2257
.pdf21
16.Информация о том, что… может быть использована при определении расходов на один тонно-километр:
а) на склад, где имеется 540 позиций в номенклатуре, за год поступило 76 500 заявок; б) каждый квадратный метр площади склада даёт грузооборот до 20 т в год;
в) автомобиль грузоподъёмностью 5 т расходует на 100 км 15 л горючего; г) на продовольственном складе может храниться 2 т товаров на 1 м3; д) себестоимость доставки 10 т груза на расстояние 50 км составляет 180 р.
17.Себестоимость доставки 10 т груза на расстояние 50 км составляет 180 р. Расходы в расчёте на один тонно-километр составляют… р.:
а) 0,09; б) 0,20; в) 0,36; г) 0,42; д) 0,48.
18.Недостатком железнодорожного транспорта является:
а) низкая производительность:
б) ограниченное количество перевозчиков; в) относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния; г) недостаточная экологическая чистота.
19.Недостатком автомобильного транспорта является:
а) низкая производительность; б) ограниченное количество перевозчиков;
в) большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; г) низкая скорость доставки.
20.Недостатком воздушного транспорта является:
а) низкая производительность; б) недостаточно высокая сохранность грузов;
в) высокая себестоимость перевозок; г) недостаточная экологическая чистота.
21. Недостатком морского транспорта является:
а) низкая производительность; б) низкая скорость доставки;
в) относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния; г) ограниченность видов транспортируемых грузов.
22. Для рынка монополистической конкуренции характерно:
а) много небольших фирм, рамки для контроля над ценой узкие; б) много фирм, контроль над ценой отсутствует;
в) число фирм невелико, контроль над ценой значительный при тайном сговоре.
23. Основной особенностью рынка автотранспортных услуг в современных условиях является:
а) свободное ценообразование; б) однообразие условий заключения сделок;
22
в) конкуренция на рынке носит монополистический характер.
24. Какая концепция рыночного поведения направлена на обеспечение долговременного благополучия потребителя и всего общества:
а) маркетинга; б) социально-этического маркетинга;
в) интенсификации коммерческих усилий или сбыта.
25. Вопрос: «Какой должна быть цена, чтобы обеспечить транспортному предприятию желаемый уровень прибыли?» обычно задают:
а) проектировщики; б) технологи; в) маркетологи; г) финансисты;
д) начальники цехов.
26. Набор практических факторов и методов, которых целесообразно придерживаться при установлении рыночных цен на конкретные виды продукции, выпускаемые предприятиями, называется ценообразованием:
а) да; б) нет.
27. К сфере косвенного воздействия на АТП относится такой элемент, как:
а) профсоюзы; б) конкуренты; в) посредники.
28. Какая черта отличает монополистическую конкуренцию от совершенной (чистой) конкуренции:
а) имеются серьёзные препятствия для вступления в рынок монополистической конкуренции; б) конкурирующие фирмы продают разнородный (дифференцированный) то-
вар, а не однородный; в) конкурирующие фирмы продают уникальные товары.
29. Что такое структура цены?
а) перечень элементов цены, выраженных в абсолютных величинах (например, в рублях); б) соотношение отдельных элементов цены, выраженное в процентах.
30. Какое из перечисленных названий рыночной цены будет правильным?
а) договорная цена; б) продажная цена; в) покупная цена.
31. Выделите фактор, не влияющий на рост цен на транспортные услуги:
а) увеличение массы денег в обращении; б) ажиотажный спрос; в) конкуренция;
г) нестабильность экономической ситуации.
23
32. Базисная цена услуги – это:
а) цена перемещения объекта в пространстве; б) фиксированная на некоторый момент времени ставка стоимости за единицу выполненных услуг;
в) цена, учитывающая особенности реализации услуг на местном рынке.
33. Структура цены на транспортные услуги не включает:
а) переменные затраты; б) полную себестоимость транспортных услуг; в) выигрыш клиента.
34. К общим характеристикам цены, указываемым в контракте на предоставление транспортных услуг, относят:
а) единицы измерения; б) базис цены;
в) способ фиксации цены; г) все вышеперечисленные.
35. В условиях нестабильной конъюнктуры рынка чаще всего используется:
а) скользящая цена; б) сезонная цена;
в) прейскурантная цена.
36. Затраты на перевозку груза не включают:
а) расходы на начально-конечные операции; б) расходы на транспортировку; в) скидки для клиентов; г) все вышеперечисленное.
37. Ставки на начально-конечные операции высоки, а себестоимость движенческой операции минимальна, эта ситуация характерна:
а) для автомобильного транспорта; б) для водного транспорта; в) для воздушного транспорта;
г) для железнодорожного транспорта.
