1801
.pdf21
СОДЕРЖАНИЕ |
|
ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………... |
3 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №1…………………………………….. |
4 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №2…………………………………….. |
11 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №3…………………………………….. |
14 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №4…………………………………….. |
15 |
ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ №5…………………………………….. |
19 |
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК………………………………..... |
21 |
Бычков Владимир Петрович Проскурина Ирина Юрьевна
НАУЧНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ЭКОНОМИКИ ТРАНСПОРТА
Методические указания к практическим занятиям для студентов по направлению подготовки магистра 24.03.01 – Технология транспортных процессов
22
Приложение 1
Динамика основных фондов автотранспортного предприятия
Показатели |
Ед.изм |
Усл.обозн. |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
3 |
|||||||||||
1 |
2 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||
|
|
Стоимость |
основных |
производственных фондов (на начало года), в том числе: |
|
|
|
||||||
Здания |
Млн р. |
|
18046 |
18353 |
18616 |
18715 |
18867 |
18954 |
19045 |
19242 |
19421 |
19625 |
|
Сооружения |
|
|
3766 |
3795 |
3807 |
3823 |
3848 |
3853 |
3861 |
3896 |
3912 |
4015 |
|
Передат. уст- |
|
|
540 |
558 |
527 |
528 |
531 |
530 |
524 |
536 |
542 |
558 |
|
ройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Силовые ма- |
|
|
499 |
504 |
604 |
608 |
615 |
602 |
624 |
630 |
638 |
674 |
|
шины и обо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие ма- |
|
|
3431 |
3589 |
3786 |
3793 |
3822 |
3845 |
3884 |
3901 |
3913 |
3988 |
|
шины и обо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Измерит. И |
|
|
1099 |
1106 |
1109 |
1115 |
1127 |
1184 |
1148 |
1182 |
1215 |
1239 |
|
регулировочн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приборы и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
устройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортные |
|
|
63839 |
64540 |
65405 |
65854 |
66108 |
66303 |
66549 |
66852 |
67248 |
67415 |
|
средства |
|
Дгод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Годовая сум- |
|
112715 |
118603 |
120536 |
123405 |
128118 |
130315 |
132516 |
132929 |
133645 |
133958 |
||
ма доходов |
|
Пб |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Балансовая |
|
22750 |
23250 |
23530 |
23640 |
23750 |
23790 |
23980 |
24790 |
25790 |
25250 |
||
прибыль |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Норма амор- |
% |
|
11,4 |
11,8 |
12,3 |
12,9 |
13,6 |
14,1 |
14,7 |
15,0 |
15,6 |
15,9 |
|
тизации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(средняя) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стоимость |
основных |
фондов, |
вводимых |
с 1.05, в |
том числе |
|
|
|
|
|
Здания |
Млн р. |
|
218,4 |
218,9 |
218,4 |
218,9 |
218,4 |
218,9 |
218,4 |
218,9 |
218,4 |
218,9 |
|
Сооружения |
|
|
34,2 |
35,2 |
34,2 |
35,2 |
34,2 |
35,2 |
34,2 |
35,2 |
34,2 |
35,2 |
Окончание приложения 1
|
|
|
|
|
|
23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
4 |
5 |
6 |
|
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
Передат. уст- |
|
|
0,6 |
0,5 |
0,6 |
|
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
0,6 |
0,5 |
ройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Силовые ма- |
|
|
0,6 |
0,7 |
0,6 |
|
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
шины и обо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие ма- |
|
|
3,8 |
4,1 |
3,8 |
|
4,1 |
3,8 |
4,1 |
3,8 |
4,1 |
3,8 |
4,1 |
шины и обо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Измерит. И |
|
|
1,4 |
1,5 |
1,4 |
|
1,5 |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
1,5 |
1,4 |
1,5 |
регулировочн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приборы и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
устройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортные |
|
|
671,3 |
672,3 |
671,3 |
|
672,3 |
671,3 |
672,3 |
671,3 |
672,3 |
671,3 |
672,3 |
средства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Здания |
Млн р. |
|
81,3 |
82,5 |
81,3 |
|
82,5 |
81,3 |
82,5 |
81,3 |
82,5 |
81,3 |
82,5 |
Сооружения |
|
|
14,4 |
14,7 |
14,4 |
|
14,7 |
14,4 |
14,7 |
14,4 |
14,7 |
