16-1

Списочное число автомобилей и прицепов каждой марки может быть установлено на любой момент времени по табелю учета автопарка и соответствует данным бухгалтерского учета.

Перед началом каждого месяца в табель учета автопарка записываются все инвентарные автомобили, затем за каждые сутки условными обозначениями по каждому автомобилю отмечают, находился ли он на линии или простаивал с указанием причины. Автомобили, поступившие на предприятие в течение месяца, фиксируются в табеле со дня их зачисления на баланс предприятия. В случае выбытия автомобиля в табеле делается соответствующая отметка.

Для заполнения табеля используются три вида суточных ведомостей:

1.выпуска автомобилей на линию;

2.о передаче автомобилей на техническое обслуживание, ремонт; о законченных технических обслуживаниях и ремонтах.

3.данные о непосредственных наблюдениях причин простоя автомобилей. По истечении месяца на предприятии для каждого автомобиля, по маркам

автомобилей и в целом по предприятию подсчитывают итоги автомобиле-дней с выделением автомобилей в эксплуатации (работы на линии) и автомобиледней простоя по различным причинам.

Списочный состав автомобильного парка на различные даты четного периода не одинаков, поэтому наличие парка определяется за период как среднесписочное (суточное) число автомобилей (прицепов).

Среднесписочное число автомобилей ( ΑИ ) определяется путем деления общего количества автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АDи) за отчетный период на число календарных суток в отчетном периоде (Dк) рассчитывают по формуле

Среднесписочное число автомобилей (прицепов) исчисляется за месяц по маркам автомобилей (расчет ведется с точностью до 0,1 автомобиля).

Состав автомобильного парка предприятия характеризуется наличием грузовых автомобилей различных марок с разной грузоподъемностью, автобусов, имеющих разную вместимость. Поэтому исчисляются следующие

31

показатели, отражающие общую грузоподъемность грузовых автомобилей и общую пассажиро-вместимость парка автобусов:

•автомобиле-тонно-дни в предприятии (∑АТDи), представляющие собой сумму произведений числа автомобиле-дней в предприятии по каждой марке грузовых автомобилей (АDи) на номинальную грузоподъемность в тоннах автомобиля данной марки (qи), рассчитывают по формуле

•автомобиле-место-дни пребывания в предприятии (∑АМDи), которые определяются как сумма произведений числа автомобиле-дней в предприятии по каждой марке автобусов (АDи) на вместимость (по числу мест для сидения) автобуса данной марки (bи), рассчитывают по формуле

• среднюю пассажировместимость списочного автобуса рассчитывают по формуле

Расчет показателей наличия грузовых автомобилей за I квартал выполнен по данным табл. 1.1, результаты расчета представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.1 - Состав автомобильного парка за I квартал

32

Таблица 1.2 - Численность автомобильного парка и его грузоподъемность

Техническое состояние автомобильного парка характеризуется коэффициентом технической готовности (αт), который представляет собой удельный вес автомобиле-дней в технически исправном состоянии (∑АDти) в общем итоге автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АDи), рассчитывают по формуле

Общее количество автомобиле-дней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии складывается из количества автомобиле-дней работы и количества автомобиле-дней простоя в технически исправном состоянии, простоя по эксплуатационным причинам (отсутствие грузов, водителя, праздничные и выходные дни, бездорожье и др.)

Информация, необходимая для изучения технического состояния парка, содержится в табеле учета автопарка, на основе которого строится баланс автомобиле-дней на предприятии.

Расчет показателя технической готовности представлен на примере таблицы 1.3.

Таблица 1.3 - Баланс автомобиле-дней за сентябрь

* В выходные дни автомобильный парк для перевозок не используется.

33

Наличие в балансе относительных величин (удельного веса каждого элемента в общем итоге автомобиле-дней) позволяет производить сравнение с предыдущими периодами и выявлять важнейшие причины простоя.

Среднесписочное число автомобилей за сентябрь рассчитывают по формуле

где Dк - число календарных дней в отчётном периоде.

