7.6 Требования к разработке вариантных графиков движения поездов

Вариантные графики для участков, на которых расположены междорожные стыковые пункты, должны обеспечивать установленные ОАО «РЖД» размеры движения в рассматриваемый период. Согласование вариантных графиков между Д соседних железных дорог производится по имеющимся видам связи (факс, электронная почта).

Вариантные графики для участков направлений с интенсивным движением (80% и более заполнения наличной пропускной способности) и (или) с интенсивным пассажирским движением поездов согласовываются НЗ-1 и утверждаются руководителем полигона.

Для разработки вариантных графиков в ЦУП П и телеграммразрешений на производство работ рабочими группами производителем работ должны предоставляться следующие материалы:

1) заявка на производство работ, в которой отражается:

• вид работ (при ремонте пути указывается: реконструкция (модернизация), капитальный ремонт на новых материалах, капитальный ремонт на старогодных материалах, средний ремонт и т.д.);

• конкретный перечень участков работ (по километрам «от» и «до», перегоны, четный, нечетный путь, номер пути), с указанием сроков начала и окончания работ;

• расчетные межпоездные интервалы движения поездов;

• перечень, скорости и маршруты следования рабочих поездов и путевых машин, связанных с ремонтными и строительномонтажными работами, объекты доставки стройматериалов;

• ограничения скорости движения поездов, связанные с предоставлением «окна» (протяженность участков, на которых снижается скорость, величины допускаемых скоростей, время действия ограничений);

• график отмены действующих на участке ограничений скорости, не заложенных в графике движения поездов;

• требования по обеспечению производства работ к смежным дирекциям и службам;

• необходимость отключения и включения устройств СЦБ и электроснабжения;

• фамилия, имя, отчество и должность руководителя работ;

• структурное подразделение, ответственное за ограждение опасного места производства работ;

• другие данные в соответствии с порядком, установленным Н;

2. календарный план для каждого вида работ с указанием даты, продолжительности и объема работ;

3. расчет продолжительности и периодичности предоставления «окон»;

4. ППР, включающие в себя: описание технологии проведения работ; порядок ограждения опасного места производства работ, отправления, прибытия хозяйственных поездов и маневровой работы с ними; организацию движения поездов в период «окна».

Вариантные графики на период предоставления «окон» разрабатываются специалистами (по вариантным графикам) ЦУП П с использованием эксплуатируемых программно-технологических комплексов. При планировании «окон» на полигонах функционирования АПК Эльбрус – построение вариантных графиков осуществляется с его использованием.

7.7 Порядок предоставления «окон»

Рабочая группа контролирует готовность к проведению работ в «окно».

Телеграмма-разрешение на производство работ, связанных с изменением порядка курсирования пассажирских и пригородных поездов, направляется в следующие сроки:

• не позднее, чем за 16 суток до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пригородных поездов;

• не позднее, чем за 46 суток до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров;

• не позднее, чем за 61 сутки до даты отправления поезда при отмене или изменении расписания движения пассажирских поездов по станциям посадки, высадки пассажиров для пассажирских поездов, на которые установлен срок реализации проездных документов за 60 суток до отправления.

При необходимости замены руководителя работ и ответственного за безопасность (ДС, ПЧ, ЭЧ, ШЧ и др.), изменения номера техники и/или руководителя работ формируется новая телеграмма-разрешение, согласованная с ревизорским персоналом железной дороги подписанная НЗ-

1. Копия телеграммы направляется в ЦУП П.