21. Система технического обслуживания группового рефрижераторного изотермического подвижного состава

Тех. обслуживание изотермического ПС производится для обеспечения своевременной готовности вагона к перевозке скоропортящегося груза и выполнению установленных температурных режимов. Тех. обслуживание производится по планово-предупредительной системе, включая деповской ремонт, различные виды ТО. В ТО входят:

• Подготовка вагонов к погрузке и обработка их после выгрузки;

• Поддержание нужных режимов перевозки;

• Периодическая проверка состояния холодильного электрического и вспомогательного оборудования и своевременных их ремонт;

• Между ремонтными операциями текущий ремонт возложен на бригады обслуживающие секции. бригада входит в штат депо;

Нормативный срок службы изотермического вагона 25 лет, капитальный ремонт через 16 лет, деповской ремонт чрез 2 года, а последующий через 1,5 года.

Специализированные ремонтные заводы производят заводской ремонт, ремонт и формирование колесных пар, модернизацию оборудования вагона. В ремонт секция сдается бригадой, принимает комиссия, составляется дефектная ведомость. В ней отмечаются все плановые и неплановые ремонты, комплектность оборудования, а также объем работ по модернизации.

Заводской ремонт заключается в подъеме вагона с последующей подачей оборудования в цеха (колеса в колесный цех, дизель - в дизельный цех). Заменяется теплоизоляция на 1 метр от пола вагона.

Деповской ремонт производится в рефрижераторных депо. Обслуживание секций производится бригадой механиков. Для каждой секции создано 2 бригады (1 отдыхает, 2 в работе). Бригады работают по графику, с установленной нормой времени. Меняются через 45 суток. Предпочтительно смену бригад производить при порожнем состоянии секции. Если появилась необходимость заменить бригаду, а секция груженая, то начальник секции следует с новой бригады до места назначения.

При приеме секции начальник должен обратить внимание на:

• Проверить состояние оборудования;

• Состояние поездной документации;

• Наличие запасных частей;

• Противопожарные инструменты и защитные средства.

В маршруте помечается "Секцию сдал ___/ секцию принял ___" и в депо передается телеграмма.

Обязанности бригады:

1. Содержание оборудования секций в состоянии готовности для при приема груза;

2. Соблюдать температурный режим перевозки;

3. Правильное использование секции по назначению;

4. Должна обеспечить сохранность инвентаря и инструментов;

5. Ускоренную погрузки и выгрузку;

6. Своевременную подачу заявки ДСП о выгрузке, погрузке, начало и время окончания, заявка на экипировку секции (должна поступить за 6..12 часов);

Расцеп вагонов допускается только в присутствии ВНР. Отцеплять вагон можно от секции не более чем на 6 часов.

На каждую секцию имеется своя документация:

1. Инструкция эксплуатации;

2. Маршрут формы ВУ-83.

3. Рабочий журнал ВУ-85;

4. Книга учета ремонтов;

5. Журнал технического обслуживания ВУ-86);

Профилактический и деповской ремонт - секция отправляется по заявке формы ВУ-23 и необходимо заполнить сопроводительный листок (ВУ-26). Секция изымается из рабочего парка и по пересылочной ведомости направляется на станцию производства ремонта.