- •Расчет и исследование математических моделей электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования
- •1.1. Определение параметров силовой части электропривода
- •1.2. Математическое описание электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в среде matlab- Simulink
- •1.2.2. Описание в системе электропривода с асинхронным двигателем координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью.
- •1.2.3. Описание в системе электропривода с асинхронным двигателем в системе координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью при учете насыщения.
- •1. 3. Моделирование электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в пакете SimPowerSystems
- •1.3.1. Описание электропривода при питании двигателя от сети
- •1.3.1. Описание электропривода с разомкнутой системой регулирования при питании двигателя преобразователя частоты со звеном постоянного тока
- •1.4.1. U/f – регулирование в электроприводе с разомкнутой системой регулирования
- •4. Моделирование элктропривода, заменутого по скорости
- •1.4.1. Замкнутый по скорости электропривод, при Eа/f – регулировании
- •1.4.2. Модель асинхронного электродвигателя во вращающейся системе
- •1.4.3. Моделирование в среде matlab/Simulinkвекторной системы регулирования скорости электропривода
- •1.4.5. Моделирование векторной системы регулирования скорости электропривода в пакете SimPowerSystems.
- •2.2. Математическая модель вентильного двигателя
- •2.3. Расчетная модель системы регулирования скорости с вентильным
- •3. Моделирование следящего электропривода
- •3.1. Функциональные схемы следящего электропривода
- •Расчет и исследование математических моделей электропривода с асинхронным двигателем
1.2. Математическое описание электропривода с асинхронным двигателем и разомкнутой системой регулирования в среде matlab- Simulink
В учебнике [Л1] приведена исходная система уравнений для проекций пространственных векторов, в которой действуют векторы, записанные в неподвижной системе координат x-y, и которые вращаются с угловой скоростью0элотносительно неподвижной системы координат, и векторы в системе координатd-q, которые вращаются с угловой скоростьюр, равной частоте роторной ЭДС, относительно системы координат, вращающейся вместе с ротором:

Для дальнейшего использования их надо привести все переменные к одной системе координат.
Описание в неподвижной системе координат х-у.
Для получения этого описания надо в исходном уравнении перейти от переменных, записанных в системе d-q, связанной с ротором, к переменным в системе, связанной со статором..На примере потокосцепления ротора этот переход имеет вид
![]()
В результате уравнения в системе координат х-у получаются в виде

Из двух последних уравнений можно записать

Подстановка этих выражений в два первых равенства системы позволяет после перехода к проекциям на оси координат х-уполучить формулы, для построения структурной схемы в неподвижной системе координат:

Эти выражения дополняются формулами для электромагнитного момента и основного уравнения механики:

![]()
Соответствующая структурная схема
приведена на рис.1. Входными воздействиями
являются проекции пространственного
вектора задания напряжения на статоре
;
и момент нагрузкиMc.
Выходными переменными служат проекции
тока статора и потокосцепления ротора
на оси неподвижной системы координат
,![]()
.
Их амплитудные значения могут быть
вычислены по формулам
и
.
Расчетная схема асинхронного двигателя в неподвижной системе координат, выполненная в среде MATLABSimulink, со значениями параметров, приведенными в [Л1] приведена на рис.2.
1.2.2. Описание в системе электропривода с асинхронным двигателем координат α-β, вращающейся с синхронной скоростью.
В тех случаях, когда по тем или иным
причинам целесообразнее работать с
моделью, выполненной во вращающейся
системе координат, можно воспользоваться
математическим описанием, приведенным
в [Л1] в виде структурной схемы рис.2.2, на
которой выходными переменными являются
проекции потокосцеплений статора и
ротора . В отличие от этого в структурной
схеме рис.4 выходными переменными
являются проекции токов статора и
ротора. Для получения этой структурной
схемы надо воспользоваться системой
уравнений (1.23) в [Л1], записанной в системе
координат α-β и в первые два равенства
подставить выражения для потокосцеплений.
После перехода к проекциям векторов на
оси координат и введения обозначений
и
будет получена система уравнений:
.
Рис.1.
Структурна схема асинхронного двигателя
в неподвижной системе координат

Рис.2. Расчетная схема асинхронного двигателя в неподвижной системе координат.
Файл в Simulink’е: AD_nepodw_sk
![]()
![]()
![]()
![]()
по которой построена структурная схема рис.4. Электромагнитный момент двигателя рассчитывается по формуле (2.10) в [Л1]:
![]()
В структурной схеме не зафиксировано расположение вращающейся системы координат относительно вращающейся с той же скоростью системы пространственных векторов. Частным случаем является направление вектора напряжения по оси α, когда u1α=U1,u1β=0.
![]()
Рис.3.Структурная
схема асинхронного двигателя во
вращающейся системе координат при
произвольном повороте системы координат
относительно системы векторов
Рис.4. Расчетная
схема асинхронного двигателя во
вращающейся системе координат/
Файл
в
Simulink’е:
Model AD4

