Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

2742

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
423.48 Кб
Скачать

1

МИНИСТЕРСТВО НАУКИ И ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ВОРОНЕЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ Г.Ф.МОРОЗОВА»

Кафедра экологии, защиты леса и лесного охотоведения

Методические указания по организации и прохождению практики

по получению первичных профессиональных умений и навыков, в том числе первичных умений и навыков научно-исследовательской

деятельности для студентов по направлению подготовки 05.03.06 Экология и природопользование

ВОРОНЕЖ2018

2

УДК 373.167.1:574

Царалунга А. В. Методические указания по организации и проведению практики по получению первичных профессиональных умений и навыков, в том числе первичных умений и навыков научно-исследовательской деятельности для студентов по направлению подготовки 05.03.06 Экология и природопользование [Электронный ресурс] / А. В. Царалунга, В. В. Царалунга, Н. Л. Прохорова, ВГЛТУ. – Воронеж, 2018. – 23 с.

Рецензент: зам. директора ФГБУ «ВНИИЛГИСбиотех по научной и инновационной работе, кандидат биологических наук, доцент Семенов М.А.

3

 

СОДЕРЖАНИЕ

 

Введение

4

День 1. Сравнительная характеристика влияния различных типов

5

автотранспорта на окружающую среду

 

День 2. Описание лесной экосистемы

7

День 3.Сравнительная оценка состояния лесной экосистем по

9

фитокомпонентам

 

День 4. Камеральные работы. Написание отчета. Сдача зачета

11

Приложение 1

13

Приложение 2

14

Приложение 3

15

Приложение 4

16

Приложение 5

17

Приложение 6

19

Приложение 7

20

Приложение 8

21

.

4

ВВЕДЕНИЕ

Экология – одна из академических наук, которая исследует процессы и явления, в соответствии с которыми устроена природа. Экология исследует принципы функционирования основных компонентов биосферы – атмосферы, литосферы и гидросферы, являющихся средой обитания живых организмов, закономерности взаимодействия природы и общества.

Современная экологическая ситуация вызывает обоснованную тревогу всех людей планеты. Для сохранения цивилизации необходимо переосмысление экологических ценностей, включающих природные ресурсы, в том числе чистый воздух и воду, плодородные почвы, лесные богатства и многообразие живых организмов.

Транспортный комплекс относится к основным источникам загрязнения окружающей природной среды. Основные виды воздействия на окружающую среду автотранспорта – загрязнение токсичными веществами атмосферного воздуха, отработавшими газами автомобилей; выбросы вредных веществ в атмосферу от стационарных источников; размещение и утилизация отходов от эксплуатации транспорта; загрязнение поверхностных вод и водоемов ливневыми сточными водами с объектов, обслуживающих транспортные средства.

Человек не может жить, не оставляя после себя твердые бытовые отходы. Отходы собираются как на специализированных (санкционированные места), так и на стихийно возникающих свалках (неразрешенные места). Несанкционированные свалки, вследствие биохимических процессов разложения, оказывают вредное воздействие на окружающую среду. Свалки бытовых отходов не только загрязняют почву, воду и воздух, там, в огромных количествах разводятся крысы, мыши и насекомые, что угрожает вспышками инфекционных заболеваний.

Целью учебной практики является усвоение и понимание механизма взаимодействия всех компонентов биосферы и осознание хрупкости ее равновесия.

Объектами прохождения учебной экологической практики являются: природные и природоохранные объекты г. Воронежа. При прохождении данной практики студенты знакомятся с различными методами экологических полевых наблюдений, учатся выявлять степень воздействия на природные экосистемы абиотических, биотических и антропогенных факторов. Фиксируют различные показатели состояния фитоценоза, составляют описание экосистем. Ведут учет интенсивности транспортного потока. Производят расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу выхлопными газами автотранспорта.

По результатам прохождения практики студенты составляют отчет (форма отчета приведена в конце методических указаний) и сдают зачет.

5

День 1.

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВЛИЯНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ТИПОВ АВТОТРАНСПОРТА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ

Проблема загрязнения атмосферного воздуха вредными веществами, содержащимися в отработанных газах автомобилей, является одной из глобальных. Степень воздействия автомобильного транспорта на окружающую среду определяется с помощью целого ряда расчетных операций.

