УПП4КУРС / Практика 4 курс / для отчёта / 22 Типовой ТП Полигона_утв.26.12.2016

46

осуществляет составление, издание и рассылку книг служебного расписания грузовых поездов.

Отдел ГДП осуществляет формирование пояснительной записки к графику движения поездов по полигону, выдачу листов нормативного графика движения поездов установленным порядком (для каждого полигона)

в дирекции управления движением, входящие в границы полигона,

обеспечение региональных служб необходимыми информационно-

справочными материалами перед вводом нового графика движения поездов,

а также дистанционно проводит инструктаж руководителей ДЦУП.

2.3.4 Корректировка нормативного графика движения поездов

Корректировка графика движения пассажирских поездов.

Отдел ГДП ЦУП П совместно с Л рассматривает предложения перевозчиков пассажиров на корректировку существующих и разработку расписаний дополнительных пассажирских поездов по полигону и предоставляет консолидированный запрос на корректировку расписаний в ОАО «РЖД».

На основании указаний ОАО «РЖД» ЦУП П производит подготовку задания по корректировке существующих и разработке расписаний дополнительных пассажирских поездов по полигону.

Специалисты отдела ГДП ЦУП П совместно с Л осуществляют разработку дополнительных и корректировку существующих расписаний пассажирских поездов по полигону, подготовку справочных материалов по пассажирским поездам. ЦУП П осуществляет подготовку отчета в ОАО

«РЖД» о завершении корректировки графика движения пассажирских поездов.

Корректировка графика движения пригородных поездов.

ЦУП П совместно с Л рассматривает предложения перевозчиков пассажиров на корректировку графика движения пригородных поездов.

После согласования предложений специалисты отдела ГДП ЦУП П

47

осуществляют корректировку графика движения пригородных поездов и передают расписания в ППК, Л, ДМВ.

Корректировка графика движения грузовых поездов.

На основании задания ОАО «РЖД» ЦУП П производит подготовку задания по полигону и разработку расписаний дополнительных грузовых поездов всех категорий на полигоне. Разработанные расписания дополнительных грузовых поездов ЦУП П согласовывает с соседними железными дорогами и ОАО «РЖД».

Отдел ГДП вносит измененные расписания грузовых поездов в график движения поездов и производит информирование телеграфным указанием всех причастных о внесении изменений в график движения грузовых поездов.

Разработку и корректировку воинского и эвакуационного графика движения поездов в границах полигона производят специалисты отдела ГДП ЦУП П.

Взаимодействие по вопросам подготовки нормативной базы,

разработки и корректировки графика движения поездов осуществляется с подразделениями на сетевом и региональном уровнях:

ЦУП П осуществляет взаимодействие:

-с отделом ПФ ЦУП П по вопросам числа и маршрутов следования грузовых поездов в границах полигона;

-с ТЦФТО по вопросам разработки специализированных расписаний

вграницах полигона;

-с отделом организации управления тяговыми ресурсами по вопросам обеспечения нормативного графика движения поездов локомотивами и локомотивными бригадами;

-с отделом организации проведения «окон» по вопросам учета в нормативном графике необходимости проведения ремонтных и строительно-

монтажных работ;

48

-с ДИ по вопросам допускаемых скоростей движения поездов и межпоездных интервалов в границах полигона;

-с Т по вопросам массы и длины поездов всех категорий, по изменению участков обращения локомотивов и участков работы локомотивных бригад в границах полигона;

-с Д по вопросам согласования технологии организации работы станций.

На сетевом уровне взаимодействие осуществляется:

-с отделом разработки графика движения поездов ЦД и ЦЛ;

-при необходимости с другими отделами ЦД.

На региональном уровне взаимодействие осуществляется:

-с ДИ по вопросам допускаемых скоростей движения поездов и межпоездных интервалов;

-с ТЦФТО по вопросам разработки специализированных расписаний;

-с Л, ППК по вопросам разработки расписаний движения пассажирских и пригородных поездов;

-с отделом специальных перевозок Д по согласованию и разработке расписаний поездов, требующих особых условий пропуска (специальных поездов).

ЦУП П взаимодействует с причастными подразделениями ЦУП П соседних полигонов по вопросам согласования графиков движения поездов.

Отдел графика движения поездов ЦУП П включает в себя штат руководителей и специалистов, обеспечивающих выполнение возложенных на него задач и функций.

