УПП4КУРС / Практика 4 курс / для отчёта / 22 Типовой ТП Полигона_утв.26.12.2016

76

в портах, а также заполненности складских емкостей по номенклатуре грузов и состоянию выгрузочных устройств и т.п.;

взаимодействие с Д и ТЦФТО, входящих в границы полигона,

отделами ЦДЛП, ЦДВТ, ЦДНТ, ЦДГР и крупными грузоотправителями в режиме ежедневных аудиоконференций по непрерывному сквозному планированию погрузки в порты, на выделенные станции полигона и погранпереходы;

разработка предложений по планированию погрузки в адрес морских портов совместно с администрацией портов и терминалов, а также согласование объемов по передаче грузов через пограничные переходы;

согласование основного плана погрузки на предстоящий месяц;

рассмотрение заявок на дополнительные объемы погрузки;

разработка предложений по временному отставлению от движения поездов и планируемой дате их подъема на транзитных дорогах при затруднениях в выгрузке и на основании заявок на оказание услуг по временному размещению собственного подвижного состава (39 код);

формирование предложений по параметрам пропускной и перерабатывающей способности инфраструктуры в направлении выделенных станций полигона, морских портов и пограничных переходов на предстоящий месяц в пределах полигона;

контроль времени нахождения отставленных от движения поездов по

«39» коду;

контроль исполнения указаний по подъему (отставлению) от движения поездов;

контроль за наличием уведомлений от грузополучателя при отставлении от движения поездов по вине (заявке) грузополучателя;

контроль за поступлением на полигон вагонов и маршрутов с грузами в адрес выделенных станций полигона, крупных грузополучателей,

портов, пограничных станций и их продвижения, с учетом наличия груза на

полигоне и сроков доставки грузов;

77

взаимодействие с отделами ЦДЛП, ЦДВТ, ЦДНТ, ЦДГР в вопросах согласования очередности подъема и продвижения поездов с грузами в адрес выделенных станций полигона, морских портов, пограничных переходов и крупных грузополучателей;

взаимодействие с причастными территориальными подразделениями

ввопросах согласования условий долгосрочных договоров на транспортное обслуживание грузоотправителей и заключения договоров на обслуживание путей необщего пользования;

анализ ритмичности погрузки, продвижения и поступления грузов в адрес выделенных станций, погранпереходов, морских портов и разработка предложений по оптимизации объемов отгрузки с использованием метода графического анализа для возможности моделирования развития ситуации;

ведение статистического учета перевозок грузов в направлении портов, выделенных станций полигона, пограничных переходов, крупных железнодорожных путей необщего пользования, обмена поездами по пограничным стыкам, выгрузки вагонов, а также наличия вагонов на железных дорогах и сети железных дорог в адрес указанных станций; анализ выполненной работы;

анализ дестабилизирующих факторов, влияющих на продвижение грузопотока, причин отставления от движения поездов, невыполнения норм выгрузки, сдачи поездов и т.д.;

мониторинг наличия незаадресованных вагонов после выгрузки на выделенных и припортовых станциях;

определение необходимости на предстоящие сутки высвобождения путей выделенных и припортовых станций от порожних вагонов, не востребованных к погрузке;

контроль, совместно с причастными службами, за изменениями перерабатывающих способностей выделенных и припортовых станций,

портов, терминалов, пропускных способностей пограничных станций и

78

станций примыкания железнодорожных путей необщего пользования; анализ

их использования, подготовка по внесению соответствующих изменений;

анализ ежесуточного оформления необходимых документов и причитающихся платежей за необеспечение выгрузки портами, морскими терминалами, железнодорожными путями необщего пользования;

контроль за правильностью начисления и взыскания причитающихся платежей за занятие инфраструктуры общего пользования по ответственности портов, морских терминалов, крупных грузополучателей,

включая оплату платежей по договорам на платный отстой вагонов по «39»

коду;

подготовка отчетов о задержанных поездах на пограничных станциях;

формирование ежесменных справок о выгрузке на выделенных станциях полигона, в портах и работе погранпереходов;

формирование ежесуточных отчетов в ЦДЛП, ЦДВТ, ЦДНТ, ЦДГР;

подготовка отчета о выполнении графика движения контейнерных и рефрижераторных поездов на полигоне;

подготовка предложений по повышению уровня маршрутизации перевозок грузов (прибытие, отправление);