Вам необходимо оценить вклад движущегося транспорта в загрязнение атмосферного воздуха по улицам Тимирязева и Ломоносова.

Задание 1. Определить интенсивность движения автотранспортных средств.

С этой целью подсчитывается количество движущегося транспорта по соответствующим видам подвижного состава за 1 час. Вид автомобиля определяется в зависимости от типа двигателя, используемого вида топлива (бензин или дизельное топливо), а также от объема двигателя и габаритных размеров (смотри таблицу №2).

Задание 2. Определите зону активного загрязнения.

Зона активного загрязнения (ЗАЗ) имеет объем параллелепипеда с длиной (L , м), равной длине трассы; шириной – (n), равной ширине транспортной магистрали, увеличенной на размер ширины полосы отвода (обочина дороги – 100 м); высота распространения загрязняющих веществ (h)

– 5 м. Зона активного загрязнения рассчитывается по формуле

VЗАЗ = L (n + 200) h, м3

Задание 3. Определить концентрацию веществ, вырабатываемых

автомобильным транспортом.

 

Для

расчета произведенной

массы выброса (х) загрязнителя от

транспортных средств используется формула:

 

L mх . kгор

. kхтс

 

Мх = --------------------------------, мг/ м3 ,

 

VЗАЗ

 

Где:

 

 

L – длина трассы, м;

 

Mх

- масса токсичных выбросов (х) вещества, выбрасываемого одним

автомобилем в зону активного загрязнения, мг/ м3;

mх – пробеговый выброс (х) вещества (таблица №2);

Kгор – коэффициент, учитывающий изменение выбросов загрязняющий веществ при движении по территории населенных пунктов;

Kхтс – коэффициент, учитывающий влияние технического состояния автомобиля на массовый выброс (х) загрязняющего вещества (таблица №3);

VЗАЗ – зона активного загрязнения, м3

Значение kгор в зависимости от типа населенных пунктов для грузовых автомобилей и автобусов в городе с 1 млн. жителей по всем видам

6

загрязняющих веществ, кроме оксида серы и свинца, равняется 1. Коэффициент для оксида серы и свинца составляет 1,25.

Задание 4. Рассчитать выбросы загрязняющих веществ в атмосферу. Для выполнения задания используются результаты заданий №1 и 3.

Полученные расчетные величины представьте в виде таблицы и сравните с ПДК.

Справка: ПДК (предельно допустимая концентрация веществ, максимально-разовый выброс) в воздухе населенных пунктов, мг/ м3 составляют: оксид серы (1У), сернистый газ – 0,5; оксид азота (1У) – 0,085; оксид углерода (П), угарный газ – 5,0; углерод – 0,5.

Таблица 1– Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу

Вид

Интенсивность

М СО

М NO2

М С

МSO2

транспортного

движения

 

 

 

 

средства

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всего

 

 

 

 

 

Таблица 2 – Справочные материалы: Выбросы загрязняющих веществ от подвижного состава при движении в населенных пунктах (пробеговый выброс (mх, г/км)

Тип

подвижного

Двигатель

СО

СН

NO2

С

SO2

состава

 

 

 

 

 

 

 

 

1

 

 

2

3

4

5

6

7

Грузовые

автомобили

Карбюраторный

52,6

4,7

5,1

0

0,16

грузоподъемностью

2

Дизельный

2,8

1,1

8,2

0,5

0,96

– 5 т

 

 

 

 

 

 

 

 

Грузовые

автомобили

Карбюраторный

73,2

5,5

9,2

0

0,19

грузоподъемностью

5

Дизельный

3,2

1,3

11,4

0,8

1,03

–8 т

 

 

 

 

 

 

 

 

Автобусы длиной от 8

Карбюраторный

67,1

5,0

9,9

0

0,25

до 9,5 м

 

 

Дизельный

4,5

1,4

9,1

0,8

0,9

Автобусы

длиной

от

Карбюраторный

104

7,7

10,4

0

0,32

10,5 до 12 м

 

