4179

14

Если So < S уд, исследование заканчивают.

Рассмотрим теперь случай наезда на пешехода торцевой частью автомобиля, когда пешеход вышел на проезжую часть на некотором расстоянии х из-за неподвижного препятствия под произвольным углом во встречном движению автомобиля направлении (рис. 9). Дополнительным построением покажем предполагаемое положение автомобиля в момент появления пешехода на проезжей части (позиция I), в момент появления пешехода в зоне видимости водителя автомобиля (позиция II), и после наезда (позиция III).

Начертим треугольники обзорности.

Рис. 9. Схема наезда при равномерном движении автомобиля и торцевом ударе пешехода

Найдем удаление автомобиля от места наезда следующим образом. Из треугольников обзорности АС′F и BDG

САС′F′ = DGBD ,

или

15

Из кинематического условия движения автомобиля и пешехода, аналогично предыдущему случаю наезда

уравнения (24), (17) и (18).

При боковом ударе пешехода автомобилем геометрическое условие

Совместно с уравнением (25), необходимо решить уравнения (20) и (21), предварительно подставив численные значения исходных параметров.

Схема бокового наезда представлена на рис. 10.

Рис. 10. Схема бокового наезда автомобиля на пешехода, двигавшегося под углом к направлению движения автомобиля

16

На рис.11 представлена схема дорожно-транспортного происшествия при замедленном движении автомобиля и торцевом наезде на пешехода.

При данном наезде из треугольников обзорности АС′F и BDG , аналогично предыдущему случаю запишем геометрическое условие (24)

Удаление найдем совместным решением уравнений (24), (14) и (22). При боковом ударе пешехода используем формулы (25), (15) и (23).

Рис. 11. Схема наезда на пешехода при замедленном движении автомобиля и торцевом ударе пешехода

Таким образом, в результате анализа различных схем наезда автомобиля на пешехода, построения треугольников обзорности и составления геометрических и кинематических условий движения автомобиля и пешехода, получены формулы расчета удаления автомобиля от места наезда.

17

Данные уравнения имеют закономерность построения и могут быть использованы как методика экспертного исследования.

Рассмотрим пример выполнения расчета по разработанной методике исследования наезда. Пусть случай наезда соответствует схеме, представленной на рис. 5.

Произвольно возьмем следующие исходные данные. Автомобиль – «Волга» ГАЗ-3102.

Скорость движения автомобиля – 70 км/ч. Скорость движения пешехода – 10 км/ч. Ширина автомобиля – 1,82 м.

Ширина препятствия – 2 м.

Угол движения пешехода – 30 град: sin α = 0,5; cos α = 0,87; tgα = 0,58. Координаты места водителя: по х -2,2 м; по у – 0,5 м.

Расстояние до места удара по у - 0,5 м. Расстояние от препятствия до автомобиля – 1,5 м.

Для расчета используем полученные формулы:

Подставим значения

S*уд = 1070 2 +1,50,87+0,5 = 32,1 м;

Sп = 1070 Sуд = 0,14Sуд .

Sуд = 23,07 м.

18

Расчеты показали, что формулы составлены правильно а разработанная методика нахождения удаления автомобиля от места наезда на пешехода может быть использована при проведении автотехнической экспертизы с участием детей, а также пешеходов пожилого возраста.

Денисов Геннадий Александрович Белокуров Владимир Петрович Струков Юрий Вячеславович Зеликов Владимир Анатольевич

Расследование и экспертиза ДТП

Методические указания к самостоятельной работе для студентов специальности 190702 – Организация и безопасность движения

Редактор Е.Н. Зяблова Темплан 2008 г.

Воронежская государственная лесотехническая академия РИО ВГЛТА. УОП ВГЛТА. 394613, Воронеж, ул. Тимирязева, 8