анализ причин невыполнения маршрутной скорости контейнерных и рефрижераторных поездов, причин отклонений в движении контейнерных,

рефрижераторных поездов и договорных поездов от специализированных расписаний, информирование начальника ЦУП П о нарушениях с целью принятия корректирующих и предупреждающих мер;

анализ причин срыва плана подвода поездов на выделенные и припортовые станции, а также вывоза с них с определением ответственности причастных исполнителей;

участие в подготовке корректирующих и предупреждающих действий по оптимизации доставки грузов на выделенные станции полигона

ив порты;

79

подготовка предложений о необходимости введения конвенционных ограничений погрузки;

подготовка материалов и участие в технологических координационных совещаниях с портами и владельцами инфраструктуры необщего пользования;

подготовка предложений по оптимизации логистики перевозок на основании различных типов анализов работы полигона;

формирование отчетов о работе отдела:

-ежемесячно в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным -

на имя заместителя ЦДД - начальника ЦУП П;

-ежеквартально в срок до 5 числа месяца, следующего за отчетным кварталом на имя первого заместителя начальника ЦД;

-один раз в полугодие (в срок до 5 июля, 5 января) - на имя вице-

президента - начальника ЦД.

4.2Обеспечение логистического управления погрузкой (регулирование продвижения поездопотоков)

4.2.1 Порядок согласования основного плана перевозок

Рассмотрение заявок на перевозку грузов в экспортно-импортном и транзитном сообщениях осуществляется в соответствии с Регламентом взаимодействия ЦФТО и ЦД от 30 января 2013 года № 224р [11].

Планирование перевозок грузов на предстоящий месяц осуществляется строго в соответствии с перерабатывающими способностями грузовых фронтов грузополучателей по выгрузке вагонов с учетом имеющегося наличия вагонов на станциях и участках (в том числе вагонов в отставленных от движения поездах), фактической среднесуточной выгрузки вагонов в предыдущем месяце, а также имеющихся инфраструктурных ограничений и плана «окон». ЛЦ ЦУП П с учетом текущей ситуации представляет в ЦД до 20 числа, предшествующего разработке плана месяца предложения по

80

организации погрузки в направлении выделенных станций полигона,

припортовых станций и терминалов.

4.2.2 Порядок согласования дополнительных объемов перевозок

Согласование дополнительных объемов перевозок в текущем месяце,

превышающих перерабатывающую способность выгрузочных терминалов,

производится при выполнении следующих условий:

-отсутствие отставленных от движения поездов в пути следования на момент начала выполнения плана перевозки грузов по дополнительным заявкам в адрес данного грузополучателя;

-наличие договора с грузополучателем, а также письменного обращения на оказание в пути следования услуги по временному размещению собственного (арендованного) подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования на платной основе;

-наличие подтверждения ЦУП (ЛЦ ЦУП П) возможности увеличения объемов перевозок выше перерабатывающей способности грузополучателя.

4.3 Сквозное календарное планирование

Сквозное сменно-суточное планирование включает в себя взаимосвязанные процессы планирования подвода вагонов к грузопогашающим и грузообразующим пунктам, а также погранпереходам с учетом данных о планируемой погрузке, выгрузке, подачи порожних вагонов на полигоне.

Технология сквозного календарного планирования определена соответствующими телеграфными указаниями.

ЦУП П совместно с Д, входящими в границы полигона, на основе данных о ходе выполнения плана выгрузки в предплановые сутки, наличия не выгруженных вагонов и вагонов, находящихся под выгрузкой на станциях полигона, подхода флота к припортовым станциям, наличия и подхода вагонов под выгрузку к станциям района управления, наличия вагонов к

81

развозу, а также прогноза выгрузки разрабатывает проект суточного плана выгрузки. Разработка проектов планов выгрузки осуществляется по районам управления ДЦУП, входящих в границы полигона, ежедневно до 13:00 по мск. вр. с последующей передачей на согласование и утверждение в ЦУП П.

В период с 13:00 до 14:00 по мск. вр. ЦУП П осуществляет объединение, корректировку (при необходимости), а также согласование единого плана выгрузки полигона на предстоящие сутки.

Оперативный план погрузки на предстоящие сутки формируется ЛЦ ЦУП П на основании календарного плана и, в соответствии с принятыми заявками формы ГУ-12 на перевозку грузов отдельно по каждому грузоотправителю, может корректироваться по следующим причинам:

-не предъявление груза к отправлению в плановые сутки;

-несвоевременный подвод под погрузку порожних вагонов;

-отказ владельцев вагонов от их подачи под погрузку;

-наличие конвенционных запрещений и ограничений на погрузку;

-дебиторская задолженность грузоотправителя.

ЛЦ ЦУП П, исходя из наличия вагонов с грузом, включая отставленные от движения поезда, размеров выгрузки, подхода флота для вывоза груза и других условий, на основании оперативного плана погрузки во взаимодействии с представителями Д и ТЦФТО, входящих в границы полигона, ежедневно формирует предложения по погрузке грузов для каждого района управления ДЦУП в адрес выделенных станций, портов, а

также межгосударственных стыковых пунктов отдельно по номенклатуре грузов, согласно разработанному для местных условий приложению, с

глубиной планирования погрузки не менее трех суток.

Ответственные на полигоне за погрузку руководители в Д, ТЦФТО организуют обмен информацией и согласование размеров погрузки с руководителями ЛЦ ЦУП П. На основании данной информации ежедневно с

11 ч. 00 мин до 12 ч. 00 мин мск.вр. в режиме аудиоконференции проводится селекторное совещание ЦУП П, ЦДВТ, ЦДЛП, ЦДНТ, ЦДГР с

82

приглашением представителей крупных грузоотправителей и всех участников рынка грузовых перевозок.

Согласование погрузки производится на паритетных условиях и не допускает приоритета какой-либо из железных дорог, входящих в границы полигона, при определении суточных размеров погрузки в адрес выделенных станций, портов, крупных грузополучателей.

Д, ТЦФТО полигона, получив согласование по погрузке грузов от ЛЦ ЦУП П, осуществляют погрузку в согласованных размерах, в первую очередь грузов, следующих в составе грузовых поездов в рамках оказания услуги с согласованным временем отправления и прибытия.

В15 часов предплановых суток ЦД, ЦФТО совместно с ЦУП П и ТЦФТО, входящих в границы полигона, на ежесуточном плановом селекторном совещании планируют выгрузку и погрузку полигона в соответствии с календарным планом погрузки на предстоящие сутки и с учетом специальных заданий ОАО «РЖД» и указаний по использованию подвижного состава. При необходимости производят корректировку проектов планов выгрузки и обеспечения погрузки полигона.

Вцелях обеспечения равномерного продвижения грузопотока по полигону, диспетчерский персонал ЦУП П контролирует продвижение поездопотока в направлении выделенных станций, портов и погранпереходов.

ЛЦ ЦУП П ежесуточно осуществляет на полигоне мониторинг наличия вагонов с грузами в адрес выделенных и припортовых станций полигона,

грузополучателей с разделением по номенклатурам грузов. В случае превышения норматива транзитного наличия вагонов на полигоне смежных железных дорог, ЛЦ ЦУП П принимает регулировочные меры по воздействию на приоритетный пропуск поездов с учетом сроков доставки находящихся в них грузов.

ЛЦ ЦУП П контролирует график календарной погрузки в адрес выделенных и припортовых станций полигона в соответствии с заявками

83

формы ГУ-12 и согласованными, на основе технологии сквозного календарного планирования, предложениями по погрузке. Осуществление контроля проводится с использованием метода графического анализа для возможности моделирования развития ситуации.

По каждому факту нарушения календарной погрузки, которые могут привести к негативному развитию ситуации на железных дорогах полигона,

ЛЦ ЦУП П направляет телеграмму на станцию погрузки, Д, ТЦФТО железных дорог погрузки и копию в ЦД (ЦДЛП, ЦДВТ, ЦДНТ), ЦФТО. При необходимости проводится оперативный разбор нарушений плана погрузки,

которые привели к осложнению эксплуатационной обстановки на полигоне с подготовкой предложений по организации подвода поездов на станции выгрузки, организации выгрузки, взимания причитающихся ОАО «РЖД» платежей за занятие инфраструктуры общего пользования вагонами,

принадлежащими операторам.

Нарушением считается приём груза к перевозке в каждые отдельные сутки как выше уровня графика календарной погрузки, так и ниже его.

