4232
.pdf
11
5.Длина маршрута lм = lг1 + lг2.
6.Время первой ездки tе1 = (lг1 / Vт) + tпв.
7.Время второй ездки tе2 = (lг2 / Vт) + tпв.
8.Среднее время ездки tср (te1 te2 ) / ze .
9.Время оборота автомобиля на маршруте tо = tе1 + tе2 или
to lм 2 tпв . Vт
10.Выработка автомобиля в тоннах за любую ездку Qе = qγ.
11.Выработка автомобиля в тонно-километрах за любую ездку
Ре = qγ · lг.
12. Число ездок (за день, смену)
z Тн z' . е _ e
t е
где n – число ездок за оборот;
ze' – число дополнительных ездок, которое может быть выполнено на последнем обороте, за остаток времени ∆Тм, после исполнения целой части [X].
13. Дополнительная ездка
|
|
если |
|
Т |
м |
1, |
|
|
1, |
|
|
|
|
||
|
|
lг1 |
|
|
|||
' |
|
|
|
tпв |
|
||
ze |
|
|
Vт |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, |
в противном случае. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
14. Остаток времени после выполнения целого количества оборотов
|
|
|
Т |
н |
|
|
Т м |
Тн |
|
|
|
tо . |
|
|
|
|||||
|
|
tо |
|
|||
15. Количество оборотов (за день, смену)
zТн
оtо
16.Выработка автомобиля в тоннах за смену (сутки) в особо малой
системе Qдень = qγ ּ zе.
17. Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (сутки) в
(21)
(22)
(23)
(24)
(25)
(26)
(27)
(28)
(29)
(30)
(31)
(32)
(33)
12
особо малой системе (lг = lг1 = lг2 )
|
|
Pдень = qγ ּ zе · lг. |
(34) |
18. |
Общий пробег автомобиля (км) за смену (сутки) |
|
|
lобщ = lн1 |
zо целое lн1; |
(35) |
|
+ lм ·zо + |
|||
|
|
zо не целое lн2. |
|
19. |
Время в наряде автомобиля фактическое |
|
|
|
|
Тн.ф = lобщ/Vт + zе · tпв. |
(36) |
3.2.2 Маятниковый маршрут, с обратным груженым пробегом (γ1 = γ2) не на всём расстоянии перевозок груза
Рис. 3. Схема маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом не на всём расстоянии перевозок груза
1.Длина маршрута lм = lг1 + lх + lг2.
2.Время первой ездки tе1 = (lг1 / Vт) + tпв .
3.Время второй ездки tе2 = (lг2 + lх )/ Vт) + tпв .
4.Среднее время ездки tср ( tе1 + tе2)/zе.
5.Время оборота автомобиля на маршруте tо = tе1 + tе2 или
to lм 2 tпв . Vт
6. Выработка автомобиля в тоннах за ездку Qе = qγ.
(37)
(38)
(39)
(40)
(41)
(42)
(43)
13
7. Выработка автомобиля в тонно-километрах за ездку
Ре = qγ·lг .
|
|
|
|
Т |
н |
|
|
8. Число ездок (за день, смену) |
z |
|
|
|
z' . |
||
е |
_ |
|
|||||
|
|
|
|
|
e |
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
t |
е |
|
||
где n – число ездок за оборот;
ze' – число дополнительных ездок, которое может быть выполнено на последнем обороте, за остаток времени ∆Тм, после исполнения целой части [X].
9. Дополнительная ездка
|
|
если |
|
Т |
м |
1, |
|
|
1, |
|
|
|
|
||
|
|
lг1 |
|
|
|||
' |
|
|
|
tпв |
|
||
ze |
|
|
Vт |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, |
в противном случае. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
10. Остаток |
времени |
после выполнения целого количества |
||||
|
|
Т |
н |
|
|
|
оборотов Т м |
Тн |
|
|
|
tо . |
|
|
|
|||||
|
|
tо |
|
|||
|
|
|
Т |
н |
|
11. Количество оборотов (за день, смену) |
zо |
|
|
. |
|
|
|
||||
|
|
tо |
|||
12. Выработка в тонно-километрах за первую ездку
Ре1 = q · γ · lг1.
13. Выработка в тонно-километрах за вторую ездку
Ре2 = q · γ · lг2.
14. Выработка автомобиля в тоннах за смену (сутки) в особо малой системе Qдень = qγ ּ zе.
15. Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (сутки) в особо малой системе Pдень = qγ ּ zе1 · lг1 + qγ ּ zе2 · lг2.
16. Общий пробег автомобиля (км) за смену (сутки)
lобщ = lн1 |
zо целое lн1; |
|
+ lм ·zо + |
не целое lн2. |
|
|
zо |
|
17.Время в наряде автомобиля фактическое
Тн.ф. = lобщ/Vт + zе · tпв.
(44)
(45)
(46)
(47)
(48)
(49)
(50)
(51)
(52)
(53)
(54)
14
3.2.3 Маятниковый маршрут, с обратным груженым пробегом (γ1 = γ2) не на всём расстоянии перевозок груза
Рис. 4. Схема маятникового маршрута, с обратным груженым пробегом не на всём расстоянии
1.Длина маршрута lм = lг1 + lг2 + lх.
2.Время первой ездки tе1 = (lг1 / Vт) + tпв .
3.Время второй ездки tе2 = (lх + lг2 )/ Vт) + tпв,.
4.Среднее время ездки tср ( tе1 + tе2)/2.
5.Время оборота автомобиля на маршруте tо = tе1 + tе2 или
to lм 2 tпв . Vт
6.Выработка автомобиля в тоннах за ездку Qе = qγ.
7.Выработка автомобиля в тонно-километрах за ездку
Ре = qγ·lг.
|
|
|
|
Т |
н |
|
|
8. Число ездок (за день, смену) |
z |
|
|
|
z' . |
||
е |
_ |
|
|||||
|
|
|
|
|
e |
||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
t |
е |
|
||
где n – число ездок за оборот;
(55)
(56)
(57)
(58)
(60)
(61)
(62)
(63)
(64)
15
ze' – число ездок, которое может быть выполнено на последнем обороте, за остаток времени ∆Тм, после исполнения целой части
[X].
9. Дополнительная ездка
|
|
2, |
если Т м |
/ |
(2·tпв |
(lг1 |
lг 2 ) / Vт ) 1, |
||||
z' |
|
1, |
если Т |
м |
/ |
(t |
пв |
l |
г1 |
/ V |
) 1, |
e |
|
|
|
|
|
|
т |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, |
в противном случае. |
|
|||||||
10. |
Остаток времени после выполнения целого количества |
||||
оборотов ∆Тм = Тн – [Тн/tо]ּtо. |
|
|
|
|
|
|
|
Т |
н |
|
|
11. |
Количество оборотов (за день, смену) |
zо |
|
. |
|
|
|
||||
|
|
tо |
|||
12. |
Выработка в тонно-километрах за первую ездку |
||||
|
Ре1 = q · γ · lг1. |
|
|
|
|
13. |
Выработка в тонно-километрах за вторую ездку |
||||
|
Ре2 = q · γ · lг2. |
|
|
|
|
14. Выработка автомобиля в тоннах за смену (сутки) в особо малой системе Qдень = qγ ּ zе.
15. Выработка автомобиля в тонно-километрах за смену (сутки) в особо малой системе Pдень = qγ ּ zе1 · lг1 + qγ ּ zе2 · lг2.
16. Общий пробег автомобиля (км) за смену (сутки)
l = l + l ·z + zо целое lн3 lх ;
общ н1 м о
zо не целое lн2.
17.Время в наряде автомобиля фактическое
Тн.ф. = lобщ/Vт + zе · tпв.
(65)
(66)
(67)
(68)
(69)
(70)
(71)
(72)
(73)
16
3.2.4 Кольцевой маршрут
На кольцевом маршруте за каждый оборот может осуществляться более двух ездок, но общее количество ездок на маршруте определяется так же, как и на маятниковых маршрутах, формулы (55) – (64). Кроме того, внимательно следует рассчитывать величину lобщ, правильно учитывая нулевые пробеги автомобиля.
Рис. 5. Схема кольцевого маршрута
Число ездок (за день, смену) zе = [Тм/tо]ּn + ze' , n>2, Дополнительная ездка
|
n, если Т |
м / (( lгi lхj ) / Vт ) |
tпвi ) 1, |
|||||||
|
|
|
|
/ ((lг1 lх1 |
lг 2 ) / Vт ) |
tпвi ) 1, |
||||
' |
2, если Т |
м |
||||||||
ze |
|
|
|
/ ((l |
|
/ V ) |
t |
|
) 1, |
|
|
1, если Т |
м |
г1 |
пв1 |
|
|||||
|
|
|
т |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, в противном случае. |
|
|
|
||||||
(74)
(75)
Остальные величины (tо, ∆Тм, Q, P, Тн.ф, lобщ) рассчитываются так же, как и на маятниковых маршрутах, формулы (66) - (73).
