- •Типовой технологический процесс работы полигона Москва, 2016
- •Содержание
- •1.1 Основные задачи и функции Центра управления перевозками полигона
- •1.2 Структура управления цуп п
- •1.3 Взаимодействие филиалов оао «ржд» при организации перевозочного процесса
- •1.3.1 Взаимодействие цуп п, дирекций управления движением с цфто и его территориальными подразделениями
- •1.3.2 Взаимодействие цуп п, дирекций управления движением с региональными дирекциями тяги
- •1.3.3 Взаимодействие цуп п, дирекций управления движением с региональными дирекциями инфраструктуры
- •1.4 Технологическое взаимодействие Дирекции управления движением и операторов железнодорожного подвижного состава
- •2 Система технологической регламентации перевозочного процесса
- •2.1 Организация разработки технических норм эксплуатационной работы
- •2.2 Организация разработки плана формирования грузовых поездов
- •2.3 Организация разработки графика движения поездов
- •2.3.1 Подготовка нормативной базы
- •2.3.2 Разработка нормативного графика движения поездов
- •2.3.3 Заключительные операции перед вводом нормативного графика движения поездов
- •2.3.4 Корректировка нормативного графика движения поездов
- •2.4 Установление схем участков обращения локомотивов и работы локомотивных бригад, норм массы и длины грузовых поездов
- •2.5 Порядок технологической регламентации при взаимодействии с операторами железнодорожного подвижного состава
- •2.6 Маршрутизация перевозок груженых и порожних вагонов
- •3 Технология управления поездной работой
- •3.1 Оперативное управление перевозочным процессом. Цель и структура оперативного управления
- •3.2 Структура диспетчерского управления движением поездов
- •3.3 Оперативное (сменно-суточное) планирование поездной и грузовой работы
- •3.4 Задания, регламентируемые сменно-суточными планами. Исходные данные для сменно-суточного планирования
- •3.5 Реализация, контроль и анализ выполнения сменно-суточных планов
- •4 Технология управления грузовой работой
- •4.1 Логистическое обеспечение перевозок. Основные задачи и функции по логистическому обеспечению перевозок
- •4.2 Обеспечение логистического управления погрузкой (регулирование продвижения поездопотоков)
- •4.2.1 Порядок согласования основного плана перевозок
- •4.2.2 Порядок согласования дополнительных объемов перевозок
- •4.3 Сквозное календарное планирование
- •4.4 Управление и организация планирования, продвижения и подвода поездов на выделенные, припортовые станции и к крупным грузополучателям
- •4.5 Контроль за пропуском поездов с вагонами в адрес выделенных, припортовых станций и крупных грузополучателей
- •4.6 Организационная структура лц цуп п
- •5 Технология управления работой локомотивов и локомотивных бригад
- •5.1 Организация работы тяговых ресурсов в грузовом движении
- •5.2 Организационная структура отдела т цуп п
- •6 Информационное обеспечение
- •6.1 Информационное обеспечение технического нормирования эксплуатационной работы
- •6.2 Информационное обеспечение разработки и ведения плана формирования грузовых поездов и маршрутов
- •6.3 Информационное обеспечение разработки и ведения графика движения поездов
- •6.4 Информационное обеспечение предоставления и использования «окон» для ремонтных строительномонтажных работ
- •6.5 Информационное обеспечение оперативного управления и планирования поездной и грузовой работы
- •6.6 Информационное обеспечение логистического управления перевозками
- •6.7 Информационное обеспечение организации тяговых ресурсов
- •6.8 Информационное обеспечение анализа эксплуатационной работы
- •7 Организация предоставления «окон» в соответствии с директивным план-графиком
- •7.1 Технология планирования, предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ. Общие положения
- •7.2 Распределение работ и ответственности между цуп п и рцку (нз-1) при планировании и проведении «окон»
- •7.3 Годовое и месячное планирование
- •7.4 Оперативное планирование
- •7.4.1 Планирование нормативных технологических «окон»
- •7.4.2 Планирование «окон» продолжительностью более двух часов, в том числе большой продолжительности
- •7.5 Организация ремонтных и строительно-монтажных работ и подачи заявок на предоставление «окон»
- •7.6 Требования к разработке вариантных графиков движения поездов
- •7.7 Порядок предоставления «окон»
- •7.8 Контроль за предоставлением «окон» и анализ их использования
- •7.9 Организационная структура отдела «окон» цуп п
- •8 Организация контроля, учета и анализа выполнения технологического процесса
- •8.1 Оценка деятельности цуп п. Перечень основных показателей эксплуатационной работы
- •8.2 Анализ эксплуатационной работы
- •9.1 Требования к содержанию и оформлению графических материалов
- •9.2 Порядок расчетов по обоснованию полигонных норм веса и длины грузовых поездов
- •9.3 Порядок расчетов нормативов эксплуатационной работы для вариантных технологических режимов
- •9.4 Порядок расчетов нормативов для размещения грузовых вагонов, не участвующих в перевозочном процессе
- •Перевозочного процесса в цуп п
- •22). Распоряжение оао «ржд Инструкция по разработке графика движения поездов в оао «ржд», утверждено 31.12.2015 № 3201р.
- •Перечень сокращений
7.4 Оперативное планирование
Оперативное планирование ремонтных и строительно-монтажных работ включает в себя:
планирование нормативных технологических «окон»;
планирование «окон» больше 2-х часов, в том числе большой продолжительности.
Запланированным считается «окно», рассмотренное в установленном порядке, согласованное НЗ-1 и утвержденное к производству ЦУП П.
Планирование нормативных технологических «окон» осуществляется в сроки, утвержденные п.7.4.1 настоящего Технологического процесса. В соответствии с утвержденным ЦУП П графиком предоставления нормативных «окон», согласованным с ЦУП П планом предоставления «окон» на 15 суток и планом работ на предстоящий месяц и неделю ЭЧ, ПЧ, ШЧ, РЦС, ПМС ДКРС, ДКСС, ДПО, РДЖВ ежесуточно на дни недели, установленные для каждого полигона в соответствии с местными условиями, передают через АС АПВО в отдел организации проведения «окон» ЦУП П (далее – отдел «окон») заявку на нормативные технологические «окна» продолжительностью не более времени, установленного нормативным графиком движения поездов.
Руководитель работ ЭЧ, ПЧ, ШЧ, РЦС, ПМС, ДКРС, ДКСС, ДПО, РДЖВ несет ответственность за своевременный и достоверный ввод заявки на предоставление «окна» в АС АПВО, своевременное согласование всеми причастными подразделениями железных дорог и дирекциями, а также передачу информации диспетчерскому персоналу Д, ДИ, ДРП и др.
Сторонние организации, не входящие в состав холдинга ОАО «РЖД» и не имеющие доступа к программе АС АПВО, передают заявки на «окна» через причастные ПЧ, ЭЧ, ШЧ, РЦС, ПМС, ДКРС, ДКСС, ДПО, РДЖВ в зависимости от вида производимых работ.
Формирование статистической отчетности об использовании «окон» для выполнения ремонтных и строительно-монтажных работ на инфраструктуре ОАО «РЖД» осуществляется на основании распоряжения ОАО «РЖД» [29].
7.4.1 Планирование нормативных технологических «окон»
Ежедневное рассмотрение заявок, внесенных предприятиями в АС АПВО, и формирование месячного плана предоставления «окон» осуществляются рабочими группами.
Рабочими группами определяется наличие материалов и техники, наличие утвержденного акта-допуска на строительство, реконструкцию объектов инфраструктуры ОАО «РЖД», оформленного и согласованного в установленном порядке проекта производства работ, соответствие заявок требованиям безопасности и другим требованиям, утвержденным нормативной документацией.
Планирование нормативных «окон» осуществляется в дни недели, устанавливаемые для каждого полигона в соответствии с местными условиями.
Для определения возможности предоставления нормативных технологических «окон» при предоставлении «окон» большой продолжительности и длительных закрытий технологами ЦУП П формируется вариантный график.
Предварительно рассмотренные специалистом отдела «окон» ЦУП П нормативные технологические «окна» предоставляются для проверки и согласования заместителю начальника отдела организации проведения «окон» ЦУП П в сроки, устанавливаемые для каждого полигона в соответствии с местными условиями.
После рассмотрения плана предоставления «окон» руководством ЦУП П, согласованный план предоставления «окон» утверждается в АС АПВО.
Запрещается предоставление «окон» несогласованных с ЦУП П.
Дальнейший порядок формирования и рассылки телеграмм, разрешающих предоставление «окон» и т.д., осуществляется в соответствии с инструкциями о порядке предоставления «окон» согласованными с ЦУП П и утвержденными руководителями железных дорог.