Дизельный

4,9

1,6

10,0

1,0

1,23

Легковые

автомобили

Карбюраторный

13

2,6

1,5

0

0,076

с объемом двигателя

 

 

 

 

 

 

1,3 – 1,8 л

 

 

 

 

 

 

 

 

Легковые

автомобили

Карбюраторный

14

2,8

2,7

0

0,096

с объемом двигателя

 

 

 

 

 

 

1,9 –3,5 л

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 3 – Значения коэффициентов kхтс для различных типов подвижного состава

7

Тип

Двигатель

KCO

KCH

KNO2

КС

KSO2

подвижного

 

 

 

 

 

 

состава

 

 

 

 

 

 

Грузовые

Карбюраторный

2,0

1,83

1,0

0

1,15

автомобили и

Дизельный

1,6

2,1

1.0

1,9

1,15

автобусы

 

 

 

 

 

 

Легковые

Карбюраторный

1,75

1,48

1,0

0

1,15

автомобили

(инжекторный)

 

 

 

 

 

День 2.

ОПИСАНИЕ ЛЕСНОЙ ЭКОСИСТЕМЫ

Перед выходом на объект для полевых наблюдений студенты знакомятся с такими понятиями как древостой, подрост, подлесок, живой напочвенный покров и др. (дано в описании «Лес, как экологическая система»).

При полевом обследовании отмечается дата, географическое положение в рельефе, условия увлажнения, почва, мертвый покров, живой напочвенный покров, травянистый покров, зооценоз.

Дата. Указывается день выхода.

Географическое положение. Указывается область, район, населенный пункт. Можно дать и другие ориентиры для более точной привязки.

Положение в рельефе. На равнине или на склоне. Если на склоне, указать экспозицию и крутизну склона.

Условия увлажнения. Сухо, влажно, сыро, и т.п.

Климатические факторы. Указать, какие климатические факторы воздействуют в данный момент.

Почва. Чернозем, суглинистая, глинистая, супесчаная, песчаная и др.

Мертвый покров. Указать степень покрытия почвы подстилкой (в %), ее толщину, компоненты (листья, кора, ветви и т.п.).

Описание лесной экосистемы производится по следующей форме: Бланк описания лесной экосистемы

Дата_______________________________________________________

Географическое положение____________________________________

Положение в рельефе_________________________________________

Условия увлажнения_________________________________________

Климатические факторы______________________________________

Почва______________________________________________________

8

Мертвый покров_____________________________________________

Фитоценоз Древостой__________________________________________________

Ярусность:

1-й ярус____________________________________________________

2-й ярус____________________________________________________

3-й ярус____________________________________________________

Подрост____________________________________________________

Возобновление древостоя_____________________________________

Подлесок___________________________________________________

Живой напочвенный покров___________________________________

Зооценоз Видовой состав______________________________________________

ЛЕС, КАК ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.

Учение о лесе, как о сообществе, было создано Г.Ф. Морозовым. Он, в частности, писал: "...Лес не есть простая совокупность древесных растений, а есть ассоциация, сообщество древесных пород, то есть такое множество, в котором растения проявляют не только индивидуальную жизнь, но и общественную, обнаруживая друг на друга разнообразные влияния и порождая социальные явления, которые изолированно растущим деревьям не знакомы и не свойственны".

В литературе накопилось большое число определений фитоценоза. В историческом плане наибольшим признанием пользуются определения В. Н. Сукачёва и А. П. Шенникова:

"Под фитоценозом (растительным сообществом) следует понимать всякую совокупность растений на данном участке территории, находящуюся в состоянии взаимозависимости и характеризующуюся как определенным составом и строением, так и определенными взаимоотношениями со средой". В лесном фитоценозе выделяют наземную часть, включающую ряд основных компонентов: древостой, подрост, подлесок, напочвенный покров и подземную, в которой располагаются корни наземных лесных растений и, кроме того, обитают многочисленные микро- и макроорганизмы. Под последней, имеется в виду почва, как составная часть леса, и материнская горная порода, из которой образуется почва и куда также могут проникать корни отдельных деревьев. Почва дает влагу и пищу растительным компонентам леса, придает лесу физическую и физиологическую устойчивость.

