УПП4КУРС / Практика 4 курс / для отчёта / 22 Типовой ТП Полигона_утв.26.12.2016

66

67

В период с 13:00 до 14:00 по мск. вр. оперативно-распорядительный отдел ЦУП П осуществляет объединение, корректировку (при необходимости), а также согласование единого сменно-суточного плана поездной и грузовой работы полигона на предстоящие сутки. ЦУП П осуществляет координацию планов в части передачи через внутриполигонные стыковые пункты и междорожные стыковые пункты с соседними железными дорогами по количеству сдаваемых поездов и вагонов,

плановых ниток графика движения, пересылки поездных локомотивов по регулировке.

Данный план должен обеспечивать эффективную организацию эксплуатационной работы полигона с учетом: выполнения плана подвода поездов к припортовым станциям, погранпереходам, железнодорожным путям необщего пользования крупных предприятий; эффективное использование инфраструктуры и возможностей оперативно-диспетчерского персонала, в том числе по временному отставлению от движения/подъему грузовых поездов с невостребованным грузом и поездов с порожними вагонами; равномерное и эффективное использование технических и технологических ресурсов полигона.

Подготовленный сменно-суточный план работы полигона передается в ЦУП для дальнейшего согласования и утверждения.

В период с 14:00 до 15:00 по мск. вр. в ЦУП осуществляется анализ сменно-суточного плана работы полигона и, при необходимости,

вырабатываются специальные задания по изменению плана для ЦУП П.

На селекторном совещании по планированию в 15:00 по мск. вр.

руководитель смены ЦУП П докладывает план работы полигона, а также получает специальные задания по изменению плана.

В период с 16:00 до 17:00 по мск. вр. единая диспетчерская смена ЦУП П совместно со старшими диспетчерами (по управлению перевозками

(руководителями смен) ДЦУП (далее – ДГПС Д) осуществляют

68

корректировку плана работы полигона с учетом специальных заданий ЦУП, с

дальнейшей его передачей исполнителям.

Для осуществления текущих корректировок сменно-суточного плана работы полигона (на 21:00 и на 9:00 по мск. вр.) ДГПС Д, входящих в границы полигона, а также старшие диспетчера (по сменно-суточному планированию) соседних ДЦУП предоставляют в ЦУП П данные о выполнении плана текущих суток, а также о его изменениях. ЦУП П на основе полученных данных актуализирует сменно-суточный план работы полигона и докладывает его главному диспетчеру ЦД.

Разрабатываемые сменно-суточные планы должны соответствовать ограничениям, устанавливаемым на основе бюджетных заданий, технических норм эксплуатационной работы на месяц, которые включают в себя:

-нормы погрузки и выгрузки;

-нормы передачи поездов и вагонов по межгосударственным,

междорожным стыковым пунктам;

- задания по передаче порожних вагонов.

При планировании также учитываются нормы использования вагонного и локомотивного парков, нормативы графика движения и плана формирования грузовых поездов, а также особенности организации эксплуатационной работы в планируемом периоде.

Ограничения при разработке оперативных планов для дирекций управления движением, входящих в границы полигона, устанавливаются руководством оперативно-распорядительного отдела ЦУП П.

3.4Задания, регламентируемые сменно-суточными планами. Исходные данные для сменно-суточного планирования

Для полигона ЦУП П устанавливаются следующие задания:

-погрузка – общая (в вагонах и тоннах) и по основным родам грузов;

-выгрузка – общая (в вагонах) и по основным родам подвижного

состава;

69

- прием и сдача вагонов – общая (груженых и порожних), порожних по основным родам подвижного состава (крытых, платформ, полувагонов,

цистерн) и выделенным типам подвижного состава, в том числе из-под своей выгрузки, с распределением по междорожным и межгосударственным стыковым пунктам;

-прием и сдача поездов по междорожным и межгосударственным стыковым пунктам;

-план временного отставления от движения и подъема грузовых поездов с вагонами, невостребованными грузополучателями;

-план подвода поездов к припортовым станциям, погранпереходам,

железнодорожным путям необщего пользования крупных предприятий с

учетом обеспечения пропуска по полигону управления ЦУП П;

-«окна» для производства ремонтных и строительно-монтажных работ, в том числе на основных направлениях, предоставляемые на железнодорожных станциях и участках полигона;

-рабочий парк локомотивов по видам тяги, полигонам, участкам обращения, участкам работы локомотивных бригад;

-основные показатели использования подвижного состава;

-специальные задания ЦУП, в том числе по обеспечению срочных перевозок.

