2039
.pdf- Негативное влияние человеческого фактора.
Системный подход к решению транспортных проблем - это осуществление на государственном уровне сложной интегрированной политики на основе синтеза систем управления транспортом,
градостроительства, землепользования и организации дорожного движения,
реализуемой через соответствующие отраслевые и правовой базы. Только такой синтез управления становится необходимым условием ликвидации транспортного коллапса в крупных городах.
Пути эффективного решения проблем транспортных систем городов:
-совершенствование отраслевой правовой базы и методов государственного управления автомобильным транспортом и системной организацией дорожного движения;
-ирациональное комплексное транспортное и градостроительное планирование;
-оперативная организация дорожного строительства и максимальное сохранение существующей дорожной сети;
-внедрение современных систем управления движением городского транспорта, обеспечивающих равноправный доступ участников дорожного движения к имеющимся ресурсам магистральных автотранспортных сетей.
Контрольные вопросы
1 Основная проблема городского пассажирского транспорта?
2 Основная причина возникновения заторов?
3 Основная проблема дорожной сети РФ?
4 Чему равна степень использования производительности транспортной сети?
11
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА №5
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ СИСТЕМ ГПТ
Важнейшим показателем социально-экономической стабильности для России является надежная, безопасная и эффективная работа городского пассажирского транспорта (ГПТ). Ведущее место в системе ГПТ занимают автобусные пассажирские перевозки.
Однако, в последнее время, ГПТ характеризуется определенным снижением качества транспортного обслуживания населения, связанным, в первую очередь, с физическим и моральным старением парка транспортных средств, что дополнительно негативно влияет и на безопасность пассажирских перевозок.
В этих условиях стабильная работа ГПТ может быть обеспечена существующими методами резервирования транспортных средств, эффективность которых зависит от комплекса организационных и технологических решений, используемых в современных системах диспетчерского управления.
Обеспечение надежного функционирования ГПТ является сложной, комплексной проблемой. Однако сегодня очевидно, что ее невозможно решить без использования современных систем управления, спроектированных на основе последних достижений информатики, с широким применением вычислительной техники, мобильных средств связи и навигации.
Благодаря развитию систем спутниковой навигации, появлению на рынке спутниковых навигационных приборов определения местоположения, адаптированных для их использования на автомобильном, в том числе пассажирском транспорте, стала возможной разработка и внедрение принципиально новых систем диспетчерского управления, обеспечивающих
12
удовлетворение всѐ возрастающих требований к надежности, безопасности и качеству перевозок пассажиров городским общественным транспортом.
Использование спутниковых навигационных систем для гражданских целей в России ведет начало с 1995 г., когда Правительство РФ приняло Постановление (от 7 марта 1995 г. N 237) "О проведении работ по использованию глобальной навигационной спутниковой системы "ГЛОНАСС" (Россия) в интересах гражданских потребителей".
Аналогичная навигационная спутниковая система GPS NAVSTAR эксплуатировалась в США.
Контрольные вопросы
1 Выбор видов транспорта производится по показателю?
2 Выбор видов городского пассажирского транспорта для обслуживания населения зависит от?
3 Наименьшая себестоимость пассажирских перевозок по видам транспорта?
4 Какие системы используются для контроля работы городского пассажирского транспорта?
5 Основное преимущество метрополитена?
6 Какой вид транспорта имеет наибольшую скорость?
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ РАБОТА №6
РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ В НОВЫХ УСЛОВИЯХ
На современном этапе развития экономики огромное, ведущее значение в нашей стране отдается сырьевым и энергетическим отраслям
13
производства. Это связано и с нашими природными запасами, и с доставшимся нам техническим и технологическим наследием, и с благоприятными экономическими и политическими условиями для развития данных отраслей на мировом рынке. Но дальнейшее развитие в данном направлении невозможно без эффективного развития транспортной составляющей.
В настоящее время, несмотря на проводимые реформы в области транспорта, данная отрасль РФ находится в кризисе. И для его преодоления Правительству РФ и заинтересованным лицам необходимо разрабатывать новые программы, искать эффективные решения, собирать научно-
практические конференции по выходу транспортной отрасли страны из создавшейся тупиковой ситуации и возрождению транспорта до конкурентноспособного состояния на мировом уровне.
В 2004г. правительство РФ одобрило Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2020 года. В этом основополагающем документе сформулированы основные задачи и приоритетные направления развития транспорта, даны принципиальные установки по всем основным вопросам его развития:
– развитие современной, развитой и эффективной транспортной инфраструктуры, обеспечивающей ускорение движения потоков пассажиров,
товародвижения, снижение транспортных издержек в экономике;
–повышение доступности услуг транспортного комплекса для населения;
–повышение конкурентоспособности транспортной системы России и реализация транзитного потенциала страны;
–повышение комплексной безопасности и устойчивости транспортной системы;
14
– улучшение инвестиционного климата и развитие рыночных отношений в транспортном комплексе.
В этих условиях вопрос о развитии транспорта приобретает особую актуальность.
Контрольные вопросы
1 Какой подвижной состав используется для обслуживания инвалидов?
2 Экологический ущерб зависит от?
3 Основной результат повышение БДД заключается в?
4 Экология транспортного комплекса оценивается показателем?
5 Снижение приведенных затрат на транспортную систему города зависит от?
15
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Основная литература
1. Аксенов И. Я. Единая транспортная система-М : Высшая школа,
1991.-838с.
2. Дмитриев А В. Управление транспортными системами: Учебное пособие. – СПб: Изд-во СПБГУЭФ, 2010. – 96с.
Дополнительная литература
1.Косой Ю.М. Современная проблематика городского транспорта. (Экономическая теория, методологические подходы, реалии хозяйствования). 2004 © ННГАСУ, 2004. — С. 2.
2.Мыльник В.В., Титаренко Б.П., Волочиенко В.А. Системы управления: Учебное пособие. — М.: Экономика и финансы, 2002. — С. 6—
7, 19.
3. Кельбах С.В. Развитие транспорта – основа модернизации
региональной экономики // Проблемы современной экономики. – 2013 – №
2(46).
16
Карпов Андрей Александрович
ТРАНСПОРТНЫЕ СИСТЕМЫ ГОРОДОВ
методические указания для самостоятельных работ студентов по направлению подготовки 23.03.01Технология транспортных процессов.
Редактор А. С. Люлина
Подписано в печать 14.10.2015. Формат 60×90/16.
Усл. печ. л. 2,94. Уч.-изд. л. 3.1. Тираж 32 экз. Заказ 375
ФГБОУ ВО «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г. Ф.
Морозова» РИО ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8
Отпечатано в УОП ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»
394087, г. Воронеж, ул. Докучаева, 10
17