Начальник отдела несет полную ответственность за решение возложенных на отдел функциональных задач.

Распределение обязанностей между специалистами отдела осуществляется по трем блокам: проведение тяговых расчетов (первый блок),

разработка нормативного графика движения поездов (второй блок) и

49

разработка специализированных расписаний и актуализация нормативного графика движения поездов (третий блок).

Ниже представлен типовой набор функций каждого блока. Обязанности специалистов по проведению тяговых расчетов:

-проведение тяговых расчетов по определению технологических нормативов, необходимых для построения графика движения поездов;

-поддержание нормативной базы технологических и других нормативов, необходимых для построения графика движения

поездов в актуальном состоянии.

Обязанности специалистов по вопросам разработки и корректировки

нормативного графика движения поездов:

-разработка и корректировка нормативного графика движения пассажирских поездов, следующих в дальнем сообщении;

-разработка и корректировка нормативного графика движения пассажирских поездов, следующих в пригородном сообщении;

-разработка и корректировка нормативного графика движения грузовых поездов (сборных, вывозных, передаточных, транзитных);

-разработка специализированных расписаний по заявкам ЦФТО,

ТЦФТО;

-разработка дополнительных расписаний (в период действия нормативного графика движения поездов) для пассажирских поездов дальнего и пригородного сообщения, грузовых поездов, в

том числе специализированных.

2.4 Установление схем участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад, норм массы и длины грузовых поездов

Технология установления схем и длин участков обращения локомотивов (УОЛ) и работы локомотивных бригад (УРЛБ), норм массы и длины грузовых поездов в границах полигона, а также их изменение включает в себя следующие этапы:

50

формирование пакета необходимых исходных данных,

включающих: тип и серию тягового подвижного состава, его тяговые характеристики, станции смены родов тока, вида тяги; профиль пути;

технические особенности тягового подвижного состава;

определение конкурентоспособных вариантов и технико-

экономическое обоснование размещения границ участков обращения локомотивов и связанных с ними требований к состоянию инфраструктуры,

нормативам межремонтных пробегов локомотивов и гарантийных плеч безопасного следования вагонов.

Изменения в схемах УОЛ производятся ОАО «РЖД» по предложениям ЦУП П в случаях:

поступления предложений по оптимизации работы тягового подвижного состава;

ввода в эксплуатацию новых серий локомотивов или проведения модернизации существующих;

изменения состояния инфраструктуры (электрификация, открытие новых участков и т.д.);

выпуска на железнодорожные пути общего пользования собственных локомотивов (собственные поездные формирования).

Установление и изменение схем и длин участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад грузового движения в границах полигона производится отделом организации управления тяговыми ресурсами (далее – отдел Т) под руководством заместителя начальника ЦУП П (по локомотивам) совместно с ЦТ, ЦДИ, а также владельцами тягового подвижного состава, локомотивы, которых будут работать или работают на рассматриваемых УОЛ.

Дирекция тяги и компании сервисного обслуживания локомотивов совместно разрабатывают технологию постановки локомотивов на техническое обслуживание и ремонт для каждого вновь сформированного УОЛ для чего:

51

–отдел Т ЦУП П предоставляет информацию о планируемом среднесуточном пробеге и парке локомотивов для обеспечения перевозок на рассматриваемом УОЛ;

–Дирекция тяги:

-определяет общий линейный пробег для серий локомотивов обслуживающих УОЛ;

-рассчитывает программу ремонта и определяет номерной список локомотивов для постановки в разные виды ремонта;

-на основании среднесуточного пробега определяет срок постановки локомотивов из выделенного списка на ремонт, и в зависимости от загрузки мощностей локомотиворемонтных предприятий, место его проведения;

-составляет график постановки локомотивов на ремонт;

-предоставляет расчеты по контингенту локомотивных бригад;

-предоставляет информацию, касающуюся ремонта и эксплуатации локомотивов, организации рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад.

Установление и изменение длин участков работы локомотивных бригад производится совместно ЦУП П с Дирекцией тяги.

При определении рациональных весовых норм составов поездов (ВНСП) предусматривается комплексный подход с установлением оптимального варианта тягового обслуживания состава поездов (ТОСП). Критерием оценки рационального сочетания на полигоне ВНСП и вариантов ТОСП являются минимальные эксплуатационные расходы на перевозку при существующих технических возможностях инфраструктуры и тяги. Порядок установления норм масс и длин грузовых и пассажирских поездов в границах полигона формируется на основании распоряжения ОАО «РЖД» от

03.12.2012 № 2434р 27 .

