Статья затрат |
Величина затрат, тыс. руб. |
Абсолютное отклонение |
|
До реконструкции |
После реконструкции |
||
Фонд оплаты труда водителей |
26211,03 |
26211,03 |
0 |
Отчисления на социальные нужды |
6998,35 |
6998,35 |
0 |
Топливо |
83830,63 |
83830,63 |
0 |
Смазочные материалы |
17626,82 |
17626,82 |
0 |
ТО и ТР подвижного состава |
26719,55 |
26650,53 |
-69,02 |
Восстановление износа и ремонт шин |
2974,75 |
2974,75 |
0 |
Амортизация подвижного состава |
8538,00 |
8538,00 |
0 |
Накладные расходы |
39316,55 |
39318,87 |
2,32 |
Итого |
212215,68 |
212148,98 |
-66,70 |
Таким образом, рассчитанные показатели деятельности автотранспортного предприятия показывают, что в результате реконструкции затраты на эксплуатацию подвижного состава сокращаются на 66,70 тыс. руб.
Расчет экономической эффективности капитальных вложений производится по «Типовой методике определения экономической эффективности капитальных вложений», согласно которой коэффициент абсолютной эффективности определяется:
,
(5.39)
где Э – экономия затрат предприятия, руб.;
К – капитальные вложения, руб.
.
Срок окупаемости капитальных вложений (годы):
.
(5.40)
лет.
Таким образом, годовая сумма экономии эксплуатационных затрат составит 66,70 тыс. руб., затраты на реконструкцию агрегатного участка автотранспортного участка окупаются за 9 месяцев.