751

12

Разработка маршрутного расписания

Маршрутное расписание составляется на основании корректированной диаграммы потребности в автобусах.

13

Минимальное количество автобусов на маршруте определится

Ам min = tоб·60/Jдоп,

где Jдоп – максимальный интервал между автобусами обусловленный временем ожидания гражданина на остановке, Jдоп= 0,33 ч (20 мин);

Ам min = 2,03·60/20 = 6,09;

принимается Ам min = 6 ед. автобусов.

Максимальное количество автобусов на маршруте обуславливается коэффициентом дефицита Kд равным 0,9.

Ам max = Ap max· Kд = 20·0,9 = 18 ед. автобусов.

Площадь диаграммы определяет объем транспортной работы ∑Тм в авто- бусо-часах

∑Тм= 18+18+18+18+18+18+11+10+10+9+9+7+7+7+4+4+2=188 ед.;

Общее количество автобусо-смен по маршруту определится

d = (tоб· Ам max+∑Тм)/Дt,

где Дt – средняя продолжительность автобусо-смены, Дt = 8 ч;

d = (2,03·18+188)/8 = 28,06;

принимается d = 29 ед.

Определение сменности работы автобусов на маршруте

ДАм = d 2·Ам max = 29 2·18 = 7ед.;

Из расчета следует, что

2·Ам max d = 36 – 29 = 7 ед.;

7 автобусов односменные, а 11 автобусов двусменные.

Коррективное значение количества автобусов Ам в часы суток заносится в таблицу 1.

Интервал движения между автобусами по маршруту Ip определяется по формуле

Ip = (tоб/Ам)·60, мин.

Коррективные данные Ip заносятся в таблицу 1.

14

Определение основных показателей работы автобусов на маршруте

Коэффициент неравномерности Kt пассажиропотока по часам суток определится

Kt = Qmax/Qср,

где Qmax – максимальное количество пассажиров перевезенных в час пик, чел; Qср – среднее количество пассажиров перевозимых в каждый час суток,

чел;

Qср= Qсущ/Тр, чел;

где Qсущ – максимальный объем перевозок за время работы маршрутного автобуса по направлениям, чел;

Тр – время работы маршрутного автобуса, Тр=18 ч; QсрАБ =10000/18=555 чел; QсрБА =8000/18=444 чел;

КtАБ = 1100/555=1,98; КtБА = 880/444=1,98.

Коэффициент неравномерности Кн пассажиропотока по направлениям маршрута определится

Кн = Qсрmax/Qсрmin = ( Qmax/Тр)/(Qmin/Тр) = = (10000/18)/(8000/18) = 1,25;

Эксплуатационная скорость Vэ маршрутного автобуса определится

Vэ = 2·lм/tоб = 2·14/2,03 = 13,79 км/ч.

Скорость сообщения Vс определится

Vс = 2·lм(Tдв+Tоп) = 2·14/(2·14/20+2·0,5·28/60) = 15 км/ч.

Задача 4. Подготовкарефератапопредставленнымтемам

Реферативная работа включает два вопроса.

Номер варианта реферативной контрольной работы определяется по сумме двух последних цифр номера зачетной книжки.

Вариант 1

Вопрос 1. Технико-эксплуатационные показатели работы пассажирского автотранспортного предприятия.

Вопрос 2. Билетная система на автобусном транспорте.

15

Вариант 2

Вопрос 1. Классификация и характеристика пассажирских автомобильных перевозок.

Вопрос 2. Услуги пассажирского транспорта в России.

Вариант 3

Вопрос 1. Преимущества пассажирского автомобильного транспорта. Вопрос 2. Тарифы на автобусном транспорте.

Вариант 4

Вопрос 1. Факторы, определяющие условия эксплуатации подвижного состава.

Вопрос 2. Диспетчерское управление движением легковых таксомоторов.

Вариант 5

Вопрос 1. Требования к водителям (кондукторам). Вопрос 2. Регулярность движения автобусов.

Вариант 6

Вопрос 1. Организация труда водителей (кондукторов).

Вопрос 2. Основы диспетчерского управления движением автобусов.

Вариант 7

Вопрос 1. Характеристика показателей парка автобусов.

Вопрос 2. Особенности работы маршрутных таксомоторов. Таксомоторные стоянки.

Вариант 8

Вопрос 1. График работы водителей.

Вопрос 2. Технико-эксплуатационные показатели работы таксомоторов.

Вариант 9

Вопрос 1. Классификация автобусов.

Вопрос 2. Основные правила пользования автобусами междугородных сообщений.

