1993

11

Таблица 2

Оформление слайдов

12

2.5 Критерии оценки реферата и презентации

Реферат сдаѐтся студентом руководителю отмечает актуальность выбранной студентом темы, ее научное и практическое значение, оригинальность идей и степень самостоятельности выполнения работы.

Если реферат написан с нарушением правил, предъявляемых к данному типу работ он отправляется на доработку. Отмечаются теоретическая и практическая подготовленность студента, знание научной литературы, статистических материалов по теме, нормативной документации. В том случае, если требуется доработка реферата в соответствии с замечаниями руководителя, студент забирает работу и после внесения исправлений сдаѐт еѐ на проверку повторно.

Работа студента над выбранной темой и оценка руководителя учитываются в комплексе, на основании этого ставится итоговая оценка (балл). Итоговая оценка учитывается в числе других показателей текущего контроля при проставлении зачета.

Основные критерии оценки реферата:

-глубина анализа, умение разобраться в затронутых проблемах;

-самостоятельность, творческий подход к рассматриваемой проблеме;

-использование новейшего фактологического и статистического мате-

риала;

-полнота решения задач, которые были поставлены в работе;

-грамотность и логичность изложения материала;

-качество оформления.

13

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

Основная литература

1 Моделирование дорожного движения [Текст] : тексты лекций / Д.В. Лихачев, В. П. Белокуров, В. А. Зеликов, Р. А. Кораблѐв; ВГЛТУ. - Воронеж, 2016. - Электронная версия в ЭБС ВГЛТУ.

Дополнительная литература:

1.Моделирование транспортных процессов [Электронный ресурс] : тексты лекций / Д. В. Лихачев, В. П. Белокуров, В. А. Зеликов, Г.А. Денисов ; ВГЛТУ. - 2016. - ЭБС ВГЛТУ.

2.Моделирование дорожного движения [Электронный ресурс] : методические указания к практическим занятиям для студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов (профиль – Организация и безопасность движения) / Д.В. Лихачев, В.А. Зеликов, Р.А. Кораблев, Ю.В. Струков ; ВГЛТУ. - 2016. - ЭБС ВГЛТА.

3.Моделирование дорожного движения [Электронный ресурс] : методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.01 – Технология транспортных процессов (профиль – Организация и безопасность движения) / Д.В. Лихачев, Р.А. Сподарев, В.В. Разгоняева, Э.Н. Бусарин ; ВГЛТА. - 2016. - ЭБС ВГЛТА.

4.Петров В. В. Управление движением транспортных потоков в городах [Текст] : монография / В. В. Петров; Фед. агентство по образованию, Сиб. гос. автомобил.-дорож. акад. - Омск : СибАДИ, 2007. - 92 с.

5.Вестник Московского автомобильно-дорожного института [Текст] : журнал / М-во образования Рос. Федерации, Моск. автомоб.-дорож. ин-т (гос. техн. ун-т). - М. : Изд-во МАДИ (ГТУ), 2003 -.

6.Автотранспорт: эксплуатация, обслуживание, ремонт [Текст] : техн. журнал. - М. : Промтрансиздат, 2003 -.

14

Приложение А

Рекомендуемая литература

Для облегчения выбора источника литературы, рекомендуется для подготовки рефератов с 1 по 36 использовать труды под редакцией Гасникова А.В. "Введение в математическое моделирование транспортных потоков"; для подготовки рефератов с 37 по 76 использовать труд Буслаева А.П. и др. "Вероятностные и имитационные подходы к оптимизации автодорожного движения"; для подготовки рефератов с 77 по 99 использовать труд Иносе, X. "Управление дорожным движением".

Темы рефератов

1.Задача транспортного равновесия

2.Построение матрицы корреспонденции

3.Парадоксы транспортного равновесия

4.Модель Лайтхилла-Уизема-Ричардса

5.Модель Танака

6.Модель Уизема

7.Модель Пейна и еѐ обобщения

8.Кинетические модели

9.Практические приложения макроскопических моделей

10.Модель оптимальной скорости Ньюэлла

11.Модель следования за лидером Дженерал Моторс

12.Модель "разумного водителя" Трайбера

13.Модели Клеточных автоматов

14.Эволюция глобального затора в транспортном потоке, описываемом моделями LWR и Уизема

15.Эволюция локального затора в транспортном потоке, описываемом моделями LWR и Уизема

16.Задача о светофоре

17.Фундаментальные эмпирические свойства перехода от свободного транспортного потока к плотному и модели транспортного потока, теория Кер- нера-Конхойзера

15

18.Характеристические параметры широкого движущегося кластера в теории Кернера-Конхойзера

19.Линия J Кернера в теории Кернера-Конхойзера

20.Три фазы транспортного потока. Свободный транспортный поток - фаза F. Плотный транспортный поток. (теория кернера трех фаз в транспортном потоке)

21.Определение фаз J и S в плотном транспортном потоке. Возникновение плотного потока F→S фазовый переход. (теория кернера трех фаз в транспортном потоке)

22.Бесконечное число пропускных способностей скоростной автомагистрали(теория кернера трех фаз в транспортном потоке)

23.Широкие движущиеся кластеры - фаза J(теория кернера трех фаз в транспортном потоке)

24.Синхронизованный транспортный поток - фаза S. S→J фазовый переход. (теория кернера трех фаз в транспортном потоке)

25.Неоднородные пространственно-временные структуры транспортного потока, состоящие из фаз S и J (теория кернера трех фаз в транспортном потоке)

26.Стохастическая модель в рамках теории трех фаз Кернера

27.Применение теории трех фаз Кернера для интеллектуальных транспортных технологий

28.Простейшая модель на целочисленной решетке, модель с запретами

29.Процессы с запретами в непрерывном пространстве

30.Потоки автомобилей (маркированные точечные поля, связь скорости и плотности с пропускной способностью) в стохастических моделях транспортных потоков.