9

Древостой - основной биологический компонент лесного сообщества. Один древостой может отличаться от другого по многим признакам, прежде всего по составу пород. Если древостой состоит из одной породы (например, сосны), он называется чистым, если из нескольких (сосна, дуб, береза) - смешанным.

Кроме состава различают еще форму древостоев. Если все деревья в древостое имеют примерно одинаковую высоту (с примерными колебаниями от средней до 15 %), вследствие чего образуется как бы один общий ярус, то это будет простой древостой. Если же образуются два (и более) ярусов, то это пример сложного древостоя. В природе часто встречается, например, 2- ярусный древостой, когда верхний ярус занимает сосна или дуб, а в нижнем ярусе растет береза.

Важное биологическое значение имеет возраст древостоя, с которым связаны этапы роста. Древостои бывают одновозрастные и разновозрастные. Абсолютно одновозрастные древостои образуются в результате одновременно проведённой посадки или посева. Иногда они возникают и в естественном лесу после пожара в год обильного урожая семян.

Древостои отличаются также по своему происхождению, т. е. в зависимости от того, образовались они естественным путем или же искусственно созданы человеком. Формирование древостоя связано с ростом молодого поколения древесных растений. Молодое поколение, способное в будущем войти в верхний ярус и занять место старого древостоя, под пологом которого оно растет, называется подростом.

К подросту надо относить и молодняк древесных пород, не находящийся под пологом (на вырубках, гарях, других открытых местах), поскольку он "подрастет" и из него сформируется будущий зрелый древостой. Подрост может состоять из пород как входящих, так и не входящих в состав материнского древостоя. Он бывает семенного и порослевого происхождения.

День 3. СРАВНИТЕЛЬНАЯ ОЦЕНКА СОСТОЯНИЯ ЛЕСНОЙ ЭКОСИСТЕМЫ ПО ФИТОКОМПОНЕНТАМ

Произвольно берутся два участка однотипного леса. Один вблизи населенных мест с явными признаками активного посещения человеком, а другой в глубине леса на расстоянии не менее 500 метров от асфальтированной дороги и не менее 100 от ближайшей просеки. На каждом участке закладывается пробная площадка размером 50х50м.(0,25га), на которой производится оценка состояния основных фитокомпанентов лесного биоценоза.

10

1.Состояние древостоя. Оцениваются все деревья на уровне груди с диаметром более 10см. независимо от породы. Оценка проводится по 4 категориям:

жизнеспособные (ЖС) – без повреждений и явных признаков ослабления, допускается объедание листьев насекомыми и появления на них белого налета (повреждение мучнистой росой);

ограниченно жизнеспособные (ОЖ) – единично усохшие крупные ветви или незначительно (< ¼) усохла вершина дерева, незначительные (<1/3 диаметра ствола) механические повреждения, небольшие комлевые (у основания ствола) дупла, морозобойные трещины, водяные побеги, сросшиеся или сильно искривленные стволы;

нежизнеспособные деревья (НЖ) – отмерло более 1/3 кроны, механические повреждения более 1/3 диаметра ствола, плодовые тела дереворазрушающих грибов, большие комлевые и стволовые дупла, на стволе имеются следы вылета дендрофильных насекомых

лесной отпад (ЛО) – все мертвые деревья, включая бурелом и ветровал

Результаты перечета сводятся в таблицу

Таблица 4 – Распределение древостоя по категориям состояния

Участок

Количество

 

Категории состояния шт. / %

 

деревьев шт.

ЖС

 

ОЖ

НЖ

ЛО

У дороги

 

 

 

 

 

 

В глубине леса

 

 

 

 

 

 

2. Состояние подлеска. На каждом участке закладывается по 3 площадки размером 10х10м.(0,1га) на которых производится сплошной перечет всего подроста высотой до 2-х метров. Результаты сводятся в таблицу.

Таблица 5 – Распределение подлеска по высотам

Участок

Всего

Распределение подроста по

 

пробной

подроста

высоте шт / %

 

площадки

шт.

До 0,5м.

0,5– 1,0м.

1,0–2,0м.

У дороги

1

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

В глубине

1

 

 

 

 

леса

2

 

 

 

 

 

3

 

 

 

 

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]