915

2

УДК 332.1

Проскурина, И.Ю. Экономика отрасли [Электронный ресурс]: методические указания для самостоятельной работы студентов по направлению подготовки 23.03.03 – Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов / И. Ю. Проскурина. - Воронеж, 2018.– 15 с.

Печатается по решению учебно-методического совета ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» (протокол № от г.)

3

ВВЕДЕНИЕ

Автомобильный транспорт, входящий в единую транспортную систему России, играет большую роль в экономической и социальной жизни общества.

Среди других видов транспорта он занимает важнейшее место на рынке транс-

портных услуг, чему способствует его высокая мобильность. Автомобильный транспорт широко применяется не только на внешних перевозках (доставка сы-

рья и материалов на предприятия, производящие различные виды продукции,

на вывозке готовой продукции и доставке ее до потребителей), но и внутрипро-

изводственных перевозках грузов. Это самый рыночно - ориентированный вид транспорта, который в ближайшей перспективе сохранит ведущее положение в экономике нашей страны и населения.

Все это требует глубоких экономических знаний. В условиях рыночной экономики выживает лишь тот, кто наиболее грамотно и компетентно опреде-

лит требования рынка, создаст и организует производство продукции, поль-

зующейся спросом, обеспечит высоким доходом квалифицированных работни-

ков.

Целью изучения дисциплины является формирование у студентов знаний и умений в области экономики автомобильного транспорта, необходимых для успешной деятельности специалиста в условиях рыночных отношений.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

- изучить особенности автомобильного транспорта как отрасли матери-

ального производства;

- освоить анализ хозяйственной деятельности автотранспортных пред-

приятий различных организационно-правовых форм;

- изучить ресурсы автотранспортного предприятия и основные направле-

ния повышения эффективности их использования;

-уяснить особенности ценообразования на автомобильном транспорте;

-ознакомиться с особенностями нормирования и оплаты труда;

4

- уяснить практические аспекты управления автотранспортным предпри-

ятием.

В результате освоения дисциплины студент должен:

–знать: принципы решения технико-экономических, организационных и управленческих вопросов на автомобильном транспорте;

–уметь: применять имеющиеся методы для решения технико-

экономических, организационных и управленческих вопросов в автомобильном хозяйстве;

– владеть: практическими навыками решения конкретных технико-

экономических, организационных и управленческих вопросов на автотранс-

портном предприятии.

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРИМЕНЕНИЮ

УЧЕБНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ

САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ ПРИ ИЗУЧЕНИИ

ДИСЦИПЛИНЫ

Аудиторные и внеаудиторные (самостоятельные) формы учебной рабо-

ты студента имеют своей целью приобретение им целостной системы знаний по дисциплине. Студенты должны уяснить лекционный курс, ориентированный на выяснение кардинальных, стержневых проблем данной учебной дисциплины.

Используя лекционный материал, доступный учебник или учебное пособие, до-

полнительную литературу, проявляя творческий подход, студент готовится к практическим занятиям, рассматривая их как пополнение, углубление, системати-

зация своих теоретических знаний. Ряд вопросов (тем) учебного курса полностью переносится на самостоятельную работу. Их количество значительно возрастает для студентов заочного обучения.

5

Студент должен прийти в вуз с полным пониманием того, что самостоя-

тельное овладение знаниями является главным, определяющим. Высшее учебное заведение лишь создает для этого необходимые условия.

Самостоятельная работа студента начинается с внимательного ознакомле-

ния с «Федеральным компонентом Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования» по дисциплине «Экономика отрасли» и Рабочей программой учебной дисциплины. Изучение каждой темы следует на-

чинать с внимательного ознакомления с набором вопросов. Они ориентируют студента, показывают, что он должен знать по данной теме. Вопросы темы как бы накладываются на соответствующую главу избранного учебника или учебного пособия. В итоге должно быть ясно, какие вопросы темы Рабочей программы учебной дисциплины, и с какой глубиной раскрыты в данном учебном материале,

а какие вообще опущены.

