4 Расчет основных тэп

Целью данной стадии проектирования является анализ технико-экономических показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений АТП, а также оценки уровня прогрессивности технологической проработки проекта. Эффективность проекта оценивается путем сравнения его ТЭП с нормативными (эталонными) показателями, а также с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий.

Для оценки технического уровня разработанного в КП проектного решения АТП используются следующие основные технико-экономические показатели (ТЭП):

– число производственных рабочих на 1 автомобиль – Р_уд;

– число рабочих постов на 1 автомобиль – Х_уд;

– площадь производственно-складских помещений на 1 автомобиль – S_уд.п, м²;

– площадь административно-бытовых помещений на 1 автомобиль – S_уд.а, м²;

– площадь стоянки ПС на одно место хранения – S_уд.с, м²;

– площадь территории предприятия на 1 автомобиль – S_уд.т, м².

Для АТП, размером и условиями эксплуатации отличающихся от эталонных, уточнение показателей производится с помощью коэффициентов, которые учитывают влияние следующих факторов:

- списочное число технологически совместимого ПС, коэффициент К₁ ([4] табл. 56);

- тип подвижного состава, коэффициент К₂ ([4] табл. 57);

- наличие прицепного состава к грузовым автомобилям, коэффициент К₃ ([4] табл. 58);

- среднесуточный пробег ПС, коэффициент К₄ ([4] табл. 59);

- условия хранения, коэффициент К₅ ([4] табл. 60);

- категорию условий эксплуатации, коэффициент К₆ ([4] табл. 61);

- климатический район, коэффициент К₇ ([4] табл. 62).

Значения приведенных удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий от эталонных:

(4.1)

где Р_уд, Х_уд – соответственно, число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; Р_уд^эт, Х_уд^эт – соответственно, число производственных рабочих и рабочих постов на 1 автомобиль для эталонных условий; S_уд.п, S_уд.а, S_уд.с, S_уд.т – соответственно, площади производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки и территории АТП на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП; S_уд.п^эт, S_уд.а^эт, S_уд.с^эт, S_уд.т^эт – соответственно, площади производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки и территории АТП на 1 автомобиль для эталонных условий ([4] табл. 55).

Результат расчета удельных технико-экономических показателей приводим в таблицах 4.1 и 4.2.

Таблица 4.1 – Расчет удельных ТЭП для автомобиля ГАЗ-2705

Наименование показателя	Эталонные ТЭП	Коэффициенты корректирования							Удельные ТЭП
		К1	К2	К3	К4	К5	К6	К7
число производственных рабочих, Руд	0,32	1,21	0,56	1	0,94	-	1,16	1	0,24
число рабочих постов, Худ	0,1	1,25	0,64	1	0,97	-	1,15	1	0,09
площадь производственно-складских помещений, Sуд.п	19	1,3	0,5	1	0,93	-	1,15	1	13,21
площадь административно-бытовых помещений, Sуд.а	8,7	1,32	0,85	1	0,96	-	1,08	1	10,12
площадь стоянки, Sуд.с	37,2	-	0,83	1	-	1,32	-	-	40,76
площадь территории предприятия, Sуд.т	120	1,26	0,72	1	0,98	1,16	1,07	1	132,42

Таблица 4.2 – Расчет удельных ТЭП для автомобиля МАЗ-53362

Наименование показателя	Эталонные ТЭП	Коэффициенты корректирования							Удельные ТЭП
		К1	К2	К3	К4	К5	К6	К7
число производственных рабочих, Руд	0,32	1,4	1,15	1	1,09	-	1,08	1	0,61
число рабочих постов, Худ	0,1	1,79	1,05	1	1,02	-	1,07	1	0,21
площадь производственно-складских помещений, Sуд.п	19	1,71	1,05	1	1,07	-	1,07	1	39,06
площадь административно-бытовых помещений, Sуд.а	8,7	1,58	1,03	1	1,05	-	1,04	1	15,46
площадь стоянки, Sуд.с	37,2	-	1,04	1	-	1,32	-	-	51,07
площадь территории предприятия, Sуд.т	120	1,78	1,03	1	1,02	1,16	1,03	1	268,12

Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведенного удельного показателя на списочное число подвижного состава А_и, одинакового по классу и грузоподъемности:

(4.2)

где Р, X - соответственно общее число производственных рабочих и рабочих постов для условий проектируемого АТП; S_n, S_a, S_с, S_т - соответственно общая площадь производственно-складских, административно-бытовых помещений, стоянки и территории для условий проектируемого АТП.

