2788

21

- темпом движения пешехода и расстоянием, которое пешеход преодолел с момента возникновения опасности для движения до момента наезда.

Возможность задания параметров движения пешеходом тремя способами обусловлена следующими причинами:

- если имеется возможность восстановить картину происшествия

(обычно это делается при воспроизведении обстановки и обстоятельств события – следственном эксперименте) можно при помощи секундомера замерить время, которое пешеход двигался от места, где он находился в момент возникновения опасности для движения до места наезда;

-провести такие действия не всегда представляется возможным, однако всегда имеется возможность определить расстояние, которое пешеход преодолел с момента возникновения опасности для движения до момента наезда; в этом случае достаточно иметь данные о скорости движения пешехода

вопасной зоне (в данной версии имеется справочник о движении пешеходов мужского и женского пола в возрасте от 7 до 8 лет при различных темпах);

-имеется также альтернативный метод определения скорости движения пешехода - ее можно определить путем замера на мерном участке вне проезжей части, то есть, определить время, за которое пешеход преодолевает определенное расстояние; иначе говоря, в любом месте можно воспроизвести темп движения пешехода (третья строка параметров движения пешехода).

Для того чтобы воспользоваться справочником о скорости движения пешеходов необходимо в разделе «Данные о движении пешехода в опасной зоне» переключиться на строку «Скорость пешехода».

При этом рядом с надписью «Скорость пешехода» появится изображение фигуры идущего человека, при наведении мыши на которое, оно преобразуется в кнопку, а под кнопкой появляется подсказка «Справочник скоростей движения пешехода». При нажатии кнопки откроется окно, в котором предлагается выбрать пол пешехода – мужской или женский, категорию

22

пешехода и темп, в котором он двигался в опасной зоне – с момента возникновения опасности для движения до момента наезда.

После нажатия кнопки «ОК» справочника в окне «Vп» закладки «Расчет удаления» появится величина средней скорости пешехода при избранных параметрах. Если в последствии появится необходимость проведения расчета во всем диапазоне скоростей, то крайние значения скорости движения пешехода, указанные в справочнике можно ввести вручную.

Осталось указать путь, который пешеход преодолел в опасной зоне – с момента возникновения опасности для движения до момента наезда и нажать кнопку в поле «Расчет». Результат определен.

Для вывода протокола на печать следует нажать на кнопку «Печать».

Контрольные вопросы:

1.Что такое удаление автомобиля, от чего оно зависит?

2.Что такое замедление?

3.Дайте определение минимальному времени реакции водителя.

4.Дайте определение времени срабатывания тормозного привода.

5.Дайте определение времени нарастания замедления.

Лабораторная работа №6

ОЦЕНКА СОГЛАСОВАННОСТИ МНЕНИЙ ЭКСПЕРТОВ В ПРОЦЕССЕ ФОРМИРОВАНИЯ ЭКСПЕРТНОЙ ГРУППЫ

1. Цель работы.

Получение навыков проведения аттестации экспертов при формировании экспертной группы.

Экспертную оценку какой-либо величины, необходимой при исследовании происшествия может сделать один человек, однако, в целях

23

достоверности оценки предпочтение отдается коллективному методу. При этом экспертиза может проводиться не только специалистами-экспертами соответствующих учреждений, но и иными специалистами, имеющими необходимые познания. При формировании экспертная группа должна тщательно подбираться и аттестовываться. Компетенция кандидатов в группу должна проверяться путем тестирования и оцениваться по бальной шкале. Для обеспечения согласованности мнений в группе, на заключительном этапе ее формирования рекомендовано проводить взаимооценку экспертов. В этом случае, из множества критериев оценки наличия грубых погрешностей данной совокупности результатов оцененной величины применим критерий Романовского, который используют при числе измерений n < 20 .

2. Порядок выполнения работы.

-определить не менее десяти кандидатов в экспертную группу;

-при натурных наблюдениях каждому из кандидатов оценить скорость одного из движущихся в условиях свободного движения транспортного средства (ТС) и зафиксировать ее в таблицу 1.1, в которую записать и скорость ТС, по показаниям радара;

-выполнить расчеты для оценки квалификационного уровня эксперта и сформировать группу;

-найти абсолютную и относительную погрешности скорости движения ТС, оцененной группой;

-сделать выводы по работе;

-подготовить отчет и ответы на контрольные вопросы для сдачи лабораторной работы.