14,4 |
14,7 |
Передат. уст- |
|
|
0,2 |
0,3 |
0,2 |
|
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
0,2 |
0,3 |
ройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Силовые ма- |
|
|
0,3 |
0,4 |
0,3 |
|
0,4 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,4 |
0,3 |
0,4 |
шины и обо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие ма- |
|
|
1,7 |
1,8 |
1,7 |
|
1,8 |
1,7 |
1,8 |
1,7 |
1,8 |
1,7 |
1,8 |
шины и обо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рудование |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Измерит. И |
|
|
0,6 |
0,7 |
0,6 |
|
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
0,6 |
0,7 |
регулировочн. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
приборы и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
устройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспортные |
|
|
249,6 |
251,7 |
249,6 |
|
251,7 |
249,6 |
251,7 |
249,6 |
251,7 |
249,6 |
251,7 |
средства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 2
24
Данные для расчета годовой суммы амортизационных отчислений по подвижному составу
Показатели |
Ед.изм |
Усл.обозн. |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
3 |
|||||||||||
1 |
2 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
||
Марка автомоби- |
|
|
ГАЗ-53 |
ЗИЛ- |
ЗИЛ- |
УАЗ |
ЛАЗ |
ГАЗ |
КРАЗ |
МАЗ- |
ПАЗ- |
КАМАЗ- |
|
ля |
|
|
|
130 |
ММЗ |
450 |
695Е |
93Б |
256 |
500 |
672 |
5320 |
|
|
|
Сб |
|
|
555 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Первоначальная |
тыс.р |
110 |
226 |
78 |
54 |
187 |
86 |
284 |
311 |
245 |
290 |
||
стоимость авто- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мобиля |
|
Со |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Остаточная стои- |
|
20 |
35 |
27 |
26 |
105 |
43 |
205 |
168 |
234 |
227 |
||
мость автомобиля |
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стоимость |
|
70 |
180 |
60 |
40 |
160 |
67 |
230 |
250 |
200 |
189 |
||
кап.ремонта ав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
томобиля |
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Стоимость |
|
7 |
9 |
8 |
5 |
9 |
7 |
10 |
11 |
8 |
12 |
||
кап.ремонта дви- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гателя |
|
Ас |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Списочное коли- |
ед. |
80 |
85 |
110 |
85 |
91 |
82 |
97 |
115 |
102 |
105 |
||
чество автомоби- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лей |
|
Lгод |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Годовой пробег |
тыс.км |
45,8 |
48,35 |
38,4 |
31,53 |
56,2 |
35,15 |
40,75 |
48,9 |
44,7 |
54,27 |
||
одного автомоби- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ля |
|
Lнп |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нормативный |
тыс.км |
280 |
263,6 |
212,2 |
230,4 |
498,7 |
192 |
199,3 |
235 |
337 |
350 |
||
амортизационный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пробег автомоби- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25
Окончание приложения 2
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
Средний срок |
лет |
|
2,4 |
2,6 |
2,6 |
2,8 |
3,1 |
6,1 |
3,6 |
3,4 |
4,6 |
4,5 |
службы автомо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
биля по АТП с |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
начала эксплуа- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тации |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нормативный |
лет |
8 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
10 |
8 |
8 |
10 |
|
срок службы ав- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
томобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 3
№ |
Показатели |
Ед.изм |
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
|
|||||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
|
1 |
Емкость топливного бака |
л |
150 |
90 |
170 |
225 |
200 |
300 |
225 |
150 |
150 |
140 |
|
|
автомобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Среднесуточный пробег |
км |
167 |
145 |
175 |
189 |
250 |
262 |
284 |
175 |
187 |
169 |
|
|
одного автомобиля |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Норма расхода топлива |
л/100 км |
36 |
30 |
37 |
38 |
28 |
56 |
61 |
34 |
32 |
34 |
|
4 |
Стоимость комплекта |
Тыс. р. |
850 |
470 |
564 |
517 |
658 |
705 |
611 |
778 |
752 |
812 |
|
|
агрегатов, имеющихся на |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автомобилях |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Продолжительность од- |
дни |
4 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
3 |
4 |
4 |
|
|
ного ремонта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Стоимость одного ремон- |
р. |
100 |
70 |
105 |
130 |
120 |
120 |
140 |
100 |
95 |
100 |
|
|
та |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
В том числе затраты: 1- |
|
40 |
20 |
50 |
60 |
60 |
40 |
50 |
40 |
20 |
40 |
|
|
го дня |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
2-го дня |
|
30 |
30 |
30 |
40 |
20 |
30 |
50 |
3 |
25 |
30 |
|
9 |
3-го дня |
|
20 |
20 |
25 |
30 |
40 |
50 |
20 |
20 |
30 |
20 |
|
10 |
4-го дня |
|
|
|
|
|
|
|
20 |
10 |
20 |
10 |
|
11 |
Сумма расходов будущих |
Тыс. р. |
1,06 |
1,8 |
2,16 |
1,98 |
2,52 |
2,7 |
2,34 |
2,64 |
2,88 |
1,06 |
26
|
периодов на начало года |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
Планируемая сумма рас- |
|
5,7 |
6,8 |
8,16 |
7,48 |
8,52 |
10,2 |
8,84 |
9,34 |
11,6 |
5,8 |
|
ходов на год |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Намечено к списанию на |
|
4,5 |
5,7 |
6,84 |
6,27 |
7,93 |
8,55 |
7,41 |
7,04 |
9,12 |
4,6 |
|
себестоимость перевозок |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
в планируемом году |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14 |
Сумма доходов |
|
5018 |
2900 |
3480 |
3190 |
4060 |
4350 |
3770 |
4114 |
4640 |
4864 |
27
Приложение 4 Исходные данные для расчета потребности оборотных средствах и показателей использования оборотных средств
|
|
Норма запаса |
|
|
|
Сумма затрат на год в тыс. р. по вариантам |
|
|
|
||||||
№ |
Показатели |
Ед. |
Колич. |
1 |
2 |
3 |
|
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
Нор- |
измер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
матив |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ОС |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
тыс.р |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
1 |
Автомобильное топ- |
дни |
6 |
206,4 |
104,5 |
125,4 |
|
114,9 |
116,3 |
156,8 |
1335,8 |
177,6 |
167,2 |
211,2 |
|
|
ливо |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Смазочные и другие |
дни |
30 |
21,5 |
11,5 |
13,8 |
|
12,7 |
16,1 |
17,3 |
14,9 |
19,6 |
18,4 |
23,4 |
|
|
эксплуатационные |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
материалы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Запасные части |
|
75 |
275,7 |
140,2 |
168,2 |
|
154,8 |
176,2 |
210,3 |
182,3 |
283,3 |
224,3 |
281,4 |
|
4 |
Материалы для ре- |
|
45 |
211,9 |
104,6 |
126,1 |
|
115,4 |
117,1 |
158,2 |
136,9 |
178,3 |
139,4 |
213,5 |
|
|
монта подвижного |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
состава |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Фонд оборотных аг- |
% |
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
регато |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
Автомобильные |
|
40 |
285,8 |
142,9 |
171,3 |
|
160,1 |
199,2 |
214,4 |
186,6 |
242,4 |
229,1 |
287,8 |
|
|
шины в запасе |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Топливо для хозяй- |
|
75 |
6,02 |
3,4 |
4,08 |
|
3,75 |
4,16 |
5,1 |
4,42 |
5,78 |
5,14 |
6,91 |
|
|
ственных нужд |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Производственные |
|
60 |
3,58 |
2,4 |
2,88 |
|
2,6 |
3,04 |
3,6 |
2,5 |
4,2 |
5,3 |
5,1 |
|
|
бланки и канцеляр- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ские принадлежно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сти |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
9 |
Малоценный и бы- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
строизнашивающий- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ся инструмент и ин- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вентарь: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
а) в запасе |
|
30 |
87,6 |
48,6 |
58,3 |
|
53,5 |
69,4 |
72,9 |
68,2 |
77,8 |
96,2 |
87,5 |
|
11 |
б) в эксплуатации |
|
250 |
43,8 |
25,4 |
30,5 |
|
27,9 |
35,6 |
38,1 |
33,1 |
43,1 |
40,6 |
48,1 |
|
28
Окончание приложение 4
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
12 |
Спецодежда |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
а) в запасе |
|
60 |
14,7 |
8,5 |
10,1 |
9,2 |
11,8 |
12,3 |
10,9 |
13,1 |