Коэффициент технической готовности парка рассчитывают по формуле

Показатели работы и использования автомобильного парка

Первичным документом по учету работы грузовых автомобилей является путевой лист. Для получения итоговых показателей работы по маркам автомобилей и в целом по всему парку выполняется механизированная сводка данных путевых листов.

Состав показателей работы грузовых автомобилей представлен в таблице 1.4, автобусов – в таблице 1.5. Знаками «+» и «–» отмечены показатели, содержащиеся или не содержащиеся в путевых листах.

Таблица 1.4 - Состав показателей работ грузовых автомобилей

* Эти показатели получают за отчетный период расчетным путем, в каждом путевом листе они не проставляются

34

Таблица 1.5 Состав показателей работы автобусов

Показатели работы Условные Вид грузовых автомобилей обозначения Сдельные Повременные

1.Автомобиле-дни работы

* Эти показатели получают за отчетный период расчетным путем, в каждом путевом листе они не проставляются.

На основе путевого листа автомобиля-такси устанавливаются следующие показатели его работы:

а) автомобиле-дни работы (эксплуатации) – АDэ;

б) автомобиле-часы в наряде – АЧн, в том числе в движении на линии – АЧд;

в) общий пробег – L0, в том числе полезный (пробег по маршруту) –

Lп;

г) сумма дохода (выручки) – В.

Для характеристики использования автомобилей применяются показатели трех групп: экстенсивные, интенсивные и обобщающие.

К показателям экстенсивного использования автомобилей относятся: коэффициент выпуска автомобилей на линию (коэффициент использования парка) и среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде. Оба показателя экстенсивного использования относятся к числу универсальных, так как характеризуют использование автомобилей на всех видах перевозок – грузовых, автобусных, таксомоторных.

Коэффициент выпуска автомобилей на линию (αВ ) представляет собой удельный вес автомобиле-дней работы (∑АDР) в общем итоге

35

автомобиле-дней пребывания на предприятии (∑АDи), рассчитывают по формуле

Исчисленный таким образом коэффициент выпуска не учитывает режима работы автотранспортного предприятия. При прочих равных условиях он будет значительно ниже у предприятий, работающих на прерывной неделе, по сравнению с предприятиями, работающими непрерывную неделю. Поэтому наряду с этим показателем исчисляется коэффициент выпуска автомобилей на линию в рабочие дни (αР′ ) по формуле

где ∑АDи – автомобиле-дни пребывания автомобилей на предприятии в рабочие дни отчетного периода;

∑DВ − число выходных и праздничных дней в отчётном периоде.

Среднесуточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде (Тн) отражает степень использования времени в течение дня и определяется путем деления общего количества автомобиле-часов пребывания в наряде (∑АЧн) на число автомобиле-дней работы (∑АDэ), рассчитывают по формуле

Т= ∑АЧН , (11)

Н∑ADЭ

Кпоказателям интенсивного использования автомобилей относятся: среднесуточный пробег автомобиля, коэффициент использования пробега, коэффициент использования грузоподъемности (пассажировместимости), средняя скорость движения.

Среднесуточный пробег автомобиля (грузового, автобуса, таксомотора) (Lс) определяется путем деления общего пробега автомобилей (∑Lо) на количество автомобиле-дней работы (∑АDэ)

36

где ∑Lг — пробег автомобилей с грузом за отчетный период; ∑Lo — общий пробег автомобилей за отчетный период. Для грузовых повременных автомобилей Р не определяется б) маршрутные автобусы

где ∑Lп – пробег автобусов по маршрутам (полезный пробег); ∑Lo – общий пробег автобусов.

Для заказных автобусов β не определяется в) для легковых таксомоторов ,

где ∑Lпл – оплаченный пробег за отчетный период; г) для маршрутных таксомоторов ,

где ∑Lм – общий пробег по маршрутам за отчетный период.

