2789

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Г.Ф. МОРОЗОВА»

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ТРАНСПОРТЕ

Методические указания для самостоятельной работы студентов по специальности

23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства

Воронеж 2019

2

УДК 004.78: 656.13

Аникеев, Е. А. Информационные технологии на транспорте Электронный ресурс : методические указания для самостоятельной работы студентов по специальности 23.05.01 Наземные транспортно-технологические средства / Е. А. Аникеев; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж,

2019. – 20 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № от г.)

Рецензент доцент кафедры информационных технологий моделирования и управления Воронежского государственного университета инженерных технологий А.В. Лемешкин

3

Оглавление

4

1 Цели и задачи самостоятельной работы

Целью самостоятельной работы студентов является овладение фундаментальными знаниями, профессиональными умениями и навыками деятельности по профилю, опытом творческой, исследовательской деятельности. Самостоятельная работа студентов способствует развитию самостоятельности, ответственности и организованности, творческого подхода к решению проблем учебного и профессионального уровня.

Задачами самостоятельной работы студентов являются:

систематизация и закрепление полученных теоретических знаний и практических умений студентов;

углубление и расширение теоретических знаний;

формирование умений использовать нормативную, правовую, справочную документацию и специальную литературу;

развитие познавательных способностей и активности студентов: творческой инициативы, самостоятельности, ответственности и организованности;

формирование самостоятельности мышления, способностей к саморазвитию, самосовершенствованию и самореализации;

развитие исследовательских умений;

использование материала, собранного и полученного в ходе самостоятельных занятий на семинарах, на практических и лабораторных занятиях, при написании курсовых и выпускной квалификационной работ, для эффективной подготовки к итоговым зачетам и экзаменам.

Методика организации самостоятельной работы студентов зависит от структуры, характера и особенностей изучаемой дисциплины, объема часов на ее изучение, вида заданий для самостоятельной работы студентов, индивидуальных качеств студентов и условий учебной деятельности.

Процесс организации самостоятельной работы студентов включает в себя следующие этапы:

5

подготовительный (определение целей, составление программы, подготовка методического обеспечения, подготовка оборудования);

основной (реализация программы, использование приемов поиска информации, усвоения, переработки, применения, передачи знаний, фиксирование результатов, самоорганизация процесса работы);

заключительный (оценка значимости и анализ результатов, их систематизация, оценка эффективности программы и приемов работы, выводы

онаправлениях оптимизации труда).

6

2 Содержание дисциплины

Целью изучения дисциплины является усвоение теории и практики использования информационных технологий в работе автомобильного транспорта с целью повышения комплексной безопасности участников транспортного процесса.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

– ознакомиться с общими вопросами применения информационных технологий на транспорте;

– изучить принципы построения основных информационных систем, используемых при управлении транспортным процессом;

– усвоить состав и назначение технических средств обеспечения информационных технологий в организации дорожного движения;

– ознакомиться с техническим и информационным обеспечением информационных систем, применяемых в дорожном движении.

Дисциплина «Информационные технологии на транспорте» относится к обязательным дисциплинам вариативной части основной образовательной программы, индекс по учебному плану Б3.В.03.

Для эффективного освоения дисциплины «Информационные технологии на транспорте» у обучающегося должны быть сформированы следующие предварительные компетенции или их части:

а) общие (ОК):

готовностью к саморазвитию, самореализации, использованию творческого потенциала (ОК-7)

а) общепрофессиональные:

готовностью руководить коллективом в сфере своей профессиональной деятельности, толерантно воспринимая социальные, этнические, конфессиональные и культурные различия (ОПК-3)

2.2.Студент по результатам освоения дисциплины «Информационные технологии на транспорте» должен обладать следующими компетенциями:

способностью решать задачи профессиональной деятельности на основе информационной и библиографической культуры с применением информационно-коммуникационных технологий и с учетом основных требований информационной безопасности (ОПК-1);

7

способностью понимать сущность и значение информации в развитии современного информационного общества, способностью сознавать опасности

иугрозы, возникающие в этом процессе, способностью соблюдать основные требования информационной безопасности, в том числе защиты государственной тайны (ОПК-7);

а) профессиональными (ПК):

способностью проводить техническое и организационное обеспечение исследований, анализ результатов и разработку предложений по их реализации

(ПК-3);

способностью осуществлять контроль за параметрами технологических процессов производства и эксплуатации наземных транспортно-технологических средств и их технологического оборудования

(ПК-11);

Врезультате освоения дисциплины студент должен:

знать: состав и сферы применения различных средств связи на транспорте; структуру, уровни построения и функции АСУ на транспорте; алгоритмы эффективного принятия оперативных решений; техническое и информационное обеспечение АСУ; основы передачи данных; основы построения баз данных..

