Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

393

.pdf
Скачиваний:
1
Добавлен:
08.01.2021
Размер:
194.27 Кб
Скачать

Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова»

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ по организации и прохождению

производственно-профессиональной практики для студентов по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов

Воронеж 2018

2

УДК 656.13

Производственно-профессиональная практика [Электронный ресурс]: методические указания по организации и прохождению производственнопрофессиональной практики для студентов по направлению подготовки 23.03.01 Технология транспортных процессов / В.А. Зеликов, Ю.В. Струков, Г.А. Денисов; М-во образования и науки РФ, ФГБОУ ВО «ВГЛТУ» – Воронеж, 2018. – 16 с. – ЭБС ВГЛТУ

3

Содержание

Введение…………………………………………………………………… 4

1Обязанности руководителя практики от университета………………... 5

2Обязанности руководителя практики от производства……………….. 5

3Обязанности студента……………………………………………………. 6

4Цели и задачи практики…………………………………………………... 6

5Организация практики……………………………………………………. 12

6Требования к отчету по производственной практике…………………... 13 Библиографический список………………………………………………. 14

4

ВВЕДЕНИЕ

Важным этапом профессиональной подготовки студентов направления 23.03.01 – Технология транспортных процессов является производственнопрофессиональная практика, предусмотренная учебным планом направления.

Производственно-профессиональная практика студентов является составной частью основной образовательной программы высшего образования, сочетающей теоретические знания с практическими навыками, необходимыми будущему специалисту при решении различных задач, связанных с технологией транспортных процессов.

Определяя базы практики, кафедра организации перевозок и безопасности движения (ОПиБД) опирается на системную и непрерывную подготовку специалистов, тесно связанную с закреплением знаний по пройденным профессиональным курсам.

Исходя из этого, заключаются договоры о содружестве в подготовке специалистов с передовыми АТП, предприятиями транспортно-дорожного комплекса (ТДК), проектными организациями, межрайонными регистрационно-экзаменационными отделами (МРЭО) и отделами государственной инспекции безопасности дорожного движения (ОГИБДД) УВД, организациями Российской транспортной инспекции (РТИ). Руководители этих предприятий, учреждений и организаций назначают в качестве руководителя практики от предприятия опытных инженернотехнических работников и утверждают их приказом по предприятию.

К практике допускаются студенты, выполнившие программы дисциплин, изучаемых на соответствующем курсе, и не имеющие задолжностей.

Общее административное руководство практикой осуществляет учебный отдел университета и деканат факультета в соответствии с приказом по университету.

Учебно-методическое руководство осуществляет кафедра, которая совместно с учебным отделом университета определяет базы (места), практики, оформляет договоры с ними (с базами практик).

5

1 ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИКИ ОТ УНИВЕРСИТЕТА

Руководитель практики от университета:

согласовывает с руководством базы практики календарный план прохождения студентами практики и график работы на рабочих местах;

участвует в подготовке приказа о практике по университету;

готовит задание и дневник на практику;

участвует в распределении студентов по базам практики и по рабочим

местам;

переводит студента с одного рабочего места на другое в соответствии с графиком прохождения практики и выданным заданием на практику;

несёт ответственность за качественное прохождение практики и строгое соответствие её программе;

контролирует обеспечение студентам нормальных условий прохождения практики, труда и отдыха;

консультирует студентов по теоретическим и практическим вопросам, связанным с объектом практики;

проверяет отчёт о практике и принимает зачёт;

отчитывается на кафедре о результатах практики;

готовит предложения по совершенствованию практики.

2 ОБЯЗАННОСТИ РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИКИ ОТ ПРОИЗВОДСТВА

Руководитель практики от производства (базы практики):

организует обязательный инструктаж по охране труда и технике безопасности;

оказывает помощь в распределении студентов по рабочим местам;

руководит повседневной работой студентов;

оказывает помощь в подборе материалов для составления отчета, выполнения индивидуального задания, овладении рабочими профессиями.

