39

2

ББК 65.9 (2)373.3

Бычков В. П., Экономика автотранспортного предприятия [Текст] : рабочая программа и контрольные задания для студентов заочного обучения специальности 150200 (190601) – Автомобили и автомобильное хозяйство / В. П. Бычков, В. И. Янышев ; Фед. агентство по образованию ГОУ ВПО «ВГЛТА». – Воронеж, 2007 – 15 с.

Печатается по решению редакционно-издательского совета ГОУ ВПО «ВГЛТА»

Рецензент канд. экон. наук, доц. кафедры экономики и финансов С.Ю. Нестеров

Ответственный редактор д-р экон. наук, проф. В.П. Бычков

Владимир Петрович Бычков

Валерий Иванович Янышев

ЭКОНОМИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

Рабочая программа и контрольные задания для студентов заочного обучения

специальности 150200 (190601) – Автомобили и автомобильное хозяйство

Редактор В.В. Терлецкая

Подписано в печать 27.06.07. Формат 60х84 1/16. Объем 0,94 п. л. Усл. п. л. 0,88. Уч.-изд.л. 0,79. Тираж 150 экз. Заказ №

ГОУ ВПО «Воронежская государственная лесотехническая академия» РИО ГОУ ВПО «ВГЛТА». УОП ГОУ ВПО «ВГЛТА»

394613, г. Воронеж, ул. Тимирязева, 8

3

Объектом изучения дисциплины «Экономика АТП» выступает автотранспортное предприятие, а предметом - экономические отношения по поводу предоставления автопредприятием транспортных услуг потребителям.

Цель изучения дисциплины - получение студентами знаний и навыков, позволяющих структурировать и решать экономические проблемы транспортного предприятия, и, таким образом обеспечивать его конкурентоспособность на рынке транспортных услуг.

Дисциплина «Экономика автотранспортного предприятия» входит в цикл общепрофессиональных дисциплин и логически связана с другими дисциплинами, как экономическими, так и техническими.

Логическая схема дисциплины строится на переходе от общей характеристики ресурсов предприятия к проблемам оценки эффективности использования ресурсов и к факторам повышения эффективности.

В результате изучения дисциплины студент должен знать:

•сущность и специфические особенности экономической деятельности автотранспортного предприятия, его внешние и внутренние связи;

•отечественный и зарубежный опыт в области развития экономики автотранспортных предприятий; •состав, структуру, особенности рационального использования ресурсов

автотранспортного предприятия;

•методы оценки эффективности деятельности автопредприятия. Студент должен уметь:

•определить основные факторы рационального использования всех видов ресурсов с учетом специфики производства транспортных услуг;

•формировать политику затрат, цен, инноваций и т.д., характерную для транспортных предприятий;

•увязывать отдельные экономические проблемы транспортных предприятий и реализовывать системный подход в их решении.

4

Содержание курса

Введение

Предмет и содержание дисциплины. Цель и задачи дисциплины. Место дисциплины в системе подготовки инженера-механика автотранспортного предприятия.

Тема 1. Автотранспортное предприятие как субъект рынка транспортных услуг

Понятие предприятия в соответствии с существующими теориями (Устав АТ) фирмы. Особенности функционирования автопредприятия в современных условиях. Автотранспортное предприятие как субъект и объект предпринимательской деятельности. Организационно-правовые формы автопредприятий и степень их распространенности на конкретных видах транспорта. Внешняя и внутренняя среда предприятия. Особенности и классификация транспортных услуг. Показатели объема услуг. Другие виды продукции транспортных предприятий. Транспортное предприятие на рынках транспортной продукции, труда и капиталов. Оценка конкурентоспособности транспортных услуг. Основная направленность маркетинговых исследований на рынке транспортных услуг. Предприятие как социально-экономическая система. Нормативные правовые акты, регламентирующие деятельность предприятия (Устав АТ).

Тема 2. Организация производства транспортных услуг

Производственная структура автотранспортного предприятия. Процесс производства транспортных услуг, принципы его организации.

Типы, формы и методы организации перевозок и технических воздействий на подвижной состав. Инфраструктура транспортного предприятия. Организационная структура и механизм управления транспортным предприятием.

