1269

Федеральное государственное бюджетное

образовательное учреждение высшего образования

“Воронежский государственный лесотехнический университет”

им. Г.Ф. Морозова

ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩЕГО

ОБОРУДОВАНИЯ

Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки

15.03.02– «Технологические машины и оборудование»

Воронеж 2016

УДК 674.05.004.67 Швырев А.Н.

Технология ремонта деревообрабатывающего оборудования [Текст] : метод. указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки

15.03.02 – Технологические машины и оборудование. / Швырев А.Н.; М-во обр. и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2016. – 16 с. – электронный ресурс ЭБС ВГЛТУ.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № ___ от ___________ г.)

Рецензент зав. каф. сервиса машин ФГБОУ ВО ВГАУ им. Петра 1 д-р. техн. наук проф. Пухов Е.В.

Методические указания содержат необходимые рекомендации к выполнению самостоятельной работы при изучении дисциплины «технология ремонта деревообрабатывающего оборудования» в объеме и содержании рабочей программы дисциплины. В работе представлен перечень вопросов обязательных для самостоятельного изучения, необходимые рекомендации, ссылки на литературу и контрольные вопросы для самопроверки.

Методические указания предназначены для студентов по направлению подготовки бакалавра 15.03.02 – «Технологические машины и оборудование»

УДК 674.05.004.67 А.Н. Швырев ФГБОУ ВО «Воронежский государственный

лесотехнический университет», 2016

2

ВВЕДЕНИЕ

Техническое обслуживание, текущий и капитальный ремонт подвижного состава лесохозяйственных и лесозаготовительных предприятий осуществляется преимущественного собственными ремонтно-механическими мастерскими (РММ), специализированными ремонтными и фирменными предприятиями.

Целью изучения дисциплины «технология ремонта деревообрабатывающего оборудования» является выработка у студентов научного понимания проблемы ремонта, рационального подхода к использованию технической базы лесозаготовительных предприятий, практических навыков проведения ремонтных работ и ознакомление с основными нормативно-техническими документами по ремонту, требованиями к охране окружающей среды и технике безопасности при проведении ремонтных работ.

Дисциплина основана на положениях теории управления, надежности, трения и износа и других современных концепциях, определяющих состояние, проблемы и перспективы развития технологии ремонта и ремонтной базы лесозаготовительного производства.

Основные понятия и определения; этапы технологической подготовки ремонтного производства; промышленное изделие как объект производства; разработка технологических процессов изготовления, восстановления и обработки промышленных изделий; оценка точности их обработки; техни- ко-экономические расчеты при обосновании технологических решений ремонта изделий; пути повышения эффективности производства и ремонта промышленных изделий.

«технология ремонта деревообрабатывающего оборудования » осваивается на 4 курсе, 8 семестра и относится к профессиональному циклу дисциплин, подготавливающая выпускника к написанию выпускной квалификационной работы и непосредственно к профессиональной деятельности.

Изучение курса осуществляется согласно учебному плану и рабочей программе в объеме 108 ч. из которых 60 ч. – аудиторные занятия и 12 ч. - самостоятельная работа. Самостоятельная работа осуществляется студентов во внеучебное время и предполагает освоение ряда вопросов дисциплины, рассмотрение которых не предусмотрено на аудиторных занятиях.

Данные методические указания предназначены для методической поддержки студента при изучении вопросов дисциплины, отведенных для само-

3

стоятельного изучения. Здесь приводятся вопросы, которые необходимо рассмотреть по каждому из разделов дисциплины, даются рекомендации о том, на что необходимо уделить особое внимание при изучении, какие выводы сделать. Для изучения каждого из вопросов в методичке приводится ссылка на литературу, в которой рассматривается данный вопрос. В целях самоконтроля, по итогам изучения каждого раздела, приводится перечень контрольных вопросов, по которым студент может самостоятельно оценить степь и глубину проработки раздела. Помимо рекомендуемой, целесообразно использовать дополнительную литературу, в частности, периодические издания и ресурсы сети Интернет.

4

Раздел 1. Состояние отрасли ремонта машин в РФ, проблемы и

перспективы ее развития

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 1 ч.):

1 История развития ремонтной отрасли в России, где уделить внимание этапам формирования ремонтной отрасли, ключевые особенности организации и ведения производственной деятельности. Ознакомиться с ключевыми достижениями ученых и инженеров, которые внесли наибольший вклад в ее формирование и развитие [1, 2 (С. 3-5)];

2Рассмотреть технико-экономические, экологические, социальные и стратегические факторы, свидетельствующие о целесообразности реновации машин. Сделать выводы, позволяющие обосновать необходимость капитального ремонта отдельных видом машин и агрегатов при определенных условиях их эксплуатации [2, (С. 6)];

3Ознакомится с современными формами организации ремонтного производства лесохозяйственных и лесозаготовительных (л.х. и л.з.) машин в России и за рубежом. [1,2] На основании изученного материала необходимо сделать выводы и дать критическую оценку состояния ремонтной отрасли в России, предложив свое концептуальное видение направлений ее совершенствования.