52

Унифицированная и максимальная масса поезда для УОЛ и тяговых плеч полигона устанавливается, исходя из результатов тягово-

энергетических испытаний.

Установление весовых норм составов поездов во взаимосвязи с выбором рационального варианта тягового их обслуживания производится отделом Т под руководством заместителя начальника ЦУП П по локомотивам по согласованию с ЦТ и ЦДИ.

Не допускается использовать тяговый подвижной состав, не обеспечивающий выполнение технологии вождения поездов с установленными весовыми нормами в границах полигона.

53

2.5 Порядок технологической регламентации при взаимодействии с операторами железнодорожного подвижного состава

Основными задачами технологии взаимодействия ЦУП П с операторами железнодорожного подвижного состава (далее – оператор железнодорожного подвижного состава или оператор) является эффективное использование инфраструктуры общего пользования для обеспечения перемещения вагонов в соответствии с установленными сроками доставки и их своевременной подачи под грузовые операции.

Технология работы ЦУП П с операторами железнодорожного подвижного состава охватывает следующие вопросы:

-направление порожних вагонов под погрузку, в текущий и плановый ремонт, на пункты подготовки под погрузку, на промывку и пропарку, ветеринарно-санитарную обработку, места отстоя и др.;

-организация работы по переадресовке порожних вагонов;

-подвод порожнего вагонопотока на железнодорожные станции погрузки в соответствии с потребностями в погрузочных ресурсах;

-размещение на инфраструктуре ОАО «РЖД» порожних вагонов, временно не задействованных в перевозках.

Запросы-предложения операторов, касающиеся назначений поездов в границах полигона, принимаются подразделениями ЦФТО и передаются для рассмотрения в ЦУП П.

ЦУП П рассматривает запросы-предложения по назначениям поездов, курсирующим внутри полигона, при этом не изменяющим число назначений формируемых поездов и количество перерабатываемых вагонов на важнейших сортировочных станциях.

Для оценки запросов-предложений оперативно-распорядительный отдел совместно со специалистами отдела ГДП и отдела ПФ ЦУП П производят расчеты, определяющие:

1) техническую и технологическую реализуемость предложений операторов железнодорожного подвижного состава по плану формирования поездов по возможностям железнодорожной инфраструктуры ОАО «РЖД»;

54

2) технологическую и экономическую эффективность реализации предложений операторов железнодорожного подвижного состава по плану формирования поездов для обеспечения единого перевозочного процесса ОАО «РЖД».

ЦУП П совместно с ЦД формирует заключение о возможности реализации запросов-предложений либо мотивированного отказа (с возможным указанием параметров, которые следует корректировать) и передает его в ЦФТО для информирования заявителя.

2.6 Маршрутизация перевозок груженых и порожних вагонов

Для оптимизации загрузки инфраструктуры и снижения объемов сортировочной работы, груженые и порожние вагонопотоки организуются в отправительские и станционные маршруты.

ЦУП П совместно с Д, входящими в границы полигона, разрабатывает маршрутные назначения, организуемые перевозчиком для технологических целей, из вагонопотоков, не охваченных отправительской маршрутизацией. Маршруты устанавливаются в направлении морских портов, пограничных переходов и крупных промышленных предприятий при наличии технических и технологических возможностей инфраструктуры и достаточной мощности вагонопотока с подборкой по технологическим параметрам (роду груза, роду подвижного состава, грузополучателям, операторам железнодорожного подвижного состава и другим) на основе технико-экономических расчетов.

Разработка технологии перевозок грузов маршрутами включает в себя:

-установление норм массы и длины маршрутов;

-определение порядка формирования, продвижения и расформирования маршрутов;

-разработку плана маршрутизации и расчет его эффективности;

-разработку схем обращения кольцевых и технологических маршрутов с оценкой их эффективности;

-составление графика движения отправительских маршрутов;

-календарное планирование погрузки маршрутов на основе принятых заявок на перевозку грузов;

55

- календарное планирование работы кольцевых и технологических маршрутов.

Схемы использования кольцевых маршрутов для перевозки грузов между разными станциями в границах полигона согласовываются ЦУП П совместно с грузоотправителями, операторами и грузополучателями.