3. Обработка результатов.

Для проверки согласованности мнений аттестуемых экспертов отбросить

наибольшее и наименьшее значения из полученного ряда оценок скорости

25

4.Выводы по работе.

5.Контрольные вопросы

1Что такое промахи и грубые погрешности, какие бывают погрешности,

вкаких единицах они измеряются?

26

2 Каким образом проводится оценка скорости движения транспортного средства при следственном эксперименте?

3 Что такое экспертная оценка и следственный эксперимент?

4 Какие существуют необходимые условия для получения качественной экспертной информации?

5 Кто может участвовать в проведении следственного эксперимента?

Лабораторная работа №7

ОПРЕДЕЛЕНИЕ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ПО ПОКАЗАНИЯМ СВИДЕТЕЛЕЙ

1. Цель работы.

Получение навыков экспертного оценивания скорости движения транспортных средств.

Полученная экспертным методом оценка характеристик и свойств объекта называется экспертной информацией. При расследовании и экспертизе ДТП экспертные оценки могут быть применены в случае отсутствия измерительной информации, или когда возможность проведения измерений по каким-либо причинам была упущена. Для получения экспертных оценок проводят следственный эксперимент – следственное действие, производимое в целях проверки и уточнения данных, полученных в результате других следственных действий, а также получения новых или недостающих данных, имеющих значение для дела.

Экспертную оценку скорости движения транспортных средств перед или в момент происшествия можно оценить по показаниям свидетелей или потерпевших, которые будут выступать в качестве экспертов. Использование данных, полученных в результате проведения индивидуальных и коллективных

27

экспертиз, в целях доказывания предусмотрено уголовно-процессуальным кодексом Российской Федерации (УПК РФ).

2. Порядок выполнения работы:

-при натурных наблюдениях за потоком транспортных средств фиксировать в таблице скорость движения, записывая регистрационный номер автомобиля, по показаниям радара и визуально;

-выполнить не менее 10 замеров скорости;

-при обработке результатов вычислить откорректированную скорость автомобиля на основании показаний выполненных визуально;

-вычислить абсолютную и относительную погрешности показаний скорости определенной визуально и откорректированной относительно показаний радара;

-сделать выводы по работе;

-подготовить отчет и ответы на контрольные вопросы.

Таблица 2.1

Результаты измерений

29

Получение навыков осмотра места и составления схемы дорожно-

транспортного происшествия Схема ДТП представляет собой план местности с графическим

изображением обстановки происшествия и является приложением к протоколу осмотра места ДТП. Для наглядного и точного представления о размерах предметов и расстояний между ними, схема выполняется в масштабе, что в дальнейшем позволит эксперту правильно расположить транспортные средства на проезжей части и восстановить механизм происшествия. На схеме должны быть указаны следующие три основных размера: один параллельно осевой линии дороги – от переднего или заднего моста транспортного средства до избранного ориентира и два перпендикулярных этой линии – от осей передних и задних колес до границы проезжей части. Если кромка проезжей части не просматривается, следует перед замерами провести базовую линию, пользуясь которой можно точно воспроизвести объекты сложной конфигурации,

например криволинейный участок дороги или тормозного следа. К составлению схемы ДТП следует подходить с особой тщательностью, так как ошибки в измерениях могут в дальнейшем привести к неверным выводам эксперта.

2. Порядок выполнения работы:

- составить схему дорожно-транспортного происшествия, зафиксировав положение транспортных средств и предметов, имеющих отношение к ДТП,

осуществив привязку к неподвижным координатам (строениям, опорам ЛЭП,

километровым столбам и т. д.);

-измерения выполнять рулеткой с точностью до 0,1 м;

-по черновику схемы ДТП составить масштабную схему на листе формата A3 в масштабе 1 : 100;

-сделать выводы по работе;

-подготовить отчет и ответы на контрольные вопросы для сдачи лабораторной работы.

30

3.Обработка результатов

4.Составление черновика схемы ДТП.

5.Выводы по работе

6.Контрольные вопросы

1 Где и как можно провести базовую линию?

2 Как производится осмотр места ДТП?

3 Как производится осмотр следов транспортных средств?

4Особенности исследования дорожных условий.

5Как производится осмотр транспортных средств?

6Осмотр трупа на места ДТП.

7Каковы следственные действия при освидетельствовании участников

ДТП?