4Повторить терминологию ранее изученных дисциплин: «Надежность», «Техническая эксплуатация (л.х. и л.з.)», «Триботехника», а также усвоить основные термины и опреления данной дисциплины: ремонтопригодность, отказ, безотказность, предельное состояние, наработка, долговечность, неисправность, работоспособное состояние; хранение, изнашивание, износ, диагностика и др. [1, 2]

Контрольные вопросы

1.Где и когда произошло становление ремонтного производства в России?

2.Дайте экономическое обоснование необходимости реновации деталей

3.Какая форма организации ремонта машин сегодня в РФ является массовой?

4.Дайте определение понятий «износ» и «изнашивание», в чем различие?

5

Раздел 2. Причины отказа л.з. и л.х машин. Процессы изнаши-

вания и критерии оценки износа

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Климатические особенности эксплуатации л.з. и л.х машин в зависимости от географического места проведения работ. В данном вопросе необходимо отметить конкретные показатели температуры, влажности, запыленности воздуха, рельефа местности и др., оказывающие влияние на интенсивность старения и износа машин [1];

2 Изучить виды изнашивания и характерные повреждения которые они вызывают на деталях. Особое внимание уделить таким видам изнашивания как: коррозионное, коррозионно-механическое, абразивное, водородное [2 С. (31-32)]. При рассмотрении данного вопроса уяснить условия возникновения и интенсивности протекания данных видов изнашивания, их количественную оценку;

3Ознакомиться с передовыми мероприятиями и способами, направленными на снижение износа деталей машин на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта машин [1, 2, 7]. Произвести анализ существующих и перспективных технико-технологических способов (применение модификаторов трения, триботехнические покрытия, смазок, механических и др. методов обработки деталей, искусственного старения и т. п.) снижения износа деталей машин при текущем и капитальном ремонте машин и агрегатов;

4Усвоить основы управления качеством ремонта машин и принципами его формирования на производстве [1]. Ознакомиться с действующими нормативными документами: стандартами, техническими условия, положениями по текущему и капитальному ремонту, другой ремонтной и технологической документацией. Особое внимание уделить вопросам организации, документального сопровождения и практического осуществления приемки автомобилей и агрегатов в ремонт.

Контрольные вопросы

1 Климатические показатели лесозаготовительных районов Сибири; 2 Сущность, условия протекания и характерные признаки водородного изнашивания деталей л.х. и л.з. машин

6

3 Назовите модификаторы масла, способствующие снижению износа и принцип их действия?

4 Основные требования, предъявляемые к машинам и агрегатам при сдаче в капитальный и текущий ремонт

Раздел 3 Производственный процесс ремонта

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Организация хранения ремонтного фонда и готовой продукции в условиях авторемонтного предприятия. В данном вопросе уяснить, как влияет качество организации хранения ремфонда и отремонтированных машин и агрегатов на показатели эффективности производства (себестоимость, рентабельность) и его рыночной привлекательности, а значит конкурентоспособности [1, 2, 3];

2Сущность диверсификации в производственном процессе ремонта машин и ее влияние на конкурентоспособность, себестоимость, качество ремонта машин и др. технико-экономические показатели производства [2]. В данном вопросе необходимо проанализировать формы организации ремонтного производства в плане его специализации, как по количеству разновидностей ремонтируемых машин и агрегатов, так и по методам осуществления ремонтных работ. По итогам изучения обосновать свое мнение о целесообразности применения той или иной формы организации производства в конкретных условиях .

3Современные автоматизированные системы или их приложения, обеспечивающие планирование, распределение по участкам и учет запасных частей на ремонтном предприятии. [1]. Ознакомиться на конкретном примере с общим содержанием и возможностями подобных инструментов, дать оценку их эффективности для производственного процесса.

4Способы обеспечения доставки на ремонтное предприятие запасных частей, расходных материалов, инструментом и оборудованием [1]. Дать оценку необходимости создания собственного транспортного подразделения, либо использования для этих целей сторонней логистической организации.

5Системы менеджмента качества. Рассмотреть содержание, особенности

итребования к ремонту национальной ГОСТ Р ИСО 9001-2008 и международной ISO 9000 систем качества [8, 9]. Проанализировать содержание систем качества

7

и дать критическую оценку целесообразности использования их в ремонтном производстве.

Контрольные вопросы

1.Обоснуйте целесообразность создания открытой, закрытой, закрытой отапливаемой площадки хранения подвижного состава?

2.Обоснуйте целесообразность (преимущества и недостатки) организации специализированного и универсального предприятия по ремонту л.з. и л.х. машин и тракторов?

3.Какие вы знаете автоматизированные системы (приложения) учета запчастей?

