35.Использование гп и вместимости вагона

Скоропорт - легковесные грузы. Плотная укладка этих грузов не возможна. Существуют ограничения по высоте, все это ведет к недоиспользованию ГП вагона. Плотность укладки на стационарных холодильниках отличается. В связи с тем, что ограниченное место в вагоне не позволяют правильно расположить груз. Отношение ГП вагона к погрузочному объему называется удельной ГП. Для РВ она составляет 390…560 кг/м³. Перевозка скоропорта отличается неравномерностью, поэтому технологией занимается институт. В последнее время разработаны условия хранения и перевозок, связанные с обеспечением низких температур, до -30 градусов. Поэтому в перспективе предлагается строительство РПС, учитывая эти требования по низким температурам. При организации вагонопотоков необходимо учитывать, что ГО платит за большую скорость доставки. Также учитывается дальность перевозки, какая группа скоропорта по объему, заданный режим перевозки, время года и т.д. необходимо учитывать, что скоропортящиеся грузы подразделяются на 3 группы:

1. Грузы особой срочности - к ним относятся ранние плодоовощи, живая рыба, эндокринное сырье, биопрепараты и т.д.;

2. Грузы срочной доставки - продолжительность их ограничивается предельным сроком перевозки (охлажденное мясо, рыба, битая птица, дичь, пиво);

3. Грузы, срок которых неограничен - мороженные грузы низкой температуры, вина, консервы.

Зарождение вагонопотоков подразделяется на мощные - 1 холодный поезд/сутки, средние - ядро поезда, маломощные.

Вагоны со скоропортом организуют в скорые холодные поезда, ускоренные грузовые поезда, молочные поезда, скотские поезда. Основой для организации таких поездов являются плановые вагонопотоки, анализ выполненных вагонопотоков, размещение и мощность обслуживания РПС.

Нормирование показателей использования изотермических вагонов

Связано с особенностью обслуживания и эксплуатацией РПС. Поэтому технический план составляется отдельно. Исходными параметрами являются:

1. Значительный груженый рейс;

2. Большой процент порожнего пробега;

3. Задержки, связанные с экипировкой,

4. Сезонность производства продуктов.

Показатели подразделяются на количественные и качественные.

Количественные:

• Объемы погрузки и выгрузки;

• Передача груженых и порожних вагонов;

• Рабочий парк.

Качественные:

• Оборот вагона;

• Среднесуточный пробег.

Норма парка изотермических вагонов подразделяется на наличный парк, рабочий парк и нерабочий парк.

Оборот вагона - время в сутках от одной погрузки до другой. Оборот вагона может быть груженым и порожним (формула оборота вагона).

Среднесуточный пробег - расстояние которое проходит вагон в сутки

S = ΣnS / n

n - рабочий парк;

36. Несохранные перевозки

На долю скоропорта приходится 10% несохранных перевозок. Особенно в этом отличаются плодоовощи. Бахчевых - 31%, мясо и мясопродукты - 4%, рыба и рыбопродукты - 1,1%, картофель - 0,5%.

ЖД, ГО и ГП несут ответственность за несохранные перевозки на основе устава ЖД. Если устав не решает эти проблемы, то есть правила гражданского законодательства. По уставу возмещается убыток в виде штрафа. Перевозчик несет ответственность с момента приема и до момента выдачи. К видом несохранности относятся факты хищения, утраты, порчи, недостача массы или мест.

К хищениям относятся недостача груза, при проломе стен, вскрытие замков, срыв пломбы.

К фактам недостачи относятся случаи отклонения мест или массы, против указанных в документе. К фактам утраты и порчи относятся случаи полного или частичного уничтожения, полной или частичной порчи, допущенные в случае неправильной или небрежной погрузки при авариях или крушениях, роспуске вагонов с горки и т.д.

Во всех этих случаях составляется коммерческий акт.

 Несохранная перевозка возникает в 4 случаях:

1. Порча в результате просрочки;

2. Несоблюдение режима обслуживания;

3. Хищения;

4. Прочие причины.

Все несохранные перевозки учитываются в коммерческой службе. Эти случаи рассматриваются при начальнике службы или при начальнике станции, регистрируются в департаменте.

Как бороться:

1. Повышение технологической дисциплины при подготовке грузов и вагонов и технологического контроля;

2. Строгое соблюдение плана формирования и срока доставки;

 

Несохранные перевозки оформляются коммерческим актом, актом общей формы, актом технического состояния вагона.

К коммерческому акту необходимо приложить вагонный лист, акт о техническом состоянии вагона, копию коммерческого акта, если он составлялся ранее, заверенная выписка из рабочего журнала ВНР. Претензии к ЖД могут быть предъявлены в течении 6 месяцев.