Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

1185

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
269.88 Кб
Скачать

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»

ЭЛЕКТРОНИКА И ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ И ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ

Методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки

23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

Воронеж 2018

2

УДК 629.113.066

Хрипченко М.С. Электроника и электрооборудование транспортных и транспортно-технологических машин и оборудования [Электронный ресурс]: методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов / М.С. Хрипченко; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ». – Воронеж, 2018. – 12 с.

Печатается по решению учебно-методической комиссии ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № 2 от 27.09.2018 г.)

Рецензент: доцент кафедры строительной техники и инженерной механики имени профессора Н.А. Ульянова ФГБОУ ВО «Воронежский государственный технический университет», к.т.н. Никитин С.А.

В методических указаниях приведены методические рекомендации для самостоятельной работы по изучению теоретических основ, конструкции и принципа действия электрических и электронных приборов транспортных и транспортнотехнологических машин и оборудования, приведены разделы курса и вопросы для самостоятельной подготовки.

Методические указания предназначены для студентов направления подготовки 23.03.03 Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов, могут быть использованы при обучении слушателей по соответствующим программам дополнительного профессионального образования.

3

Развитие конструкции современного автомобиля невозможно без применения сложных электрических и электронных приборов, обеспечивающих как контрольные функции за работой узлов и агрегатов, так и управляюще-корректирующее воздействие на различные системы автомобиля с целью достижения оптимальных эксплуатационных режимов, обеспечивающих требуемые экономические показатели при возможно меньшем ущербном воздействии на окружающую среду.

Эксплуатация и ремонт автомобилей в современных условиях требуют от специалистов достаточно полных знаний в части протекания рабочих процессов в узлах и системах электрооборудования и методах воздействия на эти процессы с целью достижения требуемых результатов.

Самостоятельная работа имеет целью повышение уровня знаний студентов на этапе самостоятельного изучения дисциплины до начала сессии перед прохождением курса лабораторных работ.

Контрольное тестирование выполняется после изучения курсов физики, химии, математики, электротехники параллельно с изучением курсов специальных дисциплин.

Контрольные вопросы включают следующие разделы курса:

1.Автомобильные генераторы.

2.Автоматическое регулирование напряжения генераторов.

3.Стартерные аккумуляторные батареи.

4.Электропусковые системы двигателей внутреннего сгорания.

5.Батарейные системы зажигания.

6.Приборное и вспомогательное оборудование.

7.Светотехническое оборудование.

8.Электронные системы управления двигателем.

4

Вопросы для самостоятельной подготовки.

1.Генераторы транспортных и транспортно-технологических машин

1.Применение каких генераторов возможно в системах электроснабжения современных автомобилей с учетом их достоинств и недостатков?

2.Объяснить рабочий процесс генератора с принудительным электромагнитным возбуждением.

3.Объяснить, рабочий процесс самовозбуждающегося индукторного генератора с принудительным регулированием магнитного потока возбуждения.

4.Как определяется ЭДС генератора, и от каких факторов она зависит?

5. Объяснить анализ процесса двухполупериодного выпрямления переменного тока при допущении об отсутствии потерь в диодах при коммутации.

6.Как происходит создание магнитного потока возбуждения в генераторе с принудительным электромагнитным возбуждением?

7.Как происходит создание магнитного потока возбуждения в самовозбуждающемся индукторном генераторе на начальном этапе при отключенной аккумуляторной батарее?

8.Как происходит создание магнитного потока возбуждения в самовозбуждающемся индукторном генераторе на этапе регулирования напряжения при подключенной аккумуляторной батарее?

9.Как определяется и что представляет собой внешняя характеристика генератора?

10.Как определяется и что представляет собой токоскоростная характеристика генератора? По каким значениям данной характеристики можно осуществить подбор генератора к автомобилю?

11.Каким образом происходит ограничение тока, отдаваемого генератором при росте тока нагрузки?

12.Каким образом происходит ограничение тока, отдаваемого генератором при неограниченном увеличении частоты вращения его ротора?

5

2.Автоматическое регулирование напряжения генераторов

13.Объяснить каким образом возможно сохранение постоянства напряжения генератора при значительных колебаниях частоты вращения ротора и тока нагрузки.

14.Объяснить рабочий процесс вибрационного регулятора напряжения.

15.Объяснить рабочий процесс контактно-транзисторного регулятора напряжения.

16.Объяснить рабочий процесс бесконтактного дискретного регулятора напряжения.

