3894

3

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет

имени Г. Ф. Морозова»

ПРОЕКТИРОВАНИЕ АВТОРЕМОНТЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

методические указания

квыполнению курсового проекта для студентов

23.03.03– Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

профиль - Автомобили и автомобильное хозяйство

Воронеж 2016

4

УДК 629.113.004.67.002.5.001.2

Иванников, В. А. Проектирование авторемонтных предприятий [Электронный ресурс] : методические указания к выполнению курсового проекта для студентов по направлению подготовки 23.03.03 – Эксплуатация транспортнотехнологических машин и комплексов профиль Автомобили и автомобильное хозяйство/ В. А. Иванников, А. В. Макаренко ; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016. – 42с.

Печатается по решению учебно-методического совета

5

6

Введение

Повышение производительности труда является одной из важнейших задач, поставленных перед автомобильной промышленностью.

Производительность труда в автомобильной промышленности основана на совершенствовании производства, внедрение новых более производительных машин требует наиболее эффективного использования имеющейся техники, недопущение ее простоев из-за неисправностей.

Экономичность работы машин и механизмов в автомобильном хозяйстве и сроки службы в значительной мере зависят от качества и своевременности выполнения ремонтно-профилактических мероприятий, отвечающих требованиям.

Прогрессивные способы ремонта и внедрения в производство передовой организации труда позволяет снизить себестоимость этих работ, а, следовательно, и стоимость продукции основного производства.

Цель курсового проекта:

1Закрепление теоретических знаний, полученных студентами при изучении этого предмета.

2Умение применять основные теоретические положения и методы расчетов при разработке технологических процессов ремонта деталей, разборки и сборки агрегатов и узлов автомобилей.

3Приобретение необходимых навыков по проектированию технологических процессов, расчету режимов обработки и технологических норм времени, конструированию или модернизации приспособлений и приборов.

4Обучение студентов пользованием технической и справочной литерату-

рой.

Требования к уровню подготовки студента:

Студент должензнать:

этапы проектирования технологических процессов ремонта детали;

методику и последовательность проектирования технологических про-

цессов;

7

способы восстановления дефектов детали;

последовательность разработки технологической оснастки. Студент должен уметь:

выполнить технологический процесс ремонта детали;

разработать операционную карту и карту эскизов;

выполнить сборочный чертеж конструктивного узла;

выполнить рабочие чертежи деталей приспособления;

выполнить расчет на прочность одного соединения.

1 Организация выполнения курсового проекта

Руководитель курсового проекта перед началом проектирования проводит вводное занятие, на котором выдаются задания на курсовой проект, разъясняются задачи проектирования, сообщается план и объем пояснительной записки и графической части проекта, примерное распределение времени на выполнение отдельных частей проекта.Тематика курсовых проектов увязана с конкретными задачами авторемонтного производства, учѐтом развитие технического прогресса.В курсовых проектах студенты должны учитывать необходимость:

использования наиболее рациональных способов устранения выявленных дефектов;

применения современного высокопроизводительного оборудования; разработки необходимой технологической документации, способствую-

щей повышению производительности труда и интенсификации производства.

2 Структура курсового проекта

Курсовой проект (КП) содержит две части – пояснительную записку (ПЗ) и графическую часть ПЗ, в общем случае, должна содержать материалы, сброшюрованные в следующей последовательности:

1 Титульный лист.

2 Задание на курсовой проект.

3 Содержание с указанием номеров страниц разделов и подразделов ПЗ, согласно.

8

4 Основная часть пояснительной записки, включающая следующие раз-

делы:

Введение

4.1Характеристика авторемонтного предприятия. Назначение и состав цеха (участка).

4.2Расчѐтно-технологическая часть.

4.3Конструкторская часть.

4.4Технологическая часть.

4.5Заключение.

4.6Список используемых источников. 5 Графическая часть курсового проекта:

5.1План расстановки и спецификация оборудования.

5.2Общий вид приспособления или стенда. Спецификация приспособле-

ния или стенда. 5.3Технологический лист

3 Общие требования к оформлению курсового проекта

3.1 Правила оформления пояснительной записки

Пояснительная записка выполняется в соответствии с требованиями ГОСТ 2.105, ГОСТ 2.106 и СТП 1-701 и рекомендаций [7]

3.2 Общие требования

ПЗ может выполняться как в рукописном, так и в машинописном виде. Страницы ПЗ должны иметь сквозную нумерацию. Для нумерации стра-

ниц применяют арабские цифры. Нумерацию страниц проставлять в верхнем поле симметрично тексту. Нумерация страниц текста начинается с титульного листа – первая страница, однако на титульном листе номер страницы не ставится.