4.4Управление и организация планирования, продвижения и подвода поездов на выделенные, припортовые станции и к крупным грузополучателям

Согласованный подвод маршрутов и разборочных поездов в адрес портов и крупных грузополучателей должен быть организован с учетом реального положения на прилегающих направлениях, на станциях промышленно-транспортного узла и местах погрузки/выгрузки полигона.

Для эффективного взаимодействия с крупными грузополучателями,

морскими портами и выгрузочными терминалами, обеспечения выгрузки в объемах не менее их перерабатывающих способностей ЛЦ ЦУП П ежесуточно формирует план подвода (и вывоза) поездов на станции в форме приказа ЦУП П с его корректировкой с учетом изменения поездной обстановки и условий работы мест погрузки/выгрузки.

84

Ответственным за реализацию плана подвода поездов является старший диспетчер (по управлению перевозками (руководитель смены)

ЦУП П.

План подвода поездов на выделенные и припортовые станции полигона составляется на основе анализа информации о наличии и образовании груза на железных дорогах отправления и транзитных железных дорогах,

железнодорожных путях необщего пользования, припортовых станциях, в

портах и терминалах с учетом сроков доставки груза, указанных в

железнодорожных путей необщего пользования и припортовых станций, по согласованию с представителем грузополучателя и порта составляют заявку,

в которой указываются: номер (индекс) состава, груз и рекомендуемое время подвода поезда на станцию в соответствии с установленными нитками графика движения поездов. Заявка направляется в ЛЦ ЦУП П ежесуточно до

11 часов мск. вр.

План подвода поездов составляется таким образом, чтобы по состоянию на 18 часов мск. вр. на станции был создан «запас» гружёных вагонов на уровне, достаточном для обеспечения суточной выгрузки по каждой номенклатуре груза, с которой работает станция назначения.

Норматив указанного «запаса» устанавливается отдельно для каждой железнодорожной станции по каждому роду груза и утверждается ЦУП П.

Сформированный план подвода поездов ЛЦ ЦУП П не позднее

14 часов мск. вр. направляет для исполнения руководителю смены ЦУП П,

для утверждения начальником ЦУП П и оформления приказа.

Утвержденный план подвода руководитель смены ЦУП П направляет к исполнению всем участникам перевозочного процесса полигона: ЛЦ ЦУП П,

начальникам выделенных и припортовых железнодорожных станций, ДЦУП и руководителям дирекций управления движением, дирекций тяги, дирекций инфраструктуры.

85

ЛЦ ЦУП П осуществляет контроль за выполнением плана подвода.

При организации движения поездо- и вагонопотоков на выделенные и

припортовые станции диспетчерский персонал ЦУП П руководствуется устанавливаемыми ЦД в зимний и летний периоды нормативами наличия вагонов в адрес припортовых станций, погранпереходов, железнодорожных путей необщего пользования. Фактическое ежесуточное наличие вагонов в адрес выделенных и припортовых станций назначения грузов, а также погранпереходов отражается в отчётных формах, составляемых ЛЦ ЦУП П.

ЛЦ ЦУП П ведет учет случаев необоснованного отказа от подачи уведомлений согласно договора на оказание в пути следования услуги по размещению собственного (арендованного) подвижного состава на

железнодорожных путях общего пользования.

ЛЦ ЦУП П ежесуточно осуществляет мониторинг наличия груза на транзитных железных дорогах для выделенных и припортовых станций полигона, погранпереходов с разделением по номенклатурам груза. Анализ

производится с использованием автоматизированных систем (АСУ МР,

ГИД «Урал-ВНИИЖТ», СИРИУС, ИСУПР). На основании данных системы с учетом графика движения поездов формируется предварительный подвод поездов к станциям назначения глубиной от момента погрузки маршрута либо его поступления по внешним междорожным стыковым пунктам.

При превышении на транзитных железных дорогах норматива наличия вагонов в адрес выделенных и припортовых терминалов, погранпереходов ЛЦ ЦУП П формирует и передает на исполнение диспетчерскому персоналу ЦУП П задание на приоритетное продвижение того или иного груза и совместно с диспетчерским персоналом ЦУП П принимает решение о

распределении грузопотоков по основным ходам полигона.

Планирование пропуска поездов осуществляется с учетом имеющихся

инфраструктурных ограничений и предоставления «окон».

При необходимости выполняется максимальное направление поездов в обход ограничивающих участков по альтернативным маршрутам следования.