Управление локомотивами, занятыми в местной работе района управления
5.1. Организация работы локомотивов, обслуживающих местную работу
В данном разделе технологического процесса управления местной работой приводятся:
1. Данные по организации работы локомотивов и локомотивных бригад в сборном, вывозном и передаточном видах движения:
количество, род, серия тягового подвижного состава, находящегося на балансе эксплуатационных локомотивных депо дирекции тяги;
дислокация локомотивного парка по депо приписки и его местоположение;
дислокация локомотивных бригад по основным и оборотным депо, пунктам смены;
схема участков тягового обслуживания локомотивов и работы локомотивных бригад;
продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад;
нормативные времена оборота локомотивов и локомотивных бригад на технических станциях, в основных и оборотных депо, а также пунктах смены локомотивных бригад;
места смены локомотивных бригад и нормативное время на сдачу и приемку локомотива;
графики периодичности проведения технических обслуживании локомотивов с указанием мест, продолжительности прохождения и условий подмены их на данное время;
2. Данные по организации работы маневровых локомотивов:
количество, род, серия локомотива, которые используются в маневровой работе на станциях района управления;
станции постоянной дислокации маневровых локомотивов;
зоны обслуживания;
выполняемая работа;
места смены локомотивных бригад и нормативное время на сдачу и приемку локомотива;
графики проведения технических обслуживании ТО-2 локомотивов и рациональная организация работы маневровых локомотивов без подмены при расстоянии от станции маневровой работы до ПТОЛ, где планируется проведение ТО-2 локомотиву менее 50 км;
номера локомотивов, которые соответствуют условиям работы по проследованию через замедлители.
Перечень локомотивов, работающих в соответствии с НГДМП и оперативным диспетчерским планом.
Должности руководителей ДЦУП, на которых возлагается планирование выдачи и использования локомотивов в течение смены на местной работе, в соответствии с матрицей ответственности (таблица 5.1)
Таблица 5.1
Матрица ответственности за управлением работой тяговых ресурсов
Локомотивы,
обслуживающие местную работу |
Ответственны й за планирование выдачи
локомотивов |
Ответственны й за использовани е локомотивов в течение смены |
Ответственный за выдачу локомотивов и локомотивных бригад |
поездные грузового движения |
|
|
|
вывозные и передаточные в узлах |
|
|
|
диспетчерские |
|
|
|
маневровые на станции |
|
|
|
6. Порядок обеспечения локомотивами и локомотивными бригадами маршрутов с согласованным временем отправления и прибытия, обращающихся по расписаниям графика движения поездов, который должен предусматривать:
выдачу локомотивов, соответствующих весу и длине маршрутов по сериям и секционности;
организацию работы локомотивов по графику их оборота, а локомотивных бригад - по именным графикам с целью гарантированного вывоза технологических маршрутов с грузовых и технических станций;
объединение смежных участков работы (удлинение плеч обслуживания) локомотивных бригад в случаях ускоренного пропуска маршрутов с согласованным временем отправления и прибытия;
пропуск маршрутов с поездными локомотивами непосредственно на пути необщего пользования грузоотправителей и грузополучателей при наличии соответствующего технического развития.
При обслуживании маршрутов с согласованным временем отправления и прибытия поездными локомотивами, принадлежащими предприятиям и организациям или арендованными ими, пропуск указанных маршрутов от пути необщего пользования на станции отправления до пути необщего пользования на станции назначения осуществляется, как правило, без смены локомотива.
5.2. Организация планирования и контроля выполнения наряд-заказа
Организация планирования наряд-заказа на выделение локомотивов для обслуживания местной работы на предстоящий месяц производится на двух уровнях:
1-й уровень - начальники сортировочных станций, центры организации работы железнодорожных станций, районы управления ДЦУП, эксплуатационные локомотивные депо;
2-ой уровень - дирекция управления движением, дирекция тяги, центр управления тяговыми ресурсами полигона.
Нормирование парка локомотивов, обслуживающих местную работу, производится по категориям:
сборные, вывозные и передаточные поездных серий; диспетчерские локомотивы маневровых серий;
специально маневровые на сортировочных и участковых станциях, на грузовых станциях, на
промежуточных станциях, на пассажирских станциях;
Норматив содержания локомотивов, обслуживающих сборные, вывозные и передаточные поезда, рассчитывается и устанавливается на планируемый месяц в соответствии с НГДМП.
Показатели использования локомотивов в сборном, вывозном и передаточном движении определяются согласно ведомости потребности в локомотивах рабочего парка для грузового движения по графикам движения поездов (форма ЦДЛ-13).
Расчет потребности в маневровых локомотивах по станциям осуществляется в соответствии с "Методическими указаниями по расчету норм времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО "РЖД".
Организация планирования на следующий месяц потребного количества локомотивов, задействованных в сборном, вывозном, передаточном видах движения и на маневровой работе осуществляется дирекцией управления движением совместно с дирекцией тяги. Результаты этих расчетов согласовываются с ЦУТР и не позднее 20 числа месяца предшествующего планируемому представляются в Центральную дирекцию управления движением и Дирекцию тяги для учета при составлении наряд - заказа.
После утверждения Центральной дирекцией управления движением и Дирекцией тяги наряд-заказа на среднесуточное содержание локомотивов, региональные дирекции управления движением и тяги определяют задание по депо приписки локомотивов.
Оперативный контроль за выполнением наряд-заказа осуществляется ежесменно дежурнодиспетчерским аппаратом районов управления ДЦУП.
