УПП4КУРС / Практика 4 курс / для отчёта / 22 Типовой ТП Полигона_утв.26.12.2016

К – контроль

О – ответственный за процесс

И – информация о процессе

С – согласование

У – участник

17

Таблица 2 – Нормативное обеспечение перевозочного процесса

К – контроль

О – ответственный за процесс

И – информация о процессе

У – участник

1.2 Структура управления ЦУП П

Организационная структура ЦУП П представлена на рисунке 1.

Руководство деятельностью ЦУП П осуществляет заместитель начальника Управления движения ЦД – начальник центра (далее – начальник центра), который несет полную ответственность за решение всех задач и функций, возложенных на Центр управления перевозками полигона.

Установлено следующее распределение обязанностей по руководству и ответственности по направлениям деятельности ЦУП П.

19

Заместитель ЦДД – начальник ЦУП П:

осуществляет общее руководство эксплуатационной работой полигона, координирует в этих целях работу заместителя начальника центра

(по управлению перевозками) и заместителя начальника центра (по локомотивам), а также дирекций управления движением, входящих в границы полигона;

организует разработку графика движения, плана формирования поездов и технических норм, планирование технологических «окон»,

выполнение анализа эксплуатационной работы, разработку и актуализацию технологических процессов, обеспечивающих эксплуатационную работу,

внедрение и сопровождение автоматизированных информационно-

управляющих систем в границах полигона;

организует выполнение показателей эксплуатационной работы полигона;

организует эффективное использование пропускной и перерабатывающей способности инфраструктуры;

взаимодействует с региональными центрами корпоративного управления и подразделениями филиалов ОАО «РЖД», осуществляющими свою деятельность в границах полигона, по вопросам организации и обеспечения перевозочного процесса.

В соответствии с возложенными функциями в непосредственном

подчинении у начальника ЦУП П находятся:

-отдел графика движения поездов;

-отдел плана формирования поездов;

-отдел организации проведения «окон»;

-отдел технологии управления и анализа эксплуатационной работы.

Заместитель начальника ЦУП П (по управлению перевозками):

организует работу по управлению перевозочным процессом в границах полигона в соответствии с графиком движения и планом формирования поездов, техническим планом эксплуатационной работы,

20

логистическими принципами управления перевозками, календарным план-

графиком производства ремонтных и строительно-монтажных работ;

обеспечивает эффективное использование пропускной и провозной способности инфраструктуры полигона;

обеспечивает совместно с Д выполнение показателей эксплуатационной работы полигона;

координирует работу ДЦУП дирекций управления движением,

входящих в границы полигона.

В соответствии с возложенными функциями в непосредственном подчинении у заместителя начальника ЦУП П (по управлению перевозками)

находятся:

оперативно-распорядительный отдел;

логистический центр.

Заместитель начальника ЦУП П (по локомотивам):

организует работу по управлению тяговыми ресурсами,

рациональному использованию локомотивного парка и организации работы

(режима труда и отдыха) локомотивных бригад;

обеспечивает контроль за соблюдением установленной технологии работы тяговых ресурсов на полигоне, единых весовых норм, согласовывает приказы по нормам веса поездов;

осуществляет контроль за выполнением показателей работы локомотивов и локомотивных бригад;

координирует работу подразделений служб движения дирекций управления движением, дирекций тяги, филиалов компаний сервисного обслуживания локомотивов в границах полигона по вопросам обеспечения перевозочного процесса тяговыми ресурсами;

осуществляет согласование использования локомотивов грузового движения в хозяйственном движении.

21

В соответствии с возложенными функциями в непосредственном подчинении у заместителя начальника ЦУП П (по локомотивам) находится отдел организации управления тяговыми ресурсами.

Основные задачи и функции отделов ЦУП П определены положениями об этих отделах и отражены в соответствующих разделах настоящего Технологического процесса.

1.3Взаимодействие филиалов ОАО «РЖД» при организации перевозочного процесса

1.3.1Взаимодействие ЦУП П, дирекций управления движением с ЦФТО и его территориальными подразделениями

Основами взаимодействия ЦУП П и дирекций управления движением,

входящих в границы полигона, с ЦФТО и его территориальными подразделениями на каждом этапе являются:

1)технологическое взаимодействие:

учет ограничений перевозочного процесса и возможностей инфраструктуры, а также перерабатывающих способностей станций примыкания и железнодорожных путей необщего пользования при планировании перевозок грузов и порожних вагонов в границах полигона;

на этапе прогнозирования на предстоящий годовой период -

прогнозы объемов перевозок грузов на год;

на этапе квартального планирования – квартальные планы перевозок грузов, формируемые на основании прогнозных данных с учетом маркетинговых исследований;

на этапе месячного планирования – планы перевозок на календарный месяц, формируемые на основе запросов и заявок грузоотправителей и операторов железнодорожного подвижного состава,

представляемые в установленные сроки до начала планируемого календарного месяца;

при оперативном взаимодействии – сменно-суточное

22

планирование в границах полигона;

2)взаимодействие по организации перевозочного процесса.

ЦФТО предоставляет в ЦУП П сводный план погрузки на предстоящие сутки (уточненный сводный заказ) с учетом заявок на перевозку грузов: с

особыми условиями перевозки (вне документооборота по заявкам ф. ГУ-12);

превышающие технические нормативы эксплуатационной работы; срочные заявки; заявки на перевозку грузов маршрутами.