38. Укажите виды транспортных услуг с регулируемыми тарифами:
а) перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом; б) перевозки грузов железнодорожным транспортом; в) погрузо-разгрузочные работы в портах; г) все перечисленные выше.
39. Тарифы водного транспорта увеличиваются при перевозках:
а) по малым рекам; б) по большим рекам.
40. К видам тарифов грузового автомобильного транспорта не относят:
а) покилометровые; б) сдельные; в) контейнерные.
24
41. Тарифы, установленные на специфические виды работ и операций, характерных только для одного вида транспорта, называются:
а) исключительными; б) льготными; в) скользящими;
г) специальными.
42. Транспортным тарифом называется:
а) цена перемещения объекта в пространстве; б) фиксированная на некоторый момент времени ставка стоимости за единицу выполненных услуг;
в) цена, учитывающая особенности реализации услуг на местном рынке.
43. Ценность транспортной услуги для клиента включает:
а) прибыль предприятия; б) полную себестоимость транспортных услуг; в) выигрыш клиента; г) все перечисленное.
44. К общим характеристикам цены, указываемым в контракте на предоставление транспортных услуг, не относят:
а) единицы измерения; б) базис цены;
в) способ фиксации цены; г) соответствие цены рыночным ценам.
45. Цены, установленные в некоторых сегментах рынка на особые виды услуг, называются:
а) местные; б) монопольные;
в) справедливые.
46. Расходы на начально-конечные операции включают:
а) расходы на содержание путей сообщения; б) расходы на связь;
в) расходы, связанные с содержанием составов.
47. Ставки начально-конечных операций минимальны, а себестоимость движенческой операции наиболее высока, эта ситуация характерна:
а) для автомобильного транспорта; б) для водного транспорта; в) для воздушного транспорта;
г) для железнодорожного транспорта.
48. Местной ценой называют:
а) цену перемещения объекта в пространстве; б) фиксированную на некоторый момент времени ставку стоимости за единицу выполненных услуг;
в) цену, учитывающую особенности реализации услуг на местном рынке.
25
49. Ценность транспортной услуги отличается от ее цены на величину:
а) прибыли предприятия; б) себестоимости транспортной услуги; в) выигрыша клиента.
50. Как называется форма гос. вмешательства в процесс ценообразования, при котором учитываются изменения соотношений роста цен на с/х и промышленную продукцию :
а) установление фиксированных цен; б) установление паритетных цен; в) декларирование цен; г) установление пределов роста;
д) установление предельного норматива рентабельности.
51. Особенность смешанной системы экономики в том, что она:
а) регулируется государством; б) регулируется законами рынка;
в) функционирует на основе процессов, происходящих на рынке, регулируемых государством; г) регулируется в процессе конкуренции;
д) регулируется самостоятельно, без каких-либо вмешательств.
52. Какое из следующих утверждений в наибольшей степени соответствует рыночной экономике?
а) цены определяются государством; б) цены определяются размером желаемой рентабельности;
в) цены определяются соотношением спроса и предложения1.
ПЕРЕЧЕНЬ ВОПРОСОВ ДЛЯ ПОДГОТОВКИ К ЭКЗАМЕНУ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЭКОНОМИКА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК»
1.Транспорт как отрасль народного хозяйства.
2.Продукция транспорта и ее особенности.
3.Единая транспортная система страны.
4. Классификация автотранспортных предприятий.
5. Классификация автообслуживающих предприятий.
6. Автомобильный транспорт как элемент логистической системы.
7. Малые предприятия и индивидуальное предпринимательство на автомобильном транспорте.
8. Организационно-правовые формы предприятий и объединений автомобильного транспорта.
9. Экономические субъекты рыночной экономики.
10. Сущность и основные характеристики предпринимательства.
11. Виды предпринимательства.
26
12. Экономическая сущность основных средств на предприятиях Ах.
13. Классификация основных средств. Структура основных средств на предприятиях Ах.
14. Методы оценки основных средств, их достоинства и недостатки. 15. Понятие и виды износа основных средств.
16. Амортизация основных средств.
17. Формы воспроизводства основных средств.
18. Производственная мощность предприятия.
19. Оборотные средства: сущность, классификация. Состав и структура оборотных средств на предприятиях Ах.
20. Оборотные производственные фонды предприятий Ах: сущность, состав, структура.
21. Фонды обращения: их назначение и состав. Структура фондов обращения на предприятиях Ах.
22. Нормирование оборотных средств.
23. Показатели оборачиваемости оборотных средств. Резервы ускорения оборачиваемости оборотных средств на предприятиях Ах.
