ОДЕССКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра «Кафедра теории и проектирования корабля

им. проф. Ю.Л. Воробьева»

Расчетно – графическая работа

по дисциплине: «Теория и устройство судна»

(Вариант 6)

Выполниа: студентка 2 курса 2 группы ФТТС Аминова София

Проверила: Котовская Наталья Никоноровна

- Одесса 2021 –

Исходные данные к расчетной работе по дисциплине

«Теория и устройство судна»

Вариант 6

Наименование	Обозначение, размерность	Значение
Длина судна	, м	102,2
Ширина судна	, м	16,5
Высота борта судна	, м	5,5
Коэффициент общей полноты		0,787
Коэффициент полноты площади ватерлинии		0,887
Удельно-погрузочный объем груза	, м3/т	2,5
Уровень загрузки трюмов:
Трюм 1	, м	6
Трюм 2	, м	8
Трюм 3	, м	8,3
Трюм 4	, м	-
Вес судна порожнем	, т	2013
Координаты центра тяжести порожнего судна	, м , м	-10,68 5,56
Запасы Рз, т	, т	105
Координаты центра тяжести запасов	, м , м	-39,98 2,61

1. Определить чистую грузоподъемность судна, дедвейт , водоизмещение и осадку судна .

2. Определить посадку судна и метацентрическую высоту при данной загрузке.

Введение

Дано однопалубное стальное судно с бульбовой носовой конечностью, с транцевой кормовой оконечностью. Судно имеет четыре трюма, носовую надстройку, бак и ют, жилую рубку, расположенную в кормовой части. Машинное отделение расположено в корме. Данное судно имеет две поворотных винторулевых колонки, двойное дно и двойные борта.

Определение грузовместимости, дедвейта, водоизмещения и осадки судна

Строю таблицу вместимости грузовых помещений, в которую после расчётов введу данные теоретической, зерновой и киповой вместимости по каждому трюму.

№	Наименование помещения	Вместимость, м3
		Т еоретическая,	З ерновая,	К иповая,
1	Трюм1	1604,9	1556,753	1444,41
2	Трюм 2	2774,7	2691,459	2497,23
3	Трюм 3	2748,7	2666,239	2473,83
	Сумма	7128,3	6914,451	6415,47

W_зер = V_теор* 0,97

Тр1= Wзер =1604,9* 0,97 = 1556,753 т

Тр2 = Wзер =2774,7* 0,97 = 2691,459т

Тр3 = Wзер =2748,7* 0,97 = 2666,239т

_зер = 1556,753 + 2691,459 + 2666,239т = 6914,451

W_кип = V_теор* 0,9

Тр₁= W_кип =1604,9* 0,9 = 1444,41 т

Тр₂ = W_кип =2774,7* 0,9= 2497,23т

Тр₃ = W_кип =2748,7* 0,9 = 2473,83т

_кип = 1444,41+ 2497,23+ 2473,83= 6415,47т

Теперь могу найти чистую грузоподъемность по формуле:

Чистая грузоподъемность, P_гр - предельная масса груза, которую судно может принять при имеющихся на нем запасах топлива, смазочных материалов, продовольствия и пресной воды, а также с учетом экипажа.

Р_гр = _кип / q(тонн)

Где q = 2,5 м³/т

Соответственно, Р_гр = 6415,47/ 2,5 = 2566,188 т

Далее, выписываю водоизмещение судна порожнем ₀ ,из исходных данных.

D₀ = 2013 т

Исходя из последних результатов, могу найти дедвейт.

Дедвейт - полная грузоподъемность судна Dw , масса всех грузов, которые может принять судно. В дедвейт входит масса полезного груза (чистая грузоподъемность), судовых запасов (топливо, вода для парогенераторов, смазочное масло, пресная вода и провизия для экипажа, расходные материалы и пр.), экипажа и др. переменных в процессе эксплуатации судна грузов. У гражданских судов дедвейт равен разности между полным водоизмещением и водоизмещением порожнего судна. Дедвейт при осадке по грузовую марку является показателем размеров грузового судна и его основной эксплуатационной характеристикой.

DW = P_гр+ Р_з

DW= 2566,188 + 105 = 2671,188 т

Далее, водоизмещение судна нахожу по формуле:

Δ = Δ₀ + DW

Где D₀ = 2013 т

Водоизмещением ( , т) называется масса (вес) судна.

Δ = 2013 + 2671,188 = 4684,188 т

Осадка— расстояние по вертикали от ватерлинии до нижней точки корпуса. В общепринятом смысле осадка – это расстояние от водной поверхности до самой нижней точки днища судна.

d = Δ / (α * L * B * C_b)

γ = 1,025 т/м³

d = 4684,188 / (1,025*102,2*16,5*0,787) = 3,444м