3159
.pdf
научно-исследовательское и опытноконструкторское направление.
Содержание курсовой работы включает: анализ компоновочных схем автомобиля, тяговый расчет, расчет тяговоскоростных и топливно-экономических свойств автомобиля, конструирование и расчет автомобильного агрегата или системы.
Структура и объем курсовой работы:
пояснительная записка объемом 30…60 страниц рукописного или набранного на компьютере текста;
графическая часть объемом 1 листа формата А1, в
т.ч.:
диаграммы для определения тягово-скоростных и топливно-экономических свойств автомобиля графоаналитическим методом (4 листа формата А4);
чертеж общего вида конструируемого агрегата (1 лист формата А1).
График выполнения курсовой работы
Этапы |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
выполнения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Форма |
В |
|
К |
|
|
К |
|
З |
З |
контроля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примечание: Условное обозначение формы контроля: В – выдача задания; К – промежуточный контроль; З – защита КП.
Примерные варианты для курсовой работы по дисциплине «Техническая эксплуатация силовых агрегатов и трансмиссий»
11
Варианты пробега автомобиля
Номер варианта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробег автомобиля |
45 |
10 |
|
20 |
|
5 |
|
10 |
|
20 |
|
120 |
|
10 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ |
|
|
|
|
Пробег автомобиля и величина параметра |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
варианта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
l1 |
|
y1 |
l2 |
y2 |
|
l3 |
y3 |
l4 |
y4 |
l5 |
y5 |
П |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
1. |
5 |
|
3,6 |
10 |
6,0 |
|
17 |
9,5 |
25 |
13,5 |
45 |
20 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
2. |
1,5 |
|
0,08 |
2 |
0,3 |
|
4 |
0,9 |
6 |
|
2,0 |
10 |
6,0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
3. |
2 |
|
0,08 |
6 |
0,25 |
|
10 |
0,5 |
15 |
0,9 |
20 |
1,2 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
4. |
1 |
|
0,05 |
2 |
0,16 |
|
3 |
0,3 |
4 |
|
0,48 |
5 |
0,7 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
5. |
2 |
|
0,7 |
3 |
1,2 |
|
5 |
2,2 |
7 |
|
3,3 |
10 |
5,0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
6. |
2 |
|
2,3 |
5 |
3,6 |
|
10 |
5,8 |
15 |
7,0 |
20 |
8,0 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
7. |
20 |
|
0,125 |
40 |
0,35 |
|
60 |
0,66 |
90 |
1,25 |
120 |
1,9 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
8. |
2 |
|
0,22 |
3 |
0,36 |
|
4 |
0,52 |
7 |
|
1,0 |
10 |
1,5 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
9. |
2 |
|
1,3 |
3 |
2,5 |
|
4 |
5,0 |
6 |
|
11,0 |
8 |
19,0 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
0. |
25 |
|
5,8 |
40 |
12 |
|
70 |
22 |
100 |
38 |
150 |
66 |
Q |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нормированная функция нормального распределения Наработка детали на отказ
12
п/п
Варианты
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
100,9 |
106,5 |
112,1 |
117,7 |
123,3 |
128,9 |
134,5 |
140,1 |
145,7 |
|
5,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
93,2 |
98,4 |
103,6 |
108,7 |
113,0 |
119,1 |
124,3 |
129,5 |
134,6 |
|
9,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
147,4 |
155,6 |
163,8 |
172,0 |
180,2 |
188,4 |
196,6 |
204,8 |
212,0 |
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93, |
82,4 |
87,0 |
91,6 |
196,2 |
100,8 |
105,3 |
109,6 |
114,5 |
120,0 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
91, |
74,1 |
78,2 |
82,3 |
86,4 |
90,6 |
94,7 |
88,8 |
102,9 |
108,1 |
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98, |
96,9 |
102,3 |
107,7 |
113,1 |
118,5 |
123,9 |
129,2 |
134,6 |
140,1 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
