9.4 Порядок расчетов нормативов для размещения грузовых вагонов, не участвующих в перевозочном процессе

Порядок расчетов нормативов для размещения грузовых вагонов, не участвующих в перевозочном процессе предназначен для использования:

• при определении технологической возможности не связанного с перевозочным процессом нахождения на железнодорожных путях общего пользования полигона порожних вагонов, принадлежащих перевозчику или привлеченных им для перевозок;

• при подготовке договоров на отстой на железнодорожных путях общего пользования полигона порожнего собственного (арендованного) железнодорожного подвижного состава, не используемого грузоотправителями, грузополучателями, операторами железнодорожного подвижного состава под перевозки грузов.

Ежегодно на период действия плана формирования грузовых поездов ОАО «РЖД» определяет:

• перечень станций, рекомендуемых для заключения договоров с операторами железнодорожного подвижного состава на отстой порожних вагонов;

• перечень железнодорожных станций, на которых длительный отстой порожнего собственного (арендованного) железнодорожного подвижного состава, не используемого грузоотправителями, грузополучателями, операторами под перевозки грузов, ограничивает пропускную и перерабатывающую способность этих станций.

В соответствии с «Единым сетевым технологическим процессом железнодорожных грузовых перевозок» [30] основой для составления перечней приведенных выше станций являются утверждаемые ОАО «РЖД» технологические нормативы рационального соотношения вагонных парков и вместимости путей сортировочных, участковых и грузовых станций с учетом увеличения доли приватных вагонов.

Емкость путей для нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, не участвующих в перевозочном процессе, устанавливается в соответствии с Технологическими нормативами рационального соотношения вагонных парков и вместимости путевого развития полигонов сети ОАО «РЖД [33].

В качестве показателей насыщения полигона вагонным парком (в зависимости от принятых правил эксплуатации различных категорий парка) для оценки технологической возможности осуществления перевозки и доступа к железнодорожной инфраструктуре общего пользования используют:

• рациональное соотношение вместимости путевого развития и вагонного парка при технологическом взаимодействии владельца инфраструктуры с организациями железнодорожного транспорта и

пользователями его услуг ^техн_рац;

• вместимость путевого развития станций полигона, необходимая для технологического взаимодействия владельца инфраструктуры с организациями железнодорожного транспорта и пользователями его услуг

Етехн_рац;

• рациональное соотношение вместимости путевого развития станций полигона и вагонного парка при нахождении на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, не связанном с перевозочным процессом, ^отст_рац;

• вместимость путевого развития станций полигона, необходимая для нахождения на железнодорожных путях общего пользования порожних вагонов, не связанных с перевозочным процессом, Е^отст_рац.

Одни и те же станционные пути в зависимости от выполняемых объемов работы используются либо для ожидания и выполнения технологических операций с поездами и вагонами, либо для отстоя порожних вагонов. Поэтому значения фактической вместимости Е^техн_факт и Е^отст_факт являются взаимозависимыми.

На рисунке 4 представлена принципиальная схема определения технических и технологических возможностей станций полигона по размещению вагонного парка, не задействованного в перевозочном процессе.

В соответствии с распоряжениями ОАО «РЖД» от 31 декабря 2015 г. №3200р «Об утверждении и вводе в действие технологии оказания услуги по согласованному с ОАО «РЖД» нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса)» и от 09.06.2016 № 1113 р «О внесении изменений в Технологию оказания услуги по согласованному с ОАО «РЖД» нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса)» предоставление путей общего пользования для отстоя порожних грузовых вагонов осуществляется в соответствии с пунктами 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 3.4 и таблицей № 4 Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения» (приказ ФСТ России от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1, регистрационный № 37379 от 26 мая 2015 г. в Минюсте России) на основании договоров.

не задействованного в перевозочном процессе

ТЦФТО рассматривает заявку, направляемую клиентом по месту нахождения предполагаемой железнодорожной станции отстоя, и передает ее для согласования в ЦУП П.

ЦУП П в течение одних календарных суток с момента получения из ТЦФТО заявки клиента уведомляет ТЦФТО о результатах ее рассмотрения (согласовано/не согласовано).

Выбор станций для отстоя порожних грузовых вагонов на полигоне осуществляется, исходя из недопущения дополнительных затрат, связанных с потерей ниток графика, привлечением дополнительных локомотивов и локомотивных бригад.

Порядок размещения избыточного вагонного парка, не участвующего в перевозочном процессе, на полигоне должен обеспечивать минимальные потери в организации поездной работы и использовании локомотивного парка. На полигоне, где постоянно или периодически возникают затруднения по причине избыточного накопления вагонного парка, следует предусматривать рациональную последовательность занятия станций, парков и путей составами из порожних вагонов.

Начальники Д, входящих в границы полигона, осуществляют разработку и подготовку перечня железнодорожных станций для размещения порожнего подвижного состава исходя из принципов гарантированного обеспечения безопасности движения поездов и сохранности подвижного состава, технического оснащения и факторов, влияющих на пропускную и перерабатывающую способность станции.

При этом важнейшие сортировочные, грузовые, припортовые, пограничные и другие железнодорожные станции полигона с интенсивной эксплуатационной работой и дефицитом пропускной и перерабатывающей способностей, а также железнодорожные станции, объявленные в соответствии с «Правилами перемещения порожних грузовых вагонов на железнодорожном транспорте» (Постановление Правительства Российской Федерации от 31 октября 2015 г. №1180) для перемещения порожних вагонов с припортовых железнодорожных станций, использовать для согласованного нахождения порожних грузовых вагонов (вне перевозочного процесса), запрещается.

Утверждение перечня станций для размещения порожнего подвижного состава осуществляется руководителем полигона в рамках оказания Клиентам услуги по согласованному с ОАО «РЖД» нахождению порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса) в соответствии с распоряжением ОАО «РЖД» №3200р от 31 декабря 2015 г.

Допускается в качестве приложений к Технологическому процессу использовать другие графические материалы и документы.

Список регламентирующих документов по организации