31.Потоки автомобилей (рост затора, модели начала движения, ближний и дальний порядок при меняющихся во времени скоростях автомобилей) в стохастических моделях транспортных потоков.

32.Расчет средней скорости на автотрассе в стохастических моделях транспортных потоков

33.Критерии образования пробок в сложных транспортных сетях в стохастических моделях транспортных потоков

34.Транспортная задача и концентрация

16

35.Модель Эрдеша—Реньи

36.Модели Барабаши—Альберт

37.Автомобильный транспорт, дороги и потоки, Детерминированностохастическая модель автотранспортном комплексе (АТК).

38.Просачивание. Сегрегация и агрегация. Модель перекрестка.

39.Моделирование АТП на сложной УДС

40.Прогнозирование ДТП

41.Оценки энергоэкологических характеристик транспортных потоков

42.Мониторинг и оптимизация измерений кинематических и энергоэкологических характеристик транспортных потоков

43.Детерминированно-стохастическая модель транспортных потоков

44.Стохастическое движение по одной полосе

45.Стохастическая модель движения по бесконечной полосе

46.Стохастическая модель движения по окружности

47.Стохастические модели при исследовании больших систем

48.Схема алгоритма и статистические оценки

49.Программная реализация имитационной модели

50.Моделирование однополосного движения

51.Моделирование двухполосного движения

52.Моделирование движения на магистрали

53.Смешанный поток на произвольном числе полос (аппроксимация

бернулли)

54.Однородный поток на двух полосах (аппроксимация бернулли)

55.Смешанный поток на двух полосах (аппроксимация бернулли)

56.Характеристики АТП с учетом приоритета АТС, двигающихся справа (аппроксимация бернулли)

57.Модель участка дороги с препятствием на полосе (аппроксимация

бернулли)

58.Динамическая модель ’’быстрого” одностороннего движения

59.Одностороннее монотонное движение на двух полосах

60.Просачивание по двухполосной дороге с несимметричными характеристиками

61.Просачивание по дороге с тремя полосами

62.Постановка задачи сегрегации АТП

17

63.Компьютерное моделирование и результаты счета сегрегации АТП

64.Математическая модель сегрегации АТП

65.Сравнение результатов вычислений с имитационным моделированием сегрегации АТП

66.Обзор работ по математическим моделям движения АТС на пере-

крестке

67.Математическая модель АТП на нерегулируемом перекрестке двух дорог с односторонним движением

68.Стационарные вероятности состояний модели АТП на нерегулируемом перекрестке с односторонним движением

69.Математическая модель АТП на нерегулируемом перекрестке двух дорог с двусторонним движением

70.Математическая модель АТП на прямоугольной сети дорог с нерегулируемыми перекрестками

71.Математическая модель АТП на регулируемом перекрестке двух

дорог

72.Математическая модель АТП на прямоугольной сети дорог с регулируемыми перекрестками

73.Численное исследование модели АТП по однополосному мосту на дороге с двусторонним движением

74.Математическая модель АТП на простом перекрестке с учетом потоковой скорости

75.Оценка распределений конфликтных точек потока

76.Имитационное моделирование простого перекрестка с буфером

77.Основные характеристики транспортного потока

78.Зависимость между скоростью, плотностью и интенсивностью дви-

жения

79.Линейная теория следования за лидером. Нелинейная теория следования за лидером.

80.Статистические свойства транспортного потока

81.Управляющие параметры светофорной сигнализации. Пропускная способность регулируемого перекрестка.

82.Задержки автомобилей при регулярном транспортном потоке

18

83.Задержки транспортного потока при прямоугольной форме импульса интенсивности

84.Распространение очередей у регулируемого перекрестка

85.Теория управления отдельным перекрестком

86.Управление светофорной сигнализацией на магистральные улицах

87.Параметры светофорной сигнализации

88.Управление длительностью цикла и распределением периодов горения сигналов в цикле

89.Оптимальный набор сдвигов

90.Управление сдвигами в динамическом режиме

91.Изменения набора сдвигов

92.Стратегия управления в условиях затора

93.Оптимальное распределение транспортных потоков по сети

94.Сбор и обработка информации о параметрах транспортных потоков

95.Основные процедуры имитационного моделирования

96.Имитационное моделирование транспортных потоко в- микроскопическое моделирование

97.Имитационное моделирование транспортных потоков - сакроскопическое моделирование

98.Интегральные системы управления дорожным движением

99.Сбор и отображение информации о дорожном движении. Управление движением на скоростных автомобильных магистралях.

19

Приложение В

Образец оформления титульного листа для реферата

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Воронежская государственная лесотехническая академия»

Кафедра _____________________________________

(название кафедры)

РЕФЕРАТ

______________________________________________________________

______________________________________________________________

______________________________________________________________

Воронеж _______

(год)

20

Дмитрий Валерьевич Лихачев Руслан Александрович Сподарев Вера Викторовна Разгоняева Эдуард Николаевич Бусарин

МОДЕЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки

23.03.01 – Технология транспортных процессов профиль – Организация и безопасность движения

Усл. печ. л. . Уч.-изд. л. . Тираж экз. Заказ ФГБОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия»

РИО ФГБОУ ВПО «ВГЛТА». 394087, г. Воронеж, ул. Тимерязева, 8 Отпечатано в УОП ФГБОУ ВПО «ВГЛТА»

394087, г. Воронеж, ул. Докучаева, 10