1304

Федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего образования

“Воронежский государственный лесотехнический университет”

им. Г.Ф. Морозова

ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННЫХ

И ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки

15.03.02– «Технологические машины и оборудование»

Воронеж 2016

2

УДК 674.05.004.67 Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ»

(протокол № ___ от ___________ г.)

Рецензент зав. каф. сервиса машин ФГБОУ ВО ВГАУ им. Петра 1 д-р. техн. наук проф. Пухов Е.В.

Попов Д.А.

Технология ремонта лесохозяйственных и лесозаготовительных машин [Текст] :

метод. указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 15.03.02 – «Технологические машины и оборудование». / Д.А. Попов; М-во обр. и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016. – 16 с.ISBN

….(в пер.) – электронный ресурс ЭБС ВГЛТУ.

Методические указания содержат необходимые рекомендации к выполнению самостоятельной работы при изучении дисциплины «Технология ремонта лесохозяйственных и лесозаготовительных машин» в объеме и содержании рабочей программы дисциплины. В работе представлен перечень вопросов обязательных для самостоятельного изучения, необходимые рекомендации, ссылки на литературу и контрольные вопросы для самопроверки.

Методические указания предназначены для студентов по направлению подготовки бакалавра 15.03.02 – «Технологические машины и оборудование»

УДК 674.05.004.67 Д.А. Попов ФГБОУ ВО «Воронежский государственный

лесотехнический университет», 2016

3

ВВЕДЕНИЕ

Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт подвижного состава лесохозяйственных и лесозаготовительных предприятий осуществляется преимущественного собственными ремонтно-механическими мастерскими (РММ), специализированными ремонтными и фирменными предприятиями.

Целью изучения дисциплины «Технология ремонта лесозаготовительных

илесохозяйственных машин» является выработка у студентов научного понимания проблемы ремонта, рационального подхода к использованию технической базы лесозаготовительных предприятий, практических навыков проведения ремонтных работ и ознакомление с основными нормативно-техническими документами по ремонту, требованиями к охране окружающей среды и технике безопасности при проведении ремонтных работ.

Дисциплина основана на положениях теории управления, надежности, трения и износа и других современных концепциях, определяющих состояние, проблемы и перспективы развития технологии ремонта и ремонтной базы лесозаготовительного производства.

Основные понятия и определения; этапы технологической подготовки ремонтного производства; промышленное изделие как объект производства; разработка технологических процессов изготовления, восстановления и обработки промышленных изделий; оценка точности их обработки; техни- ко-экономические расчеты при обосновании технологических решений ремонта изделий; пути повышения эффективности производства и ремонта промышленных изделий.

«Технология ремонта лесохозяйственных и лесозаготовительных машин» осваивается на 4 курсе, 8 семестра и относится к профессиональному циклу дисциплин, подготавливающая выпускника к написанию выпускной квалификационной работы и непосредственно к профессиональной деятельности.

Изучение курса осуществляется согласно учебному плану и рабочей программе в объеме 108 ч. из которых 60 ч. – аудиторные занятия и 12 ч. - самостоятельная работа. Самостоятельная работа осуществляется студентов во внеучебное время

ипредполагает освоение ряда вопросов дисциплины, рассмотрение которых не предусмотрено на аудиторных занятиях.

Данные методические указания предназначены для методической под-

4

держки студента при изучении вопросов дисциплины, отведенных для самостоятельного изучения. Здесь приводятся вопросы, которые необходимо рассмотреть по каждому из разделов дисциплины, даются рекомендации о том, на что необходимо уделить особое внимание при изучении, какие выводы сделать. Для изучения каждого из вопросов в методичке приводится ссылка на литературу, в которой рассматривается данный вопрос. В целях самоконтроля, по итогам изучения каждого раздела, приводится перечень контрольных вопросов, по которым студент может самостоятельно оценить степь и глубину проработки раздела. Помимо рекомендуемой, целесообразно использовать дополнительную литературу, в частности, периодические издания и ресурсы сети Интернет.

5

Раздел 1. Состояние отрасли ремонта машин в РФ, проблемы и

перспективы ее развития

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 1 ч.):

1 История развития ремонтной отрасли в России, где уделить внимание этапам формирования ремонтной отрасли, ключевые особенности организации и ведения производственной деятельности. Ознакомиться с ключевыми достижениями ученых и инженеров, которые внесли наибольший вклад в ее формирование и развитие [1, 2 (С. 3-5)];

2Рассмотреть технико-экономические, экологические, социальные и стратегические факторы, свидетельствующие о целесообразности реновации машин. Сделать выводы, позволяющие обосновать необходимость капитального ремонта отдельных видом машин и агрегатов при определенных условиях их эксплуатации [2, (С. 6)];

3Ознакомится с современными формами организации ремонтного производства лесохозяйственных и лесозаготовительных (л.х. и л.з.) машин в России и за рубежом. [1,2] На основании изученного материала необходимо сделать выводы и дать критическую оценку состояния ремонтной отрасли в России, предложив свое концептуальное видение направлений ее совершенствования.