уметь: оптимально выбрать алгоритм решения в транспортной задачи; правильно описать модель системы массового обслуживания, исследовать параметры описанной модели, а также предложить пути их улучшения; грамотно выбирать средства вычислительной техники и информационных технологий для решения задач, связанных с построением сетей вычислительной техники, передачей данных, кодированием информации, проектированием баз данных.

владеть навыками: в использовании полученных знаний по теоретическим аспектам, а также техническим и программным средствам для использования АСУ в управлении и работе АСУ на автомобильном транспорте.

Дисциплина «Информационные технологии на транспорте» включает в себя следующие разделы.

Раздел 1. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ И СВЯЗЬ В УПРАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТОМ

8

Информационные технологии и связь в управлении транспортом. Системы управления. Классификация и виды АСУ.

Раздел 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПОСТРОЕНИЯ АСУ НА ТРАНСПОРТЕ

Теоретические основы построения АСУ на транспорте. Структура и содержание информационной модели управления. Типовая структура АСУ. Структура АСУП на примере концепции ERP. Принципы разработки систем управления.

Раздел 3. СВЯЗЬ И ЕЕ РОЛЬ В ПРОЦЕССЕ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Связь и ее роль в процессе транспортного обслуживания. Информационное обеспечение транспортного процесса. Назначение и виды систем и средств связи на транспорте, их характеристики. Сферы применения различных систем связи на транспорте. Виды и назначение средств передачи данных. Основы передачи данных. Основные стандарты сетей связи. Сетевые модели. Оборудование сетей связи. Локальные сети передачи данных. Основные технологии глобальных сетей. Сети сотовой связи. Сети GPS. Сети спутниковой связи. Техническое и информационное обеспечение АСУ.

Раздел 4. АСУ КАК ИНСТРУМЕНТ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ УПРАВЛЕНИЯ В ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМАХ

АСУ как инструмент оптимизации процессов управления в транспортных системах. Структура и уровни построения АСУ на транспорте, их функции, алгоритмы эффективного принятия оперативных решений. Информационное обеспечение. Базы и банки данных. Иерархическая, сетевая и многомерная модели данных. Реляционная модель данных. Защита информации. Техническое и информационное обеспечение АСУ. Понятие о базах и банках данных. Системы управления базами данных. Системы хранения данных. Программное обеспечение. Структура программно-математического обеспечения. Операционные системы и жизненный цикл программных продуктов. Методы решения задач оптимизации АСУ. Алгоритмы эффективного принятия оперативных решений.

Раздел 5. АСУ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПРЕДПРИЯТИЕМ Информационные потоки в транспортных системах, их взаимосвязь с

глобальной системой передачи, хранения и обработки информации.

9

Корпоративные информационные системы. АСУ автотранспортным предприятием. Структура и связи подсистем АСУ АТП. Основные информационные потоки. Комплекс технических средств АСУ АТП.

Раздел 6. АСУ ПАССАЖИРСКИМИ И ГРУЗОВЫМИ ПЕРЕВОЗКАМИ АСУ пассажирскими перевозками. Структура и связи подсистем АСУ

ПП. Комплекс технических средств АСУ ПП. АСУ грузовыми перевозками. Структура и связи подсистем АСУ ГП. Информационное, техническое и программное обеспечение дорожного движения. Назначение, виды и сферы применения информационных систем в управлении дорожным движением. Комплекс технических средств АСУ ГП. Применение спутниковых навигационных технологий в системах управления автомобильным транспортом. Спутниковый контроль грузовых и пассажирских перевозок. Использование глобальных информационных сетей в управлении дорожным движением.

Раздел 7. АВТОМАТИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

АСУ дорожным движением. Основные проблемы УДС. Роль информационных систем в организации дорожного движения. История и классификация АСУДД. Периферийные устройства АСУДД: светофоры, дорожные контроллеры, детекторы транспорта, системы видеонаблюдения и контроля трассы, системы распознавания номеров. Геоинформационные системы и их применение. Общегородские АСУДД. ОАСУДД Старт. Магистральные АСУДД.

Раздел 8. ПЕРСПЕКТИВЫ И НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ АСУ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ

АСУ взаимодействием различных видов транспорта. Российский и зарубежный опыт применения информационных технологий. Основные проблемы внедрения ИТ и способы их решения. Перспективы развития АСУ на автомобильном транспорте. Интеграция информационных систем. Интеллектуальные транспортные системы.

10

3 Темы для самостоятельного изучения

Литература для самостоятельного изучения, распределённая по темам дисциплины, представлена в таблице 1.