4205

2

УДК 656.13.017

Лебедев, Г. С. Организационно-производственные структуры технической службы АТП. Основные положения по проектированию комплексов и участков ЕО автотранспортных предприятий [Текст] : методические указания к курсовому проектированию для студентов специальности 150200 (190601) – Автомобили и автомобильное хозяйство / Г. С. Лебедев, В. И. Ключников ; Фед. агентство по образованию, ГОУ ВПО

«ВГЛТА». – Воронеж, 2007. – 28 с.

Печатается по решению редакционно-издательского совета ГОУ ВПО «ВГЛТА»

Рецензент канд. техн. наук, доц. кафедры БЖД ВГАУ А.В. Полуэктов

3

Введение

Методические указания предназначены для студентов специальности 150200 (190601) – Автомобили и автомобильное хозяйство, выполняющих курсовой проект по дисциплине "Организационно-производственные структуры технической службы АТП", а также студентов-дипломников, разрабатывающих дипломные проекты по соответствующей тематике. Курсовой проект преследует цели:

-закрепление теоретических положений по организации и проектированию участков и комплексов ежедневного обслуживания в составе производственных структур АТП;

-формирование у студентов творческого подхода в проведении необходимых расчетов и разработки чертежей;

-методическая помощь студентам в проектных решениях производственных структур ЕО.

При разработке настоящих методических указаний использованы материалы проектного института Гипроавтотранс.

4

1.Общие положения

1.1.Терминология

ЕОс – ежедневное обслуживание , выполняемое , кроме суток , совпадающих с выполнением ТО-1 , ТО-2 и с заменой агрегатов при ТР;

ЕОт – ежедневное обслуживание , выполняемое перед ТО-1 , ТО-2 и с заменой агрегатов при ТР;

mн - нормативная разовая трудоемкость работ ЕО, принимается по ОНТП-01-91;

mc – разовая трудоемкость работ ЕОc ;

mт – разовая трудоемкость работ ЕОт ;

1.2. Виды выполняемых работ при ЕОс

–уборочные;

–моечные;

–заправочные;

–контрольно-диагностические;

–ремонтные ("экспресс-ремонт").

Перечень выполняемых работ принимается по "Положению о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта".

1.3. Виды выполняемых работ при ЕОт

–уборочные;

–моечные.

Перечень выполняемых работ принимается по "Положению о техническом обслуживании подвижного состава автомобильного транспорта" с добавлением наружной мойки двигателя и мойки автомобиля снизу.

1.4. Разовая трудоемкость ЕОс и периодичность

Числовое значение mс принимается равным mн.

Допускается:

– при среднесуточных пробегах менее 100 км контрольно-диагностические работы ЕОс ежесуточно выполнять не в полном объеме, а только связанные с проверкой состояния механизмов, влияющих на безопасность движения, и со-

5

кращать соответственно объем ремонтных работ, ограничивая их устранением дефектов, обнаруженных в процессе выполнения вышеуказанных контрольнодиагностических работ;

–при температуре наружного воздуха ниже – 10 °С не выполнять моечные работы;

–при обосновании (специфические условия эксплуатации, анализ данных работы конкретного предприятия и т. п.) допускается увеличивать

трудоемкость ЕОС на величину, не превышающую 10 % трудоемкости постовых работ ТР с соответствующим сокращением объема этих работ.

1.5.Распределение трудоемкостей ЕОс по видам работ следует принимать по данным табл. 1

Таблица 1

1.6. Разовая трудоемкость ЕОт

Числовые значения mт следует принимать следующие:

–грузовые автомобили – 45 % от величины , mн;

–автобусы – 45 % от величины mн;

–легковые автомобили – 50 % от величины mн.

6

1.7Распределение трудоемкости ЕОт по видам работ следует принимать по данным табл. 2

Таблица 2

1.8. Определение количества рабочих для выполнения ЕОс

1.8.1.Общее списочное количество рабочих псп определяется по формуле

Тф.д.

где mс – разовая трудоемкость ЕОС, чел·ч;

А – списочное количество подвижного состава, единиц; КТ.Г. – коэффициент технической готовности

(принимается по технологическим расчетам);

a – количество дней в году работы подвижного состава; Тф.д. – действительный годовой фонд времени рабочего, ч

( принимается 1820 ч.).

1.8.2.Общее явочное количество рабочих пяв определяется по формуле

где Т Ф.н. – номинальный фонд времени рабочего, чел. (принимый равным 2030 ч.).