4.Перечислите (не менее 5) способов организации и доставки запчастей и расходных материалов на ремонтное предприятие

5.Поясните какая, по вашему мнению, система менеджмента качества и почему может быть эффективной в ремонтном производстве?

Раздел 4 Технологические процессы ремонта л.з. и л.х. машин

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Поточный и тупиковый способы организации технологического процесса (ТП) ремонта машин [2, 6]. Дать обоснование целесообразности применения способа организации, количественные критерии и технико-экономические показатели эффективности их применения.

2 Технология дефектации деталей машин. В данном вопросе необходимо разобраться с организацией (ТП) дефектации деталей: оформления дефектной ведомости, особенности ее уточнения и дополнения, дать обоснование квалификации слесаря-дефектовщика, места расположения поста дефектовки в технологическом цикле [2, 4];

3 Изучить особенности разборочно-сборочных работ и применяемый для этого инструмент, приспособления, оборудование [1]. Обосновать целесообразность применения механизированного разборочно-сборочного оборудования, инструмента и оснастки и показать, как влияет степень механизации на эффективность работы предприятия через технико-экономические показатели, а также качество ремонта отдельных деталей и изделий в целом.

8

4Цель и сущность проведения обкаточно-испытательных и регулировочных работ отремонтированных узлов и агрегатами [1]. Разобраться с условиями и режимами проведения обкаточно-испытательных работ с агрегатами: компрессор, коробка передач, ведущий мост, раздаточная коробка, ТНВД.

5Изучить технологию подготовки к окраске отремонтированных агрегатов и машин [1]. Особое внимание уделить технологическим способам окраски агрегатов и применяемому оборудованию: воздушное и безвоздушное распыление, распыление в электростатическом поле, окраска окунанием и др. По итогам изучения сделать вывод о технико-экономической целесообразности применения конкретного способа окраски при ремонте.

6Разновидности документации, применяемой при оформлении технологического процесса в т.ч. автоматизированные системы. [1]. Изучить состав ТП

исодержание его основных (МК, ОК) и вспомогательных (ТЛ, ВО, ВД) документов технологического процесса (разборки, сборки, дефектации, очист- ки-мойки, ремонта и восстановления).

7Критерии оценки надежности отремонтированных машин и агрегатов [1]. В данном вопросе необходимо изучить существующие способы и и параметры установления надежности и долговечности отремонтированных узлов, агрегатов и машин в целом .

Контрольные вопросы

1 Какая форма (поточная или тупиковая) является наиболее распространенной в ремонтном производстве и почему?

2Дайте определение понятию «дефект» и приведите примеры дефектов (конструктивного, технологического и эксплуатационного) деталей машин

3Как разборочные работы влияют на себестоимость последующего ремонта машин и агрегатов?

4Как осуществляется обкатка и испытание коробки передач и по как каким параметрам оценивается степень приработанности ее сопряжений?

5Какой способ нанесения краски обеспечивает максимальную производительность процесса окраски, а какой минимальный расход лакокрасочного материала

6Назовите основные документы (МК, ОК, МК/ОК) технологического процесса на ремонт и их основное содержание?

7Каков минимальный нормативный ресурс капитально отремонтированного автомобиля

9

Раздел 5 Основы проектирования предприятий по ремонту л.з. и л.х. машин

При рассмотрении данного раздела дисциплины студент должен самостоятельно изучить следующие вопросы (трудоемкость – 2 ч.):

1 Разновидности производственных программ (условная, приведенная, точная), способы их определения [4, 6]. Разобраться в сущности и механизме маркетинговых исследований, как способе определения производственной программы ремонта в рыночных условиях. По итогам изучения дать сравнительную оценку применения того или иного способа в конкретных условиях или этапах бизнес-планирования;

2 Способы установления и вычисления трудоемкости ремонта отдельных деталей и машин в целом [4, 6], в частности через приведенные коэффициенты, массы ремонтируемых изделий, табличным способом. Исходя из сущности трудоемкости, разобраться в том, как практически определяется трудоемкость и как организовать работу по ее определению в производственных условиях.

3 Ознакомится с разновидностями и содержанием строительных норм и правил (СНиП), применяемых при проектирование промышленных зданий и сооружений [6]. Особое внимание уделить СНиП, касающегося обеспечения безопасности жизнедеятельности и противопожарной защиты.

4 Расчет энергоресурсов складских помещений и транспортных средств. Охрана окружающей среды.

5 Научная организации труда (НОТ) при ремонте л/х и л/з машин [1]. В данном вопросе необходимо уяснить направления по которым осуществляется НОТ и как она влияет на эффективность работы предприятия по конкретным параметрам (себестоимость, надежность, охрана труда, экологичность и т.п.)

Контрольные вопросы

1 Как определяется приведенная программа ремонта машин?

2 Как определить трудоемкость через массы машин?

3 Как классифицируются помещения по пожарной опасности?

4 Порядок утилизации отходов на ремонтном предприятии 5 Как влияет НОТ на БЖД и трудоемкость ремонтных работ

10