Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

2776

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
427.47 Кб
Скачать

Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет

им. Г.Ф. Морозова»

ЭКСПЕРТИЗА ДТП

Методические указания

к лабораторным работам

для студентов по направлению подготовки

23.03.01 – Технология транспортных процессов

Воронеж 2018

2

УДК 656.13

Денисов Г.А. Экспертиза ДТП [Электронный ресурс] : методические

указания к лабораторным работам для студентов по направлению подготовки

23.03.01 – Технология транспортных процессов / Г. А. Денисов, В. А. Зеликов,

А. Ю. Артемов, Н. И. Злобина; М-во науки и высш. образования РФ, ФГБОУ

ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 36 с.

Печатается по решению учебно-методического совета

 

ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № ... от ......................

г.)

Рецензент Заведующий кафедрой электротехники и автоматики агроинженерного факультета ФГБОУ ВПО «ВГАУ им. императора Петра I» д.т.н, проф. Афоничев Д.Н.

3

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ

1.К выполнению лабораторных работ допускаются студенты,

получившие инструктаж по технике безопасности у преподавателя, ведущего

занятия, с соответствующим оформлением в журнале.

2.Лабораторные работы выполняются строго по расписанию.

Пропущенные по уважительным причинам работы выполняются в конце семестра с разрешения заведующего кафедрой по специальному графику.

3. Прежде чем приступить к лабораторной работе, каждый студент должен изучить теорию вопроса, описание работы и порядок ее выполнения,

заготовить бланк отчета и пройти собеседование с преподавателем по вопросам

еевыполнения.

4.Каждая работа выполняется самостоятельно под руководством преподавателя.

5.Записи измерений заносятся в бланк отчета. После окончания лабораторной работы полученные результаты предъявляются преподавателю для визирования.

6.К началу следующей лабораторной работы студент оформляет и сдает преподавателю законченный отчет по предыдущей работе.

7.Защита отчета по лабораторной работе происходит в форме собеседования преподавателя со студентом по теоретическим вопросам,

относящимся к выполненной работе и контрольным вопросам к ней.

Систематическая защита лабораторных работ с оценкой «отлично» является основанием для снижения объема материала, выносимого на экзамен для данного студента.

4

Лабораторная работа №1

СОСТАВЛЕНИЕ ПЕРВИЧНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ

1 Цель работы:

Ознакомления с первичной документацией при ДТП, применяемой в ГИБДД. Приобретение практических навыков по заполнению карточки учета ДТП. Составление схемы ДТП.

2 Содержание работы:

-ознакомление с первичными документами учета ДТП;

-заполнение бланков документов согласно заданию;

-составление схемы ДТП;

3 Место проведения работы:

Учебная лаборатория и улично-дорожная сеть г. Воронежа.

4 Общие сведения:

Учет дорожно-транспортных происшествий ведется в отделах (отделениях или группах) ГИБДД. Учет ДТП осуществляется для оценки состояния аварийности, анализа причин и условий возникновения ДТП и принятия мер по их устранению. Основной задачей учета ДТП является обеспечение постоянного и последовательного накопление сведений о ДТП, условиях, обстоятельствах, причинах их возникновения и последствиях.

В государственную статистическую отчетность включаются сведения о ДТП, в которых погиб или получил ранение (телесные повреждения) хотя бы один человек. На каждое ДТП с пострадавшими людьми заполняется Карточка учета дорожно-транспортного происшествия. Заполненная Карточка в

5

установленном порядке передается на региональный и федеральный уровни.

Учету подлежат все ДТП, имевшие место на обслуживаемых автомобильных дорогах (обслуживаемой территории), независимо от наступивших последствий. ДТП является учтенным, если сведения о нем зарегистрированы в Журнале учета дорожно-транспортных происшествий.

В целях обеспечения полноты и достоверности учета ДТП главные государственные автомобильные инспектора городов или районов не реже одного раза в месяц организуют сверку сведений о ДТП с данными лечебно-

профилактических учреждений. Порядок проведения сверок с лечебно-

профилактическими учреждениями определяется главным государственным автомобильным инспектором субъекта Российской Федерации по согласованию с областным, краевым, республиканским органом здравоохранения. Результаты сверок с лечебно-профилактическими учреждениями оформляются справкой и докладываются главному государственному автомобильному инспектору города, района (района в городе). Командиры строевых подразделений дорожно-патрульной службы организуют работу по отслеживанию состояния пострадавших в ДТП на обслуживаемых автомобильных дорогах

(обслуживаемой территории), которые были госпитализированы, в течение 7

суток после совершения ДТП.