Вариант 10

Вопрос 1. Классификация городских автобусных маршрутов. Вопрос 2. Международные перевозки пассажиров.

Вариант 11

Вопрос 1. Определение потребного числа автобусов.

Вопрос 2. Основные правила перевозки пассажиров в автомобилях-такси.

16

Вариант 12

Вопрос 1. Нормирование скоростей движения автобусов на маршруте. Вопрос 2. Междугородные перевозки пассажиров.

Вариант 13

Вопрос 1. Организация работы автобусов в часы «пик». Вопрос 2. Экипировка автобусов.

Вариант 14

Вопрос 1. Выбор и обоснование автобусных маршрутов. Вопрос 2. Расписание движения автобусов.

Вариант 15

Вопрос 1. Пути повышения эффективности использования автобусов на городских маршрутах.

Вопрос 2. Остановочные пункты.

Вариант 16

Вопрос 1. Эксплуатационные свойства автобусов.

Вопрос 2. Организация автобусных перевозок в сельской местности.

Вариант 17

Вопрос 1. Порядок открытия автобусных маршрутов.

Вопрос 2. Основные правила пользования автобусами городских и пригородных маршрутов.

Вариант 18

Вопрос 1. Основные понятия о пассажиропотоке. Вопрос 2. Пригородные автобусные перевозки.

Задача 5. Ответить на контрольные вопросы

1.Общие положения технологии, организации и управления пассажирскими автомобильными перевозками (ПАП).

2.Процессы формирования коммуникационной общности сети поселений

ироль транспорта в этом процессе. Основные этапы развития пассажирских перевозок в городах, пригородах, сельской местности и между регионами страны. Факторы, влияющие на развитие пассажирских перевозок.

3.Транспортные закономерности формирования городов. Роль пассажирского автомобильного транспорта в функционировании городов. Закономерно-

17

сти роста размеров городских территорий, распределение населения и центров тяготения под влиянием транспортного фактора. Особенности развития пассажирских автомобильных перевозок за рубежом.

4.Роль и место городского пассажирского транспорта в комплексной транспортной схеме города. Соотношение и удельный вес различных видов городского пассажирского транспорта в освоении объемов перевозок.

5.Типовые схемы городских транспортных систем. Характеристики и критерии оптимизации транспортной системы города. Плотность транспортной сети. Транспортная доступность.

6.Алгоритм технологической схемы организации пассажирских перево-

зок.

7.Методология и организационные принципы перевозки пассажиров. Критерии и показатели методов организации пассажирских перевозок.

8.Информационное обеспечение технологии ПАП.

9.Объем перевозок, пассажирооборот, пассажиропоток. Методы сбора информации о пассажиропотоках.

10.Подвижность населения. Показатели транспортной подвижности населения. Методы расчета транспортной подвижности населения. Факторы, влияющие на транспортную подвижность в городах и сельской местности.

11.Транспортные передвижения. Распределение циклов передвижений пассажиров. Показатели, определяющие затраты времени на передвижение пассажиров.

12.Потребность в перевозках пассажиров как автотранспортная услуга. Рынок автотранспортных услуг по перевозке пассажиров. Сегментация рынка пассажирских перевозок. Емкость рынка. Доля рынка.

13.Виды проектных расчетов пассажирских перевозок. Законы формирования передвижений населения в городах и сельской местности. Прогнозирование передвижений населения.

14.Объем перевозок, пассажирооборот, пассажиропоток, пассажирообмен остановочных пунктов. Факторы, влияющие на формирование пассажиропотоков. Закономерности колебания пассажиропотоков. Классификация транспортных обследований населения. Анализ конкретных методов получения информации о пассажиропотоках.

18

15.Методы обследования и изучения пассажиропотоков: отчетностатистические, экспериментальные, расчетно-аналитические.

16.Методы сбора и анализа данных по отчетным документам. Применение методов математической статистики для обработки отчетных данных.

17.Обследование на остановочных пунктах и в пересадочных узлах. Обследование внутри подвижного состава: табличные и талонные методы. Анкетные методы обследования. Автоматизированные методы сбора данных о пассажиропотоках. Постоянно действующая система сбора информации. Методы обработки исходной информации на ЭВМ.

18.Мониторинг пассажирских перевозок. Социологические, экономические, транспортно-технические, территориальные факторы в формировании пассажиропотоков. Прогнозирование пассажиропотоков.

19.Маршрутная сеть и линейные сооружения.

20.Классификация и характеристика автобусных маршрутов. Характеристики и критерии оптимизации транспортной системы. Плотность транспортной сети. Транспортная доступность. Составление рациональных схем маршрутов. Порядок открытия и закрытия маршрутов. Паспорт маршрута. Расчет показателей автобусных маршрутов.