ЦУП П в интересах ЦФТО обеспечивает эффективное использование ниток графика движения для выполнения плана перевозок в соответствии с заявками грузоотправителей, формирование сменно-суточного плана эксплуатационной работы и диспетчерское управление при организации движения поездов.

В рамках взаимодействия с грузоотправителями и операторами железнодорожного подвижного состава ЦФТО принимает и предварительно рассматривает заявки на дополнительные услуги по организации перевозочного процесса.

ЦУП П производит в установленные сроки рассмотрение заявок по организации перевозок в границах полигона и принимает решение по согласованию заявки или отказу (с указанием причин). Принятые решения передаются в ЦФТО для организации договорной работы с Заказчиком.

ЦУП П, Д, входящие в границы полигона, совместно с ЦФТО и его подразделениями в границах полигона согласовывают условия договоров на курсирование поездных формирований собственников.

3)информационное обеспечение процессов взаимодействия с ЦФТО

иего подразделениями осуществляется по вопросам:

существующих и прогнозируемых ограничениях пропускных способностей инфраструктуры общего пользования и перерабатывающих способностей российских портов и погранпереходов;

планирование объемов перевозок и формирование плановых корреспонденции груженых вагонопотоков;

23

планирование корреспонденции порожних вагонопотоков;

сменно-суточное планирование эксплуатационной работы;

разработка технических норм эксплуатационной работы на календарный месяц и корректировка плана формирования грузовых поездов;

совместное планирование регулировочных мероприятий в период технических и технологических сбоев;

совместное рассмотрение результатов исполненных перевозок;

согласование учетных, отчетных и технологических документов,

используемых ЦФТО, ЦУП П и их подразделениями;

4)правовое взаимодействие выстраивается на основании внутренних

инормативных документов ОАО «РЖД», утвержденных установленным порядком. Нормативными документами являются: Регламенты взаимодействия, Соглашения об уровне оказываемых услуг по движению,

технология формирования сводного заказа, Правила перевозок грузов.

1.3.2Взаимодействие ЦУП П, дирекций управления движением с региональными дирекциями тяги

Основой взаимодействия между ЦУП П и дирекций управления движением, входящих в границы полигона, с региональными дирекциями тяги, входящими в границы полигона ЦУП П (далее – Дирекция тяги),

являются годовой план перевозок, погрузки и нормативный график движения поездов.

Основными принципами взаимодействия являются:

1)технологическое взаимодействие:

планирование содержания эксплуатируемого парка локомотивов и контингента локомотивных бригад для выполнения плана перевозок;

оперативная корректировка суточного плана выдачи локомотивов

илокомотивных бригад;

24

согласованная передислокация локомотивов и локомотивных бригад при изменении запланированных объемов перевозок и оперативной обстановки в границах полигона;

согласованное использование локомотивов в рамках установленных бюджетом нормативов;

контроль выполнения суточного плана работы;

контроль соблюдения режима труда и отдыха локомотивных

бригад;

2)взаимодействие по организации перевозочного процесса.

Дирекция тяги обеспечивает ЦУП П в части:

локомотивных бригад на планируемый объем перевозок грузов и пассажиров;

локомотивов на планируемый объем перевозок грузов и пассажиров;

предоставления информации по запросу ЦУП П.

ЦУП П в интересах Дирекции тяги обеспечивает организацию диспетчерского управления при перемещении локомотивов к месту ремонта;

3) информационное обеспечение процессов взаимодействия с Дирекцией тяги. Информационное обеспечение осуществляется по вопросам управления локомотивным парком и локомотивными бригадами,

обеспечения и использования локомотивного парка, организации рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад;

4)правовое взаимодействие выстраивается на основании внутренних

инормативных документов ОАО «РЖД», утвержденных установленным порядком. Нормативными документами являются: Регламенты взаимодействия, Соглашения об уровне оказываемых услуг по тяге, Типовые нормативы на выполнение операций.

25

1.3.3Взаимодействие ЦУП П, дирекций управления движением с региональными дирекциями инфраструктуры

Основой взаимодействия ЦУП П и дирекций управления движением,

входящих в границы полигона, с региональными дирекциями инфраструктуры, входящими в границы полигона ЦУП П

(далее – Дирекция инфраструктуры), являются годовые планы перевозок и выполнения работ по содержанию и развитию инфраструктуры.

Основными принципами взаимодействия являются:

1) технологическое взаимодействие в границах полигона:

обеспечение пропуска пассажирских, грузовых и других категорий поездов, предусмотренных графиком движения, с установленными скоростями и весовыми нормами;

взаимодействие в ходе разработки годовых и перспективных планов по модернизации, реконструкции и развитию инфраструктуры;

взаимодействие в ходе разработки годового план-графика капитального ремонта объектов инфраструктуры, плана текущего содержания и сменно-суточного плана поездной работы, планирования

«окон»;

взаимодействие в ходе организации работ на полигоне в зимних условиях (необходимость определяется в зависимости от местных условий полигона);

совместное планирование работ по реконструкции и ремонту инфраструктуры на год, месяц и сутки;

совместное планирование, в зависимости от изменения планов формирования грузовых поездов и плеч обслуживания локомотивов,

удлинения гарантийных участков безопасного проследования грузовых поездов;

планирование на основе годового графика движения количества технологического контингента для выполнения технического обслуживания грузовых поездов на сортировочных, участковых и грузовых станциях, в