В целях оказания помощи гражданам и юридическим лицам подразделения ГИБДД осуществляют их информирование о ДТП. При этом подразделения ГИБДД передают:

-сведения о пострадавших в ДТП (погибших и получивших телесные повреждения, повлекшие госпитализацию пострадавшего) - в горрайорганы внутренних дел по месту их жительства в срок не более одних суток с момента совершения ДТП либо в срок не более одних суток после установления личности пострадавшего;

-сведения о принадлежащих гражданам и юридическим лицам транспортных средствах (месте нахождения, хранения и др.), водители которых

6

погибли в ДТП или получили телесные повреждения, повлекшие госпитализацию, - в ГИБДД горрайорганов внутренних дел по месту их регистрации в срок не более одних суток с момента совершения ДТП . Если такое транспортное средство эксплуатируется по доверенности, выданной органами юстиции, то сведения о нем передаются в горрайорган внутренних дел по месту жительства водителя в срок не более одних суток с момента совершения ДТП.

На основании поступивших сообщений о пострадавших в ДТП либо транспортных средствах, водители которых пострадали в ДТП, органы внутренних дел информируют о случившемся родственников пострадавших (а

при их отсутствии администрацию предприятия, организации по месту работы,

учебы пострадавших) или владельцев транспортных средств в срок не более одних суток с момента получения такого сообщения. Порядок передачи сообщений (нарочным, по телефону, факсу и т.п.), а также объем передаваемой информации определяются главными государственными автомобильными инспекторами субъектов Российской Федерации. О передаче сообщений делается отметка в Журнале учета ДТП.

5 Выполнение работы:

Для выполнения лабораторной работы студенту выдается индивидуальное задание и моделируется дорожно-транспортное происшествие,

которое может произойти на реальном участке улично-дорожной (УДС) сети г.

Воронежа. Преподавателем занятия выдаются копии бланков документов,

которые заполняются на месте дорожного происшествия инспекторами ГИБДД.

Перечень документов, которые должен заполнить студент, указан на индивидуальном задании.

В ходе выполнения лабораторной работы студент обязан, согласно заданию, выехать на УДС и сделать соответствующие пометки в карточке учета ДТП, зарисовать схему участка с обозначением имеющихся дорожных знаков,

7

разметки и других улицы (дороги) необходимые для анализа и составления схемы ДТП, а также сделать и предоставить фотографию с места моделируемого дорожного происшествия.

Порядок заполнения Карточки учета дорожно-транспортного происшествия. Карточка заполняется работником подразделения ГИБДД,

оформляющим материалы по ДТП. Заполнение позиций производится непосредственно текстом (где это предусмотрено) и проставлением отметок у соответствующего значения показателя.

Раздел 2. Место совершения ДТП.

В данном разделе позиции 1-4, заполняются нулями для ДТП,

совершенных в городах и населенных пунктах (если ДТП не совершено на участках дорог в городах и населенных пунктах).

Для ДТП, совершенных вне городов или иных населенных пунктах, в

позициях 6-9 проставляются нули.

1. Дорога. Если ДТП произошло на дороге, включая участки, проходящие по территории населенных пунктов, указывается название (титул) дороги и ее цифровое значение из кодификатора федеральных дорог. Для территориальных автомобильных дорог управлениями (отделами) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъектов Российской Федерации разрабатываются собственные кодификаторы

(классификаторы).

2.Расстояние. Сведения о месте ДТП заполняются с точностью до километра и метра для федеральных магистральных и прочих федеральных дорог. Для остальных дорог заполняются с точностью до километра.

3.Значение дороги. Проставляется цифрой, соответствующей значению дороги, определяемой по справочной таблице. Если происшествие имело место не на дороге и вне населенного пункта (карьер и т.п.), а также на участке строящейся дороги (не принятой в эксплуатацию), проставляется значение "5" -

другие места.

4. Категория дороги. Проставляется цифрой из паспорта автомобильной

8

дороги (согласно СНиП).

5. Район. Указывается название и цифровое значение из классификатора кодов городов и районов, разработанного управлением (отделом) ГИБДД МВД,

ГУВД, УВД субъекта Российской Федерации.

6. Населенный пункт. Указывается название и цифровое значение из кодификатора кодов городов и районов, разрабатываемого управлением

(отделом) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъекта Российской Федерации.

7.Статус населенного пункта. Указывается цифровое значение соответствующего статуса населенного пункта, определяемое по справочной таблице, независимо от места ДТП в населенном пункте (дорога, проходящая через населенный пункт, улица, подъезд к магазину, двору и т.п.).