21.Линейные сооружения: их классификация и размещение. Техникоэкономические показатели проекта автовокзала и автостанции. Режим и технологический процесс работы автовокзала, автостанции. Организация и управление работой автовокзала и автостанции.

22.Виды пассажирских транспортных средств, их характеристика и сравнительная оценка. Требования, предъявляемы6е к подвижному составу в городах, пригородах, сельской местности, междугородном и международном сообщениях.

23.Типаж автобусов и их основные технические характеристики. Классификация автобусов по габаритам и пассажировместимости. Расчет пассажировместимости, нормативы.

24.Эффективность пассажирских транспортных средств и методы ее оценки. Количественные и качественные показатели использования подвижного состава. Анализ основных технико-эксплуатационных показателей. Показатели и методика расчета производительности подвижного состава. Факторы, влияющие на производительность и пути ее повышения.

19

25.Определение приведенных затрат, энергоемкости, материало-емкости, трудоемкости использования автобуса. Экономическая диагностика работы парка автомобилей и деятельности автотранспортных предприятий.

26.Технология пассажирских автомобильных перевозок. Выбор вида и типа подвижного состава: графоаналитический и аналитический методы.

27.Расчет необходимого количества автобусов и их распределение по маршрутам. Нормирование скоростей движения и времени простоев.

28.Планирование работы подвижного состава и водителей на маршруте. Исходная информация для планирования маршрута. Расчет потребного количества единиц подвижного состава. Планирование выпуска подвижного состава.

29.Определение сменности работы водителей и автобусов. Определение транспортной работы в автомобиле-часах. Классификация режимов работы подвижного состава.

30.Системы организации движения автобусов на городских маршрутах. Организация движения автобусов по укороченному маршруту. Полуэкспрессная и экспрессная системы движения автобусов. Организация движения автобусов на скоростных маршрутах. Работа автобусов в часы "пик" и спада пассажиропотока. Организация движения в городских условиях автобусов различной вместимости.

31.Организация работы маршрутных такси.

32.Организация пассажирских автомобильных перевозок на внегородских маршрутах. Принципы организации движения автобусов между городами. Методы повышения эффективности работы автобусных перевозок.

33.Автобусные перевозки пассажиров в международном сообщении. Перевозка пассажиров на пригородных маршрутах. Обслуживание пассажирским транспортом сельского населения.

34.Технология, организация и управление легковыми пассажирскими автомобильными перевозками. Характеристика и перспективы организации перевозок легковыми автомобилями. Классификация перевозок легковыми автомобилями.

35.Таксомоторные перевозки, прокат легковых автомобилей, легковые автомобильные перевозки служебного и индивидуального пользования. Особенности таксомоторных перевозок. Расчет производительности легковых ав-

20

томобилей такси. Организация обслуживания населения легковыми автомобилями такси. Технология выпуска-возврата легковых автомобилей такси.

36.Расчет необходимого количества таксомоторных стоянок, размещение их в плане города. Система информации, технология контроля и регулирования работы легковых автомобилей такси.

37.Тарифы и билетные системы на пассажирском автомобильном транспорте. Себестоимость пассажирских автомобильных перевозок. Тарифы и билеты городских, пригородных и международных автобусных маршрутов. Построение тарифов.

38.Оплата заказных перевозок. Льготы и скидки на проезд в автобусах. Плата за хранение и перевозку багажа. Билетные системы оплаты проезда. Тарифы на таксомоторные перевозки.

39.Организация работы водительских бригад. Месячный баланс рабочего времени водителей. Месячные графики сменности. Системы организации труда водителей и эффективность этих систем.

40.Требования трудового национального и международного законодательств о продолжительности рабочих смен водителей, времени предоставления и продолжительности обеденных перерывов, ежедневного и еженедельного отдыха.

41.Разрывные рабочие смены водителей, работающих на городских маршрутах, и условия изменения этих смен.

42.Организация движения подвижного состава на маршруте. Методы нормирования режимов движения в городских и междугородных условиях. Вероятностные и аналитические методы. Обследование трассы маршрута. Графические отображения результатов нормирования.

43.Технологии составления расписаний подвижного состава. Расписание (графики) – как результат технологической цепочки организации перевозок. Виды расписаний.

44.Методы составления расписаний движения автобусов на маршруте: на основе "контрольной строки и столбца", "минутной сетки рейсов", "ленточного" метода. Технология составления расписаний на ПК в диалоговом режиме. Автоматизация рабочего места технолога (АРМ-технолог) по составлению расписания движения автобусов.