
- •1. Скоропортящиеся грузы, особенности их хранения и перевозки
- •2. Применение искусственного холода и краткий исторический обзор развития холодильной техники
- •3. Организационная структура управления хладотранспортом
- •4. Основные понятия теплотехнических величин, применяемых в холодильной технике
- •5. Способы промышленного получения холода
- •6. Термодинамические основы работы холодильных машин
- •7. Принципиальная схема паровой холодильной машины
- •8. Расчет теоритического и действительного циклов холодильной машины
- •9. Многоступенчатое сжатие дхм
- •10. Свойства и характеристика хладагентов. Хладоносители
- •11. Компрессоры
- •12. Теплообменные аппараты
- •13. Автоматизация работы холодильных установок
- •14. Основные требования, предъявляемые изотермическому пс, конструкция
- •14. Теплоизоляционные материалы, коэффициент теплопередачи
- •15. Групповой рефрижераторный пс
- •15. Одиночный изотермический пс
- •16.Вагоны термосы
- •17. Специальные вагоны
- •18. Контейнеры для перевозки скоропортящихся грузов
- •19. Рефрижераторные вагонные депо и пункты экипировки
- •20. Пункт технического обслуживания арв
- •21. Система технического обслуживания группового рефрижераторного изотермического подвижного состава
- •22.Выбор и подготовка вагонов под погрузку
- •23Контроль за качеством перевозок
- •24 Вентилирование
- •25. Химический состав и физические свойства скоропортящихся продуктов
- •26. Основные принципы и способы консервирования скоропортящихся продуктов
- •27. Порча груза
- •28. Технологические процессы и средства холодильной обработки продуктов
- •29. Режим хранения скоропортящихся продуктов
- •30. Методы определения качества
- •31. Подготовка продуктов к перевозке
- •32Выгрузка и выдача груза
- •33.Переадресовка груза
- •34. Перевозка грузов на особых условиях
- •35.Использование гп и вместимости вагона
- •36. Несохранные перевозки
- •37.Морской и речной транспорт
- •38.Автомобильный хладотранспорт
- •39. Организация и условия перевозок скоропорта в смешанном сообщении
- •40.Единый технологический процесс
- •41. Понятия о непрерывной холодильной цепи.
- •42. Стационарные холодильники
- •43. Хранение продуктов в регулируемой газовой среде (ргс)
- •44. Условия перевозок по смгс
- •45. Особенности эксплуатации и обслуживания изотермических вагонов при перевозке между государствами снг и Балтии
- •46. Особенности работы и технологии перегрузочных фронтов на пограничных станциях
- •47. Характеристика у условия перевозки живности
- •48. Пс и специальные технические средства
- •49. Технология перевозки и ветеринарного обслуживания
3. Организационная структура управления хладотранспортом
ЖД хладотранспорт включает техническую базу и штат работников, а также технологии и методы организации перевозок скоропортящихся грузов. Техническую базу ЖДТ составляет парк изотермических вагонов. Рефрижераторные депо имеются, заводы по ремонту, пункты экипировки. После развала СССР и раздела парка вагонов осталось 28 тысяч вагонов со средним возрастом 15 лет, а полный возраст у вагона 28 лет. В том числе 4,6 тысяч служебных вагонов. Основу составляли 5-ти вагонные секции (50%), ZB-5 (30%), 3300 автономных вагонов.
С 1 октября 2003 года в ОАО "РЖД" создано дочернее предприятие "Рефсервис". Это предприятие является одним из крупнейших перевозчиков скоропортящегося груза и владельцев рефрижераторного ПС (11000 вагонов и 3 вагонных депо). Сегодня создано 8 представительств "Рефсервиса" на дорогах России, перевозящих 39% всей продукции и из них 20% в рефрежераторах, а остальные в крытых.
2010 год перевозится 8-10 млн. тонн - это в 4 раза меньше чем в 1988 году.
Рефрижераторные вагоны, отслужившие срок переделываются в вагоны термосы (без приборов охлаждения). Особое внимание сегодня уделяется рефрижераторным контейнерам (импортное): дизильгенератоное с холодильной установкой и без дизельгенератора. Для них необходимы фитинговые платформы и дизельгенераторный вагон от 5-ти вагонной секции.
Рефсекций осталось 2400, вагонов термосов 1100, ИВ-термосов - 3000, 60 фитинговых платформ. Возраст оставшихся вагонов 20 и более лет.
4. Основные понятия теплотехнических величин, применяемых в холодильной технике
Получение холода сводится к уменьшению содержания тепла в твердом, жидком или газообразном теле. Свойства и состояние тел определяется температурой. Температуру измеряют по термодинамической шкале в кельвинах и по практической в градусах. Для измерения температуры применяются приборы: жидкостные и газовые термометры, манометрические термометры, термометры сопротивления. Кроме температуры нам необходимо знать влажность.
Максимальной влажностью называется предельное содержание водяных паром в кубометре воздуха.
Абсолютная влажность - весовое количество водяных паров в кубометре воздуха при заданных температурах и влажности.
Относительная влажность - отношение абсолютной влажности к максимальной.
Влажность измеряют психрометрами и гигрометрами.
Необходимо знать скорость движения. Скорость движения измеряется анемометрами. Кроме этого необходимо знать силу, действующую на единицу поверхности тела (груза).
Основной единицей измерения давления является паскаль.
Все вещества отличаются плотностью: Ро = m/V
Для характеристики газов используют понятие удельного объема: V/m, м3/кг
Тепловые характеристики:
Теплота - энергетическая характеристика процесса теплообмена от одного тела к другому тремя способами: теплопроводностью, конвекцией и лучистым теплообменом.
Способность различных тел проводить тепло характеризуется коэффициентом теплопроводности: λ , Вт/мК (метр кельвин). Это количества тепла, которое проходит через проводник длиной в 1м, сечением в 1 м2, при разности
температур на концах проводника 1 градус.
Теплоотдача - процесс теплообмена между твердой стенкой и обтекающей его средой. Коэффициент теплоотдачи, α, Вт/м2 К, показывает какое количество тепла отдается в один час единице поверхности тела при разности температур в 1 градус.
Теплопередача - процесс теплообмена между двумя средами, разделенными некоторой перегородкой. Коэффициент теплопередачи К, Вт/м2 К, характеризует количество тепла проходящее в один час через единицу поверхности ограждения при разнице температур в один градус.
Для расчета теплоотдачи и теплопередачи Q = α*(T2-T1)*F*t, Q = K*(T2-T1)*F*t
Удельной теплоемкостью С = К(кило) ДЖ/кг К - называет количество тепла, потребное для повышения температуры 1 кг на 1 кельвин.