2948

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф. Морозова»

Методические указания для выполнения самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов

Воронеж 2016

УДК 656.13.07

Кораблев, Р. А. Развитие и современное состояние работ по организации дорожного движения [Электронный ресурс] : методические указания для выполнения самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов / Р. А. Кораблев, В. В. Разгоняева, Р. А. Сподарев; Мин. обр. и науки РФ, ФБГОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016. – 24 с.

Печатается по решению учебно-методической комиссии по укрупненной группе 190000 «Транспортные средства» ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № 6 от 24.03.2016 г.)

Рецензент заведующий кафедрой электротехники и автоматики ФГБОУ ВО «Воронежский государственный аграрный университет имени императора Петра 1», док. техн. наук, профессор Д.Н. Афоничев.

4

1. Задание для выполнения самостоятельной работы

Для выполнения самостоятельной работы необходимо получить задание у преподавателя. Студентом выполняется реферат, согласно теме выданного задания (табл. 1).

Реферат оформляется на листах формата А-4.

Поля: левое – 20 мм, правое – 10 мм, верхнее – 20 мм, нижнее 20 мм. Нумерация страниц – внизу посередине.

Пример оформления титульного листа показан в приложении А.

На последней странице указывается список используемой литературы (оформление такое же, как в данных методических указаниях).

Таблица 1

5

Продолжение табл. 1

26направляющих устройств, искусственных неровностей и различие требований к ним в России и зарубежных странах

6

Продолжение табл. 1

45Перспективы достижения нулевого уровня аварийности в России и за рубежом

8

2.Хронология развития работ в сфере организации дорожного движения

1.1718 г. – в России создали полицию, и контроль за соблюдением правил движения в Санкт-Петербурге возложили на нее.

2.1812 г. – первые правила дорожного уличного движения были утверждены в Москве.

3.1868 г. – был изобретен первый светофор в Англии.

4.1883 г. – издана "Инструкция городовым Московской полиции".

Она вручалась каждому городовому, который обязан был всегда иметь ее при

себе и руководствоваться ею в своих действиях.

5.1893 г. – появилось первое водительское удостоверение в мире, в

Париже.

6.1895 г. – в России появился первый импортный автомобиль, в

Санкт-Петербурге.

7.1899 г. – был выдан первый номерной знак, в Мюнхене.

8.1900 г. – первое водительское удостоверение в России, в Санкт-

Петербурге.

9.1903 г. – появились первые дорожные знаки, в Париже.

10.1904 г. – первый номерной знак появился в России, в Риге.

11.11 октября 1909 г. – в Париже состоялась «международная конвенция относительно передвижения автомобилей».

12.1910 г. – были разработаны первые автоматические светофоры.

13.10 июня 1920 г. – был принят декрет «Об автодвижении по городу Москве и еѐ окрестностях».

14.1920 г. – начали использовать светофоры 3-х цветов.

15.Август 1921 г. – был издан приказ, согласно которому сотрудникам милиции предписывалось учиться не только политграмоте, арифметике и русскому языку, но и в обязательном порядке регулированию уличного движения.

9

16.22 ноября 1922 г. – утверждена инструкция постовому милиционеру по порядку пользования жезлом.

17.1924 г. – в Москве был установлен первый светофор, он имел форму круга со стрелкой.

18.1930 г. – в Санкт-Петербурге в СССР был установлен первый электрический светофор.

19.1931 – 1932 гг. – первая стандартизация номерных знаков.

20.20 марта 1932 г. – принято Постановление СНК РСФСР «О

централизации учета аварийности и происшествий на местном транспорте в органах рабоче-крестьянской милиции».

21.1928 г. – в штаты Московской городской милиции впервые была включена должность «инспектор по регулированию уличного движения».

22.Май 1931 г. – при Управлении Рабоче-крестьянской милиции г.

Москвы образован отряд регулирования уличного движения (ОРУД).

23.1932 г. – первые в России светофоры - мачтовый и висячий для регулирования уличного движения установлены в Москве.

24.15 мая 1933 г. – Всесоюзным Центральным управлением шоссейных и грунтовых дорог при СНК СССР (ЦУДОРТРАНСом) утверждены согласованные с Главным управлением Рабоче-Крестьянской милиции

«Правила движения автомобильного транспорта на дорогах СССР».

25.2 июля 1933 г. – Всесоюзным комитетом стандартизации СТО утвержден общесоюзный стандарт «Знаки дорожные для регулирования и безопасности автогужевого движения». На городских перекрестках появились первые дорожные знаки и островки безопасности для пешеходов.

26.28 декабря 1933 г. – ЦУДОРТРАНС в «Инструкции по учету автотранспорта» определил порядок регистрации, образцы и порядок выдачи учетных документов. Утверждена «Инструкция о порядке производства ежегодного технического осмотра автомашин».

10

27.5 ноября 1934 г. – Совет народных комиссаров СССР принял решение: «Организовать при ЦУДОРТРАНСе Государственную автомобильную инспекцию (ГАИ)».

28.3 июля 1936 г. – постановлением СНК СССР № 1182 утверждено положение о ГАИ ГУРКМ НКВД СССР.

29.1937 г. – в феврале в Советском Союзе были введены водительские удостоверения единого образца. Устанавливались пять категорий водителей: шоферы первого, второго и третьего классов, шоферы-любители и мотоциклисты.

30.1938 г. – приказом НКВД СССР № 463 утверждена «Инструкция о работе пикетов автодорожного надзора ГАИ УКРКМ НКВД СССР» (первые посты ДПС).

31.1940 г. – в СССР были утверждены 1-е типовые правила дорожного движения и перечень типовых дорожных знаков.

32.15 марта 1946 г. – Верховный Совет СССР принял закон о преобразовании Совета народных комиссаров СССР и народных комиссариатов

вминистерства. НКВД преобразован в МВД СССР.

33.1952 г. – были введены категории водительских удостоверений шофер 1-го и 2-го класса.

34.1 апреля 1952 г. – Приказом МГБ СССР № 190 объявлена "Инструкция по учету дорожных происшествий".

35.1954 г. – в составе научно-исследовательского института криминалистики (НИИК) МВД СССР образован отдел безопасности движения (из пяти человек).

36.24 мая 1956 г. – Постановлением Совета Министров РСФСР №382 «О мерах борьбы с авариями на автомобильном транспорте и городском электротранспорте» Госавтоинспекции Управления милиции МВД РСФСР предоставлено право: