41. Особенности работы со скоропортящимся грузом на пограничных станциях.

Передаточные пограничные станции расположены у границы соседних государств. Могут быть:

- перегрузочные, в каждой стране отдельно, или общие объединенные;

- бесперегрузочные, в каждой стране отдельно, или объединенные. На пограничных станциях выполняются следующие работы:

-передача груза и подвижного состава;

- ветеринарно-санитарный надзор;

- таможенный досмотр, здесь же вагоны досматривают и пограничные войска.

На объединенных станциях все операции совершаются совместно, это сокращает стоянку поезда.

Сдающая сторона составляет акт на передачу груза в 6 экземплярах, по 3 для каждой страны. Передачу вагонов оформляют также актом в 4 экземплярах.

Пограничные станции получают информацию о подходе вагонов предварительную и точную.

Помимо документов качественного удостоверения, ветеринарного удостоверения,необходимо иметь разрешение на вывоз этого груза из страны.

Скоропортящиеся грузы, экспортируемые из страны, осматриваются на пограничной станции государственной инспекцией по качеству. Поступающие по импорту продукты осматривают эксперты торговой палаты и указывают возможный срок транспортировки.

В пунктах назначения железная дорога должна провести полную проверку веса и количества мест. При недостаче веса составляется акт общей формы, а при недостаче мест- коммерческий акт.

На станциях перегрузки отработана технология перегрузочных операций. К платформе подаются вагоны широкой колеи и узкой. На платформе производится оценка качества товаров.

Дорога отправления по СМГС несет ответственность за причитающиеся платежи другим странам.

Если железная дорога уплатила неустойку за порчу грузов, она имеет право получить эти деньги с других дорог, по которым шел груз.

Выдача груза на станции назначения производится лишь в том случае, когда получатель оплатил все дополнительные провозные платежи.

Крытые вагоны должны быть разгружены в течение 12 ч.

42. Стационарные холодильные сооружения.

Совокупность холодильных установок, обеспечивающих условия для непрерывной работы цепи, называется холодильной цепью.

Стационарные холодильники состоят из промышленного технологического здания и емкости для хранения. В зависимости от назначения холодильники подразделяются:

- заготовительные, располагаются в местах массовой заготовки продуктов;

- производственные, мясо- и птицекомбинаты, имеют мощные холодильные устройства;

- транспортно-экспедиционные, служат для хранения при перегрузке из вагонов на судно и наоборот;

- распределительные, в крупных городах для распределения продуктов по точкам сбыта;

- перевалочные, передача с водного транспорта на железнодорожный. В зависимости от вместимости:

- большой емкости, более 3 тыс. т;

- средней емкости, 1 -3;

- мелкие, менее 1.

Холодильники могут строиться многоэтажные (4-5) и одноэтажные.

Недостаток многоэтажных - устройство лифтовых шахт для поднятия и опускания продуктов.

Одноэтажные холодильники характеризуются повышенным расходом холода, но имеют ряд преимуществ:

- нагрузка на один квадратный метр;

- пролеты между колоннами можно увеличить до 30 м;

- высота холодильника может быть увеличена до 10-20 м. Каждый холодильник имеет холодильные камеры:

- для охлаждения продуктов;

- для мороженых грузов;

- универсальные камеры для мороженых и охлажденных продуктов;

- предварительного охлаждения и замораживания;

- перегрузочные;

- для временного хранения.

Все холодильники имеют хорошую теплоизоляцию. Применяется в основном вспененный

изоляционный материал. Он наиболее применим, служит конструктивным материалом.

Коэффициент теплопередачи рассчитывается так же, как и для вагона.Емкость холодильника:

E=G*τ*K.

Объем холодильника:v=E/qv

Площадь холодильника:F=V/h