4Повторить терминологию ранее изученных дисциплин: «Надежность», «Техническая эксплуатация (л.х. и л.з.)», «Триботехника», а также усвоить основные термины и опреления данной дисциплины: ремонтопригодность, отказ, безотказность, предельное состояние, наработка, долговечность, неисправность, работоспособное состояние; хранение, изнашивание, износ, диагностика и др. [1, 2]

Контрольные вопросы

1 Где и когда произошло становление ремонтного производства в России? 2 Дайте экономическое обоснование необходимости реновации деталей

3 Какая форма организации ремонта машин сегодня в РФ является массовой? 4 Дайте определение понятий «износ» и «изнашивание», в чем различие?

6

Раздел 2. Причины отказа л.з. и л.х машин. Процессы изнаши-

вания и критерии оценки износа

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Климатические особенности эксплуатации л.з. и л.х машин в зависимости от географического места проведения работ. В данном вопросе необходимо отметить конкретные показатели температуры, влажности, запыленности воздуха, рельефа местности и др., оказывающие влияние на интенсивность старения и износа машин [1];

2 Изучить виды изнашивания и характерные повреждения которые они вызывают на деталях. Особое внимание уделить таким видам изнашивания как: коррозионное, коррозионно-механическое, абразивное, водородное [2 С. (31-32)]. При рассмотрении данного вопроса уяснить условия возникновения и интенсивности протекания данных видов изнашивания, их количественную оценку;

3Ознакомиться с передовыми мероприятиями и способами, направленными на снижение износа деталей машин на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин [1, 2, 7]. Произвести анализ существующих и перспективных технико-технологических способов (применение модификаторов трения, триботехнические покрытия, смазок, механических и др. методов обработки деталей, искусственного старения и т. п.) снижения износа деталей машин при текущем и капитальном ремонте машин и агрегатов;

4Усвоить основы управления качеством ремонта машин и принципами его формирования на производстве [1]. Ознакомиться с действующими нормативными документами: стандартами, техническими условия, положениями по текущему и капитальному ремонту, другой ремонтной и технологической документацией. Особое внимание уделить вопросам организации, документального сопровождения и практического осуществления приемки автомобилей и агрегатов в ремонт.

Контрольные вопросы

1 Климатические показатели лесозаготовительных районов Сибири; 2 Сущность, условия протекания и характерные признаки водородного изнашивания деталей л.х. и л.з. машин

7

3 Назовите модификаторы масла, способствующие снижению износа и принцип их действия?

4 Основные требования, предъявляемые к машинам и агрегатам при сдаче в капитальный и текущий ремонт

Раздел 3 Производственный процесс ремонта

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Организация хранения ремонтного фонда и готовой продукции в условиях авторемонтного предприятия. В данном вопросе уяснить, как влияет качество организации хранения ремфонда и отремонтированных машин и агрегатов на показатели эффективности производства (себестоимость, рентабельность) и его рыночной привлекательности, а значит конкурентоспособности [1, 2, 3];

2Сущность диверсификации в производственном процессе ремонта машин и ее влияние на конкурентоспособность, себестоимость, качество ремонта машин и др. технико-экономические показатели производства [2]. В данном вопросе необходимо проанализировать формы организации ремонтного производства в плане его специализации, как по количеству разновидностей ремонтируемых машин и агрегатов, так и по методам осуществления ремонтных работ. По итогам изучения обосновать свое мнение о целесообразности применения той или иной формы организации производства в конкретных условиях .

3Современные автоматизированные системы или их приложения, обеспечивающие планирование, распределение по участкам и учет запасных частей на ремонтном предприятии. [1]. Ознакомиться на конкретном примере с общим содержанием и возможностями подобных инструментов, дать оценку их эффективности для производственного процесса.

4Способы обеспечения доставки на ремонтное предприятие запасных частей, расходных материалов, инструментом и оборудованием [1]. Дать оценку необходимости создания собственного транспортного подразделения, либо использования для этих целей сторонней логистической организации.

5Системы менеджмента качества. Рассмотреть содержание, особенности

итребования к ремонту национальной ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и международной ISO 9000 систем качества [8, 9]. Проанализировать содержание систем качества

8

и дать критическую оценку целесообразности использования их в ремонтном производстве.

Контрольные вопросы

1Обоснуйте целесообразность создания открытой, закрытой, закрытой отапливаемой площадки хранения подвижного состава?

2Обоснуйте целесообразность (преимущества и недостатки) организации специализированного и универсального предприятия по ремонту л.з. и л.х. машин и тракторов?

3Какие вы знаете автоматизированные системы (приложения) учета запчастей?