17.Объяснить рабочий процесс бесконтактного интегрального регулятора напряжения.

18.Как определяется ток возбуждения генератора при неработающем, работающем регуляторе напряжения и с учетом эффективного сопротивления регулятора напряжения?

19.Как определяется эффективное сопротивление регулятора напряжения?

20.Вследствие чего происходит уменьшение тока возбуждения генератора при повышении частоты вращения его ротора?

21.Каким образом можно изменить напряжение генератора, работающего с вибрационным, контактно-транзисторным и бесконтактным дискретным регуляторами напряжения?

22.Каким образом: можно уменьшить потери мощности в транзисторах при их переключении в бесконтактном дискретном регуляторе напряжения?

23.Каким образом достигается независимость напряжения генератора от окружающей температуры?

24.Какими способами мажет быть достигнуто сглаживание пульсаций регулируемого напряжения генератора?

25.Как определяется, в каких пределах изменяется и как влияет на величину тока возбуждения относительное время разомкнутого состояния цепи возбуждения в регуляторах напряжения?

6

3.Стартерные аккумуляторные батареи

26.Применение каких типов аккумуляторных батарей возможно на современных автомобилях? Что определяет предпочтение свинцовых кислотных аккумуляторных батарей?

27.Объяснить физико-химический процесс действия свинцового кислотного аккумулятора.

28.Объяснять устройство полублоков пластин разной полярности свинцовых кислотных аккумуляторов.

29.Объяснить состав электролита для свинцовых кислотных аккумуляторов.

30.Из каких материалов состоят решетки и активные массы пластин разной полярности свинцовых аккумуляторов?

31.Как определяются напряжение и сопротивления свинцового кислотного аккумулятора и батареи?

32.Как определяется и от каких факторов зависит емкость разряда и заряда аккумуляторной батареи?

33.Как определяется и от каких факторов зависит энергия разряда и заряда аккумуляторной батареи?

34.Объяснить протекание временных разрядо-зарядных характеристик аккумуляторов.

35.Что представляет собой и в каких случаях возникает процесс поляризации свинцового кислотного аккумулятора? Как определяется ЭДС и сопротивление поляризации аккумулятора?

36.Объяснить протекание вольт-амперной характеристики аккумуляторной батареи с учетом влияния окружающей температуры.

37.Как определяется теоретическое значение тока короткого замыкания аккумуляторной батареи при известных начальном разрядном напряжении, тока и напряжении при частичной нагрузке?

38.Объяснить, как определяется ток заряда аккумуляторной батареи, подключенной к источнику тока и способы заряда батарей.

39.Объяснить сущность зарядного баланса автомобильной системы электроснабжения.

40.Объяснить действие обратного тока в генераторе и меры борьбы с ним.

7

4.Электропусковые системы

41.Как определяется максимальная мощность аккумляторной батареи при питании стартера и какова ее зависимость от сопротивления батареи, тока стартера, окружающей температуры?

42.Объяснить изменение механических характеристик стартерных электродвигателей параллельного и последовательного возбуждения с указанием предпочтительности использования в пусковых системах.

43.Объяснить необходимость установки и конструктивные разновидности муфт свободного хода приводных механизмов стартеров с указанием областей использования.

44.Какие преимущества обеспечивает применение редуктора в силовой передаче стартера? Какой тип редуктора при этом наиболее предпочтителен и почему?

45.Объяснить рабочий процесс схемы управления стартером. Как определяются и от каких факторов зависят магнитодвижущие силы обмоток тягового реле включения стартера?

46.Объяснить содержание электромеханической характеристики стартера с указанием границ наиболее благоприятного нагрузочного режима.

47.Каким образом осуществляется подбор аккумуляторной батареи к стартеру?

48.Каким образом осуществляется подбор стартера к автомобильному двигателю?

49.Применением каких средств можно облегчить пуск автомобильного двигателя при низкой температуре?

5.Системы электрического зажигания

50.Объяснить требования, предъявляемые к системам зажигания и показатели работы таких систем.

51.Что представляет и от каких факторов зависит пробивное напряжение?

52.Объяснить анализ рабочего процесса батарейной классической системы зажигания на этапе накопления энергии.

8

53.Объяснить анализ рабочего процесса батарейной классической системы зажигания на этапах разрыва первичной цепи и пробоя искрового промежутка.

54.Объяснить характеристики батарейной классической системы зажигания и пути их улучшения.

