3 курс нормування праці та орг праці водіїв / ргр / 37235 / РГР № 2

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ

Кафедра менеджменту

РОЗРАХУНКОВО-ГРАФІЧНА РОБОТА № 2

з дисципліни «НАУКОВА ОРГАНІЗАЦІЯ ТА НОРМУВАННЯ ПРАЦІ»

Виконав студент (ка) групи МН – ІІІ -

_______________________________

(прізвище, ім’я та по-батькові )

Перевірив Іванов Вадим Борисович

(прізвище, ім’я та по-батькові )

Національна шкала: ________________

Кількість балів: ____ оцінка ECTS: ____

Київ 2020 р.

Завдання

Завдання студента полягає в розрахунку норм праці та потрібної чисельності транспортних засобів для виконання заданого добового обсягу перевезень на підставі запропонованих умов виконання перевезень (модель рухомого складу, довжина маршруту, група доріг, спосіб виконання перевантажувальних робіт і т.ін.) та нормативів пробігу і часу простою під навантаженням/розвантаженням.

Варіант 3 (Букви І, К, Л, М).

Бортові автомобілі А1 здійснюють перевезення плодо-овочевих вантажів К-го класу на піддонах масою gп. Тривалість зміни складає Тзм годин. Час виконання підготовчо-заключних робіт складає Тпз. Маятниковий маршрут довжиною 1заг частково проходить в місті (а відсотків), частково по дорогах І-ї групи (в відсотків). Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано. Нульовий пробіг по місту складає 1о.

Модель транспортного засобу, добовий обсяг перевезень Qд, довжина маршруту 1заг, тривалість зміни Тзм та інші параметри перевезень приймаються за таблицею 2.2. відповідно до останньої цифри з номеру залікової книжки студента.

В якості нормативів технічної швидкості руху автомобілів (норм пробігу) рекомендується приймати: для руху автомобілів в місті – 25 та 23 км/год. відповідно для автомобілів вантажністю до та понад 7 т., для руху поза межами міста – 50, 40 та 30 км/год. відповідно для I, II та III груп доріг.

Норми та нормування праці

Нормування праці — це вид діяльності з управління виробництвом, пов'язаний з визначенням необхідних затрат праці та її результатів, контролем за мірою праці.

Нормування праці — складова організації праці і виробництва. Воно є важливою ланкою технологічної й організаційної підготовки виробництва, оперативного управління ним, невід'ємною частиною менеджменту і соціально-трудових відносин.

Метою нормування праці є скорочення витрат на виготовлення продукції, підвищення продуктивності та якості праці, сприяння розширенню виробництва та зростанню доходів працівників на основі впровадження техніко-технологічних нововведень і вдосконалення організації виробничих і трудових процесів.

Норми праці є основою системи планування роботи підприємства та його підрозділів, організації оплати праці персоналу, обліку затрат на продукцію, управління соціально-трудовими відносинами тощо.

Об'єкти нормування праці . Під час нормування праці виробничий процес поділяється на операції та їх елементи. Виробнича операція — це частина виробничого процесу, що виконується стосовно певного предмета праці одним робітником або групою робітників на одному робочому місці. Елементами операції є: установка, технологічний і допоміжний переходи, позиція. Установка — це одноразове закріплення оброблюваної заготовки або деталі. Позиція характеризується фіксованим положенням предмета праці, де він підлягає технологічному впливу устаткування. Перехід - це частина операції, що характеризується незмінністю установки та позиції, режиму роботи устаткування та інструменту.

Основним змістом нормування праці є:

• аналіз трудового процесу;

• вибір оптимального варіанта технології та організації праці;

• проектування режимів роботи устаткування, прийомів і методів праці, систем обслуговування робочих місць, режимів праці та відпочинку, розрахунок норм відповідно до особливостей технологічного процесу, їх упровадження з наступним корегуванням у міру змін організаційно-технічних умов.

Залежно від особливостей виробництва об'єктами нормування можуть бути: обсяг роботи за певний період — годину, зміну, місяць (наприклад, на видобувних та апаратурних процесах, допоміжних роботах на промислових підприємствах); зона обслуговування (для багатоверстатників у текстильній промисловості, на обробних процесах з багатоверстатним обслуговуванням у машинобудуванні); чисельність персоналу (обслуговування потужних технологічних, енергетичних, транспортних систем тощо). Для розрахунку норм праці потрібна чітка класифікація затрат часу.

Нормуванню праці на підприємстві надається великого значення. Адже саме на трудових нормах базуються найважливіші показники діяльності підприємств:

• тривалість трудових і технологічних процесів;

• трудомісткість продукції;

• чисельність працівників;

• структура персоналу;

тощо.