5

Тема 3. Ресурсы автопредприятия

Состав и структура имущества транспортного предприятия, отражение их в балансе предприятия. Собственный и заемный капитал предприятия.

Основные средства автотранспортного предприятия. Экономическая сущность, состав и структура основных средств автотранспортного предприятия. Виды и факторы износа основных средств. Показатели движения

игодности основных средств. Амортизационная политика автотранспортного предприятия. Методы оценки эффективности использования основных средств. Факторы повышения эффективности использования подвижного состава и других элементов основных фондов транспортного предприятия. Производственная мощность транспортного предприятия.

Материальные ресурсы предприятия. Состав и структура материальных ресурсов транспортного предприятия, факторы снижения материалоемкости транспортных услуг. Оборотные фонды автопредприятия: состав, показатели оборачиваемости. Особенности определения потребности в оборотных средствах автотранспортного предприятия.

Персонал предприятия. Особенности состава и структуры персонала автотранспортного предприятия. Методы исчисления и факторы повышения производительности труда работников транспортных предприятий. Основные принципы организации и мотивации труда ведущих категорий работников транспортных предприятий. Управленческий персонал транспортного предприятия. Состав и структура. Критерии эффективности использования трудовых ресурсов предприятия.

Финансовые ресурсы предприятия. Собственные и заемные. Финансы

иих функции в деятельности предприятия. Налогообложение. Источники финансирования и основные направления использования финансов транспортного предприятия.

Показатели деловой и инвестиционной активности транспортного предприятия.

6

Тема 4. Расходы на производство транспортных услуг (себестоимость)

Состав и структура, методы нормирования и учета фактических затрат автотранспортного предприятия. Факторы изменения структуры затрат. Классификация затрат и группировка их при учете издержек предприятия. Переменные и постоянные затраты. Особенности формирования затрат при выполнении международных перевозок. Затраты, связанные с природоохранной деятельностью (экология) транспортного предприятия. Региональные факторы формирования себестоимости перевозок (географическая зона).

Основные задачи управления затратами на транспорте.

Тема 5. Тарифы на транспортные услуги

Тарифы на транспортные услуги, способы их формирования Возможная политика цен автотранспортного предприятия. Особенности формирования цен на транспортную продукцию с учетом естественной монополии автотранспорта. Грузовые и пассажирские тарифы. Методика их определения.

Тема 6. Результаты деятельности автотранспортного предприятия (экономическая эффективность)

Методы оценки результатов деятельности предприятия. Организация аналитической деятельности на транспортном предприятии. Основные финансово-экономические показатели деятельности. Распределение прибыли с учетом существующей системы налогообложения предприятия. Учет и отчетность на транспортном предприятии. Способы определения путей повышения экономической состоятельности предприятия. Приоритетные методы повышения эффективности деятельности автотранспортного предприятия.

Тема 7. Развитие автотранспортного предприятия

Экстенсивные и интенсивные факторы развития автотранспортного предприятия, их соотношение на разных этапах функционирования

7

предприятия. Планирование деятельности предприятия: 1) стратегическое, 2) текущее, 3) оперативное.

Инновационная деятельность на предприятии, ее финансовое и информационное обеспечение.

Инвестиционная политика транспортного предприятия. Оценка эффективности инвестиционных проектов.

КОНТРОЛЬНЫЕ РАБОТЫ Общие методические указания

Каждый студент, приступая к выполнению контрольных работ по экономике автомобильного транспорта, должен из всех вариантов выбрать один для выполнения. Выбор вариантов производится студентом по 2-м последним цифрам своего студенческого билета.

В работе необходимо приводить конкретные примеры из практики, пользоваться расчетными формулами и ЭВМ, давать цифровые примеры и графический материал.

По объему контрольная работа не должна превышать 20 с. рукописного текста. В конце работы указать использованную литературу.

Третий вопрос контрольной работы выполняется по методическим указаниям для выполнения лабораторно-практических занятий.

Вариант № 1

1.Предприятие как субъект предпринимательской деятельности.

2.Материально-техническое обеспечение.

3.Определить потребное количество водителей. Дано: автомобиле-часы работы – 126830, подготовительно-заключительное время – 4560, коэффициент роста производительности труда – 1,05; годовой фонд одного водителя – 1860 часов.