Текст должен быть выполнен:

– машинописным способом через один-два интервала на одной стороне листа, шрифт должен быть четким, высота знаков 2-2,5 мм, для написания используется только черный цвет;

9

– рукописным на одной стороне листа чертежным шрифтом по ГОСТ 2.304 черной или синей пастой с высотой букв и цифр не менее 2,5 мм, расстояние между строк не менее 4 мм.

Напечатанный текст должен иметь поля (верхнее, нижнее, левое, правое), размер которых равен 20 мм.Весь текст выполняют строчными, прописными буквами в соответствии с правилами грамматики и в соответствии с требованиями стандартов. [7]

Опечатки, описки и грамматические неточности, обнаруженные в процессе выполнения ПЗ машинописным или рукописным способами, допускается исправлять подчисткой или закрашиванием белой краской и нанесением на том же месте исправленного текста (графики) машинописным способом или пастой рукописным способом.

3.3 Рубрикация ПЗ

Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Номер подраздела состоит из номеров раздела и подраздела, разделѐнных точкой. В конце номера подраздела точка не ставится.

Разделы и подразделы могут состоять из пунктов. Если документ не имеет подразделов, то нумерация пунктов должна быть в пределах каждого раздела, номер пункта будет состоять из номера раздела и пункта, разделѐнных точкой. В конце номера пункта точка не ставится.

Если документ имеет подразделы, то нумерация пунктов должна быть в пределах подраздела и номер пункта должен состоять из номера раздела, подраздела и пункта, разделѐнных точкой и без точки в конце номера.

Пункты при необходимости могут быть разбиты на подпункты, которые должны иметь порядковую нумерацию в пределах каждого пункта.

3.4 Правила оформления графического материала

Графическая часть, оформленная на листах формата А1 (ГОСТ 2.301), должна наглядно отражать объем и содержание выполненной работы. Она должна содержать как проектную документацию, сопровождающую разработанный проект, так и иллюстративный материал, необходимый студенту при защите курсового проекта (плакаты, схемы).

10

В комплект КП включаются 3 чертежа формата Al. Состав графического материала определяется руководителем проекта и зависит от темы КП. Чертежи должны иметь основную надпись с подписями студента и руководителя по ГОСТ

2.104.

4 Методика выполнения разделов курсового проекта

4.1 Характеристика авторемонтного предприятия.

В этом разделе даѐтся общаяхарактеристика авторемонтного предприятия. Указываются, специализация цеха (участка), перечень ремонтируемых деталей и агрегатов или виды выполняемых работ в данном цехе, а также состав цеха (отделения) в соответствии с организационной структурой предприятия.

Состав и наименование цехов, отделений и участков могут изменяться в зависимости от назначения и мощности предприятия.

4.2 Расчѐтно-технологическая часть

4.2.1Годовая производственная программа Годовая производственная программа характеризует производство по ко-

личеству (объему) и наименованию (номенклатуре) ремонтируемых объектов. При проектировочных расчетах используют следующие понятия о годовой производственной программе.

Определение производственной программы в натуральных или денежных единицах позволяет сравнить характеристики проектируемого и других предприятий, а также производить технологические, технико-экономические расчеты и расчеты сметной документации. Для перевода программы в приведенные или условные показатели служат коэффициенты приведения, которые определяются отношением трудоемкости объекта ремонта к трудоемкости основного представителя или изделия – эталона (табл.1).

Приведенная годовая программа завода по ремонту полнокомплектных автомобилей и агрегатов основной модели определяется по формуле:

11

где Nnp, Аом – соответственно количество автомобилей и агрегатов основной модели.

При расчетах приведенной программы и трудоемкости импортных автомобилей необходимо применять коэффициент сложности ремонта до значения Ксл=1,25 (по данным Гипроавтотранса).

Общая приведенная программа ремонта автомобилей и агрегатов разных моделей определяется по формуле:

где Non– количество автомобилей основного представителя; Пi, Ai– соответственно количество автомобилей и агрегатов, приводимых к основному представителю; П, А – количество автомобилей и агрегатов.

Для подсчета программы ремонта агрегатов используются коэффициенты приведения КАпр, которые представлены в таблице 2.

Годовая производственная программа для участка или отделения в зависимости от характера производства может быть выражена также количеством обрабатываемых деталей. По этому признаку производственные участки подразделяются на 3 класса (табл. 3).

Таблица 2 Дифференцированные коэффициенты приведения капитального ремонта агрегатов к капитальному ремонту полнокомплектного автомобиля, КАпр