6

3 ОБЯЗАННОСТИ СТУДЕНТА

Студент при прохождении практики обязан:

прибыть на практику в установленный графиком и заданием день, доложить об этом руководителю предприятия;

сделать отметку о дне прибытия в дневнике и командировочном удостоверении;

сообщить в университет руководителю практики (при его отсутствии дежурному по кафедре преподавателю или в деканат) о прибытии на практику;

полностью выполнять все задания, предусмотренные программой практики, включая индивидуальные задания;

соблюдать действующие на базах практики правила внутреннего распорядка;

изучить и строго выполнять требования по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии, а также по охране окружающей среды;

ежедневно вести записи в дневнике по практике о проделанной работе;

по окончании практики представить руководителю практики от предприятия дневник по практике и письменный отчёт;

сделать отметку в дневнике и командировочном удостоверении о дне отбытия с практики;

по прибытии в университет сдать отчёт и дневник для проверки руководителю практики от университета;

исправить замечания руководителя практики от университета и защитить отчёт в двухнедельный срок после окончания практики.

4 ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРАКТИКИ

Основной задачей производственно-профессиональной практики является закрепление углубление знаний при изучении дисциплин.

Базы (места) практики и рабочие места студента: производственнопрофессиональная практика проводится в одном или нескольких передовых по своим показателям АТП, отделах ГИБДД.

7

Содержание практики:

На транспортном предприятии.

При прохождении производственно-профессиональной практики в автотранспортных учреждениях, объединениях, на автотранспортных предприятиях (АТП) студенты должны быть ознакомлены с деятельностью служб, имеющих непосредственное отношение к обеспечению безопасности дорожного движения, работе по снижению числа ДТП и тяжести их последствий:

а) служба безопасности движения АТП (СБД); б) служба эксплуатации (СЭ); в) производственно-техническая служба (ПТС);

г) контрольно-ревизорская служба (КРС); д) кадровая служба АТП (КС).

Примерный перечень вопросов, подлежащих изучению в процессе производственной практики на АТП.

а) Служба безопасности движения (СБД). Методы организации работы службы БД на автомобильном транспорте. Задачи службы БД в трёх уровнях: центральном аппарате, аппарате транспортных объединений (управлений), непосредственно на АТП.

Численный состав службы БД, должностные инструкции.

Разработка и реализация мероприятий по устранению причин и факторов, способствующих возникновению ДТП.

Направление и методы работы с водительским составом АТП. Совершенствование условий труда водителей и ремонтных рабочих. Обеспечение технической готовности подвижного состава, проведение

качественного и современного технического обслуживания и ремонта, а также контроля за техническим состоянием перед выездом на линию, при работе на линии, при возвращении на АТП.

Организация работы кабинета безопасности движения на АТП, применяемое оборудование, оснащение. Информационное обеспечение кабинета.

Учёт и анализ ДТП. Правила дорожного движения.

Порядок оформления ДТП в АТП, необходимая документация. Информация о ДТП для работников АТП.

8

Организация проведения служебного расследования ДТП в АТП. Служебная экспертиза ДТП как составная часть служебного расследования происшествий. Применяемая документация и порядок проведения. Взаимодействие работников служб БД АТП с органами дознания ГИБДД, следственными, судебными, прокуратурой. Использование результатов при проведении занятий с водительским составом при разборе ДТП.

Организация и планирование мероприятий по предупреждению ДТП во взаимодействии с другими службами АТП.

б) Служба эксплуатации (СЭ).

Организация учёбы, повышения квалификации водительского состава, проведение стажировки водителей.

Контроль за продолжительностью работы водителей, их работой на линии, ознакомление со спецификой маршрутов перевозок (паспорт и схема маршрута с указанием опасных мест).

Особенности организации специальных перевозок.

Участие работников служб эксплуатации в оформлении ДТП, их роль в расследовании происшествий.