Для каждой дирекции управления движением, входящей в границы

ЦУП П, устанавливаются следующие задания:

-размеры движения поездов по всем участкам Д, размеры и время передачи поездов и вагонов по междорожным и межгосударственным стыковым пунктам;

-задания по развозу местного груза и порожних вагонов под погрузку на выделенные грузовые железнодорожные станции районов управления;

-мероприятия ЦУП П по реализации специальных заданий ЦУП, в

том числе по обеспечению срочных перевозок.

70

Сменно-суточный план поездной и грузовой работы полигона и Д,

входящих в его границы, разрабатывается на основе:

графика движения поездов, плана формирования грузовых поездов и технологии местной работы;

технических норм эксплуатационной работы на текущий месяц;

рациональных для полигона размеров парков грузовых вагонов и их размещения;

доклада о работе полигона за двое прошедших суток, о работе дирекций управления движением – за прошедшие сутки и первую половину текущих суток;

сводных заявок грузоотправителей на погрузку;

хода выполнения нарастающим итогом с начала месяца эксплуатационных и финансово-экономических показателей работы полигона и дирекций управления движением, входящих в его границы;

сообщений о заявленной (откорректированной) работе дирекций управления движением, входящих в границы полигона, на плановые сутки,

передаваемых в оперативно-распорядительный отдел ЦУП П к 13 часам по

мск. вр. предплановых суток, 21 и 9 часам планируемых суток, с указанием:

-общей передачи поездов и вагонов (всего, груженых и порожних по основным родам подвижного состава) по каждому междорожному и межгосударственному стыковому пункту;

-выгрузки, в том числе по основным родам подвижного состава;

-погрузки (всего в тыс. тонн и вагонах и по основным родам грузов в вагонах – уголь, нефтепродукты, руда железная и цветная, лес, зерно, цемент, строительные, грузы в контейнерах);

-поездного положения и дислокации вагонов рабочего парка;

-технологических норм времени на выполнение операций с поездами и вагонами;

-заявок, предъявляемых соседними дирекциями управления движением, которые должны передаваться в форме приказа за

71

подписью руководителя Дирекции управления движением или

его заместителя к 13 часам мск. вр.;

-ожидаемого наличия к началу планируемого периода локомотивов по участкам обращения и пунктам оборота, в том числе локомотивов, находящихся на техническом обслуживании;

-графика постановки локомотивов в ремонт;

-плана предоставления «окон» на следующие сутки;

-специальных заданий ЦУП.

При оперативном планировании и управлении поездной и грузовой работой должны учитываться эксплуатационные условия и фактические возможности железнодорожных станций по погрузке, переработке и выгрузке вагонов, а участков - по пропуску поездов. Наиболее полное использование возможностей по переработке вагонов и пропуску поездов достигается при рациональной загрузке железнодорожных станций и участков.

Для решения этой задачи при оперативном планировании поездной и грузовой работы необходимо обеспечивать согласованность управляющих решений на всех уровнях, заблаговременно сопоставляя и приводя в соответствие:

-планируемые размеры движения поездов с пропускной способностью участков;

-подводимый вагонопоток с перерабатывающей способностью сортировочных и грузовых железнодорожных станций;

-количество и время подачи местных вагонов с перерабатывающей способностью мест погрузки/выгрузки;

-обеспечение локомотивами, локомотивными бригадами и

«нитками» графика движения поездов (в том числе графика движения местных поездов) с количеством формируемых составов.

Дополнительно в сутки предоставления «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ учитываются:

72

-снижение пропускных способностей участков и перерабатывающих способностей железнодорожных станций;

-увеличение потребности в локомотивах и локомотивных бригадах на заданный объем работы в связи с замедлением продвижения поездопотоков;

-допущенные нарушения безопасности движения поездов в предыдущих и текущих сутках.

3.5Реализация, контроль и анализ выполнения сменно-суточных планов

Ответственность за выполнение сменно-суточного плана работы

полигона по уровням управления несут:

-в ЦУП П (на полигоне) - старший диспетчер (по управлению перевозками (руководитель смены);

-в ДЦУП (на региональном уровне) - старший диспетчер (по управлению перевозками (руководитель смены) – ДГПС;

-в ДЦУП (в районе управления) - диспетчер (по управлению перевозками района управления);

-на железнодорожной станции - диспетчер станционный (маневровый железнодорожной станции), при их отсутствии в штате станции - дежурный по железнодорожной станции.

ЦУП осуществляет контроль и оценку эффективности работы ЦУП П,

включая контроль и оценку эффективности работы дирекций управления движением, входящих в границы полигона. В случае выявления нарушений или затруднений в работе полигона ЦДГД (главный диспетчер ЦУП),

ЦДГПЛС (старший локомотивный диспетчер ЦУП) вносят корректировки в эксплуатационную работу полигона путем формирования специальных заданий ЦУП, передаваемых на исполнение в ЦУП П.

Общее оперативное руководство поездной и грузовой работой в дирекциях управления движением, входящих в границы полигона,

73

осуществляет руководство ДЦУП, отвечающее за выполнение показателей оперативных планов, утвержденных ЦУП П.

ЦУП П непрерывно организует и контролирует выполнение оперативных планов и заданий поездной и грузовой работы путем мониторинга хода перевозочного процесса, выявляет возможные затруднения в поездной и грузовой работе и определяет меры по их устранению.

Промежуточные итоги работы руководители смен ЦУП П подводят перед началом каждого очередного периода текущего планирования поездной и грузовой работы, в том числе на 6 часов в ночную смену, на 12 и 18 часов в дневную смену. Итоги выполнения сменного плана-задания рассматриваются по окончании дежурства руководством ЦУП П. По результатам разбора дается оценка работы смены, и намечаются необходимые меры по устранению недостатков.

74

4 Технология управления грузовой работой

Настоящий раздел отражает вопросы организации сквозной технологии оперативного планирования и управления грузовой работой с учетом взаимодействия дирекций управления движением, тяги, инфраструктуры и сбыта с грузоотправителями и операторами железнодорожного подвижного состава.

4.1Логистическое обеспечение перевозок. Основные задачи и функции по логистическому обеспечению перевозок

Логистическое обеспечение перевозок в ЦУП П осуществляет логистический центр (ЛЦ ЦУП П)*. Направления деятельности ЛЦ ЦУП П определяются с учетом особенностей конкретного полигона (включающий припортовые дороги и/или межгосударственные стыковые пункты,

транзитный, грузообразующий/грузопогашающий и др.) и могут уточняться в соответствии с местными условиями**.

Деятельность ЛЦ ЦУП П полигонов, включающих припортовые железные дороги, осуществляется в соответствии со следующими нормативными документами:

1)Технология организации перевозок внешнеторговых грузов через порты Октябрьской, Северо-Кавказской и Дальневосточной железной дороги от 21 марта 2015 г. № 179р [6];

2)Распоряжение ОАО «РЖД» об организации вынужденного временного отставления от движения грузовых поездов, следующих на припортовые станции Северо-Кавказской, Октябрьской и Дальневосточной железных дорог от 10 октября 2015 г. № 2409р [10].

____________________________________________

*ЛЦ ЦУП П предусматривается на полигонах, включающих в себя припортовые железнодорожные станции

**на полигонах, не включающих в себя припортовые железнодорожные станции, предусматриваются подразделения или отдельные специалисты в ЦУП П по вопросам организации согласованного пропуска грузо-, вагоно- и поездопотоков в границах полигона, включающего несколько железных дорог

75

Основные задачи ЛЦ ЦУП П:

разработка плана подвода поездов к выделенным станциям полигона,

портам, пограничным переходам и крупным грузополучателям (с уровнем выгрузки 500 и более вагонов – устанавливается с учетом местных условий для конкретного полигона) по номенклатуре грузов, обеспечивающего, при наличии груза, выгрузку в объеме не менее перерабатывающих способностей терминалов, а также передачу поездов на погранпереходах в соответствии с установленными нормативами;

обеспечение в направлении выделенных станций полигона, портов,

пограничных переходов, крупных грузополучателей снижения количества вагонов, находящихся в отставленных от движения поездах, назначением на эти станции.

Основные функции ЛЦ ЦУП П:

мониторинг поездообразования и вагонопотоков, следующих на полигон по внешним междорожным стыковым пунктам;

взаимодействие с диспетчерами (по управлению перевозками) по оценке поездопотоков на полигоне для дальнейшего принятия решений по их рациональному распределению по основным ходам полигона. Контроль наличия груза по номенклатуре на дорогах полигона;

формирование ежесуточного плана подвода на выделенные станции полигона, припортовые станции, пограничные переходы, по крупным грузополучателям и плана отправления с них поездов на основании заявок начальников железнодорожных станций, с учетом исключения нарушений сроков доставки грузов и обеспечения наличия вагонов на станции назначения, выгрузки не менее перерабатывающей способности портов и/или крупных грузополучателей;

организация работы по взаимодействию с портами, крупными грузополучателями для повышения качества анализа эксплуатационной обстановки и получения информации о подходе флота и погодных условиях