83,3 |
87,9 |
92,5 |
97,1 |
103,8 |
106,4 |
111,0 |
115,6 |
121,5 |
|
2,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
120,4 |
127,1 |
133,7 |
140,4 |
147,1 |
153,8 |
160,5 |
167,2 |
175,0 |
|
2,3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
|
98, |
95,6 |
101,0 |
106,3 |
111,6 |
116,9 |
122,2 |
127,5 |
132,8 |
136,2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
104,0 |
109,8 |
115,6 |
121,4 |
127,2 |
132,9 |
138,7 |
144,5 |
148,2 |
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
40, |
30,9 |
32,6 |
34,3 |
36,0 |
37,8 |
39,5 |
41,2 |
42,9 |
40,2 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
89, |
77,6 |
81,9 |
86,2 |
90,5 |
94,8 |
99,1 |
103,4 |
107,7 |
110,2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
86, |
85,5 |
90,2 |
95,0 |
99,7 |
104,4 |
109,2 |
113,9 |
118,7 |
117,2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
102,7 |
108,4 |
114,1 |
119,8 |
125,5 |
131,2 |
136,9 |
142,6 |
146,0 |
|
0,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
61, |
53,5 |
56,5 |
59,5 |
62,5 |
65,4 |
68,4 |
71,4 |
74,4 |
72,5 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
98, |
94,4 |
99,6 |
104,9 |
110,1 |
115,3 |
120,6 |
125,8 |
131,1 |
134,2 |
|
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
78, |
62,2 |
65,6 |
69,1 |
72,5 |
76,0 |
79,4 |
82,9 |
86,3 |
86,9 |
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
95,2 |
100,4 |
105,7 |
111,0 |
116,3 |
121,6 |
126,9 |
132,2 |
135,2 |
|
4,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
124,0 |
131,7 |
138,6 |
145,6 |
152,5 |
159,4 |
166,4 |
173,3 |
178,3 |
|
6,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
|
|
|
|
|
|
92, |
81,7 |
86,3 |
90,8 |
93,5 |
99,9 |
104,4 |
109,0 |
113,5 |
116,6 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
93, |
75,2 |
79,3 |
83,5 |
87,7 |
91,9 |
96,0 |
100,2 |
104,4 |
106,5 |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
106,3 |
112,2 |
118,1 |
124,0 |
129,9 |
135,8 |
141,7 |
147,7 |
150,2 |
|
5,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
111,9 |
117,9 |
124,1 |
130,3 |
136,6 |
142,7 |
148,9 |
155,1 |
158,2 |
|
8,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
102,3 |
98,6 |
108,5 |
110,3 |
115,2 |
120,1 |
125,2 |
130,2 |
151,2 |
|
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76, |
66,3 |
68,2 |
70,1 |
73,5 |
75,0 |
79,2 |
81,6 |
83,5 |
85,2 |
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
60, |
58,2 |
55,5 |
59,3 |
64,2 |
66,5 |
68,1 |
70,2 |
72,1 |
74,3 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
97, |
94,3 |
99,5 |
102,3 |
105,1 |
106,8 |
110,2 |
111,3 |
114,5 |
121,2 |
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5.Оценочные средства для текущего контроля успеваемости, промежуточной аттестации по итогам освоения дисциплины
5.1.Тестовые задания для проверки текущей успеваемости по дисциплине: «Силовые агрегаты»
Вопрос 1 Карданные шарниры равных угловых скоростей
имеют всегда...
15
A) возможность удлинения.
B) большой угол наклона.
C) равномерную передачу крутящего момента.
D) возможность удлинения и большой угол наклона.
Вопрос 2 Какие детали шарикового карданного шарнира с делительными канавками передают крутящий момент?
A) Один периферийный шарик
B) Два периферийных шарика
C) Четыре периферийных шарика D) Центральный шарик
Вопрос 3 Укажите максимальный угол между валами при использовании кардана равных угловых скоростей?
A) 25°
B) 30°
C) 35°
D) 40°
Вопрос 4 Что позволяет изменить расстояние между карданными шарнирами при движении автомобиля?
A) Пластическая деформация карданного вала B) Угловое перемещение вала
C) Шлицевые соединения в конструкции вала D) Деформация рессор
Вопрос 5 Карданный вал устанавливается всегда в трансмиссию, когда...