Требуется творческое отношение и к самой Программе учебного курса.

Вопросы, составляющие ее содержание, обладают разной степенью важности.

Есть вопросы, выполняющие функцию логической связки содержания темы и всего курса, имеются вопросы описательного или разъяснительного характера,

а также исторического экскурса в область экономических знаний. Все эти во-

просы не составляют сути, понятийного, концептуального содержания темы,

но необходимы для целостного восприятия изучаемых проблем.

Любая наука, следовательно, и «Экономика отрасли», имеет свой кате-

гориально-понятийный аппарат. Научные понятия – это та база, на которой

«стоит» каждая наука. Понятия – узловые, опорные пункты как научного, так и учебного познания, логические ступени движения в учебе от простого к слож-

ному, от явления к сущности. Без ясного понимания понятий учеба крайне за-

трудняется, а содержание приобретенных знаний становится тусклым, рас-

плывчатым, напоминая недостроенное здание или еще того хуже: здание без фундамента.

6

Понятия в широком смысле есть обобщенная концептуальная характе-

ристика определенного явления. Когда в заголовок темы, параграфа вносится слово «понятие», то это первый признак того, что в данном случае речь идет не о дефиниции (определении), а о сжатой, обобщенной концептуальной ха-

рактеристике изучаемого явления.

В некоторых учебниках, учебных пособиях к характеристике экономи-

ческих отношений, связей, процессов применяются понятия «закона», «зако-

номерностей», Дается характеристика некоторых, на взгляд автора, экономи-

ческих законов и закономерностей.

Если студент изучает систематический курс по учебнику, где даются те или иные законы, ему ни в коем случае не следует просто «опускать» соответ-

ствующие страницы учебника, а необходимо внимательно вникнуть в их со-

держание. Не возбраняется пользоваться изложенными в учебнике характери-

стиками законов, вникая при этом в их содержание.

Нелишне иметь в виду и то; что каждый учебник или учебное пособие имеет свою логику построения, которая, естественно, не совпадает с логикой данной Рабочей программы учебной дисциплины. Одни авторы более широко, а

другие более узко рассматривают ту или иную проблему. Одни выделяют ее в отдельную главу, а другие, включают в состав главы. Учебник или учебное пособие целесообразно изучать последовательно, главу за главой, как это сде-

лано в них. При этом, обращаясь к Программе учебного курса, следует посто-

янно отмечать, какие ее вопросы (пусть в иной логической последовательно-

сти) рассмотрены в данной главе учебника, учебного пособия, а какие опуще-

ны. По завершении работы над учебником у студентов должна быть ясность в том, какие темы, вопросы Программы учебного курса они уже изучили, а ка-

кие предстоит изучить по другим источникам.

7

ВОПРОСЫ И ЗАДАНИЯ ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО ИЗУЧЕНИЯ

Тема: Характеристика предприятий автомобильного транспорта

Вопросы для самостоятельного изучения

1. Малые предприятия и индивидуальное предпринимательство на авто-

мобильном транспорте.

2. Организационно-правовые формы предприятий и объединений автомо-

бильного транспорта.

Тема: Материальные ресурсы автомобильного транспорта

Вопросы для самостоятельного изучения

1.Методы начисления амортизации.

2.Показатели технического использования машин и оборудования.

3.Определение нормативов по основным группам нормируемых оборот-

ных средств.

Задания:

Задание 1. Определить годовые амортизационные отчисления грузового автомобиля на основе различных методов начисления амортизации (линейный метод, метод уменьшаемого остатка, метод суммы чисел, производственный метод), используя данные, приведенные в таблице.

Задание 2. Продукцию необходимо выпустить за квартал. Число рабочих дней в месяце – 20, средний процент плановых простоев оборудования в ремон-

те и профилактике – 7. Средний процент выполнения норм на участке сложился

1,1.

Определить количество оборудования, необходимое для производства

300 изделий А трудоемкостью 26 часов и 120 изделий Б трудоемкостью 10 ча-

сов.

Задание 3. Определить норматив оборотных средств по таре, запасным частям, специальному инструменту, если:

-выпуск продукции в четвертом квартале – 3600 тыс. руб.,

-балансовая стоимость оборудования – 2000 тыс. руб.,

-норма запаса по таре – 1 руб. на 1000 руб. товарной продукции,

-специальному инструменту – 0,5 руб. на 1000 руб. товарной продукции,

-запасным частям – 1,3 руб. на 1000 руб. балансовой стоимости основных фон-

дов (оборудования).

Задание 4. Остаток расходов будущих периодов на начало планируемого года составляет 473 тыс. руб. В планируемом году предусмотрены новые рас-

ходы, относимые на счет расходов будущих периодов, в сумме 210 тыс. руб. Со счета расходов будущих периодов будет списано на себестоимость продукции

410 тыс. руб.

Рассчитать норматив оборотных средств по расходам будущих периодов.

9

Задание 5. Чистый вес детали изделия, изготовленной из стали, 96 кг.

Норма расхода стали – 108 кг. Выпускается 3000 изделий в год. Поставки стали осуществляются один раз в квартал. Транспортный запас – 2 дня.

Определить величину производственного запаса и коэффициент исполь-

зования стали.

Тема: Трудовые ресурсы автомобильного транспорта

Вопросы для самостоятельного изучения

1.Определение потребности предприятия (фирмы) в персонале.

2.Кадры управления.

3.Определение оплаты труда бригады.

Задания:

Задание 1. В течение года на производственном участке следует произве-

сти 900 комплектов деталей. Нормированное время на обработку 1 комплекта по токарным работам – 9 часов, по фрезерным – 6,5 часов. Планируемая выра-

ботка норм по токарным работам – 112 %, по фрезерным работам – 120 %.

Определить необходимое количество рабочих по профессиям, если эф-

фективный фонд времени одного рабочего по годовому балансу – 1816 часов.

Задание 2. Предприятие планирует выпускать изделий А – 30000 штук в год при норме времени на изготовление одного изделия - 4 часа, изделий Б –

50000 штук при норме времени - 2 часа. Потери времени по уважительной при-

чине – 10 % от номинального фонда времени. Коэффициент выполнения нормы выработки – 1,2. Количество рабочих дней в году – 300. Продолжительность смены - 8 часов.

Определить потребность предприятия в производственных рабочих на планируемый год.

10

Задание 3. Трудоемкость выпуска составляет 121850 нормо-часов. Сред-

няя часовая тарифная ставка на сдельных работах – 37,2 руб.

Численность рабочих-повременщиков по разрядам:

-второй разряд – 10 человек,

-третий разряд – 15 человек,

-четвертый разряд – 5 человек.

Полезный фонд времени одного рабочего – 1800 часов. Средний процент премии на сдельных работах – 30 %, на повременных работах – 20 %.

Доплаты от прямой заработной платы рабочих:

-до часового фонда – 3%,

-до дневного фонда – 2 %,

-до годового фонда – 10 %.

Месячная тарифная ставка повременщиков первого разряда при отсутствии ин-

формации принимается на уровне минимальной заработной платы.

Тарифные коэффициенты для повременщиков:

-второго разряда – 1,1,

-третьего разряда – 1,22,

-четвертого разряда – 1,35.

Определить сумму средств, необходимых для оплаты труда в сборочном цехе на год.

Тема: Финансовые ресурсы на автомобильном транспорте

Вопросы для самостоятельного изучения

1.Методы распределения косвенных расходов.

2.Установление цен на продукты участников создания продукции.

3.Ценовая дискриминация.

4.Основные направления распределения и использования прибыли на предприятии.