в) Производственно-техническая служба (ПТС).

Организация и качественное проведение технического обслуживания и ремонта ТС в соответствии с разработанными планами.

Организация работы контрольно-диагностического пункта.

Организация работы технической помощи ТС на линии контрольной группы, на линии технического состояния ТС.

Обеспеченность автомобилей (ТС) огнетушителями, знаками аварийной остановки и медицинскими аптечками.

Специфические задачи службы эксплуатации (массовая перевозка людей, сельхозработы и т.д.), роль в расследовании ДТП.

г) Контрольно-ревизорская служба (КРС).

Организация контроля за работой водителей на линии, применяемые работниками службы санкции к водителям в случаях обнаружения нарушений в их действиях.

Особенности работы службы при массовых перевозках людей, при пассажирских автобусных перевозках.

д) Кадровая служба (КС).

9

Организация и расстановка кадров водителей и ремонтных рабочих. Организация за проведением повышения квалификации водительского

состава, за проведением стажировки молодых водителей.

Проведение работы по укреплению трудовой дисциплины и предупреждению аварийности на данном предприятии.

В отделах ГИБДД. Необходимо изучить:

причины и факторы, способствующие возникновению дорожнотранспортных происшествий;

методы повышения безопасности движения на участках ремонтных работ улиц (дорог);

методы и формы учёта и анализа дорожно-транспортных происшествий

(ДТП);

первичную документацию ДТП, формы и порядок её заполнения; основы судебной и служебной экспертиз ДТП; методы подготовки и психофизического обследования водителей;

методы комплексной оценки последствий дорожно-транспортных происшествий;

методы технико-экономической оценки предлагаемых решений по повышению безопасности дорожного движения;

зарубежный опыт в области решения проблемы безопасности дорожного движения.

Перечень конкретных вопросов, над которыми должен работать студент в период практики, уточняется руководителем практики от предприятия совместно с руководителем практики от университета.

Во время практики в подразделениях ГИБДД студенты должны быть ознакомлены с работой:

а) службы народного надзора (СНД); б) дорожно-патрульной службы (ДПС);

в) службы технического надзора (СТН) за состоянием транспортных средств;

г) информационно-аналитической службы (ИАС); д) службы агитации и пропаганды (САП); е) регистрационно-экзаменационной службы (РЭС);

10

ж) специализированного монтажно-эксплутационного подразделения (СМЭП).

Приведём примерный перечень вопросов, подлежащих изучению в процессе производственной практики по отдельным службам ГИБДД.

а) Служба дорожного надзора (СДН).

Ознакомление с планами (возможно участие в их составлении) по совершенствованию организации дорожного движения (ОДД) на уличнодорожной сети (УДС), с использованием документации в практической деятельности СДН.

Технико-экономическое обоснование предлагаемых мероприятий, разработок.

Осуществление контроля за состоянием УДС, дорог, искусственных сооружений в состоянии, обеспечивающем безопасность дорожного движения.

Проведение обследований на улично-дорожной сети (УДС), железнодорожных переездов, маршрутов общественного транспорта, путепроводов и участие в работе комиссии по приёмке вновь построенных и реконструированных участков улиц (дорог).

Корректировка схем ОДД, назначение режимов движения на обследуемых участках УДС:

разработка предложений по улучшению УДС; решение вопросов по совершенствованию ОДД транспортных и

пешеходных потоков, движению маршрутного общественного транспорта; вопросы организации временных стоянок; внедрение автоматизированных систем управления дорожным движением

(АСУДД); инженерное обустройство автомобильных дорог;

подготовка заданий СМЭП на установку и монтаж ТСР ДД. б) Дорожно-патрульная служба (ДПС).

Методы контроля скоростного режима движения транспортных потоков на автомобильных дорогах и улицах, применяемое оборудование.

Организация и проведение специальных мероприятий (перевозка детей, сопровождение колонн, перевозка специальных грузов и т.д.).

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]