
- •Типовой технологический процесс управления местной работой
- •Техническая и эксплуатационная характеристика дирекции управления движением
- •Организация местной работы
- •Планирование местной работы
- •Управление локомотивами, занятыми в местной работе района управления
- •6. Порядок контроля и анализа нарушений технологической дисциплины
- •7. Использование автоматизированных систем в организации планирования и
Техническая и эксплуатационная характеристика дирекции управления движением
В ЧАСТИ ОРГАНИЗАЦИИ МЕСТНОЙ РАБОТЫ
В данном разделе технологического процесса управления местной работой, разрабатываемого для дирекции управления движением в целом и входящих в ее состав районов управления, приводятся:
1) Границы дирекции управления движением и каждого из районов управления, их технические и технологические данные:
эксплуатационная и развернутая длина главных путей;
стыковые пункты для дирекции управления движением и входящих в ее состав районов управления;
граничащие с полигоном дирекции управления движением и входящими в ее состав районами управления соседние дирекции и районы управления;
схемы тягового обслуживания локомотивами и локомотивными бригадами грузового движения, нормы веса и длины грузовых поездов, включая сборные, вывозные, передаточные;
состав и расположение поездных диспетчерских участков;
графическая схема участков безопасного следования поездов в техническом и коммерческом отношениях, наложенная на схему участков обслуживания поездными локомотивами.
Классность и характер работы станций с указанием количества раздельных пунктов, входящих в состав полигона дирекции управления движением и каждого района управления, в том числе, сортировочных, пассажирских, грузовых, участковых, пограничных, промежуточных станций, обгонных пунктов и разъездов; портовых и погранпереходов.
Краткая техническая характеристика:
технических станций района управления;
технических и грузовых станций, с объемами грузовой работы более 100 вагонов в сутки;
станций, имеющих специфику в своей работе (специализация по погрузке или выгрузке преимущественно однородных грузов, по подготовке вагонов под погрузку и т.д.); - портовых станций и станций погранпереходов; - малодеятельных участков.
наличие на станциях мест общего пользования, их техническая оснащенность оборудованием МЧ (ДМ) и наличие на станциях ДПС.
4) Техническая оснащенность полигона дирекции управления движением и каждого района управления для выполнения местной работы, включая:
схему участков обслуживания работниками вагонного хозяйства с нанесением
расположения ПТО, ПОТ, КП, ПТП, ТОР, ППВ, ППС и т.п.;
схему участков обслуживания станций маневровыми и вывозными локомотивами с выделением депо приписки, прохождения ими ТО и экипировки;
схему расположения объектов коммерческой работы в сфере грузовых перевозок с нанесением ПКО, АСКО ПВ и вагонных весов, оснащенность мест общего пользования оборудованием МЧ (ДМ);
месторасположение АФТО и ЛАФТО, схемы обслуживания станций отделом оформления документов по перевозке грузов.
Перечень станций с указанием количества и полезной длины путей и возможностей по размещению порожних приватных вагонов, не задействованных в перевозочном процессе.
Сведения о характере и направлении следования местных грузопотоков и вагонопотоков, включая:
объемы погрузки и выгрузки на полигоне дирекции управления движением и на каждом районе управления в ее составе, в том числе по родам подвижного состава, с выделением размеров ввоза, вывоза и погрузки "на себя";
долю маршрутизации погрузки по родам грузов;
существующие виды маршрутов, их назначение и полигоны обращения; - данные об устойчивых сезонных изменениях объемов местной работы.
7) Местные особенности в организации работы (способы доставки работников, участвующих в перевозочном процессе на малодеятельные станции, режим и график работы станций и т.п.).