Коэффициент использования грузоподъемности исчисляется для сдельных грузовых автомобилей (γ). Он характеризует использование их номинальной грузоподъемности и представляет собой отношение количества фактически выполненных тонно-километров (∑Р) и количество тонно-километров, которое могло быть выполнено за груженый пробег автомобилей при полном использовании их грузоподъемности [(∑Lг )·qи] рассчитывают по формуле

где ∑Lг – общий груженый пробег автомобилей;

37

qи – средняя грузоподъемность списочного автомобиля, т.

Коэффициент использования пассажировместимости

определяется для маршрутных автобусов (коэффициент наполнения) как Отношение фактического пассажирооборота в пассажиро-километрах (∑ПКМФ) и пассажирооборота, который может быть при полном использовании вместимости подвижного состава (∑ПКМВ):

где ∑Lп – общий полезный пробег автомобилей; Ви – средняя вместимость списочного автобуса.

Средняя скорость движения автомобиля – это расстояние (в

километрах), пройденное автомобилем в среднем в единицу времени (час).

Для сдельных грузовых автомобилей исчисляются средняя техническая и средняя коммерческая (эксплуатационная) скорости, для повременных грузовых автомобилей – средняя коммерческая скорость. Средняя коммерческая скорость также исчисляется для заказных автобусов и автомобилей-такси. Для маршрутных автобусов определяется средняя скорость сообщения.

Средняя техническая скорость (Vт) представляет собой количество километров пробега за 1 час движения автомобиля, рассчитывают по формуле

Средняя коммерческая скорость (Vк) – это количество километров за 1 час пребывания в наряде, рассчитывают по формуле

Для маршрутных автобусов исчисляется средняя скорость сообщения путем деления обшей величины полезного пробега (∑Lп) на автомобиле-часы движения на линии (∑АЧд)

38

Обобщающими показателями использования автомобилей

являются показатели их производительности.

Для грузовых автомобилей (сдельных и повременных) исчисляются показатели производительности (средней выработки) в тонно-километрах на один автомобиле-тонно-час наряда, на один автомобиле-тонно-день работы, на одну списочную авто-мобиле-тонну. Производительность на один автомобиле-тонно-час наряда (Ртч) исчисляется путем деления количества выполненных тонно-километров (∑P) на количество автомобиле-тонно-часов наряда (∑АТЧн)

где ∑АТЧн= (∑АЧн)·qи,

Производительность на один автомобиле-тонно-день работы

(Ртд) исчисляется путем деления количества выполненных Тоннокилометров (∑Р) на количество автомобиле-тонно-дней работы (∑АТDэ)

где ∑АТDэ = (∑АDэ) ·qи.

Производительность на одну списочную автомобиле-тонну (Рат)

устанавливается путем деления количества выполненных тоннокилометров (∑P) на количество списочных автомобиле-тонн (∑AT)

где ∑АТ=qи·Аи

Аи – среднесписочное число автомобилей.

Каждый из этих показателей имеет самостоятельное значение, отражая влияние различных факторов на конечный результат работы автотранспортных предприятий.

Между показателями производительности автомобилей существует функциональная зависимость, которая может быть представлена следующими моделями

39

где Тн – средняя суточная продолжительность пребывания автомобиля в наряде;

Dэ – среднее число дней работы на один списочный автомобиль, определяемое путем деления общего числа автомобиле-дней работы (∑АDэ) на среднее списочное число автомобилей (Аи)

Пользуясь индексным методом, можно выявить влияние различных факторов на изменение производительности грузовых автомобилей, а также на изменение общего результата работы подвижного состава – грузооборота. Этот анализ является основой для выявления неиспользованных резервов и разработки организационно-технических мероприятий по их мобилизации.

Изменение грузооборота по предприятию определяется индексом (Iр), рассчитываемым по формуле

Для определения влияния факторов на изменение грузооборота используется последовательно-цепной индексный метод, так как обеспечена требуемая последовательность расположения факторов при написании модели результативного показателя.

Абсолютное изменение грузооборота за счет отдельных факторов определено в таблице 1.7.

Таблица 1.6 - Основные показатели работы за год

ΙΡ =102000115973 =1,137, или113,7%

Общая величина абсолютного изменения грузооборота за счет всех

40