4Перечислите (не менее 5) способов организации и доставки запчастей и расходных материалов на ремонтное предприятие

5Поясните какая, по вашему мнению, система менеджмента качества и почему может быть эффективной в ремонтном производстве?

Раздел 4 Технологические процессы ремонта л.з. и л.х. машин

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Поточный и тупиковый способы организации технологического процесса (ТП) ремонта машин [2, 6]. Дать обоснование целесообразности применения способа организации, количественные критерии и технико-экономические показатели эффективности их применения.

2 Технология дефектации деталей машин. В данном вопросе необходимо разобраться с организацией (ТП) дефектации деталей: оформления дефектной ведомости, особенности ее уточнения и дополнения, дать обоснование квалификации слесаря-дефектовщика, места расположения поста дефектовки в технологическом цикле [2, 4];

3 Изучить особенности разборочно-сборочных работ и применяемый для этого инструмент, приспособления, оборудование [1]. Обосновать целесообразность применения механизированного разборочно-сборочного оборудования, инструмента и оснастки и показать, как влияет степень механизации на эффективность работы предприятия через технико-экономические показатели, а также качество ремонта отдельных деталей и изделий в целом.

9

4Цель и сущность проведения обкаточно-испытательных и регулировочных работ отремонтированных узлов и агрегатами [1]. Разобраться с условиями и режимами проведения обкаточно-испытательных работ с агрегатами: компрессор, коробка передач, ведущий мост, раздаточная коробка, ТНВД.

5Изучить технологию подготовки к окраске отремонтированных агрегатов и машин [1]. Особое внимание уделить технологическим способам окраски агрегатов и применяемому оборудованию: воздушное и безвоздушное распыление, распыление в электростатическом поле, окраска окунанием и др. По итогам изучения сделать вывод о технико-экономической целесообразности применения конкретного способа окраски при ремонте.

6Разновидности документации, применяемой при оформлении технологического процесса в т.ч. автоматизированные системы. [1]. Изучить состав ТП

исодержание его основных (МК, ОК) и вспомогательных (ТЛ, ВО, ВД) документов технологического процесса (разборки, сборки, дефектации, очист- ки-мойки, ремонта и восстановления).

7Критерии оценки надежности отремонтированных машин и агрегатов [1]. В данном вопросе необходимо изучить существующие способы и и параметры установления надежности и долговечности отремонтированных узлов, агрегатов и машин в целом .

Контрольные вопросы

1 Какая форма (поточная или тупиковая) является наиболее распространенной в ремонтном производстве и почему?

2Дайте определение понятию «дефект» и приведите примеры дефектов (конструктивного, технологического и эксплуатационного) деталей машин

3Как разборочные работы влияют на себестоимость последующего ремонта машин и агрегатов?

4Как осуществляется обкатка и испытание коробки передач и по как каким параметрам оценивается степень приработанности ее сопряжений?

5Какой способ нанесения краски обеспечивает максимальную производительность процесса окраски, а какой минимальный расход лакокрасочного материала

6Назовите основные документы (МК, ОК, МК/ОК) технологического процесса на ремонт и их основное содержание?

7Каков минимальный нормативный ресурс капитально отремонтированного автомобиля

10

Раздел 5 Основы проектирования предприятий по ремонту л.з. и л.х. машин

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Разновидности производственных программ (условная, приведенная, точная), способы их определения [4, 6]. Разобраться в сущности и механизме маркетинговых исследований, как способе определения производственной программы ремонта в рыночных условиях. По итогам изучения дать сравнительную оценку применения того или иного способа в конкретных условиях или этапах бизнес-планирования;

2 Способы установления и вычисления трудоемкости ремонта отдельных деталей и машин в целом [4, 6], в частности через приведенные коэффициенты, массы ремонтируемых изделий, табличным способом. Исходя из сущности трудоемкости, разобраться в том, как практически определяется трудоемкость и как организовать работу по ее определению в производственных условиях.

3 Ознакомится с разновидностями и содержанием строительных норм и правил (СНиП), применяемых при проектирование промышленных зданий и сооружений [6]. Особое внимание уделить СНиП, касающегося обеспечения безопасности жизнедеятельности и противопожарной защиты.

4 Расчет энергоресурсов складских помещений и транспортных средств. Охрана окружающей среды.

5 Научная организации труда (НОТ) при ремонте л/х и л/з машин [1]. В данном вопросе необходимо уяснить направления по которым осуществляется НОТ и как она влияет на эффективность работы предприятия по конкретным параметрам (себестоимость, надежность, охрана труда, экологичность и т.п.)

Контрольные вопросы

1 Как определяется приведенная программа ремонта машин?

2 Как определить трудоемкость через массы машин?

3 Как классифицируются помещения по пожарной опасности?

4 Порядок утилизации отходов на ремонтном предприятии 5 Как влияет НОТ на БЖД и трудоемкость ремонтных работ

11