Класифікацію затрат часу можна здійснювати щодо працівника, роботи устаткування, тривалості виробничого процесу.

Аналіз вихідних даних та запропонованих умов виконання автомобільних перевезень

Згідно варіанту базові умови перевезень вантажів полягають в наступному:

Бортові автомобілі МАЗ-53371 (10 т.) здійснюють перевезення плодо-овочевих вантажів I-го класу на піддонах масою 2,8

Тривалість зміни складає – 11,1 год.

Час виконання підготовчо-заключних робіт складає 0,4.

Маятниковий маршрут довжиною 17 км частково проходить по дорогах в місті (40 відсотків), частково - по дорогах Ι-ї групи (60 відсотків).

Навантаження та розвантаження здійснюються механізовано.

Швидкість руху по місту при виконанні нульового пробігу становить 23 км/год.

Добовий обсяг перевезень – 570 т.

Нульовий пробіг по місту складає 7 км.

У даній роботі розглядаються перевезення промислових вантажів I-го класу на піддонах на відстань у 17 км. (рис.1)

Рис.1 Схема перевезення вантажів

2. Розрахунок норм праці та норм виробітку на виконання вантажних автоперевезень

Зважаючи на те, що маршрут перевезень проходить по різних групах доріг, слід розраховувати середньозважену швидкість руху автомобіля за формулою:

V_TI - нормативна технічна швидкість руху автомобілів по дорогах і-тої групи;

y_i - доля доріг і-тої групи в загальній довжині маршруту.

Для доріг в місті – 23 км/год. (відповідно 40 % довжини), частково по дорогах І групи – 50 км/год. ( 60 % довжини) ;

Середньозважена технічна швидкість руху на вказаному маршруті становить:

Швидкість руху по місту при виконанні нульового пробігу становить 23 км/год.

Одиницями вимірювання праці водіїв вантажних автомобілів є кількість перевезених вантажів та виконаних тонно-кілометрів.

Розрахуємо такі показники:

1) Норма часу на 1 транспортний цикл за формулою:

де:

l_заг– загальна довжина маршруту;

V_T – середньозважена технічна швидкість руху;

- нормативний час простою під навантаженням-розвантаженням; за нормативом становить 3,7 хв.

– маса вантажу;

– корегуючий коефіцієнт, що визначається як kγ = 1/γ, де γ коефіцієнт використання вантажності автомобіля.

2) Штучна норма часу на перевезення тони вантажу:

3) Штучна норма часу на виконання тонокілометру транспортної роботи

де – номінальна вантажність автомобіля

4) Необхідну кількість транспортних циклів розраховується за формулою:

– тривалість робочої зміни, год;

– підготовчо-заключний час, год;

- час на нульовий пробіг автомобіля, год;

– тривалість робочого циклу, год

5) Обсяг перевезень розраховуємо за формулою:

– кількість транспортних циклів;

–номінальна вантажопідйомність автомобіля т,

–коефіцієнт використання вантажопідйомності автомобіля.

6) Транспортна робота обчислюється так:

7) Виходячи з вище порахованого можна скорегувати час на 1 зміну за формулою:

3. Розрахунок кількості транспортних засобів.

Для організації перевезень необхідно визначити кількість транспортних засобів та водіїв.

Для запропонованої схеми перевезень:

1. Кількість автомобілів:

- добовий обсяг перевезень, т;

- добовий обсяг перевезень 1 автомобілем, т.

Висновок

Виконуючи розрахунково-графічну роботу № 2 було проведено розрахунок норм праці та потрібної чисельності транспортних засобів для виконання заданого добового обсягу перевезень на підставі запропонованих умов виконання перевезень та нормування пробігу і часу простою під операціями навантаженням-розвантаженням.

Був проведений аналіз вихідних даних та запропонованих умов виконання автомобільних перевезень. Також було побудовано схему перевезень вантажів.

Наступним кроком було здійснено розрахунок праці та норм виробітку на виконання вантажних автоперевезень. Середньозважена технічна швидкість руху на вказаному маршруті – 39 км/год. Швидкість руху по місту при виконанні нульового пробігу становить 23 км/год.

Далі був проведений розрахунок таких показників: норма часу на 1 транспортний цикл становить 63 хв. Штучна норма часу на перевезення тони вантажу становить 0,0616 год./т. Штучна норма часу на виконання тон-нокілометру транспортної роботи становить 0,005 год./т.км. Необхідна кількість транспортних циклів – 10.

Обсяг перевезень склав 100 т. Транспортна робота – 850 ткм. Виходячи з вище порахованого можна скорегувати час на 1 зміну який склав приблизно 11 годин.

Далі був проведений розрахунок кількості транспортних засобів. Кількість автомобілів становить 6 авто.