Билет 24
1. Принципиальная схема 2-х ступенчатой холодильной машины.
2. Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях.
Ответы:
1) Для получения более низких температур необходимо понизить температуру кипения х/а и давление в испарители. При этом увеличивается отношение Рк/Ро, что допустимо только в определенных пределах поскольку ведет к снижению производительности компрессора и увеличению потерь при дросселировании. Поэтому возможности одноступенчатого сжатия ограничены.
Для получения более низких температур были разработаны и
применяются х/м с многоступенчатым сжатием.
Экономия работы получается за счет снижения объема пара и снижения затрат работы в ЦВД, также снижаются потери при дросселировании. Применяются две схемы х/м: с полным и неполным промежуточным охлаждением.
ЦНД промежуточный сосуд ЦВД
С
хема
х/м: с полным промежуточным охлаждением.
Количество
хладагента проходящего через испаритель:
(Q0
– холодопроизводительность).
Количество
хладагента проходящего через промежуточный
сосуд:
.
Количество
хладагента проходящего через конденсатор:
,
х1
– паросодержание в точке 1.
Для достижения низких температур в грузовом помещении вагона существуют следующие системы охлаждения:
1. Воздушная (непосредственная) – испаритель размещается непосредственно в грузовом помещении вагона;
2. Рассольная - грузовое помещение вагона расположенных между настоящим и ложным потолком. В качестве рассола используют раствор поваренной соли (NaCl), также необходимо наличие трубопроводов и электронасоса.
2) Организация перевозок скоропортящихся грузов на особых условиях
К особым условиям относятся дополнительные требования для обеспечения сохранности скоропортящегося груза при перевозке.
Особые условия распространяются на:
Перевозка в переходный и зимний периоды
Мелкие отправки
Прямое железнодорожно-водном сообщение
Международное сообщение и Перевозка импортных грузов
Перевозка груза багажом и повагонными отправками в пассажирских поездах
Перевозка в арендованных и специализированных вагонах
Эти перевозки отражены в ППГ, также имеют места перевозки нестандартных грузов по ходатайствам заинтересованных ведомств:
Опытные перевозки.
Импорт, прибывающий на пограничную станцию или в порт перегрузку с повышенным процентом порчи (устанавливается % контрактом между странами).
Любая другая продукция, которая испортится в пути (заранее можно сказать).
Перевозка в переходной период относится к транспортированию в крытых вагонах, при этом ГО должен учитывать температурные условия на всем пути следования. ГО должен утеплить КР по всему периметру, обеспечить печное отопление 1 и сопровождение проводником.
Перевозка мелкими отправками
Мелкая отправка – партия груза, ограниченная по весу и размеру, которая не требует отдельного вагона (принимается только в жесткой таре).Перегрузка в пути следования запрещается. Срок доставки МО не должен превышать срок доставки ПО. Грузы мелкими отправками перевозятся в сборно-раздаточных вагонах. Сборно-раздаточные вагоны курсирующие по сети дорог назначает ОАО «РЖД», в пределах дороги – управление ж.д. Для перевозке могут быть привлечены экспедиторские организации, которые обеспечивают сохранность и выдачу груза.
Для перевозки мелких отправок принимаются все виды скоропортящихся грузов. Эти перевозки подпадают под действие ППГ.