
- •4 Введение
- •5 1. Структура диспетчерского управления движением поездов и организация работы
- •7 Рисунок 1 – Взаимодействие цуп п с цуп цд и дирекциями управления движением
- •8 2. Технология организации поездной работы в дцуп
- •12 3. Технология организации местной работы в дцуп
- •13 Рисунок 3. Принципиальная схема взаимодействия тцфто и региональных дирекций на полигонах железных дорог в вопросах планирования, нормирования и управления местной работой.
- •15 4. Порядок предоставления «окон»
- •5. Разработка вариантного графика движения поездов
- •18 Рисунок 4 – Нормативный гдп
- •19 Рисунок 5 – Вариантный гдп
- •20 Заключение
15 4. Порядок предоставления «окон»
Рабочая группа формирует полный пакет документов, необходимых для рассмотрения суточного плана предоставления «окон», и, в установленные сроки, рассматривает план предоставления «окон» под председательством назначенных на железных дорогах руководителей.
При необходимости замены руководителя работ и ответственного за безопасность (ДС, ПЧ, ЭЧ, ШЧ и др.), изменения номера техники и/или руководителя работ формируется новая телеграмма-разрешение, согласованная с ревизорским персоналом железной дороги подписанная НЗ-1. Копия телеграммы направляется в ЦУП П.
Телеграмма-разрешение на производство работ, связанных с изменением порядка курсирования пассажирских и пригородных поездов, направляется в следующие сроки:
не позднее, чем за 16 суток до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пригородных поездов;
не позднее, чем за 46 суток до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров;
не позднее, чем за 61 сутки до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров для пассажирских поездов, на которые установлен срок реализации проездных документов за 60 суток до отправления.
ДИЦУСИ, соответствующие дирекции, структурные подразделения которых выполняют ремонтные и строительно-монтажные работы на инфраструктуре ОАО «РЖД», оперативно-диспетчерский персонал ЦУП П осуществляют с использованием ГИД и АС АПВО оперативный контроль фактического предоставления «окон», хода работ в «окно», своевременного открытия перегонов и путей станций.
16
При проведении технологического «окна» продолжительностью более 12 часов руководитель работ (единый руководитель работ) должен меняться.
Предоставление технологических «окон» большой продолжительности осуществляется на основании разрешения ЦД, переданного в установленном в ОАО «РЖД» порядке:
-продолжительностью более 6 часов на однопутных перегонах,
-продолжительностью более 8 часов по одному или нескольким путям двух- и многопутных перегонов, при производстве работ в пределах жд станций в случаях закрытия, технической или технологической невозможности организации движения продолжительностью более 6 часов на прилегающем однопутном перегоне и продолжительностью более 8 часов по одному или нескольким путям прилегающего двух- и многопутного перегона.
Предоставление длительных закрытий перегона (пути перегона) продолжительностью более 24 часов осуществляется на основании разрешения заместителя генерального директора ОАО «РЖД» - начальника Центральной дирекции управления движением, или лица, исполняющего его обязанности.
Закрытие перегона для производства работ на срок более двух суток осуществляется с уведомлением федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, уполномоченного на оказание государственных услуг.
Для получения разрешения на предоставление технологического «окна» большой продолжительности или длительного закрытия первым заместителем начальника железной дороги посредством ЕАСД направляются в Центральную дирекцию управления движением следующие документы:
а) запрос на предоставление технологического «окна» или закрытие перегона (пути перегона) для движения поездов
17
в) предложения по изменению плана формирования поездов и порядка направления вагонопотоков на период проведения технологического «окна» (длительного закрытия);
г) ППР, рассмотренный и утверждённый НЗ-1
Запрос на получение разрешения на предоставление «окна» большой продолжительности с полным комплектом сопроводительных документов должен быть направлен для рассмотрения в Центральную дирекцию управления движением в установленные сроки.