При наличии на АТП различного подвижного состава, технико- экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов.

Абсолютные значения нормативных показателей приводим в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Абсолютные значения нормативных показателей

Наименование показателя	ТЭП		Σ
	для а/м ГАЗ-2705	для а/м МАЗ-53362
число производственных рабочих, Р	28,8	36,6	65,4
число рабочих постов, Х	10,8	12,6	23,4
площадь производственно-складских помещений, Sп	1585,2	2343,6	3928,8
площадь административно-бытовых помещений, Sа	1214,4	927,6	2142
площадь стоянки, Sс	4891,2	3064,2	7955,4
площадь территории предприятия, Sт	15890,4	16087,2	31977,6

По данной методике, общее число рабочих постов представляет собой число одиночных постов ТО и TP автомобилей и прицепного состава. Для автомобилей-тягачей, работающих с прицепами или полуприцепами, количество постов может быть определено с использованием коэффициента К_з=1. Обычно работы ТО-1, ТО-2 и Д-1 выполняются для автомобиля-тягача и прицепного состава без расцепки. Для TP и Д-2 большинство работ проводятся раздельно для автомобилей-тягачей и полуприцепов (прицепов).

Для сопоставления и анализа необходимо рассмотреть аналогичные показатели для разработанного проекта АТП.

При определении общего числа производственных рабочих Р, в их состав включают рабочих, занятых непосредственно ТО и TP подвижного состава.

В состав рабочих постов X включают посты ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2 и ТР. Каждая поточная линия моечных работ независимо от числа одновременно обслуживаемых единиц подвижного состава принимается за один рабочий пост. Рабочий пост для выполнения ТО автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом (прицепом) принимается за два поста. Рабочее место для ТО и TP сочлененного автобуса принимается за один рабочий пост. Рабочий пост для диагностирования автопоездов, оборудованный одним стендом, принимается за один пост. В состав рабочих постов не включаются посты для слива и аккумулирования газа, посты ожидания (подпора) перед ТО и TP, посты сушки после окраски, посты заправки топливом и посты контрольно-пропускного пункта.

К производственно-складской площади АТП S_п относят посты ТО и TP, производственные участки TP, участок ОГМ, компрессорную, кислотную, зарядную, краскоприготовительную и другие участки, складские помещения, служебные помещения, непосредственно связанные с производством (комната мастеров, ОТК, отдел управления производством и другие), и площадь, занятую постами ожидания, расположенными в помещении. В состав производственно-складской площади включают также технические помещения (трансформаторные, вентиляционные камеры и другие). Не учитываются площади контрольно-пропускного пункта, очистных сооружений, встроенных в здания, площадок под навесами.

К административно-бытовым площадям S_a относят площади административных и санитарно-бытовых помещений, помещений для медицинского обслуживания, общественного питания, помещений культурного назначения, кабинетов, конторских и служебных помещений и других подобных.

Площадь стоянки S_c определяется ее геометрическими размерами. При многоэтажном хранении автомобилей площадь стоянки включает и площадь, занятую рампами и дополнительными поэтажными проездами.

К площади территории предприятия S_т относят площадь в границах участка без учета площади топливо-заправочного пункта.

Результат оценки эффективности проекта приводим в таблице 4.3.

Таблица 4.3 - Оценка технического уровня разработанного проектного решения

Наименование показателя	Значения показателей, полученных для парка ПС		Расхождение абсолютных ТЭП с результатами проектирования, %
	абсолютные значения ТЭП	для проектируемого АТП
Число производственных рабочих, Руд	65,4	54	-17,43
Число рабочих постов, Худ	23,4	13	-44,44
Площадь производственно-складских помещений, Syд.п	3928,8	1963	-50,04
Площадь административно-бытовых помещений, Sуд.а	2142	2600	+21,38
Площадь стоянки, Sуд.с	7955,4	8240	+3,58
Площадь территории, Sуд.т	31977,6	23000	-28,07