных средствах.
Соглашение о международных перевозках скоропортящихся грузов и специальных средствах, предназначенных для этих перевозок (СПС), разработано европейской экономической комиссией. Согласно СПС для этих перевозок допускается использовать изотермический подвижной состав, ледники, рефрижераторы и отапливаемые транспортные средства. Этот подвижной состав должен соответствовать следующим требованиям:
- изотермическое транспортное средство, термос, кузов которого состоит из термоизолирующих стенок, пола, крыши, позволяющих ограничивать теплообмен между внутренним помещением и наружным воздухом.
Изотермические транспортные средства делятся на категории:
- обычные, с коэффициентом теплопередачи 0,7 Вт/м2К;
- с усиленной изоляцией, 0,4 Вт/м2К.
Ледник - это транспортное средство, которое с помощью естественного холода (водный лед, льдосолевая смесь, сухой лед, сжиженные газы) может поддерживать температуру внутри кузова в течении 12 часов без дополнительного поступления внутрь наружного воздуха. Наружная температура +30 градусов. Категории ледников:
- А, +7 градусов; -В,-10;- С, -20.
Рефрижератор - изотермическое транспортное средство, имеющее одну индивидуальную или общую холодильную установку. В зависимости от температур подразделяются на категории:
-В,-10...+12; -С,-20...+12;- D, не выше +2;- Е, не выше-10;- F, не выше -20.
Коэффициент теплопередачи у этих вагонов не выше 0,4.
Контроль соответствия транспортных средств нормам той или иной категории производится на испытательных станциях. Продолжительность работы транспортного средства от одного контроля до другого - 6 лет. Контроль изотермических транспортных средств, находящихся в эксплуатации оценивается экспертами, которые дают заключение на право эксплуатации транспортных средств.
Прямым международным грузовым называется сообщение, в котором грузы перевозят по железным дорогам двух или более стран по одному перевозочному документу -международной накладной. Международные перевозки подразделяют на прямые и смешанные. В смешанных участвует водный и морской транспорт. Прямые международные сообщения могут быть перегрузочные и бесперегрузочные.