55. Объясните

анализ

рабочего

процесса

батарейной

системы

зажигания с электронной коммутацией первичного тока и контактным управлением.

56.Объяснить принцип замещения контактного датчика момента искрообразования бесконтактным.

57.Объяснить рабочий процесс, преимущества и недостатки генераторных датчиков момента искрообразования в сравнении с датчиками других типов.

58.Объяснить рабочий: процесс, преимущества и недостатки датчика момента искрообразования на эффекте Холла в сравнении с датчиками других типов.

59.Объяснить рабочий процесс, преимущества и недостатки датчиков момента искрообразования на эффекте Виганда в сравнении с датчиками других типов.

60.Объяснить рабочий процесс, преимущества и недостатки магниторезистивного датчика момента искрообразования в сравнении с датчиками других типов.

61.Как определяется скважность выходных импульсов, какова необходимость ее нормирования, как осуществляется такой процесс на примере адаптивного регулятора времени накопления энергии?

62.Объяснить отличия и рабочий процесс батарейной цифровой системы зажигания с программируемой логикой.

63.Объяснить рабочие процессы схем статического распределения высоковольтных импульсов между цилиндрами.

64.Объяснить рабочий процесс батарейной бесконтактной системы зажигания при отказах датчика момента искрообразования или коммутатора.

65.Объяснить нагрузки, действующие на свечи зажигания. Каким образом осуществляется подбор свечей зажигания к двигателю?

66.Каким образом производится подавление радиопомех в системах зажигания на автомобилях?

9

6 Приборное и вспомогательное оборудование

67. Объяснить рабочий процесс приборов измерения давления и разряжения.

68. Объяснить рабочий процесс приборов измерения температуры жидкости или газа.

69. Объяснить рабочий процесс приборов замера уровня жидкости.

70. Объяснить рабочий процесс приборов замера скорости движения автомобиля и частоты вращения коленчатого вала.

71. Объяснить назначение и рабочий процесс автомобильной бортовой системы контроля.

72. Объяснить рабочие процессы автомобильных стекло и фароочистите-лей с указанием характеристик их электроприводов.

73. Объяснить рабочий процесс автомобильного электрического звукового сигнала.

7 Светотехническое оборудование

74. Объяснить взаимодействие лампы и отражателя в автомобильной фаре.

75. Объяснить классификацию типов светораспределения ближнего света фар головного освещения.

76. Каким образом производится нормирование светотехнических характеристик автомобильных фар?

77. Объяснить устройство автомобильной фары различных вариантов исполнения.

78. Объяснить устройство автомобильной противотуманной фары и ее основные отличия от фары головного освещения.

79. Объяснить классификацию автомобильных светосигнальных приборов и нормирование их основных характеристик.

80. Объяснить особенности конструкции и рабочий процесс автомобильной галогенной дампы в сравнении с недостатками работы вакуумных и газонаполненных ламп.

10

8 Электронные системы управления двигателем

81.Объяснить состав электронной системы управления двигателем.

82.Каким образом осуществляется аварийное дублирование датчиков системы управления двигателем?

83.Какой параметр является основным для расчета цикловой подачи топлива?

84.Каким образом осуществляется подключение и связь диагностического комплекса с контроллером электронной системы управления двигателем?

85.Каким образом контроллер ЭСУД определяет положение поршней в цилиндрах двигателя?

86.Объяснить принцип действия датчиков расхода воздуха.

87. Объяснить принцип действия датчиков детонации.

88. Объяснить принцип действия датчика содержания кислорода в отработавших газах.

89. Объяснить принцип действия датчика положения дроссельной заслонки.

90. Объяснить состав и назначение исполнительных устройств системы управления двигателем.

91.Каким образом осуществляется регулирование цикловой подачи топлива?

92.Объяснить режимы работы системы управления двигателем.

93.Каким образом осуществляется встроенное диагностирование системы управления двигателем?

94.Объяснить принцип действия системы нейтрализации вредных выбросов в отработавших газах.

95.Объяснить принцип действия электромагнитной форсунки системы топливоподачи бензинового двигателя.

96.Объяснить принцип действия электрического топливного насоса.

97.Объяснить принцип действия электромагнитной форсунки дизельного двигателя (Common Rail).

98.Каким образом система управления двигателем определяет пропуски зажигания?

99.Объяснить принцип действия механизма изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов.

100.Каким образом осуществляется обмен информацией между системой управления двигателем и другими электронными системами автомобиля?

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]