8.Улица. Указывается соответствующее значение из кодификатора улиц,

разработанного отправлением (отделом) ГИБДД МВД, ГУВД, УВД субъекта Российской Федерации.

9. Категория улицы. Указывается соответствующее значение.

Раздел 3. Вид и схема ДТП.

1.Вид ДТП. Указывается номер соответствующего вида ДТП. Отнесение происшествий к определенному виду производится в соответствии с перечнем видов ДТП и их определением. В тех случаях, когда происшествие имело несколько фаз (последовательно состояло из двух и более видов), в графоклетке указывается значение для вида ДТП начальный фазы.

2.Схема ДТП. Проставляется цифровой код соответствующей схемы ДТП. Если происшествие имело две фазы (столкновение с последующим опрокидыванием), то указывается цифровое значение начальной схемы ДТП.

Если схема происшествия не установлена (транспортные средства

скрылись с места совершения), проставляется "99".

3.Количество транспортных средств, участвовавших в ДТП.

Проставляется цифрами: 01, 02 и т.д. Указывается общее количество

участвовавших в происшествии транспортных средств, включая те, сведения о

9

которых внесены в дополнительные Карточки.

4. Количество участников ДТП. Проставляется цифрами: 01, 02 и т.д.

Указывается суммарное число водителей всех транспортных средств,

участвовавших в происшествии, и всех пострадавших в ДТП. включая тех,

сведения о которых внесены в дополнительные Карточки. Их количество должно соответствовать числу участников ДТП, на которых заполнены сведения в разделе 6.

Раздел 4. Дорожные условия.

1.Элементы плана и профиля дороги. Указываются цифровые значения элементов плана и продольного профиля дороги. В первой графоклетке проставляется элемент плана, во второй - профиля. Например, конец спуска с правым поворотом дороги в плане обозначается как "25".

2.Сооружения и инженерные устройства дороги. При наличии на месте ДТП сооружений и инженерных устройств проставляется их соответствующее цифровое значение. Если место ДТП характеризуется двумя элементами одновременно, то в первой графоклетке проставляется цифровой индекс первого элемента, во второй - второго. При наличии только одного элемента во второй графоклетке проставляется "0". Если место ДТП не характеризуется ни одним из перечисленных элементов, то в двух графоклетках проставляется

"00".

3.Ширина проезжей части. Указывается фактическая ширина проезжей части (округленная до ближайшего целого значения в метрах). Если ширина составляет менее 10 метров, то указывается соответственно 04, 05 и т.д.

4.Ширина обочины. Указывается фактическая ширина обочины в дециметрах. Например, ширина обочины 1,78 м запишется как 18.

5.Ширина тротуара. Указывается фактическая ширина (в дециметрах)

тротуара свободная для прохода пешеходов. Например, 1,9 м запишется как 19.

При отсутствии тротуара - проставляется "00".

6. Ширина разделительной полосы. Указывается фактическая ширина

10

разделительной полосы в дециметрах. При отсутствии разделительной полосы проставляется "00". Если ширина разделительной полосы составляет 10 и более метров то указывается "99".

7.Вид покрытия. Проставляется значение соответствующего вида покрытия дороги на месте ДТП.

8.Состояние проезжей части. Указывается цифровое значение состояния проезжей части дороги. Если состояние проезжей части в момент совершения ДТП не известно, то проставляется "0".

9.Освещение. Проставляется соответствующее значение. Если освещение

вмомент совершения ДТП не известно, то проставляется "0".

10.Состояние погоды. Указывается соответствующее значение. Если состояние погоды в момент совершения ДТП не известно, то проставляется "0".

11.Дорожные условия, сопутствующие совершению ДТП. Допускается одновременное заполнение от одного до трех видов дорожных условий (по две графоклетки на каждое). Если заполняются значения для одного или двух видов дорожных условий, в оставшихся графоклетках проставляются соответственно

"0000" или "00". Если место ДТП не характеризуется ни одним из приведенных видов дорожных условий, то во всех графоклетках проставляются нули.

Раздел 5, 6.

В этих разделах заполняются сведения о транспортных средствах,

участвовавших в ДТП, а также заносится информация об участниках происшествия и нарушения правил дорожного движения (ПДД).

Порядок заполнения бланков документов. После заполнения карточки Учета ДТП следует приступить к заполнению Справки о ДТП, Протокола осмотра и проверки технического состояния ТС, Протокола 36В, Объяснения водителей, Постановление 36В. Данные документы составляются на основании индивидуального задания студента, а также уже заполненной карточки учета ДТП.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]