По итогам месяца региональными дирекциями управления движением и тяги формируется анализ выполнения наряд-заказа на содержание локомотивов в эксплуатируемом парке и не позднее 5 числа месяца следующего за отчетным предоставляется в Центральную дирекцию управления движением и Дирекцию тяги для подписания акта выполненных работ.
5.3. Оперативное управление тяговым подвижным составом и локомотивными бригадами, обслуживающими местную работу
Целью оперативного управления локомотивами, занятыми в местной работе, является создание в конкретных условиях планируемого периода безусловного и качественного выполнения планов местной работы с минимальными прямыми производственными расходами, а так же организация своевременной (с подменой на время отвлечения) постановки локомотивов на экипировку, техническое обслуживание и текущие ремонты.
Критериями оценки разрабатываемого плана управления локомотивами, занятыми в местной работе, является снижение:
потребности в парке локомотивов,
количества локомотивных бригад;
расхода энергоресурсов в вывозной и маневровой работе за счет рациональной организации передачи вагонов между станциями района обслуживания и оптимизации графика подач, уборок и других операций с местными вагонами на станциях.
В рамках составления сменно-суточных планов местной работы на планируемые сутки предусматривается корректировка выдачи вывозных и маневровых (диспетчерских) локомотивов, в зависимости от увеличения потребности или сокращения объема местной работы.
Количество выдач локомотивов и локомотивных бригад, требуемых для освоения в планируемые сутки необходимого объема местной работы, производится на основе заявок в форме приказов начальника дирекции управления движением, согласованных с начальником дирекции тяги и передаваемых в адрес эксплуатационных локомотивных депо.
Оперативное управление локомотивами, занятыми в местной работе, осуществляют ТНЦ смены ДЦУП по следующим элементам:
контроль наличия, состояния и дислокации локомотивов (по видам движения, тяги), занятых в местной работе, по регионам, участкам обращения, пунктам оборота, эксплуатационным локомотивным депо с выдачей этих данных на момент запроса;
организация своевременного прикрепления выделенных локомотивов и локомотивных бригад под местные поезда в соответствии с НГДМП, а также обеспечение их работы для выполнения операций с местными вагонами;
слежение за текущим техническим состоянием локомотивов, занятых в местной работе с целью выявления отклонений от плана местной работы и принятия соответствующих регулировочных мер;
выдача рекомендаций по обеспечению своевременной постановки локомотивов на техническое обслуживание ТО-2.
Планирование работы, контроль использования на станциях, своевременность выдачи из эксплуатационных депо локомотивов, занятых в местной работе, осуществляется под общим управлением ДНЦВ.
ДНЦВ в процессе своей работы, в части использования локомотивов, взаимодействует с диспетчерами поездными, диспетчерами маневровыми железнодорожных станций, диспетчерами станционными, дежурными по железнодорожным станциям в соответствии с матрицей (таблица 5.2.).
Таблица 5.2.
Матрица функционального взаимодействие ДНЦВ с оперативно-диспетчерским персоналом дирекции управления движением в части использования локомотивов
Персонал |
Функция |
Диспетчер
локомотивный |
управления движения и тяги; - проверка наличия локомотивов на станциях прикрепления и участках обслуживания; - своевременное информирование об изменении сменно- суточного и текущего плана работы;
локомотивов и локомотивных бригад в соответствие с заявкой. |
ДНЦ |
- согласование прикрепления локомотивов локомотивных бригад к плановым составам местных поездов; - принятие решений по изменению плана местной работы в зависимости от эксплуатационной обстановки; - организация пропуска местных поездов участку в соответствии с текущим планом с целью недопущения непроизводительных простоев; - контроль своевременного обеспечения местных поездов тяговыми ресурсами. |
ДНЦ других РУ |
- контроль подхода местных поездов локомотивов от соседних районов управления. |
ДСП/ДСЦ |
- снижение межоперационных простоев локомотивов на |
и
по
и
станциях; - своевременное информирование об изменении текущих планов
местной работы; - своевременная подготовка местных поездов в соответствии с графиком и наличием местных вагонов по назначению.
На основе исполненного сменного графика работы вывозных и маневровых локомотивов заместитель начальника ДЦУП по организации местной работы проводит анализ использования локомотивов в местной работе, в части установления отклонений фактического значения каждого элемента от норматива или текущего плана с указанием причин, вызвавших данные отклонения.
Результаты анализа использования локомотивов в местной работе используются руководителями и специалистами службы движения железных дорог, станций при решении вопросов корректировки технологии местной работы, ее экономической оценки, материального стимулирования работников диспетчерских и станционных смен.
5.4. Показатели использования локомотивов в местной работе
Для планирования, нормирования, учета объема и оценки качества работы локомотивов предусмотреть в системе показателей использования локомотивов на местной работе: количественные показатели:
локомотиво-километры (в сборном, вывозном и передаточном движении);
условный пробег (в маневровой работе);
тонно-километры брутто (в сборном, вывозном и передаточном движении); - локомотиво - часы (в сборном, вывозном и передаточном движении); - коэффициент развоза местного груза по периодам суток. качественные показатели:
среднесуточный пробег локомотива (в сборном, вывозном и передаточном движении);
средняя масса состава и длина (в сборном, вывозном и передаточном движении);
среднесуточная производительность локомотива (в сборном, вывозном и передаточном движении);
выполнение графика отправления (в сборном вывозном и передаточном движении); - среднесуточная переработка вагонов на один локомотив (в маневровом движении).