Количество рабочих по видам работ определяется умножением общего количества рабочих на величину процентного соотношения по видам работ, указанную в табл. 1 и 2.

7

1.9.Определение количества рабочих для выполнения ЕОт

1.9.1.Общее списочное количество рабочих n’сп определяется по формуле

где mт – разовая трудоемкость ЕОт, чел·ч;

аТО-1 – годовое количество ТО-1, ед.;

аТО-2 – годовое количество ТО-2, ед.;

Ктр – коэффициент, учитывающий выполнение ЕОТ при ТР, связанный с заменой агрегатов. Принимается равным 1,10.

1.9.2.Общее явочное количество рабочих n’яв определяется по формуле

1.10.Количество рабочих постов ЕО

1.10.1.Количество рабочих постов П по видам работ ЕО следует определять по формуле

где а – процентное соотношение трудоемкости ЕО; а2 – число рабочих дней комплекса ЕО в году;

b – число смен работы по выполнению ЕО в сутки;

tcм – продолжительность работы по видам работ ЕО в час;

р – численность рабочих, одновременно работающих на одном посту, чел. (принимается по данным табл. 3).

При расчете количества постов П не учитывается коэффициент неравномерности загрузки постов, поскольку перед моечно-уборочным участком комплекса ЕО предусматривается промежуточная "буферная" площадка накопления подвижного состава.

Количество моечных постов определяется не по формуле (5), а принимается при механизированной мойке с учетом данных паспортной производительности моечной машины (установки), а также скорости конвейера, при ручной мойке количество постов без расчета принимается за один, поскольку при большем расчетном количестве должен приниматься механизированный способ мойки.

8

Примечание: 1. Для моечных работ численность рабочих указана только при выполнении этих работ вручную.

2. Для уборочных, контрольно-диагностических и ремонтных работ меньшие значения количества одновременно работающих на одном посту следует принимать для двухсменной работы комплекса ЕО, большие для односменной и при меньшей продолжительности выполнения отдельных видов работ.

1.10.2. Количество рабочих постов для работ ЕОТ следует рассчитывать только для предприятий, предназначенных для выполнения работ по ТО и ТР (произ- водственно-технические комбинаты, промышленные филиалы и т. п.), для всех прочих предприятий количество рабочих постов, предназначенных для выполнения ЕОС, будет всегда большим, чем для выполнения ЕОТ.

Количество рабочих постов П для выполнения работ ЕОТ по видам работ определяется по формуле

где р’ - численность рабочих, одновременно работающих на посту, следует принимать равную 1.

2.Организация работ ЕО

2.1.Общие положения

2.1.1.Работы по выполнению ЕОС следует, как правило, предусматривать после проверки на КП возвращающегося с линии подвижного состава. На КП должны осуществляться при возврате подвижного состава следующие работы:

9

–проверка правильности заполнения путевых документов

–визуальный осмотр;

–занесение в заявочную ведомость неисправностей по заявке водителя и результатам визуального осмотра.

Работы на КП выполняются механиками-контролерами, не входящими в состав работающих комплекса ЕО.

2.1.2. Выполнение работ ЕО следует, как правило, предусматривать в двух зданиях (помещениях):

– для моечно-уборочных работ;

– для всех прочих работ.

2.1.3. При реконструкции и расширении действующих предприятий:

– для выполнения моечно-уборочных работ ЕО, как правило, следует использовать здания механизированных моек;

– для выполнения прочих работ ЕО строительство нового здания следует предусматривать только при отсутствии возможности приспособления для выполнения этих работ существующих зданий.

2.1.4. Для вновь строящихся предприятий следует принимать следующие решения по размещению комплекса ЕО.

2.1.4.1.Для эксплуатационных филиалов:

–здание для выполнения уборочно-моечных работ;

–здание для выполнения прочих работ ЕО, в котором должны размещаться и

прочие производственно-складские помещения.

2.1.4.2.Для комплексных АТП:

–здание для уборочно-моечных работ;

–помещение для прочих работ, как правило, размещаемые в основном произ- водственно-складском здании предприятия.

2.2.Режим работы комплекса ЕО

2.2.1.Режим работы комплекса ЕО должен увязываться с режимом эксплуатации подвижного состава (см. исходные данные).

2.2.2.В табл. 4 приведены данные по рекомендуемым режимам работы комплекса ЕО, увязанные с пятью наиболее характерными режимами работы подвижного состава.