A) двигатель установлен вдоль. B) двигатель установлен впереди. C) двигатель установлен позади.
D) при приводе на задние колеса двигатель установлен впере-
ди.
16
Вопрос-6 Чему равно максимально возможное осевое смещение карданного вала с упругим полукарданным шарниром?
A) примерно 5 мм
B) примерно 10 мм
C) примерно 20 мм
D) Упругие полукарданные шарниры не допускают возможность осевого смещения
Вопрос 7 Как изменяется неравномерность вращения ведомого вала в простом карданном шарнире при увеличении угла между соединяемыми валами?
A) Не изменяется
B) Уменьшается
C) Увеличивается
D) При движении впередувеличивается, назадуменьшается
Вопрос 8 Что влияет на неравномерность вращения карданного вала?
A) Угол между соединяемыми валами
B) Передаваемый крутящий момент
C) КПД передачи
D) Мощность на ведущих колесах
Вопрос 9 Чему равен максимальный угол наклона карданного вала с упругим полукарданным шарниром?
A) Упругие полукарданные шарниры не допускают никаких углов наклона
B) примерно 5°
C) примерно 10°
17
D) примерно 15°
Вопрос 10 В какой передаче применяются карданные шарниры равных угловых скоростей?
A) На ведущие колеса прицепа
B) На ведущие неуправляемые колеса
C) На ведущие управляемые колеса
D) От коробки отбора мощности
Вопрос 11 Передаточное число главной передачи состав-
ляет...
A) у легковых автомобилей около 4, у грузовых автомобилей более 4.
B) у легковых автомобилей более 4, у грузовых автомобилей около 4.
C) у легковых и грузовых автомобилей около 4.
D) у легковых и грузовых автомобилей более 4.
Вопрос 12 Главную передачу, состоящую только из двух цилиндрических зубчатых колес, используют …
A) если двигатель установлен вдоль.
B) если двигатель установлен впереди.
C) если двигатель установлен позади.
D) если двигатель установлен поперечно.
18
Вопрос13 Что не является достоинством гипоидной главной передачи?
A) Большая плавность работы
B) Снижение центра тяжести автомобиля
C) Возможность передачи большего крутящего момента
D) Менее требовательна к смазке
Вопрос 14 Какой вид смазывания имеет место в главной передаче?
A) Циркуляционная смазочная система
B) Смазочная система с сухим картером
C) Комбинированная смазочная система D) Смазывание разбрызгиванием
Вопрос 15 Почему гипоидная главная передача может смазываться только маслом для гипоидных передач?
A) Обычное трансмиссионное масло вспенивается в главной передаче
B) Для смазывания требуется более вязкое масло
C) Повышенный уровень скольжения между зубьями слишком высок для обычного масла
D) Обычное трансмиссионное масло дает в итоге слишком толстую масляную пленку
Ключи для проверки тестов текущей успеваемости
№ вопроса |
Ключ |
|
№ вопроса |
Ключ |
|
|
|
|
|
1 |
С |
|
9 |
B |
|
|
|
|
|
2 |
С |
|
10 |
C |
|
|
|
|
|
|
|
19 |
|
|
3 |
D |
11 |
A |
|
|
|
|
4 |
C |
12 |
D |
|
|
|
|
5 |
D |
13 |
D |
|
|
|
|
6 |
B |
14 |
D |
|
|
|
|
7 |
C |
15 |
C |
|
|
|
|
8 |
A |
|
|
|
|
|
|
5.2.ТЕСТЫ ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ
1. Каким из перечисленных свойств не обладает надежность?
1) |
безотказность; |
4) |
сохраняемость; |
2) |
работоспособность; |
5) |
долговечность. |
3)контроле- и ремонтопригодность;
2.Какой из стандартных показателей надежности не используют при решении инженерных задач?
1)интенсивность отказов;
2)вероятность безотказной работы;
3)параметр потока отказов;
4)срок службы;
5)гамма-процентный ресурс.
3.Что такое отказ объекта?
1) |
событие; |
3) состояние; |
2) |
свойство; |
4) пребывание. |
|
|
20 |