12,9 |
14,2 |
|
14 |
б) в эксплуатации |
|
125 |
7,04 |
3,7 |
4,2 |
3,9 |
4,8 |
5,4 |
4,9 |
6,1 |
5,9 |
7,4 |
|
15 |
Незавершенное про- |
|
|
97,9 |
78,6 |
94,3 |
86,5 |
110,3 |
117,9 |
102,2 |
133,6 |
125,8 |
157,4 |
|
|
изводство |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
Расходы будущих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
периодов |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
Приложение 5
Исходные данные для расчета себестоимость перевозок
|
|
обозначения |
|
|
|
|
|
|
|
Варианты |
|
|
|
|
|
|
№ |
Показатели |
|
Ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
ЗИЛ-130 |
3 |
4 |
|
КамАЗ-5320 |
6 |
МАЗ- |
503 |
КрАЗ-256 Б |
||||||
|
|
|
|
|
2 |
|
5 |
7 |
|
8 |
9 |
10 |
||||
|
|
|
|
измер |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Условные |
Оди- |
С одним |
С двумя |
Одиноч- |
|
С одним |
С двумя |
Оди- |
|
С |
Оди- |
С дву- |
||
|
|
|
|
ночные |
прицеп. |
прицеп |
ные |
|
прицеп. |
прицеп |
ноч- |
|
дву- |
ноч- |
мя |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ные |
|
мя |
ные |
при- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
при- |
|
цеп. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цеп. |
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
9 |
10 |
11 |
|
12 |
13 |
14 |
|
1 |
Грузоподъем- |
q |
|
Т |
6 |
12 |
18 |
8 |
|
16 |
24 |
7 |
|
14 |
11 |
22 |
|
ность |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
Продолжи- |
T |
|
час |
10 |
10 |
10 |
10 |
|
10 |
10 |
10 |
|
10 |
10 |
10 |
|
тельность ра- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
боты на линии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
Среднетехни- |
VT |
|
Км/час |
25 |
25 |
25 |
25 |
|
25 |
25 |
25 |
|
25 |
25 |
25 |
|
ческая ско- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рость |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
Коэффициент |
β |
|
– |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
использова- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния пробега |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
Затраты на 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
км пробега |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Шины |
Зш |
|
р. |
0,148 |
0,257 |
0,311 |
0,157 |
|
0,261 |
0,378 |
1,4 |
|
1,53 |
2,4 |
2,57 |
|
ТО и ТР |
ЗТО и ТР |
|
р. |
0,169 |
0,292 |
0,317 |
0,302 |
|
0,393 |
0,501 |
2,6 |
|
2,76 |
5,1 |
5,2 |
|
Амортизация |
За |
|
р. |
0,180 |
0,303 |
0,322 |
0,770 |
|
0,849 |
0,915 |
3,3 |
|
3,4 |
4,5 |
4,69 |
6 |
Накладные |
Знр |
|
р/час |
33,0 |
33,0 |
33,0 |
38,0 |
|
38,0 |
38,0 |
33,0 |
|
33,0 |
38,0 |
38,0 |
|
расходы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
Время про- |
tпр |
|
час |
0,269 |
0,325 |
0,431 |
0,359 |
|
0,448 |
0,5 |
0,15 |
|
0,3 |
0,15 |
0,3 |
|
стоя под по- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
груз- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кой/разгрузко |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
й |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
Сдельная рас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ценка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
за тонну |
CT |
р. |
2,67 |
2,53 |
2,52 |
2,58 |
2,51 |
2,50 |
1,37 |
1,33 |
1,15 |
1,07 |
|
|
за ткм |
CТКМ |
р. |
0,82 |
0,46 |
0,21 |
0,62 |
0,46 |
0,25 |
0,87 |
0,49 |
0,56 |
0,33 |
|
9 |
Коэффициент, |
Кд |
|
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
1,47 |
|
|
учитывающий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
дополнитель- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ную зарплату |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
Расстояние |
Lе |
км |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
|
|
пробега |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
Цена топлива |
Цт |
р./л |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|
12 |
Коэффициент |
γ |
|
|
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
0,8 |
|
использова- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ния грузо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
подъемности |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13 |
Норма расхо- |
Н |
|
л/100 |
30 |
30 |
30 |
32 |
32 |
32 |
34 |
34 |
56 |
56 |
|
да топлива |
|
|
км |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|