Билет 7

1. Основные теплоизоляционные материалы. Расчёт оптимальной толщины изоляции.

2. Подготовка скоропортящихся продуктов к перевозке.

Ответы:

1) Требования к изоляционным материалам:

- наименьший коэффициент теплопроводности (λ=0,08 Вт/м²∙К)

- малая плотность (для стационарных х/м 650 кг/м³, для транспортных х/м 250 кг/м³)

- низкая стоимость,

- высокое водоотталкивание и морозостойкость

- отсутствие запаха

- высокая механическая прочность

Самый лучший теплоизоляционный материал неподвижный воздух (λ=0,023 Вт/м²∙К). Необходимо учитывать, что увлажненный, материал имеет высокий коэффициент теплопроводности например:

сухой кирпич λ=0,041 Вт/м²∙К, вода λ=0,66 Вт/м²∙К, мокрый кирпич λ=1,22 Вт/м²∙К.

По строению теплоизоляционные материалы бывают:

- жесткие (платы, щиты)

- гибкие (маты, шнуры, жгуты)

- рыхлые

По виду основного сырья:

- не органические (пенобетон, керамзитобетон, шлак, пемза, пеностекло) не подвержены гниения, мало гигроскопичны

- органические: пробковые плиты (λ=0,05 Вт/м²∙К, дорогая, опилки пробки + смола), торфоплиты (горючи, подвержены воздействию грибков), мипора (влагоемкий материал), камышовые щиты (дорогие).

Гидроизоляционный (влагоизоляционный) материал:

- пароизоляционная бумага (рубероид, толь, перфоль, рулонный синтетический материал)

- напыляемые изоляционные материалы (при напылении в объеме увеличиваются в 30 раз при этом заполняют все предоставленное пространство, в том числе и микрощели, одновременно являются конструктивным материалам). Основной задачей расчета теплоизоляции является определение рациональной толщены теплоизоляционного слоя в зависимости от назначения холодильного помещения:

2) К основным условиям правильной подготовки и организации перевозок относятся:

Подготовка ГО СПГ к перевозке в полном соответствии с ГОСТами и ППСГ.

Предъявление СПГ к перевозке только в стандартной доброкачественной таре.

Подача под погрузку только исправных вагонов.

Погрузка в вагон и укладка грузов в вагоне в полном соответствии с правилами

Отгрузка маршрутами и ускоренное продвижение поездов.

Необходимость учитывать климатические условия станции назначения (особенно для перевозки в крытых вагонах).

При перевозке СПГ год разделен на 4 периода: зимний, летний и два переходных. В зависимости от периода выбирают соответствующие условия перевозки и срок доставки. Если погрузка производится на МОП, то СПГ модно завозить только при наличии вагонов.

К перевозке СПГ принимаются по весу и количеству мест с обязательным наружным осмотром. К накладной на каждую отправку ГО должен приложить качественное удостоверение, в котором указывается: наименование груза, термическая подготовка груза, количество мест и вес груза, для мороженных грузов t при погрузке, возможный срок транспортабельности (его определяет ГО). Качественное удостоверение должно датироваться днем погрузки. Удостоверение на станции назначения выдается ГП. На станциях, где имеются государственные инспекции по качеству, независимо от наличия удостоверения, ГО должен получить сертификат качества (датированный днем погрузки) с заполнением аналогичных данных. При перевозке мяса ГО должен приложить ветеринарное свидетельства, которое выдается местными органами ветеринарного надзора.

Не зависимо от наличия этих документов жд имеет право самостоятельно проверить качество предъявляемого к перевозке СПГ. Качество проверяется выборочно, наружным осмотром (могут быть проверены до 5% груза), обращают внимание на внешний вид, цвет, запах, температуры, консистенцию, окраску, размеры.

Температура груза измеряется при погрузке в вагон. Туши КРС разделяются на полутуши и четвертины, свинина – на полутуши, баранина – тушами. Они должны быть без остатков внутренних органов, кровоподтеков, сгустков крови, загрязнений, побитостей, повреждений поверхности. Погрузка мяса производится в присутствии транспортного ветврача, которого предупреждает ДС за 24 часа до погрузки.

Мороженное мясо у костей в толщине мышц должно иметь: говядина t = -8С, свинина t = -10С, мясо на экспорт t = -10С. Мясные блоки заворачиваются в пергамент или целлофан упаковывается в коробки и укладывается в вагон плотным штабелем.

Охлажденное мясо предъявляется к перевозке при t от 0 до +4С с корочкой подсыхания, без ослизнения и плесени. Остывшее мясо предъявляется к перевозке при t от +4 до +12С. Охлажденное и остывшее мясо грузится в вагон подвесом на крючьях без соприкосновения тушь полутушь друг с другом. Перевозится только секциями БМЗ.

Битая птица в мороженном состоянии предъявляется к перевозке при t = -8С.

Эндокринное сырье (поджелудочные, щитовидные железы в медицинских целях) предъявляется к перевозке при t = -20С.

Субпродукты (язык, печень, почки) предъявляется к перевозке при t = -12С.

Мясокопчености (корейка, грудонка) предъявляется к перевозке в ящиках при t = -9С.

Колбасы (чистая сухая поверхность) предъявляется к перевозке в ящиках: сырокопченые при t = +12С, полукопченые и вареные при t от 0 до +4С.

Мороженная рыба упаковывается в картонные коробки или деревянные ящики предъявляется к перевозке при t = -8С укладывается плотным штабелем.

Охлажденная и соленая рыба упаковывается в сухотарные бочки или деревянные ящики послойно слой рыбы слой, мелкодробленого льда, предъявляется к перевозке при t от -1 до -3С. В зависимости от засола рыба бывает:

• слабосоленая 6 – 10% соли;

• среднесоленая 10 –14% соли;

• крепкосоленая более 14% соли.

Плодоовощи должны быть чистыми, без механических повреждений и вредителями, одной степени зрелости, в жесткой стандартной таре предъявляется к перевозке при t от +2 до +5С. Молоко свежее в молочных цистернах, бидонах, флягах предъявляется к перевозке при t = +4С, творог при t от –8 до -12С, томленое и сливочное масло в упаковке в ящиках при t от –2 до +6С, маргарин в упаковке в ящиках при t = +10С.

Сыры твердые упаковке укладываются в ящики, барабаны t = +8С, плавленые при t от –2 до +5С.

СПГ укладываются в вагон следующими способами:

- плотным штабелем – мороженые грузы;

- подвесом на крючьях – охлажденные грузы;

- вертикальным (уплотненным) или шахматным – затареные плодоовощи