Вариант № 2

1. Организационно-правовые формы предприятий.

8

2.Организация складского хозяйства.

3.Рассчитать фонд зарплаты водителей. Исходные данные: за смену перевезено – 28 т, грузооборот – 187 км, прочие доплаты и премии – 25 % от зарплаты. Сдельная расценка за 1 т – 8,64 р., за 1 км – 1,1 р.

Вариант № 3

1.Малые предприятия и их особенности.

2.Состав основных фондов на автотранспорте.

3.Определить затраты на топливо для АТП КАМАЗ – 5511. Общий пробег – 356 тыс. км, количество ездок – 387846.

Вариант № 4

1.Характеристика рынка транспортных услуг.

2.Физический и моральный износ основных фондов.

3.Определить потребное количество водителей. Дано: автомобиле-часы работы – 63848, подготовительно-заключительное время – 2340, коэффициент роста производительности труда – 1,05; годовой фонд одного водителя – 1860 часов.

Вариант № 5

1.Формирование спроса и предложения на транспортные услуги.

2.Амортизационные отчисления.

3.Рассчитать фонд зарплаты водителей. Исходные данные: за смену перевезено – 32 т, грузооборот – 167 км, прочие доплаты и премии – 25 % от зарплаты. Сдельная расценка за 1 т – 9,12 р., за 1 км – 1,2 р.

Вариант № 6

1.Типы предприятий автомобильного транспорта.

2.Показатели и пути улучшения основных фондов.

3.Определить, затраты на топливо для АТП КАМАЗ – 5320. Общий пробег – 3280 тыс. км.

9

Вариант № 7

1.Способы создания предприятий автомобильного транспорта.

2.Сущность и состав оборотных средств на автомобильном транспорте.

3.Определить, какой дополнительный объем продаж может быть получен при увеличении количества оборотов оборотных средств с 15 до 17 в год и нормативе оборотных средств, равном 500 тыс. р.

Вариант № 8

1.Обоснование необходимости государственного регулирования автотранспортной деятельности.

2.Нормирование оборотных средств.

3.Какая сумма нормируемых оборотных средств понадобится АТП в текущем году при продолжительности и скорости оборота нормируемых оборотных средств предыдущего года. Исходные данные: валовые доходы предыдущего и текущего года – 1,4 млн и 1,5 млн р., ОБн – 95 тыс. р., количество оборотов (или коэффициент оборачиваемости) – 14,74, продолжительность одного оборота – 24,72.

Вариант № 9

1.Методы регулирования автотранспортной деятельности.

2.Показатели использования и пути ускорения оборачиваемости оборотных средств.

3 Начислить амортизацию за год по автомобилю ЗИЛ – 130 при годовом пробеге 50 тыс. км.

Вариант № 10

1.Государственная регистрация предприятий и индивидуальных предпринимателей.

2.Производственный персонал.

3.Начислить амортизацию за год по автомобилю ЗИЛ - 4501 при годовом пробеге 24 тыс. км.

10

Вариант № 11

1 Лицензирование и контроль.

2.Производительность труда и ее показатели на автомобильном транспорте.

3.Начислить амортизацию за год по автомобилю ЗИЛ –ММЗ -555 при годовом пробеге 30 тыс.км.

Вариант № 12

1.Обеспечение безопасности дорожного движения.

2.Основы технического нормирования.

3.Определить коэффициенты экстенсивного использования основных фондов (КЭКС) для автомобилей ЗИЛ – 133 ГЯ. Известно среднесписочное количество автомобилей – 123 ед., годовой фонд времени (тыс.час): календарный – 1075; режимный – 396; плановый – 336; фактически отработано

–334.

Вариант № 13

1.Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств.

2.Сущность и содержание заработной платы.

3.Рассчитать показатели использования оборотных средств, если известно: годовая сумма доходов – 3,9 млн р., годовая стоимость нормируемых оборотных средств – 220 тыс. р.

Вариант № 14

1.Основные принципы и методы управления производством.

2.Оплата труда и премирование работников автотранспортных предприятий.

3.Для автомобилей КАМАЗ – 5320 определить амортизационные

отчисления на полное восстановление, если общий пробег составил

2972 тыс.км, балансовая стоимость автомобиля – 154 тыс. р.