24. Состав и структура кадров на предприятиях Ах. 25. Подготовка и переподготовка кадров.
26. Показатели, характеризующие движение кадров.
27. Производительность труда и ее значение для повышения эффективности производства. Показатели производительности труда на предприятиях Ах.
28. Сущность и функции заработной платы. Номинальная и реальная заработная плата.
29. Понятие и основные элементы тарифной системы.
30. Формы и системы оплаты труда рабочих..
31. Организация заработной платы руководителей, специалистов и служащих на предприятиях Ах.
32. Состав заработной платы.
33. Понятие себестоимости продукции.
34. Классификационные группировки затрат, включенных в себестоимость продукции на предприятиях Ах.
35. Классификация затрат по экономическим элементам.
36. Классификация затрат по форме связи с процессом производства (основные
инакладные).
37.Классификация затрат по способу отнесения на конкретный вид продукции (прямые и косвенные).
38. Классификация затрат по зависимости от объема выпускаемой продукции (переменные и постоянные).
39. Классификация затрат по характеру зависимости от деятельности предприятия.
40. Калькуляция себестоимости.
41. Понятие и определение товарной продукции.
27
42. Понятие и определение реализованной продукции.
43. Прибыль предприятия: сущность, виды.
44. Понятие и виды рентабельности.
45. Инвестиции и инвестиционная деятельность.
46. Оценка эффективности инвестиционных проектов.
47. Лизинг как вид инвестиционной деятельности.
48. Инновационная деятельность на автомобильном транспорте и направления ее развития.
49. Принципы и виды планирования в рыночных условиях.
50. Стратегическое планирование и его роль в преодолении кризисных ситуаций на автомобильном транспорте.
51. Характеристика рынка транспортных услуг.
52. Формирование рынка автосервисных услуг.
53. Конкуренция на рынке транспортных и автосервисных услуг. 54. Пути повышения конкурентоспособности на рынке услуг. 55. Сущность и особенности качества транспортных услуг.
56. Показатели качества автотранспортных услуг.
57.Оценка качества автомобильных дорог.
58.Управление качеством транспортных услуг.
59.Управление качеством автомобильных дорог.
60.Управление качеством на станциях технического обслуживания автомобилей.
61.Оценка эффективности работы автомобильного транспорта на перевозках грузов.
62.Показатели аварийности на автомобильных дорогах.
63.Обеспечение безопасности движения на автомобильных дорогах.
64.Структура социально-экономического ущерба от дорожно-транспортных происшествий.
65.Методические основы оценки ущерба в результате гибели человека в ДТП.
66.Влияние транспорта на экологию.
67.Загрязняющие воздушную среду вещества от автотранспортных средств.
68.Расчет выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами.
69.Расчет ущерба от загрязнения воздуха.
70.Мероприятия по снижению загрязнения атмосферного воздуха.
71.Шумовое воздействие автотранспортных средств.
72.Расчет ущерба от шумового воздействия.
73.Методы снижения шумового воздействия.
74. Нормативно-правовое обеспечение перевозок грузов и пассажиров. 75. Транспортные обязательства и договор перевозки.
76. Нормативно-правовое обеспечение рынка автосервисных услуг.
77. Система государственного регулирования автотранспортной деятельности.
28
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Основная литература
1. Раздорожный, А. А. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) [Текст]: учеб. пособие / А.А. Раздорожный. - М.: ИД РИОР, 2009. - 316 с. - Электронная версия в ЭБС "Знаниум".
Дополнительная литература
1.Бычков, В. П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте [Текст] : учеб. пособие / В. П. Бычков. - Воронеж, 2010. - 420 с. - Электронная версия в ЭБС ВГЛТУ.
2.Бычков, В.П. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) [Электронный ресурс] : учеб. пособие / под ред. В.П. Бычкова. - Воронеж, 2014 //АИБС «МАРК-SQL» / ВГЛТУ.
3.Бычков, В.П. Экономика отрасли [Электронный ресурс] : методические указания для самостоятельной работы студентов по направлениям 190600.62 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
и90700.62 – Технология транспортных процессов / В. П. Бычков, И. Ю. Проскурина, В. М. Заложных, М. А. Шибаев. - Воронеж, 2014. //АИБС «МАРКSQL» / ВГЛТА.
4.Бычков, В. П. Экономика предприятия и основы предпринимательства в сфере автосервисных услуг [Текст] : учеб. пособие / В. П. Бычков. - М. : ИНФРА-М, 2010. - 394 с. - Электронная версия в ЭБС "Знаниум".
Проскурина Ирина Юрьевна
ЗКОНОМИКА МЕЖДУНАРОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК
Методические указания к практическим занятиям для студентов
по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов