УПП4КУРС / Практика 4 курс / для отчёта / 22 Типовой ТП Полигона_утв.26.12.2016

26

соответствии с действующими нормативами технологических процессов

работы станций;

взаимодействие в организации передислокации неисправных вагонов, требующих проведения планового и внепланового ремонтов;

взаимодействие в определении и соблюдении нормативов устранения нарушений нормальной работы устройств инфраструктуры;

анализ наличия неисправных вагонов на путях станций общего пользования;

2) взаимодействие по организации перевозочного процесса.

Дирекция инфраструктуры содержит железнодорожную инфраструктуру полигона в состоянии, необходимом для обеспечения потребной пропускной способности, с целью соблюдения ЦУП П графика движения поездов, выполнения качественных и количественных показателей эксплуатационной работы и выполнения плановых объемов перевозок.

ЦУП П в интересах Дирекции инфраструктуры обеспечивает предоставление ниток графика движения для мобильных средств диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры и диспетчерское управление при организации хозяйственного движения в соответствии с календарным план-графиком проведения ремонтно-путевых и строительно-

монтажных работ, а также, в исключительных случаях, в оперативном порядке;

3) информационное обеспечение процессов взаимодействия с Дирекцией инфраструктуры осуществляется по вопросам:

своевременного предоставления исходных данных для расчета нормативов графика движения поездов;

обеспечения пропускной способности (параметры);

планирования предоставления «окон»;

ограничения пропускной способности (в том числе данные об отказах технических средств);

27

предоставления «нитки» графика движения мобильных средств диагностики и мониторинга объектов инфраструктуры;

получения предупреждений об особых условиях следования

поездов;

4) правовое взаимодействие выстраивается на основании внутренних и нормативных документов ОАО «РЖД». Нормативными документами являются: Регламенты взаимодействия, Соглашения об уровне оказываемых услуг по пропускной способности, пользованию служебными зданиями и помещениями, Типовые нормативы на выполнение восстановления работы устройств.

1.4Технологическое взаимодействие Дирекции управления движением и операторов железнодорожного подвижного состава

Основная задача взаимодействия ОАО «РЖД» с операторами железнодорожного подвижного состава – реализация договорных условий на перевозку грузов и порожних грузовых вагонов, а также выполнение операций, связанных с эксплуатацией вагонов. Взаимодействие с Дирекцией управления движением оператор железнодорожного подвижного состава выполняет через сбытовой блок (ЦФТО и его структурные подразделения).

ОАО «РЖД» реализует следующие операции:

1) предоставление на условиях договора возможности использования железнодорожных путей общего пользования для временного размещения

(отстоя) грузовых вагонов, не связанных с договором перевозки, в том числе при нахождении вагонов на железнодорожных путях общего пользования во время проведения текущего отцепочного ремонта и их нахождения в нерабочем парке на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от ОАО «РЖД»;

2) обеспечение доступа подвижного состава на железнодорожные пути общего пользования, включая подачу и уборку вагонов на/с

железнодорожные пути общего пользования;

28

3)проведение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов в пути следования;

4)подготовка грузовых вагонов под погрузку на специализированных пунктах и участках текущего ремонта;

5)проведение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов,

поврежденных на путях необщего пользования;

6)перевод в нерабочий парк грузовых вагонов с истекшим сроком планового вида ремонта;

7)использование грузовых вагонов под перевозку грузов на основе договора.

Операторы железнодорожного подвижного состава при разработке планов перевозок на календарный месяц предоставляют в ЦФТО планируемые объемы и маршруты (корреспонденции) перевозки порожних вагонов для их согласования и учета в плане перевозок ОАО «РЖД» и формирования корреспонденций порожних вагонопотоков.

Планируемые корреспонденции порожних вагонопотоков передаются из ЦФТО в ЦД.

При необходимости на основании данных корреспонденций ЦД совместно с ЦУП П вносятся корректировки в план формирования грузовых поездов и определяются потребности железных дорог и станций погрузки в порожнем подвижном составе.

Операторы железнодорожного подвижного состава ежегодно, в начале четвертого квартала представляют в ОАО «РЖД» прогнозы логистических схем курсирования принадлежащих им вагонов, которые в течение года могут ежемесячно корректироваться в соответствии с принятыми на месяц планами перевозок грузов и порожних вагонов.

Во избежание временного отставления от движения грузовых поездов и сгущенного прибытия вагонов на станции назначения должны выполняться условия формирования порожних вагонопотоков:

29

планирование операторами железнодорожного подвижного состава объемов и корреспонденции в соответствии с заявками грузоотправителей;

организация движения поездов по расписанию в соответствии с планом формирования, обеспечивающая доставку вагонов точно в срок.

30

2 Система технологической регламентации перевозочного процесса

Система технологической регламентации перевозочного процесса в границах полигона включает в себя план формирования грузовых поездов

(далее – ПФП), график движения поездов (далее – ГДП), технологию организации местной работы и устанавливает вопросы разработки и порядка ввода в действие нормативных и вариантных планов формирования грузовых поездов, графиков движения поездов, учитывающих изменения, связанные с особенностями планирования и организации перевозок на полигоне сети железных дорог ОАО «РЖД», включая:

порядок организации отправительских маршрутов и маршрутов, организованных перевозчиком для технологических целей;

порядок выделения ниток графика движения поездов под организацию движения поездов с согласованным временем прибытия и отправления;

установление схем участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад, полигонных норм веса и длины грузовых поездов с учетом различных условий обращения вагонов и локомотивов разной принадлежности.

Разработка технологии перевозочного процесса на полигонах сети

ОАО «РЖД» базируется на прогнозе объемов перевозок грузов на предстоящий год, рассчитываемом специалистами по маркетингу ЦФТО.

Для разработки технологии эксплуатационной работы и определения потребности в перевозочных средствах прогнозы формируются в разрезах:

породовой шахматки корреспонденций между подразделениями железнодорожной сети ОАО «РЖД»;

межстанционных корреспонденций, охватывающих основной объем отправительской маршрутизации.

Представленная информация в ЦУП П рассматривается причастными

отделами на предмет выработки и принятия решений по вопросам:

31

разработки нормативных - плана формирования и графика движения поездов для полигона;

расчета прогнозных основных количественных и качественных показателей работы полигона железных дорог;

расчета потребности тяговых ресурсов в границах полигона для обеспечения заданных объемов перевозок.

При отсутствии возможности освоения прогнозных объемов перевозок

причастными отделами ЦУП П вырабатываются технологические решения

для:

увеличения пропускной способности железнодорожных участков

иперерабатывающей способности станций в границах полигона;

определения потребности погрузочных ресурсов с учетом запросов и возможностей операторов железнодорожного подвижного состава

исхем рационального размещения вагонных парков на полигоне управления ЦУП П.

Процесс разработки и корректировки плана формирования и графика

движения поездов осуществляется в соответствии с Инструктивными указаниями по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД», утв. ОАО «РЖД» 16 октября 2006 г. и Инструкцией по разработке графика движения поездов в ОАО «РЖД», утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015г. № 3201р соответственно. Управление вагонопотоками осуществляется на основе дифференциации категорий поездов и вагонов, установленной вышеуказанными нормативными документами.

2.1Организация разработки технических норм эксплуатационной работы

Техническими нормами работы парка грузовых вагонов определяются задачи полигона, входящих в границы полигона дирекций управления движением и их подразделений, по рациональной организации

32

перевозочного процесса и выполнению плана перевозок грузов с наименьшими затратами материальных, трудовых и финансовых ресурсов.

Разработка нормативов технического плана ОАО «РЖД» для всех уровней управления осуществляется на основе плановых корреспонденций груженых вагонопотоков месячного плана перевозок с учетом их проследования по маршрутам, установленным актуальным планом формирования поездов и нормативным графиком движения поездов.

Показатели технического плана рассчитываются ЦД для сети железных дорог, полигона и каждой железной дороги на календарный месяц.

Не позднее 13 числа предпланового месяца ЦУП П представляет в ЦД информацию об изменении по пропускным и перерабатывающим возможностям участков, междорожных стыковых пунктов, припортовых железнодорожных станций и межгосударственных пограничных переходов полигона, перерабатывающим способностям для выполнения перевозок грузов, в том числе в адрес перевалочных нефтебаз, морских портов на предстоящий месяц с учетом ограничений, а не позднее чем за 7 суток до окончания предпланового месяца – предложения по формированию показателей работы парка грузовых вагонов полигона и железных дорог,

находящихся в его границах.

Формирование предложений производится с учетом:

планируемых объемов производства ремонтно-путевых работ;

предстоящих ремонтных работ на инфраструктуре грузоотправителей, грузополучателей;

имеющихся резервов по повышению уровня эксплуатационной работы железных дорог полигона;

наличия отставленных от движения поездов;

фактического наличия парка грузовых вагонов на полигоне;

изменений в технологии организации перевозочного процесса в границах полигона.

33

С учётом данных предложений, ЦД не позднее 15 числа текущего месяца предоставляет в ЦФТО на предстоящий месяц возможности инфраструктуры по передаче вагонов по междорожным стыковым пунктам и перерабатывающие способности для выполнения перевозок грузов, в том числе в адрес перевалочных нефтебаз, морских портов, погранпереходов.

ЦФТО, с учетом предложений ЦД, формирует месячный план перевозок, и не позднее 21 числа текущего месяца передает его в ЦД для разработки технических норм работы парка грузовых вагонов.

На основании полученных от ЦФТО плановых междорожных корреспонденций вагонопотоков и перевозок через сухопутные погранпереходы и порты, в ЦД производится расчет технических норм эксплуатационной работы сети российских железных дорог и полигонов.

Результаты расчета направляются в ЦУП П и в дирекции управления движением для последующего расчета технических норм на региональном уровне.

Расчет технических норм работы парка грузовых вагонов на региональном уровне производится дирекциями управления движением по следующим показателям:

– погрузка в вагонах с детализацией по родам подвижного состава

(крытые, платформы, полувагоны, цистерны, рефрижераторы, цементовозы,

зерновозы, минераловозы, фитинговые платформы, прочие, всего);

– выгрузка в вагонах с детализацией по родам подвижного состава

(крытые, платформы, полувагоны, цистерны, рефрижераторы, цементовозы,

зерновозы, минераловозы, фитинговые платформы, прочие, всего);

– регулировочные разрывы по родам подвижного состава (крытые,

платформы, полувагоны, цистерны, цементовозы, зерновозы, минераловозы,

окатышевозы, фитинговые платформы, прочие);

– передача груженых и порожних вагонов по стыковым пунктам между РУ Д, входящим в границы полигона;

34

– оборот грузового вагона (общий, транзитного вагона, местного вагона, порожнего вагона) с детализацией по родам подвижного состава

(крытые, платформы, полувагоны, цистерны, рефрижераторы, цементовозы,

зерновозы, минераловозы, фитинговые платформы, прочие, всего);

– рабочий парк грузовых вагонов (общий, транзитный, местный,

порожний) с детализацией по родам подвижного состава (крытые,

платформы, полувагоны, цистерны, рефрижераторы, цементовозы,

зерновозы, минераловозы, фитинговые платформы, прочие, всего);

– наличие груженых вагонов по стыковым пунктам железных дорог.

Технические нормы рассчитываются в границах формирования плана погрузки.

Расчёт технического плана производится с применением Автоматизированной системы технико-экономического нормирования

(АС ТН) и с учетом результатов расчетов Имитационной ресурсной модели использования инфраструктуры ОАО «РЖД» (АС ПРОГРЕСС).

Технические нормы работы парка грузовых вагонов на региональном уровне согласовываются начальниками дирекций управления движением,

входящих в границы полигона, и направляются на утверждение соответствующему начальнику ЦУП П не позднее не позднее 27 числа текущего месяца.

Утвержденные параметры технического плана доводятся до исполнителей через ЕАСД и телеграфными указаниями начальников дирекций управления движением не позднее, чем за сутки до начала планового месяца.

2.2Организация разработки плана формирования грузовых поездов

Основной задачей отдела плана формирования поездов (далее – отдел ПФ) является совершенствование организации вагонопотоков,

разработка и оптимизация плана формирования поездов для обеспечения

35

перевозочного процесса. Специалисты отдела ПФ вносят корректировки в установленный порядок направления вагонопотоков при значительных отклонениях фактических размеров движения от плановых, в связи с затруднениями в пропуске вагонопотоков по отдельным направлениям или станциям полигона, а также в случае превышения возможности в их приеме и переработке грузополучателями и грузоотправителями.

Работа отдела ПФ организуется исходя из принципа передачи максимального количества полномочий в ЦУП П, за исключением изменения плана формирования сетевых назначений сортировочных станций, влияющих на работу сети дорог в целом. Отдел ПФ в соответствии с возложенной на него основной задачей осуществляет следующие функции:

1)проводит анализ структуры вагонопотоков с целью подготовки предложений по оптимизации плана формирования на основе повышения транзитности вагонопотоков и повышению эффективности работы сортировочных станций в границах полигона;

2)разрабатывает и предоставляет на утверждение в Центральную дирекцию план формирования грузовых поездов (в том числе план маршрутизации как его составную часть), обеспечивающие правильное распределение сортировочной работы между железнодорожными станциями

вграницах полигонаи эффективную концентрацию переработки вагонопотоков в соответствии с техническим развитием железнодорожных станций и особенностями их эксплуатации;

3)совместно с оперативно-распорядительным отделом осуществляет контроль за выполнением плана формирования грузовых поездов,

соблюдением технологии маршрутных перевозок вырабатывает необходимые меры по недопущению его нарушения в границах полигона;

4) вносит оперативные изменения в план формирования поездов и порядок направления вагонопотоков с учетом фактического состояния пропускных и перерабатывающих способностей инфраструктуры