17
3.3 Исследование функционирования автомобиля в малой системе
Малая система организация транспортного процесса аналогична выше рассмотренным системам, но происходит с использованием нескольких автомобилей, обслуживающих одного отправителя или потребителя грузов. Для этого варианта сложность и требования к организации транспортного процесса существенно выше, так как требуется увязка работы нескольких автомобилей, составление графиков загрузки погрузочно-разгрузочных пунктов и т. д.
Модель описания функционирования малой системы
В рамках данной курсовой работы рассмотрим методику расчёта на примере маятникового маршрута с обратным не груженым пробегом.
1.Sм = {П1; Р1; М; Аэ; Тс}.
2.Аэ >1.
3.Тс ≥ Тн.ф.
4.М = 4 (маятниковые и кольцевые).
5.Длина маршрута lм = lг +lх .
6.Время ездки, оборота автомобиля
tе,o lм tпв .
Vт
7.Выработка автомобиля в тоннах за ездку Qе = qγ .
8.Выработка автомобиля в тонно-километрах за ездку
Ре = qγ·lг.
9. Пропускная способность грузового пункта
|
|
tе,о |
|
Ае |
|
|
. |
|
|||
|
Rmax |
||
10. Ритм погрузки (выгрузки) в j-м пункте
d x2
dt x1 p(x,t)dx p(x1,t)v(x1,t) p(x2 ,t)v(x2 ,t).
Rmax tп(в ) .
Х
п(в )
(76)
(77)
(78)
(79)
(80)
(81)
(82)
(83)
(84)
(85)
18
11. Возможное время работы каждого автомобиля в малой системе Тмi = Тн – Rмах · (i - 1),
где i – порядковый номер прибытия автомобиля в пункт погрузки.
12. Число ездок каждого автомобиля за время в наряде
|
|
Т |
мi |
|
|
zеi |
|
|
. |
||
tе |
|||||
|
|
|
|||
13. Остаток времени в наряде после выполнения целого числа ездок
|
|
|
Т |
м |
|
|
|
Тн |
Т м |
|
|
|
tе . |
||
tе |
|||||||
|
|
|
|
|
|||
14. Ездка, выполняемая за остаток времени, после выполнения целого количества ездок (оборотов)
|
|
если |
|
Т |
м |
1, |
|
|
1, |
|
|
|
|
||
|
|
lг |
|
|
|||
' |
|
|
|
tпв |
|
||
ze |
|
|
Vт |
|
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0, |
в противном случае. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
15. Выработка в тоннах каждого автомобиля за время в наряде
Zе
Qденьi q i .ze
1
16. Выработка в тонно-километрах каждого автомобиля за время в наряде
Zе
Рденьi q i lг .ze
1
17. Пробег автомобиля за смену
lобщi lм zеi lх lн1 lн2 .
18. Фактическое время работы автомобиля
|
L |
|
Zеi |
||
Тн.ф.i |
|
общ |
|
tпв . |
|
Vт |
|||||
|
|
|
1 |
||
(86)
(87)
(88)
(89)
(90)
(91)
(92)
(93)
19
19. Суммарная выработка в тоннах группы автомобилей работающих в малой системе за время в наряде
Аi
Qн Qi .
1
20. Суммарная выработка в тонно-километрах группы автомобилей, работающих в малой системе за время в наряде
Аi
Рн Pi .
1
21. Общий пробег автомобилей работающих в малой системе
Аi
Lобщ Lобщi .
1
22. Фактическое время работы автомобилей работающих в малой системе
Аi
Тн.ф Тн.ф.i .
1
(94)
(95)
(96)
(97)
20
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Основная литература
1.Горев А. Э. Основы теории транспортных систем [Электронный ресурс] : учеб. пособие. - СПб.: СПбГАСУ, 2010. - 214 с. - ЭБС "Единое окно"
2.Теория транспортных процессов и систем [Электронный ресурс] : тексты лекций / Д. В. Лихачев, В. А. Зеликов, Р. А. Кораблев; ВГЛТУ. - Воронеж, 2018. - 104 с. - ЭБС ВГЛТУ.
Дополнительная литература
1.Теория транспортных процессов и систем [Электронный ресурс] : тексты лекций / Д. В. Лихачев, В. А. Зеликов, Р. А. Кораблев; ВГЛТУ. - Воронеж, 2018. - 104 с. - ЭБС ВГЛТУ.
2.Теория транспортных процессов и систем [Электронный ресурс] : методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 - Технология транспортных процессов / Д. В. Лихачев; ВГЛТУ. - Воронеж, 2018. - 20 с. - ЭБС ВГЛТУ